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Пікірлер
@石渡満希男 16 сағат бұрын
懐かしいですね。確か、カイジ号でも流れていましたよね。
@巻幡哲也-t4w 18 сағат бұрын
懐かしい
@yakitorikun 19 сағат бұрын
良い音源ですね。 ノスタルジーを感じます。
@user-bw8zb5zt7m 20 сағат бұрын
ご貴重な映像ありがとうございます。 並走する東海道線の113系もロングシート改造編成ですね。 当時はハズレな印象ありましたが、今みると懐古感に浸れます。 しかも、サハは非ユニット窓車両もあります。特にロングシート改造車は、Hゴムが白ゴムのままの車両が多く、外観はオリジナルを色濃く残していましたね。 この時代にタイムスリップしたいです。
@齊藤克弘-h8r Күн бұрын
懐かしいですね。長野運輸区の「あさま」には長野車掌区時代からよく、お世話になっておりました。懐かしい名前が出てきてうれしいですね。倉内さんはお元気かな。先にコメントされたお二人に。今のように、携帯電話が普及していない時代ですから、カード専用電話のテレカを、おそらく、公衆電話が設置されているどの特急でも扱っていたはずです。急行「信州」がなくなってから、「あさま」は、定期列車でも、熊谷、深谷、本庄、安中、磯部、中軽井沢、信濃追分、御代田、田中、大屋、篠ノ井にも停車する列車がありました。それから、横川では通常、４分停車で補機を連結していましたが、この９０８９Mは臨なので、６分になっているのだと思います。
@satoruyoshizawa Күн бұрын
中軽井沢駅と篠ノ井駅停車。臨時特急でも車内販売、あるんだ。 横川駅と軽井沢駅の長時間停車は、機関車の関係。
@yuparo Күн бұрын
オレンジカードの車内販売は聞いたことがありますが、公衆電話が列車内設置されてたことでテレホンカードを販売してたこともあったんですね。
@鉄斗 2 күн бұрын
1:52 ハイケンスのセレナーデ
@yuzsue9354 2 күн бұрын
キハ58ちゃうやん❗
@雅夫大場 2 күн бұрын
個人的には存続希望の列車でした。 しかし現実は… 北陸本線が新幹線開業でコマ切れになりましたし、485系も老朽化。 一応、653系は両周波数対応らしいが、「転換」された線区は歓迎しないだろうし… 十津川警部シリーズの舞台にもなったな。 宮脇俊三先生は青森から全区間乗り通したらしい。しかも食堂車付で… そして私は、その旅路を妄想する。
@雅夫大場 3 күн бұрын
「並走」列車は何でしたか？
@railway-sound 3 күн бұрын
「ひたち」で、毎時同時発車でした
@雅夫大場 3 күн бұрын
@@railway-sound さま。 ありがとうございます！ もし日暮里あたりの陸橋から見たら、さぞや絶句の絶景でしたでしょうね。 う〜ん、「お宝映像」、永久保存モノですね。 大変貴重な映像、次も期待いたします!!
@鈴木秀和-g3v 3 күн бұрын
すごい。野沢、鹿瀬、津川に停車！？
@yuparo 3 күн бұрын
ビリー・ジョエルさん曲のストレンジャーが好きですが、加山雄三さん曲のちょっとだけストレンジャー原曲も旧き良き昭和って感じで味わいがありますね！
@鈴木秀和-g3v 3 күн бұрын
早めの駅弁を仙台発車後に食べて、さぁ寝るかぁって時間には上野。うん、思ったより遅くはないよね。
@両津勘吉-u2o 3 күн бұрын
車掌さん何度も謝ってるけど、本来あってはならないことはさておき急なトラブルで車両がやりくり付かず変更されるのは致し方ないことでは？
@福井晋人 4 күн бұрын
懐かしいです。
@稲原瑞穂 4 күн бұрын
垂水駅では停車駅でもないのにありがとうサンダーバード、いらっしゃい北陸新幹線の張り紙がありました。垂水駅員は本当の鉄道好きが多いみたいです。
@115のかぼちゃ 4 күн бұрын
中間車掌室もいいよねぇ
@巻幡哲也-t4w 4 күн бұрын
この特急オーシャンアロー号の運転士さんは女性ですね
@APW_Manbow 4 күн бұрын
喫煙車があった時代、懐かしい。 最後に吸ったのはムーンライト松山かも知れません。 ドリームにちりんかな？
@おじーじ-u4x 5 күн бұрын
北陸本線の国鉄車両の特急乗りたかった。
@銀田一祐介 5 күн бұрын
モト&レールってあったよね
@巻幡哲也-t4w 5 күн бұрын
鉄道唱歌懐かしいですね
@もりわききくお 5 күн бұрын
この列車！確か札幌到着後山線経由の特急北海4号になったのでは？おおぞらの中では80系気動車の異型だった。すでに食堂車も外されていた。最も昼行では東海道新幹線と山陽新幹線を除けば当時食堂車を営業していたのはおおとりとその間合い運用のオホーツク5号と２号だけだった。
@たかやん-k7e 5 күн бұрын
浪江に停車して欲しかった
@홍은제-d6b 5 күн бұрын
こいつを長らく見ていない
@康生森田 5 күн бұрын
JR西日本スパー特急デイーゼルー特急振り子式特急あさしお号嵯峨野山陰線経由高運転台キハ35１系グリン車あさしお号嵯峨野山陰線経由高速運転最高時速１４０キロDMF１7エンジン５５０馬力2第１８００馬力１４０キロ京都駅発米子行きとまつかぜ号博多発京都駅キハ882系特急まつかぜ号グリン車２両キシ880系食堂車１両12編編成行き違いの終点京都駅行きスパー特急デイーゼ特急まつかぜ号すれ違い嵯峨野山陰線経由高速運転するべきだ
@九鉃の迷列車チャンネル 6 күн бұрын
能登かがり火のが本数が多いから、間違えちゃうのは仕方ないですねw
@のなかあきら-z8y 6 күн бұрын
懐かしいですね。下り出雲号では浜坂から鳥取でアベ鳥取堂のかに寿司を購入し、この食堂車で食べてましたね。塩昆布と奈良漬と酢飯がマッチして美味しかったなあ
@久保井靖典 7 күн бұрын
中央東線においての特急は1987年当時は[あずさ]のみで､ ちなみにこの翌年1988年からは[かいじ]も加わる。
@march電鉄 8 күн бұрын
先週京都支所の車庫内で681系しらさぎ色の3両編成が他の車両とは変わった特急アルペン幕で留置されてました。うっすら富山行きとも書かれておりもしかしたらまた走る？とも思いましたが車体が物凄く錆びていて多分使われていなかったんだなと思いました。それでもアルペン富山行きを見れた事は本当に懐かしいと感じました。
@巻幡哲也-t4w 8 күн бұрын
鉄道唱歌懐かしいですね
@march電鉄 8 күн бұрын
北陸ロマン・・・ なぜこんなに沁みるんだ
@広幸松浦-g4f 8 күн бұрын
何回か乗ったが、使い勝手良かったあ
@march電鉄 8 күн бұрын
この間681系しらさぎ色のめちゃボロが京都支所の車庫で他の681,683は回送幕なのに1つだけ特急アルペン幕で留置されてました。 681系(廃止？関係無いぜ！行ってやるぜ北陸！)って思ってたんでしょうかね。
@jusco1990 8 күн бұрын
貴重な映像ありがとうございます。当時は長野支店の営業部長で、たくさんのお客様に恵まれました。長野行新幹線や長野オリンピックの景気や勢いもありました。その後は衰退してしまいましたが、素敵な街であることは変わりません。
@azusa351 8 күн бұрын
すごい貴重ですね。一番列車って言うのがまたすごいです。
@九鉃の迷列車チャンネル 8 күн бұрын
かいもん懐かしいなぁ
@ほしのあい-l7w 9 күн бұрын
1990年6月4日出発分の特急白山3号は金沢駅切り替えに伴い津幡止
@PGA1331 9 күн бұрын
隣のひたちもキノコクーラーとは！今では在来線特急の並走なんて上野ではなかなか見られなくなってしまいました。
@巻幡哲也-t4w 9 күн бұрын
同じ日本食堂でも営業所によってメニューが異なっていたんですですね
@sinnya616 9 күн бұрын
京都-福井が無停車はもう無くなっちゃいましたねʕ´•ᴥ•`ʔ
@大村英成-y1b 9 күн бұрын
当時外側を走る大阪17:45発と18時ちょうど発の新快速電車の間を、頑張って「逃げ切っていた」印象が強かったな（17:47発→京都発18:22）。
@yuparo 9 күн бұрын
京都丹後鉄道へ譲渡になっても、ワイドビューチャイムが生で聴けるのは良いですね😊
@吉田茂実-r1m 10 күн бұрын
どう見ても特急
@巻幡哲也-t4w 10 күн бұрын
鉄道唱歌懐かしいですね。
@巻幡哲也-t4w 10 күн бұрын
JR東海新幹線鳥飼基地は壮大ですね
@那須仁-r6g 11 күн бұрын
全室グリーンキロ１８０を連結した、最後の特急になりましたね
@railway-sound 10 күн бұрын
栄光の列車番号１Dですからね。
@おつきさま-t4h 11 күн бұрын
染みる😢
@巻幡哲也-t4w 11 күн бұрын
225系快速網干行ですね