6 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@simenwu5499 17 сағат бұрын
应该还要算上给机票代理的费用。
@jiangyinbao5981 Күн бұрын
楼主小心桂林航空给你打电话😅
@Johnny-pr5hl 5 күн бұрын
Reverse brayton cycle.
@jhca4671 5 күн бұрын
雷克薩斯：我不是凌志
@zaihaiyang4156 5 күн бұрын
飞机的方向舵不是用于空中转弯的，只是用于航向控制，用于转弯的是水平安定面
@chenpingge 7 күн бұрын
“4字头的是隐形飞机" 这是个很硬核，很隐晦的哏，不知道有没有看懂的股东
@ourdg5506 8 күн бұрын
感谢UP主的专业分享，不过内心一直有一个疑问，平时在国内坐飞机经常能遇到因为各种航空管制之类的原因延误起飞，动辄就是1-2个小时，这部分如果按照视频中的成本计算（租金、停泊费、地面空调、延误下一班航程、以及对乘客适当补偿的费用）岂不是一次2小时的延误就会增加近4成的飞行成本？
@SKSamotar 10 күн бұрын
我说怎么有个朋友不上班，就靠帮别人订订机票就能过得如鱼得水。航司不会限制购买次数和对象吗
@destrodevil6975 10 күн бұрын
腐敗沒有道德的公司，為了賺錢，開發爛飛機，懶得培訓聰明的機師，懶得教育地面維修人員，不在乎旅客的安全。👎 為什麼發動機的改動會造成這麼明顯的動力問題，而波音卻不管他還是繼續使用這款飛機？
@honghong1715 10 күн бұрын
黑鸟臭名？少带节奏。
@yijiji6682 11 күн бұрын
概率是随机的
@turn-me-later 11 күн бұрын
War thunder 玩家：剎車一定用機砲😂
@qfreelancer1387 11 күн бұрын
臭名昭著的黑鸟？ 这葡萄是酸的，可惜狐狸至今都没机会吃到。
@johnger850305 12 күн бұрын
哇操 不知道空服員一折是適用於中國的空服員還是全世界都差不多是這樣！？
@eonhou 12 күн бұрын
Trent 遄 （ chuán ）达
@xx-os4yu 13 күн бұрын
欧洲已经不讨论减排了…
@johnger850305 13 күн бұрын
真的太牛逼 含金量滿點
@zaihaiyang4156 13 күн бұрын
我感觉A300比较经典，它的机翼看起来是横穿机身中部而过，没有那个整流罩（鼓包），感觉阻力更小，空客应该继续生产A300F货机
@johnger850305 13 күн бұрын
發現了寶藏頻道！太厲害太佩服了！有辦法製作出這種知識量的節目
@zaihaiyang4156 14 күн бұрын
可不可以把A380的第二层客舱改成氢气罐，这样就能存储更多的氢气了，航程1万公里应该没有问题，加上氢气比较轻，飞机起飞重量就低很多了，就不费那么多燃料了。或者让飞机在机背背一个氢气罐，像那个平衡木预警机那样
@ybl1418 14 күн бұрын
前1min30sec让我来来回回看了无数遍，光在youtube看不过瘾还打开bilibili反复看。已点赞投币转发收藏，期待以后能看到更多这样的片头。
@陳修賢-b7y 15 күн бұрын
0:06那臺發動機是Heinkel HeS 3
@user-abiko_cccc 15 күн бұрын
GE跟GM是完全没关系的两家公司。
@juliuschaos7887 16 күн бұрын
隐身飞机是啥
@yajunyang7935 17 күн бұрын
疫情之后机票涨价不是一点半点，简直翻番
@朱彧-l9s 17 күн бұрын
垃圾运20还没全掉下去？不科学啊。
@lifeng6525 17 күн бұрын
这个频道啥都好，就是滴滴答答背景音让人受不了
@user-officialdictator 17 күн бұрын
大国你🐴的责任呢
@dongpei021 18 күн бұрын
老师这个视频信息量太大了，但如果只看一遍，应该会错过不少东西
@lionx6759 18 күн бұрын
把核反应堆放飞机上
@kiomasd 18 күн бұрын
講勞斯萊斯或RR就好，講啥羅羅，中蔮支語真噁心
@36CGMA 18 күн бұрын
將來的飛機應該會搭載星鏈
@hyque1785 18 күн бұрын
那么15W苹果无线充电频率呢？
@mda2b04ffi6bryt3 18 күн бұрын
如果连手机信号都能干扰飞机的飞行，那恐怖分子根本没必要带炸弹上飞机，带几个手机就行
@kellywilliam6726 18 күн бұрын
为什么是“臭名昭著”的黑鸟
@TheMini681127jp 19 күн бұрын
美國航空也有網址
@H地球脉动 19 күн бұрын
伟大的人民
@JohnNeo 19 күн бұрын
用载波中心频率来评估网速，是完全错误的
@申正義 19 күн бұрын
時速就是比波音的慢些！ 一小時慢上百公里，跨洲際就上千公里的落差！
@MaskedRiderBlade8964 20 күн бұрын
3:07 這明明是右邊好不好，能不能第一人稱帶入啊？第二人稱有什麼意思？
@MaskedRiderBlade8964 20 күн бұрын
2:40 為什麼會影響靈活性呢？是為了擔心運輸物品的安全嗎？肯定是越穩定越靈活嘛，真是的😅
@黃聰賢-b4w 19 күн бұрын
機翼在上方會導致升力中心比重心高很多，這樣飛機就不容易滾轉，操作性會很差。簡單說，太穩的飛機並不靈活，反而非常遲鈍又難以操縱。推薦去玩一款遊戲叫做Kerbal space program，玩家可以自己設計飛機，然後實際上飛看看影響。
@MaskedRiderBlade8964 20 күн бұрын
0:51 你就是唯一倖存的軸心國😅
@MaskedRiderBlade8964 20 күн бұрын
0:00 中共國的軍工就是工業樂色😅
@oioiararar1841 20 күн бұрын
中國新四大發明，共享單車🎉🎉遙遙領先
@aaaa-y6q1v 20 күн бұрын
飛機為什麼能飛是因為魔法，魔法最怕這代科技了，開了手機，魔法就會消失很危險的
@謝詩涵-l8c 21 күн бұрын
感覺A340和A380的下場都不是太好，一個為了繞過ETOPS而選擇強行裝上4台窄體飛機用的發動機，共用雖然節省了多餘研發成本，但也注定了這一款飛機的上限就停在那了，共用就是一把雙面刃，砍向對手的同時也砍向了自己，而另一個則是為了徹底超過747而誕生出來的產物，不否認它真的超過了747，真正意義上的雙層客艙帶來的噱頭讓航司們下了大訂單，但隨著4發的沒落和350 787這些新世代飛機的崛起，讓A380僅僅生產251架就停產，但除了以上兩款，空巴的A320 A330 A350系列真的都賣得不錯，能和波音打的有來有回，甚至A320還超過737，希望波音真的要好好檢討，並重新開始，這樣才能讓飛機製造業保持良好的競爭，才有機會看到更優良的產品🎉
@haolanchen 21 күн бұрын
谢谢！
@you2me2008 22 күн бұрын
国内涡扇也是尽情抄，才进步这么快。前几天看商飞在弄929的大涡扇。。天下文章一片抄😂
@dynamn 22 күн бұрын
真相？哪有真相。
@tmpnicknametmplastname6150 23 күн бұрын
前面一些的额，扯淡，有木有额，还好额，这不太客观额，