2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@KN9260 5 күн бұрын
14マジェスタ最高ですが、できればオリジナルの方が さらによかったです。エアロパーツなど改造はなしで ホイールも純正の方が好きです。もちろんシャコタン なんてもってのほか。
@user-ji3dy7yh3d 9 күн бұрын
このクラツン 新車で買った とても 良かったよ
@user-gc6re5hv1w 10 күн бұрын
このプレジデントはシーマにそっくり
@user-jo7ry9cq3c 12 күн бұрын
堂々たる風格。4代目の最上級フォーマルサルーン
@user-vw2hf4gt3h 12 күн бұрын
エンジン直列5気筒で開発にポルシェが関係しています。 ライトがハンドル切ると同じ方向に曲がります
@josephlownang6992 13 күн бұрын
Good car how many km on clock
@user-tl8zq1wf2x 13 күн бұрын
ロイヤルツーリングの色でんな😅カタログ上では！
@user-pq3hn6qz8h 16 күн бұрын
個人的にアルファードより好き❤️
@bpara4020 20 күн бұрын
カメラアングルが悪い上に寄りすぎ
@user-mc3dx5mc3z Ай бұрын
迫力満点！其れから満足！
@ほりこし Ай бұрын
私は徳富さんの進行けっこう好きです😄あべさんも良い👍
@user-gj2ot2ug5x Ай бұрын
小物入れの中にETCあんのはやだな
@user-tl8zq1wf2x Ай бұрын
ん？５速AT？
@user-tl8zq1wf2x Ай бұрын
わーい、7M-GEUだよ〜！
@user-lh1zz1zc3m Ай бұрын
ペア株式会社スタイルこうさかひとしに騙されて
@user-tl9nj5em4q Ай бұрын
こんど乗るシオン😂
@user-tl9nj5em4q 2 ай бұрын
エリシオンの説明で1番よかったです☝️
@cotachihuahua 2 ай бұрын
後期Liをやっと手に入れました。 出だしの速さより、中間加速。 甲高い音とともに、すごい加速します。 ホンダエンジン楽しむそ！
@takakikanie2283 2 ай бұрын
歌やかまし
@ほりこし 2 ай бұрын
あべさんの外装紹介がとても面白いです😄
@rorirorihiso100 2 ай бұрын
この時代のクラウンは内装がしっかりしていて、良かったですね。足元の内張が布張りで非常に温かみのある高級感があります。ダッシュボードの素材も次期型の170系まで多少のゆがみは経年で出ると思いますが、割れる事など無いですから。150クラウン、マジェスタは中古車相場が減ってきて、走行が少ない車は高値で販売されていますね。
@isamo3900 2 ай бұрын
2024年現在も乗ってますけど使い勝手が良くいい車ですよー
@ほりこし 2 ай бұрын
私はクラウンが好きです😄そして、解説がとても面白い👍
@ほりこし 2 ай бұрын
車の解説は勿論、あべさん達の冒頭の話が楽しいです✌
@user-yx9tc4dk7v 2 ай бұрын
60乗ってますが、80より30に魅力を感じてしまう。いつも缶コーヒー飲みながらドライブしてます🤗
@user-jo7ry9cq3c 2 ай бұрын
新型テールライトが魅力2代目マジェスタ
@user-wb2ho8wp4v 2 ай бұрын
乗り出し価格知りたいです♪
@bentley.8008 2 ай бұрын
パネルはトキメキじゃなくて天童木工の本杢じゃなかったっけ？
@user-qe7zx1pi9l 2 ай бұрын
素晴らしい自動車ですよね❤😊
@4dimension46 2 ай бұрын
昼間撮れよ
@hide-hw3ej 3 ай бұрын
同じ車に乗っているんですが、ナビ交換は可能ですか？
@user-tr4df1px7e 3 ай бұрын
ゴージャスやなぁ、親父っぽいが こう言うのがクラウンらしい。
@user-rp6xy3gb6p 3 ай бұрын
この型のマジェスタが一番好きやな
@user-cx3du9zb8z 4 ай бұрын
いつかは、クラじゃあなく、今乗りてえ、セルシオサンルーフ
@tk.5268 4 ай бұрын
まだありますか？
@user-eu7pp9fn3k 4 ай бұрын
コメ欄変な奴いて草
@toyahjp 5 ай бұрын
サンルーフLTD乗ってました。納車直後からリコール意外のトラブルのオンパレード。三菱に怒鳴り込みまでした事もありましたがで何とか改善。リコール隠し発覚以降は何でもかんでも無償修理でエンジン交換もしました。本来ユーザーが負担すべき消耗品まで無償、それは筋違いですので支払いたかったのですが無償でした。 なんだかんだで１７年間、フロントサス付け根が錆でヤバい状態になりあえなく廃車へとなりました。子供の成長期と共に一番思い出を作った車、しょうもないトラブルだらけでしたがいい車でした。
@user-wh4uk2ej5b 5 ай бұрын
激安車両ですよねぇ
@user-jt3is1po9l 5 ай бұрын
클라우디아 보니 한국차 에쿠스 비슷한 차 인건강
@yasu3425 5 ай бұрын
初めまして☺️ いつも楽しく拝見させていただいてありがとうございます😊 質問なのですが、動画の1番最後に流れている曲の、アーティスト名と、曲のタイトル教えていただけると幸いですm(__)m よろしくお願い申し上げます🙇 これからも動画、楽しみにしておりますので、お身体に気を付けてくださいね☺️
@ninjaninnin6786 5 ай бұрын
今、ノーマルで乗ったらカッコいいだろうなぁ。
@KN-jl5ob 5 ай бұрын
もうバブル黄金期を代表する車、 130クラウンロイヤルサルーンGバブル黄金期にもっとも売れました
@user-kc4hb2mv7i 5 ай бұрын
初めて乗った三菱車ですね。小学生の時乗りました😊
@user-wf8yh2fy2j 6 ай бұрын
じいちゃんがこれで旅行連れてってくれたなあ 助手席の横のボタンでﾃﾞｭｳｨｰﾝって動かすの楽しくてイジイジしてた
@user-rf6yl6yy7l 6 ай бұрын
カスタム要らんくて草
@user-rf6yl6yy7l 6 ай бұрын
カスタム要らんくて草
@user-rf6yl6yy7l 6 ай бұрын
やっぱりハンドルカバーいいな
@user-zn1tl2zz1s 6 ай бұрын
割りばし千本もカップラーメン100個もいらない😂（笑）
@user-eg3op9ux3l 6 ай бұрын
ノーマルステアリング、スイッチ類は無し。
@fwv9521 6 ай бұрын
V6 3.5L NAはこの時代だからこそできた高級車の証ですね！ 今ではV6はほぼすべて直４ターボや直４ハイブリッドに置き換わってしまいましたし。