4 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
Пікірлер
@眞田誠一 23 күн бұрын
40年以上前からのファンです❤プリンセスTiffaが大好きです❤❤
@美樹夫西村 3 ай бұрын
学園祭の女王と言われてた頃から４０年ほどすぎても素敵ですねぇ❤素晴らしいです
@伊藤聡-p9l 4 ай бұрын
他の方もおっしゃっておられますが、ブルトレはやっぱり、EF65PFが一番良く似合うです
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
紳助似、そっくりがいます
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
紳助が邪魔です。帰ってきてください
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
チーム女の子と、高徳さんつくっときました。😂
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
動画でもうけときました。
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
スマートウォッチも、持ってね。お金が自動ではいるよ
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
スマホもってね
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
ai育ったよ
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
ふるさとへ帰るお金が、おだちん
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
おだちんは、たびだてるおかね。
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
コレで、日本は、お金持ち
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
絶対レートは一円お風呂いっぱい沸かすだけの、お立ちん。五千円くらいの価値
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
お金はみんなで稼ぐ
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
燃料自動支払い
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
あいのりごうがむかえにいくかも。 愛のりごうは、じどううんてん 自動開閉車庫
@山本高徳-i2n 4 ай бұрын
日本のお母さん
@mr.traveler510 4 ай бұрын
台風で佐伯と臼杵が完全に停止した時ですね。 あの幹線が3ヶ月運休は前代未聞だった。
@mr.traveler510 4 ай бұрын
駅名と電車が合わないって思ってたら、大畑駅って肥薩線だったな。 確かにこれあったわ。
@yohtaromatsui-hp5cb 5 ай бұрын
残念ながらJR九州と四国はフリーゲージトレインが失敗なので2022年以降に開通のその会社の新幹線区間は全て三線軌条か四線軌条で新在直通方式を実現させてほしいです。
@どら-j1l 5 ай бұрын
船尾教授😆
@たかし男です 6 ай бұрын
同じ鉄道 マニュアル電気機関車の運転手に最後の 手を振っている姿で電気機関車の運転手もそれを認めて最後として指摘を鳴らして見送られていく本当にご苦労様でした
@SHAKEITTO 7 ай бұрын
ファンでない人たちで、しかも高齢者もたくさんいるなかで聴衆を惹きつけるプロの力を見せられました。
@るなぴー-f8c Ай бұрын
ファンだった人たちが高齢者になったんだろ
@Naoshi-wb3ty 9 ай бұрын
最高ですね✌
@it5508 Жыл бұрын
本当に気さくな優しいアーティストなんだろうなぁ
@userphlglvc Жыл бұрын
白井貴子様と私はちなみに同級生だと思う！個人的に また 貴子andcrazy boys復活を希望します❤
@LoveLove-sm5ex 6 ай бұрын
バックのギター男性(ご主人)がクレイジーボーイのギターの方だったような気が… 違ってたらすみません。
@memosan-Express885 Жыл бұрын
懐かしいですね✨😊
@JUSTLIKEARAIN Жыл бұрын
白井貴子さんにはいつまでも歌って欲しいな
@kiko8343 Жыл бұрын
30世紀位には、 四国新幹線できると良いですね。 ディーゼルエンジンの張りぼて新幹線じゃない 本物が。 たぶん無いですけど。
@yywyyw Жыл бұрын
1世紀が1年だった世界線
@ロキセイ Жыл бұрын
肥薩線は上下分離方式鉄道にしてほしい
@The_810代神聖ローマ皇帝 Жыл бұрын
(´；ω；`)ｳｯ…
@gmajesutygmajesuty4782 Жыл бұрын
肥薩線復活してほしいですね。
@userphlglvc Жыл бұрын
ひと言でいっでコンパクトなライブといえると思います😊(白井貴子andcrazy boys全盛期を知る私自身として)
@SFSKNI Жыл бұрын
今はなきFGT
@Chinjyang Жыл бұрын
「なは」昔よく乗ったなー懐かしい お疲れ様ぁー🚂
@poncotsuspaciaandeveryvanbocol Жыл бұрын
もう正面がコアラ🐨のようなデザインで愛らしいですよね👍️
@仙石明治 Жыл бұрын
全ての新幹線は0系から始まった‼️
@Ukraine26666 Жыл бұрын
当时日本还没有投降
@黒べえ-g8r Жыл бұрын
戦争ならあの世でやれ🫵
@山本威-q7w Жыл бұрын
25年位前の大阪野音に行ってましたこれからも元気で頑張って
@山本威-q7w Жыл бұрын
又ライブ見にいきたいです。
@oimusan7891 Жыл бұрын
なるほど
@ogach6553 2 жыл бұрын
当時と全く変わりない歌声‼️ライブ行ってた頃から30年はたってるのに😃凄いっ‼️
@上田康聖 2 жыл бұрын
私は、肥薩線は廃止にするべきであると思います。復活しても赤字だし、観光列車ですべてを賄えません
@たまゆう 2 жыл бұрын
肥薩線は､非電化路線として通ってて狭小トンネルによる建築限界対策として､パンタグラフは､完全に撤去されてますね｡
@jr253 2 жыл бұрын
787電気付けれたんですね
@m.ys.ac.o-b295 2 жыл бұрын
吉松⇦⇨人吉 区間一日もはやく復旧してほしい
@よよよ-r4s 2 жыл бұрын
全然道路に転用して欲しい、、
@montoku77 2 жыл бұрын
単線路線だから道路転用は難しいと思ったが、十分有効活用できると認識した。本数の少ないローカル鉄道路線は、道路と兼用すれば鉄道資産の有効利用になるのではと感じた。
@montoku77 2 жыл бұрын
道路の方が鉄路より復旧が容易、利用度に応じて傷み具合も変わるので維持費も少なくなる。時期・時間帯・人口密度に応じて渋滞が発生するのが問題だが、地方では車無しでは生活が出来ないのが実態なのだろう。観光目的だけで、その維持費用を関係自治体が負担するのか覚悟が問われている。