21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
5 ай бұрын
8 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
6 жыл бұрын
9 жыл бұрын
Пікірлер
@Kokuden115 Ай бұрын
プログレに乗っています。 6連スロットル化いいですね〜 1JZ-FSEも出来ますか？
@user-yi8oh9nd8l 2 ай бұрын
前期のNC300はなかなか出てこない。後期のD4なら250も300もゴロゴロ転がってるんだけど…
@user-yw9jg9eh3n 2 ай бұрын
1jz-GE でも6連スロットル化出来ますか？
@goods2573 2 ай бұрын
可能です！
@slidemaster123 3 ай бұрын
カムは 何度を使っているのですか？
@3s-gte322 5 ай бұрын
ワンオフですか？ちなみにトラストのエキマニはサーキット１回走っただけで割れますよ
@professorfinesser6374 5 ай бұрын
Very nice how much hp?
@HIJYOSHOKU 6 ай бұрын
最初の子レスポンス良すぎでは？
@user-pv3es4tu4u 8 ай бұрын
フルコンのレブかっこいい😂
@JAPANESEYankee Жыл бұрын
音不安定だし汚い
@takoyaki-gq1qj Жыл бұрын
見た目完全純正でやってたら面白かった
@automotive0353 2 жыл бұрын
質問ですが、2JZでG35-900とEFR9180の見解などあれば教えてもらえますか？材質など考えると特性はかなり違うとは思うのですが…
@goods2573 2 жыл бұрын
質問ありがとうございます。タービンの特性グラフとカムの出力特性、バルタイで当方は考えて選択しております。
@automotive0353 2 жыл бұрын
@@goods2573 なるほどです！ VVTI無しのG35-900 0.8A/Rは乗った事があるのですが、自分のはVVTI付きなので、インターセプトは少し早くなるのではと予想してます。それプラスEFRのガンマチタンなら素晴らしい特性になるのではと素人ながら想像してしまいました😅
@goods2573 2 жыл бұрын
特性はセッティングとバルタイである程度変更出来ますね😃 VVTi付きでしたらインターセプトは少しだけ早まりますね
@automotive0353 2 жыл бұрын
@@goods2573 今やバルタイも当たり前にさわれますし、やはりセッティング次第になりますよね😅 長々ありがとうございます！
@honpo.yamahiro 2 жыл бұрын
1.5Jいいですね😊👍✨
@goods2573 2 жыл бұрын
ですよね～('ω')ノ
@khawajautos 3 жыл бұрын
Nice bro it's with meal gear iam from Pakistan if I need complete setup wher I will buy guide me pl
@user-vt3ss8rp3i 3 жыл бұрын
oilﾌｨﾙﾀｰがこの位置にあると交換が楽で良いですね♪
@Gunma_Bowie 3 жыл бұрын
goodsって高崎のgoods？！
@JollyRoger150 3 жыл бұрын
dry sump?
@muhamedzonigamberdiev896 4 жыл бұрын
🇯🇵👌👌
@clarencegonzales9393 4 жыл бұрын
Rpm limit tho?
@thecelicaguy 4 жыл бұрын
Can I repost your video on instagram
@user-xx8bb9ie4i 4 жыл бұрын
当事、シビックのSiでした。 同僚はFXで、面白かったです😆 後輩はレビンで、R86でした。 子供にはセリカとか名前をつけろといいました☺
@denden9432 4 жыл бұрын
この中身が丸見えなのが良いですね
@babyface6632 4 жыл бұрын
オイルフィルターがすごいところにいる笑 これがドライサンプ方式ってやつ？
@user-wq6mz4rx7j 4 жыл бұрын
オイルクーラーのフィルター移動式タイプの物だと思いますよ。
@Aoi-vp9me 4 жыл бұрын
もしかしてこのエンジン低回転のトルク重視のセッティングですか？
@teksicelica1895 4 жыл бұрын
Too noisy.
@Backtothes-qi6kh 4 жыл бұрын
No one cares
@michaeliordanidis1312 4 жыл бұрын
If it has itbs it's worth it
@xalr6128 4 жыл бұрын
then you're in the wrong place teksi. go back to your moped
@user-op5yt6eg9o 4 жыл бұрын
この吸気音たまらん
@user-wl1jk9xn4o 4 жыл бұрын
ゲドラグのミッションですか？それと、何馬力くらいですか？
@goods2573 4 жыл бұрын
ゲトラグ6速です。馬力は500位だと思います。
@user-wl1jk9xn4o 4 жыл бұрын
@@goods2573 ありがとうございます。アリスト買ったら改造してもらいたいです。
@spod2998 4 жыл бұрын
This is beauty in a nutshell
@terakawaterakawa 4 жыл бұрын
good！ 40万くらい？の ちょうどいいライトーチューンアップですね！低速がまったくトルクがないと感じますので、もっとハイコンプピストンをいれたほうがいいような？13.5 : 1くらいにした方がいいですけど如何ですか？
@mK-je3jq 5 жыл бұрын
トヨタ3000ccターボエンジンは鬼馬力👹
@user-vy7uk6xd4t 5 жыл бұрын
アリストすげぇーな
@user-gy9gw5jn1b 5 жыл бұрын
こちらのエンジンは、カムのみですか？ 排気量UPは、してないのでしょうか？
@goods2573 5 жыл бұрын
92後期エンジンのフルバランスとり、クランクの軽量加工等の回り重視です
@user-bt3us7le4i 5 жыл бұрын
仲間が昔Y３１シーマ製作しました。開発はホワイトのシーマより先でしたが、車高調開発に日数が掛かりデビューが少し遅れたけど、GT-Rインタークーラー、ロールゲージ、５MT、デフ、オイルクーラーと当時は完成度が高い仕様で雑誌によく取り上げられてました。
@user-nj6xg6bt5j 3 жыл бұрын
だから何?
@user-ic9uz2po4w 2 жыл бұрын
VIP車でドリフトカッコいいですよね！しかもY31☺️
@VR-lw5nd 6 жыл бұрын
16アリストのＶベルは将来的にプレミア付きそう こんなのばっかりで車体の絶対数が少なくなってるから
@AMD-mq5ng 6 жыл бұрын
街中では酷い運転してるんだろうな()
@HI-cw2rz 6 жыл бұрын
AMD3188 このアリストナンバーないからサーキット専用車かと
@takeru2702 6 жыл бұрын
かっこいい
@user-ic9uz2po4w 7 жыл бұрын
カッコイイの一言に尽きる！
@goods2573 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます！当方もＹ３１型が大好きで何台も製作しました。こちらの車輌もドリフト天国の編集長が格好良いと絶賛でした。Ｖ型でターボエンジンは音と雰囲気が最高です！もちろんこちらの車輌はシャア専用カラーで更に車輌にウエザリングカラーを施した最初の車輌です。
@NOMURA77 7 жыл бұрын
典型的な下手くそドリフトですな！ ただ、振ってるだけ(笑)
@goods2573 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます。初心者ですので腕は勘弁して下さい。３速でずっと滑っているだけですから^^
@majiresponsekun888 7 жыл бұрын
hiro17521397 充分 巧いしカッコ良いと思うけど… 投稿者さんより巧いドリフト動画を、チャンネル登録して待っていますね！ 期待しています♪(笑)
@goods2573 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます。そう言って頂けると助かります。実際あくまでも初心者でサイドブレーキも引けないほどの腕の無さですので３速でただ流れているだけです。 後輩のＤ１選手に乗ってもらった方が良かったですかね^^
@user-tk3hp2ro6v 6 жыл бұрын
hiro17521397さんへ おい！ﾁﾝｶｽ野郎！お前仕事もプライベートも何やらせても使いもんになんねえんだから騒ぐな
@user-kp4wx8qn7n 5 жыл бұрын
ふつーにうめーよ
@user-zi2zu8qo8c 8 жыл бұрын
何か7のブリッジみたいでカッコいい
@AHR2563W_Reptiles 8 жыл бұрын
スープラのゲトラグ6MTに、スープラのMTファイナルではないから、ATファイナルならではの鬼トルクと言うだけ。
@user-lh8lw8qn1c 9 жыл бұрын
カムはIN,EXどこの何度のカムですか？vvt-iでもバラバラレーシーなアイドリングになるんですか？
@goods2573 9 жыл бұрын
玉井啓文 質問ありがとうございます。カムはＩＮ ＥＸ共に中間トルク重視の２６４度でHKS製です。レーシーなハイカムサウンドを造りだすのは当店自慢のバルタイ設定とECUのセッティングです。カムを換えただけでは望む音は出ません。現車セッティングにて色々な音も楽しんだり造りだしたりする事が出来るんですよ！