저배기량 자동차 끌다가 고배기량 차 만 몰아도 속도감 느껴져서 아찔할때 있는데 두발차로 저렇게 달리는게 진심 겁없는분들이네요

한국은 도로만 개판이 아니죠

중형 승용차... 기름값+보험료+유지비+일반적인 수리비+톨비 등등 더해보면... 대략 300원/킬로 정도 나오더군요. 출퇴근 하루 왕복 40킬로정도 한다고 하면... 대충 하루 12000원 나옵니다. 여기에 갑자기사고 등으로 커다란 수리비가 갑자기 터지면... 버스 타고 다니면... 갈아타고 왕복... 대략 4천원/하루 버스가 금액 면으로는 확실히 적게 들어갑니다. 단점은 시간이 오래 걸리고, 내가 원하는 시간에 탈수 없다~ 급한일/밤에는 버스를 탈 가능성이 굉장히 낮다 바이크도 기름값+보험료+유지비+일반적인 수리비 (쿼터 바이크 정도) 생각하면 150원/킬로 정도는 봐야 하지 않을까 싶네요.

66년생 바린이입니다. 30년전에 효성스즈끼 125 아메리칸바이크 처음 나왔을때 6개월 타고.. 어떤 개자식이 훔쳐가서 잊고 있었다가. 금년 3월에 소형면허 따서 4월에 베넬리502 타고 있습니다. 잘나가서 있는 힘껏 땡기고 타는데 ..순간 순간 아찔한 순간이 많았습니다. 다시는 130 이상은 안땡길 것을 스스로 반성하고 다짐해 봅니다.

설명도중에 헛소리좀 하지마세요. 집중하다가 헛소리하면 집중하다가 집중력이 뜰어저서 영상보기 싫어저요.

차선변경할때 백미러 2회이상 보시네요 아주 바람직합니다(한번보면 위치를 알수있지만 2번보면 속도까지 알수있음)

행님 3일차 바린입니다 1부 2부에 출퇴근길이 다있어서 너무도움 됩니다 감사합니다!

그냥 공도에서 국도에서 코너. 타려고 애쓰지마라 그거야 말로 사체로 발견되는일 그냥 직빨 투어링 유유자적 즐기는 라이딩해라 꼴깝떨며 국도 에서 코너 쎄게 타는것도 보는사람에 따라 꼴깝든 떤다 라고 느낀다

바이크 타다 금방 뒤질스타일. 딱정해져 잇음 자동차.운전자중에 툭하면 욕하고 밟고 급브렉하고 이런 성격 파탄자들이 결국. 뒤짐

다 필요없고 자동차 운전하는 사람은 제발 앞에 장애물있고 옆에 차든 이륜차든 진행하고 있으면 서행 및 정지 후 안전한 상황에서 제발 차선변경 하고, 사이드 미러 확인 및 숄더 체크 좀 제대로 하고 해라 진짜 차랑 이륜차 두대 번갈아 가며 운전하는 사람으로써 진짜 벌레같은 인간들 진짜 많다. 이륜차로 법규 잘 지켜서 다니면 뭐해 갓길 주차 차량 사이드 확인 안하고 사고 날뻔 한적 한번 갓길 주차 해놓고 사이드 확인 제대로 안해서 불법유턴 차에 사고 한번 나고 최근에도 앞에 버스 선다고 무작정 옆차선 밀어 넣는 김여사 진짜 운전대 만만하게 생각하고 잡는 것들 다 잡아 족치고 싶네 나도 자동차 몰고 나올때 학원에서 면허 취득하고 개인 강습 20시간 정도 더 받고 도로로 나왔는데도 긴장하고 그랬는데 도대체 무슨 자신감으로 운전대 잡고 그렇게 뭣같이 운전하냐 강습 비용 아깝다고 염치없이 운전대 잡고 사고 내는 인간들은 그냥 도덕적 가치관이 ㅈㄴ 떨어지는 덜떨어진 인간들임 말그대로 소시오패스 성향 존나 강한 인간이다 딸배들 불법 개조 하고 하는거 나는 백번 천번 이해한다 과속하는 딸배도 이해한다 생업이 목숨이랑 동차선을 달리는 직업인데 배달 늦으면 배달 늦다고 컴플레인 걸고 시끄러우면 운전을 다들 잘 하시던가요 골목에서 자라니 킥라니 골목 에서 갑자기 튀어나오는 과속 차량들 알리려면 마후라 소리 크게 키우던가 노래소리 크게 틀어야지요~ 시야좀 넓게 바라보고 다 같이 사는 세상입니다. 아니꼬우면 이민가세요~ 누가 배달하고 이륜차타고 사고나고 싶을까요? 자동차랑 몸이 외부에 나와있는 이륜차랑 누가 더 아프고 부상의 크기가 클까요 제발 고깝게만 보지 마시고 본인 운전이나 잘 해주십쇼 제발 ........ 자동차 몰고 나가도 운전 뭣같이 하는 사람 진짜 많지만 본인 잘못이 제일큽니다 백미러 사이드 미러 항시 확인하면서 뒤에 바이크가 있으면 갑자기 좌 우 언제든 앞 지르고 나갈수 있다 생각하고 운전하십쇼. 초보 운전떄 제일 많이 놀랐고 사고도 낼 뻔 했습니다. 추월이 불법이 아닙니다 불법인 상황에서 추월하는게 불법이지 본인이 방어 운전 할 만큼 운전 실력이 돼야 합니다.

정검 받을때 정비비가 사악합니다 받으면 받을수록 점점 올라가죠~그래서 처분하고 바로레블500으로 굿^^ 샷건이랑 비교 불가!

차 운전만 하고 바이크를 한번도 타보지 않아서 몰랐던 부분이 전부 입니다. 2.번 은 생각도 못했네요 다시 넘어온다는걸 4.번 자전거는 왼,오른쪽 으로 앞, 뒤 브레이크 잡는걸 알고 있는데, 바이크는 왼쪽은 클러치 오른쪽은 브레이크 인거 같은데 이 오른쪽이 뒤브레이크 아닌가요 ? 그럼 영상에서 나온 앞브레이크는 무엇으로 잡는건가요 ?( 고속주행중 앞브레이크 잡으면 힘의 방향이 앞쪽으로 쏠리면서 앞구르기 하지 않나요. 자전거는 한바퀴 돌아버리자나요?) * 고속 코너 진입시 변속으로 다운시키던지 브레이크로 다운 시키고 진입 하고 회전 중간지나서 나올시 가속을 보통 하는데 바이크도 이렇게 하나요 ? 유툽어디서 보니 코너 진입전 속도 죽이고 들어가는게 맞다고 하고 코너 에서 가속은 안좋은 습관이다 하는걸 봤네요 요즘 호기심 때문에 바이크 보고 있어서 궁굼증이 생기네요

메테오 첨나왔을때 우와하고 바로 구매했다가 금방 팔았다 다시는 로얄앤필드에서는 머가나오던 쳐다도안봄 애네 as정책생각하면 절대로 싼거아닙니다. 바이크도 그냥 그래요

고맙습니다. 샷건은 필요없고 수면이 필요했어요 ㅎㅎ

왓섭가이즈 화석형님 꿀잠잘께요

입문을 125로 해야 하는 이유가 브레이킹 이미지 트레이닝 때문인듯.. 특히나 오프로드 달려봐야 뒷브레이크 중요함과 밸런싱이 몸으로 체득하게될듯....

사실 일제 메이커가 클래식룩 바이크에 너무 소홀했음 엔필드가 저런 가격정책 한 것도 저 룩에 저 가격대 바이크가 딱히 없음. 레블이나,엘리미네이터? 정통 느낌이 안 나는 디자인에, 영국 본네빌 바버는 2000 넘고.. 350,인터셉터나 컨지티만 봐도 사정이 같음. 이제야 GB350 들어오고, W800은 가격이 쎄고, W230 들어온다는 설이 돌지만 대기공 생각하면 가격 뻔하고. 사실 이쪽에 관심이 많아서 뭘 살까 보고 있고 엔필드도 알아봤지만 나중에 트엄이나 덥팔살걸 후회 할 거 같아 사질 못하겠음. 취미판이 자기만족이 다인데 엔필드로 만족할 수 있을까? 에서 의문이 듬

구글맵 그거 개소리죠 ㅋㅋ 나라정말 이상해 ㅋ

ㅋㅋㅋ 유사 알차가 좋아요. 장거리도 편하고 동네바리도 좋고.

샷건 저렴하다?? 900만원 대인데 저렴한거 맞나요?? 음... 이 포지션 레블과 엘리미네이터와 비교 대상일건데 가격 면에서는 이제 엔필드는 진짜 단물 다빠졌음... 정기정검 포함하면 더 비싸지요...

수입사가 계기판을 애꾸로 만들어서 들어오다니..이해가 좀 안되네요 저거 뗀다고 얼마나 싸진다고...

19:20 부터 인생을 관통하는 명언, 공감합니다.

샷건 650에 대한 신빙성은 모르겠으나, 브랜드나 수입사에 대한 신뢰성은 그래도 어느정도 확보되지 않았나요? 엔필드가 트윈즈 모델로 개장한지가 벌써 몇년쨴데.. 제품 리뷰와, 브랜드 평가를 조금 구분해서 말씀하셔야 할 듯..? 라디오 처럼 소리만 듣다가 한 3년된 영상인줄 알았네

as정책이 별로 가격 미끼로 정기점검으로 뜯어먹는 정책임 사설업체에서 손대면 그 이후 문제도 된다고 하고 결국 싼게아님

목소리 좋고 톤이 일정해서 듣기에도 좋고 잠도 잘오고... 이번 영상도 잘보고가요

호구&필드

비슷한 씨씨의 혼다랑 비교해서 3년 보유하면 차값+점검비가 비슷해지는데요. 인도차랑 혼다차가 3년만에 비숫한 가격이 된다면 그게 인도차가 비싼거 아닌가요? 만약에 이 조감모사에 속지 않는다면 누가 같은 돈 주고 일제 놔두고 인도제를 타요?

알단 좋아요 누르고 영상은 자기전에 볼께요 감사합니다

오.... 오늘 영상은 짧고 굵다 ㅋ

이 얼마나 오랫만에 고사장님. . . . 반가워유

이젠 고사장 목소리 안들으면 수면이 안됨;;

리뷰영상인데 늘 다 못보고 잠드네요

맛좋은 카레

돈많고 어디서 본건있는 주접 떠는 사람들 보라고 영상 만들었나요? 표현 지리네요

영상 너무 잘봤습니다~제가 20년만에 메뉴얼 바이크를 다시타볼려고 합니다 XSR900을 구입할려고 하는데 괜찮을까요? 제가 185/100kg입니다...제체격에 맞는 바이크를 찾다가 XSR900까지 오게 됐네요....야마하대리점가서 시승까지는 해봤구요....네오를 만나러 가기가 싫어서요..ㅜ.ㅜ 나이먹고 늦게 바이크를 타겠다는 욕심이 생겨거 어찌해야할지 모르겠습니다...마지막 탔던 바이크가 125cc였습니다.

다른기종은 모르겠습니다만, 스포스터s기준으로 보자면 21년출시했고 출시가격은 2490이였습니다 22년식은 2790이였습니다 23년식은 2990이네요 그럼 여기서 뭐가 저렇게 가격이 오르는걸까? 단순히 물가, 공급부족, 환율때문일까요? 24년식은 2490입니다.. 23년식 프로모션받았으면 가장 싸게 샀을겁니다 여튼 가격장난질 개처럼해놔서 부품공임 이것도 믿을수 없네요 당연히 할리사랑 어쩌고 하는데 할리부심부리는거 보면ㅋ 병신병자나 다름없다고 봅니다.

이 영상 덕분에 리터알차 입문합니다^^! 근데 아직 면허가 없다는...

수면유도 꿀보이스

가성비? 하지만 정기점검비를 포함하면 어떨까? 할리 수준이라는데.

맨날 죽어있대 ㅋㅋㅋ 본인은 리터타면서 리터입문 하지말라하고....평생 125나 타시던가....본인말과 행동이 다른 사람 말 듣기 거북하네요

브레이크 잡을때 하중이동을 안하고 앞브레이크만으로 제동 하는게 초짜들임. ㅋㅋㅋㅋ 관성의 힘이 뒤 구동축과 앞으로 진행상태로 부터 전달되는데 앞브레이크만으로 멈추려니 그게 되겟음? ㅋㅋ 조향하는 앞바킈가 접지를 잃어버리면 끝나는거임. 그래서 뒤 브레이크가 있는거임. 뒤부터 반템포 살짝 먼저 잡고 앞을 꾸욱 잡는 거임. 한번에 빡! 잡는게 아님. 브드럽게 빠르게 지긋히 꾸~욱 무게중심을 하중 이동시키면서 제동해야된다는거임. 후륜구동 전륜구동 원리와 비슷한거임. 하중과 구동력의 방향 중심 등등 사륜이 왜 출발과 빗길 눈길에 유리한 이유가 그런거임. 브레이크를 앞뒤 잘써야 제동거리도 짧아지고 안정적이게 제동이 되고. 풀브레이크도 순간적으로 앞뒤 발란스있게 트레일브레이킹*을 해야됨. 앞브레이크만 잡는다는건 아주 잘못된 습관임. 코너 진입전 고개와 상체를 살짝 들고 코너 방향 으로 하중이동하는거고 바람저항도 연관있음. 직진시에는 고개와 상체를 다시 바이크와 일체 시키고 그런거고 한두가지 아님. 몸이.. 직진할때나 코너나 제동걸때나 브레이크에만 의존하고 그냥 가만히 있으면 안된다는 거임. 궁금하면 모터사이클 주행영상 보면됨. 일반인들 주행 영상말고. 단, 천천히 주행 스탈이면 사실 복잡하게 생각할거 없이 앞뒤 슬슬 잡으면 됨. 노면이 어떻든간에 브레이크 스킬이고 신경쓸필여없음. 앞뒤 지긋히 꾸욱 잡으면 됨. 엔진브레이크는 기본이고.

ABS있는 모델로 주행중에 앞차가 급정거해서 브레이크를 어느정도 꽉잡았다고 생각했는데 거리가 그래도 약간은 여유가 있는거 같았는데 못멈추고 접촉사고가 났습니다. abs가 작동하려면 꽉잡는 정도가 아니라 엄청 쎄게 브레이크를 잡아야 작동하는건가요?

1000km 점점가면 13만원 내놓으라는 그 브랜드 ㅋㅋㅋ 딴데서 점검 흔적이라도 있으면 A/S 보증 없어지는 브랜드 ㅋㅋㅋ 인도 제작 오토바이 따위가 개 창렬이라는 BMW, 할리보다 점검비용이 더 비싸다는 그 브랜드 ㅋㅋ

1:20 1. 목허리 디스크 환자 7:54 2. 바이크 투어를 즐기는 분 12:50 3. 출퇴근 목적 23:14 4. 폼생폼사가 아닌 분 28:13 5. 열에 약한 분 33:57 6. 주행테크닉에 관심 없는 분 37:19 7. 바린이

이분 아직 생존중인가요?ㅋㅋ

첨 봅니다 감사하게 잘봤어요 말을 좀 빨리해줬으면 좋겠네요 조금 답답하게 느껴지네요~

이형 윌리하라니까 바이크발사시켜버리네...

맛좋은 카레!

사이드백은 달수없는 구조네요.