@@oliviergerard7017 salut Olivier! Pour le Sup foil: gonflables et rigides sont des planches étroites et ce ne n’est pas toujours facile de trouver son équilibre (en fonction de son niveau en SUP). En dehors des phases de vol, le foil sert de dérive et stabilise bien la board. En supfoil je trouve les planches rigides plus stables (parce qu’elles ont la capacité à un peu plus s’enfoncer dans l’eau selon les appuis). Elles ont aussi une meilleure glisse et sur des bumps ou des vagues, elles partent mieux dans la pente parce qu’elles ne reste pas à la surface de l’eau. La planche rigide possède aussi par son poids une certaine inertie qui peut aider à la prise de vitesse. Je préfère les rigides, mais le gonflable a aussi de beaux atouts (poids/resistance/encombrement/prix). En wing tu l’as vu ça marche très bien, il faut faire gaffe au touchettes mais c’est top.

@@TerredeVent-eg2nf ok Merci pour ton avis!et tes vidéos toujours très intéressantes!

@@oliviergerard7017 merci à toi, super sympa 🤙

@@interviewIA2023 merci! Cela dépend aussi de ton niveau de pratique et de la vitesse de vent que tu vises. Ce qui est super important c’est de voler. Tu navigues avec quoi d’habitude?

@@TerredeVent-eg2nf je vole déjà, j'ai compris le truc, je rate pas mal les transitions car ralentis trop, et je navigue avec une fanatic 110 litres, et un foil fanatic 1900. Je vise vent faible, où j en ai marre de rester tanké, alors que d'autres maigres volent......

@@interviewIA2023 ok. Tu as déjà essayé dans le light? Avec la escape air+ton foil de 1900?

@@TerredeVent-eg2nf Non je n'ai pas d'escape air encore ! Je demandais conseil si 1450 ou 1700 si j'achetais le foil takoon avec !

@@interviewIA2023 ok dans un premier temps essaye peut être de changer un seul paramètre (la board) et par la suite diminue la surface de ta front wing si tu maitrise bien le take off dans le light. En Takoon, je commencerai en premier par le 1700 xglide v2 que tu peux avoir en pack. Certes il sera un peu lent mais il aura l’avantage de décoller très facilement. Par la suite si tu maîtrises bien tu pourras évoluer avec un flare 1400 qui est une super évolution des xglide v2 en terme de glide et de vitesse.

@@montreuxd merci à toi! Le flare sans hésiter 1050 ou 1200. Ne descends pas trop en surface de foil 6/12 nds c est faible.

@@TerredeVent-eg2nf OK merci de ton conseil. Pourquoi suggère tu la flare plutôt que la glide ? Est ce que la flare est également une aile à tout faire.

@@montreuxd je vois la flare comme une évolution du xglidev2 (c’est un peu un xglide v2 plus perf mais qui peut tout faire) comme tu as déjà eu le xglide v1 en fonction de ton niveau ça peut être sympa d’évoluer.

@@TerredeVent-eg2nf un grand merci pour ta réponse et j'apprécie énormément que tu te prennes le temps de le faire ! Je me permets une rapide dernière question : si je prends la flare, je dois acheter chaque élément du foil séparément, ce qui double le prix par rapport à un foil complet X-glide v2, alors que penses tu de la combinaison X-glide v2 1250 + swell 1050 pour avoir d'un côté un foil lent mais qui lève et de l'autre un foil avec du glide ? Ou alors penses tu que X-glide v2 1250 + flare 1200 reste la meilleure combinaison ? Un grand merci d'avance

Essaye peut être demander sur le chat du site s’ils peuvent te proposer un prix pour un foil complet avec le flare. Avec plaisir de te répondre! Sinon pourquoi pas avoir le xglide v2 1250 ou 1450+flare 1050 ou 1200. Comme ça tu as deux surfaces différentes. Tu continues à progresser avec la xglide v2 et tu la gardes pour le très light. Par la suite tu testes la flare. J’insiste avec le flare parce qu’en wing c’est un super foil

@@johnjonathan7636 salut pour la vidéo j’avais un mat alu v2 85cm et en stab le carve 160

merci pour ta réponse, que penses tu du stab 190 glide associé à la swell ?

@@johnjonathan7636 de rien! Je n’ai pas testé l’association. J’utilise le glide 190 avec plutôt les ailes de grande envergure. Ça doit marcher, j’imagine un meilleur take off mais avec un peu plus de « verrouillage » du foil

Salut Seb, Merci à toi! En effet ce serait une bonne idée mais malheureusement difficile en réaliser. Difficile pour se procurer le matériel, difficile aussi pour retranscrire les sensations (qui sont souvent propres à chacun). Pour une comparaison juste, il faudrait plusieurs testeurs, à l’aveugle pour ne pas qu’ils soient influencés….pas facile. Il ne faut pas hésiter à demander à tester le matériel des autres riders sur les spots, c’est ce qui permet aussi de se faire une idée. Bon ride à toi 🤙

@@grazio85 Hi! Yes, that’s true. These are two boards that are similar and dedicated to the same activity. There are some differences between them (weight/rocker/stiffness band), so it would be interesting to compare how they perform in the water. Unfortunately, I don’t know anyone who has the Hipe Cruzader.

​@@TerredeVent-eg2nf Hi, true, above all about the stiffness (17 psi vs 20 psi). Takoon is very light but I maybe gong could be stiffer.

In terms of stiffness, it’s the same technology used for inflatable boards across most brands. I had pretty good sensations at this level during the test.

Merci! About construction technology: I'm searching if the escape's structure is glued or welded, but can't find. This is very important for durability. Starboard ace air is completely welded, gong hipe cruzader is for most structural parts welded, takoon? Maybe you know

I just asked the question and I will get the answer

Salut Alex! Merci pour avoir regardé la vidéo. J’ai le même gabarit que toi et j’ai bien aimé avoir le surplus de volume avec la 7´2. Je pense que pour l’utilisation en SUP c’est pas mal d’avoir plus de litrage. Tu ne seras pas gêné une fois que tu seras en vol. Est ce que tu as déjà une expérience en SUP ou tu débutes?

@@TerredeVent-eg2nf En sup normal et oui, j'y vais depuis quelques années. En supFoil, je ne l'ai jamais pratiqué, je suis à mon premier test.

@@TerredeVent-eg2nf Cette planche devient-elle aussi rigide qu'une planche rigide ?

@@AlexAria7810 franchement c’est rigide et ça fait bien job. Mais ça reste différent en terme de sensation par rapport au rigide.

@@AlexAria7810 ok si tu as déjà l’équilibre et la technique de pagaie c’est déjà bon. C’est une planche qui est surtout pour la wing dans le light. L’utilisation en sup foil est possible mais plutôt pour les niveaux intermédiaires. C’est moins performant dans ce secteur qu’une planche rigide (équilibre, comportement, performance). Mais il y a des atouts propres au gonflable qui sont intéressants (encombrement, poids, prix, solidité)

@@patrickdurand2511 Salut Patrick, oui biensur elle peut être utilisée en light (quel gabarit as-tu?). Je l’ai utilisée avec le stab carve 160. Pour la swell dans le light je ne l’ai pas testée mais je ne cache pas que j’ai vraiment accroché sur la flare pour le light qui est beaucoup plus joueuse.

@@TerredeVent-eg2nf Punaise, le c160, on fait tout avec, moi je l'utilise avec ma flare 1050 et ma hs700, pourtant 80 kg, c'est top. tu peux même couper du saucisson avec vu que les couteaux son interdit maintenant.

@@gonzarma 😂 c’est ça le stab a tout faire

@@TerredeVent-eg2nf 1.80 pour 80kg. Niveau intermédiaire

Oui c’est possible, mais comme je te le disais je préfère le flare pour cet exercice (plus joueur et plus porteur à basse vitesse). Pour le light c’est important de considérer ton quiver dans son ensemble. De 15 à 10nds: Il y a plusieurs combinaisons possibles en fonction de ton matos et de tes goûts. Sur les 3 éléments (board/foil/wing) tu peux prendre un élément qui n’est pas fait pour le light. Et normalement ça décolle. En dessous des 10nds c’est plus difficiles, il faut optimiser les 3 éléments du quiver et avoir une très bonne technique.

Possible, but I definitely prefer the front wing PUMP. They have more glide at low speed and it’s easier to stay in the air longer with them (for my skill level).

@@arthurfoil bonjour Brijou, pas de soucis, le moustique est en image de synthèse et c’est Pierre Niney qui a fait la motion capture.

@@chichoon972 Salut, non pas encore je préfère prendre la flare qui est beaucoup plus joueuse pour le light.

Avec plaisir! Merci à toi d’avoir visionné la vidéo.

@@HPIRacer55 Hi, I’m going to do the subtitles of the video 🤙 I’ll send you a message when it will be done

@HPIRacer55. Hi! I've done the english subtitles. I hope this translation will help you. Julien

@@JeanphilippeMolines Salut Jean Philippe. Malheureusement je n’ai jamais ridé le xs940. J’ai lu quelques avis de personnes qui ont essayé les deux. Si tu poses ta question sur le whatsapp d’Hadou (rubrique Takoon) ou sur le groupe Facebook “Takoon riders” tu auras des précisions sur la comparaison des deux.

Avec plaisir

Salut Éric! Content que la vidéo te plaise. Oui les ailes pump peuvent permettre de débuter. Tu peux partir sur 1700 ou 1900 je pense que les deux fonctionnent. Demande confirmation sur le chat du site. Pour la Kluber en effet il n’y a pas de réglage je pense que c’est tout à fait compatible. Tu auras le réglage de l’avancée du foil en moins. Ce sera à toi de t’adapter par rapport à ta position et ta technique. Je ne suis pas un fan de tous les réglages de rake et de stab mais tu auras aussi ces possibilités à explorer si tu aimes ça. Bon ride! Ju

Hi, for your weight, I think the 8’ is the most suitable. This Escape Air is really excellent for light wind, but in stronger winds, it’s more challenging. The Glide Air might be more appropriate, but I’ve never tried it. Are you no longer interested in having rigid boards due to the bulk? Ideally, it’s best to have an Escape Air for light wind and a more compact rigid board for stronger conditions. Feel free to contact the chat on the Takoon website and the “Takoon Riders” Facebook group to get more opinions. Enjoy your ride! Julien

@@TerredeVent-eg2nf Thanks!!

@@MrDarkn17 merci 🙏, oui c’est un très bon combo à prix raisonnable.

@@yanndelamer490 merci Yann! Pour le réglage sur la prosurf je suis à 2 avec le Hs700 et j’ai avancé d’un cran avec le flare. Pas de cale de rake. Je sors la prosurf dans 15nds en 4m Hs 700. En dessous c’est possible de gratter quelques noeuds mais il faut compenser avec plus de surface pour la wing ou pour le foil. Tu vas sûrement perdre un peu de plage basse par rapport à ta glide v2, la technique pour le take off est un peu différente aussi mais une fois en vol c’est vraiment top.

@@francoismorrier4842 salut Francois en théorie je pense. C’est juste une question de longueur de vis pour les T nuts non-débouchants. Demande quand même confirmation sur le chat du site. Tu peux aussi avoir des réponses à ces questions sur le groupe WhatsApp d’Hadou rubrique Takoon.

In the video, the second session is beyond 15 knots. I was surprised by the speed and the good stability of the front wing in these conditions. Beyond that, I would be curious to try the smaller surfaces of the flare.

@@TerredeVent-eg2nf for my weight of 80kg i Think i should Get 950 to have a universal wing but i dont know if i can wait two more weeks ;)

@@youdigsurf oui, elle est vraiment agréable

@@gonzarmaje pense que tu vas te régaler. Je pèse 61kg, j’ai aussi ce combo flare1050 + HS700.

@@TerredeVent-eg2nf 61 kg moi qui me disais que ça serait peut être mieux de prendre la 950 pour le light pour mes 82kg, tu me rassures. Avant j'avais le combo x1250/h1050 je pense que cette flare 1050 est un mixte des qualités de ces 2 fronts facilité de décollage de l'une et glide de l'autre avec speed et mania en plus. Le HS700 je viens de faire 8 sessions dans la tram avec, au top la speed et en même temps sur la basse vitesse pour finir certains jibes un peu trop lent m'a étonné. Je me disais que c'est mort, il va décrocher mais non... Je viens aussi de recevoir le carve 160 a tester aussi car jusque là j'utilisais le c400 que je trouve déjà super, hyper équilibré sans calle, vraiment super saint.

@@gonzarma 👍 oui pour le light c’est intéressant de garder un peu de surface je trouve. Le 1050 est très bon au pumping ce qui est parfait pour tenir pendant les moles. tu as raison de les associer au carve 160 ces front wings sont faites pour ces types de stab.

@@jamesohare8038 Hi James, If you need to ride the boat’s wake, it could be interesting in terms of pumping speed and endurance. However, if it’s for surfing directly behind a boat, I think the Flare might be better suited. This Pump 1700 has a large wingspan, which might be a bit cumbersome for chaining turns on a wave. That’s not really what it’s designed for.

Salut, merci, content que la vidéo te plaise. Il n’existe pas à ma connaissance de pack qui regroupe le foil et la planche. Oui les deux s’achètent séparément.

@@TerredeVent-eg2nf ok merci bcp !et quelle taille me recommande tu pour les foils proposés par takoon pour le pump? De 1050 a 1700 je crois… (je fais 177cm pour 75kg)

@@hectormarabelle2314 alors en fait sur la front wing qui s’appelle PUMP. Il existe 3 tailles 1500/1700/1900. Si tu débutes et pour ton gabarit je pense que la 1700 est un bon compromis. N’hésite pas à demander confirmation sur le chat du site du constructeur. Tu as déjà utilisé un foil ou pas du tout?

Salut Fred, Oui, on peut débuter avec. Oui c’est pas normal, Il y a sûrement quelque chose qui te bloque si je peux t’aider c’est avec plaisir.

@@TerredeVent-eg2nf là j'ai la plupart de mes sessions: kzbin.info/www/bejne/d3asY2qpitamp9E à la session 46 j'y arrivais pas mal puis j'ai régressé

@@fredodofre je suis loin d’être un expert et ma technique de départ est degueulasse 😆. Je peux quand même te donner quelques pistes. Pour moi, le premier cycle de pumping est le plus important. Si tu regardes la planche de profil, elle va décrire dans ce premier cycle une trajectoire sinusoïdale (ça fait scientifique ça 😂). Au moment où tu montes sur ta planche tu es au sommet de la courbe, tu vas entamer une descente qui dois te faire accélérer pour pouvoir caler ton premier coup de pumping (qui est le plus important) pour te faire remonter en haut de courbe. Je te donne quelques pistes. -tu as besoin d’un ponton un peu haut, stable, long. Tout ça pour avoir de la vitesse au départ et partir le plus haut possible dans le premier cycle. Le ponton de la vidéo 46 est parfait. -quand tu laches ta planche avec main arrière, cette main doit faire une petite poussette pour donner de la vitesse à ton foil. Pareil quand tu sautes sur ta planche il faut aller vers l’avant pour augmenter cette vitesse (c’est ce que tu as fait dans le départ avec les cales en pvc pour la board). Plus tu as de la vitesse, plus ton foil va te donner de la glisse et du temps. -ton mouvement de pumping s’épuise sur quelques mètres. Essaye de fléchir plus tes jambes dans la phase descendante. J’ai l’impression que la jambe avant ne se fléchit pas assez. -toujours dans ce pumping qui s’épuise, j’ai l’impression que ton foil cabre beaucoup. Ta trajectoire vu de profil se rapproche plus de “dents de couteau” que d’une sinusoïde. Pour résumer -vitesse max (élan, poussette, saut vers l’avant -accepte une vrai descente sur ton premier cycle. Comme un grand huit qui accélère pour passer la bosse suivante -fléchit tes genoux dans cette descente -envoi un vrai extension au premier cycle pour remonter. Allége-toi! Tu es un chat 😂 Bon courage!

Salut! Je n’ai pas de mat hm85 mais vu l’envergure je pense qu’il vaut mieux l’utiliser avec un mat alu

@@skyeyes016 😆 j’avoue il y avait de la poussière sur le PC

@@TerredeVent-eg2nf vaut mieux sur le pc que sur les foils 🤣

@@vbrd682 Salut, pour le mat alu je l’ai testé en 85 et 70cm. Je n’ai pas senti de flex. En 70 c’était un mat V1 qui est connu pour être une barre à mine. J’ai préféré le 70cm pour une question de nervosité au pumping et de contrôle. La connection c’est le gros point fort c’est le jour et la nuit comparé au fuselage V2. Très fiable, rapide à monter, c’est une belle évolution. Avec l’envergure de la pump ça marche très bien.

@@TerredeVent-eg2nf merci pour ton retour ! Hate d'avoir aussi ton retour sur les swell et flare, j'hésite entre l'une et l'autre pour freefly sur des petits bumps peu puissants.

@@vbrd682 merci à toi! Sur quel support tu prends ces petits bumps?

@@TerredeVent-eg2nf en wingfoil

@@vbrd682 à confirmer dans les sessions à venir mais j’ai un gros coup de cœur pour le flare en wing foil.

@@thomaspastor2384 salut Thomas tu as tout à fait raison. Je suis entrain d’écrire mon texte et j’y fait référence. Malheureusement je n’ai plus de petites taille en xglide v2 pour pouvoir le comparer directement en vidéo.

​​@@TerredeVent-eg2nfEt à la h1050 d'après les premiers retours, la flare 1050 glide autant que la h1050 et decolle aussi tôt que la x1250, je demande a voir.😏 Ça me paraît un peu gros. Du coup je l'ai commandée pour me faire ma propre opinion, si c'est le cas je n'aurai plus besoin que de 2 fronts avec la hs700 pour la baston 😎

C’est le combo que j’ai Hs700 et flare 1050. Le flare est une grosse évolution pour moi c’est identique au xglide V2 1250 en terme de take off dans le light. Je l’ai testé pour l’instant dans 10nds avec des rafales à 15nds. Je vais essayer dans moins pour voir la limite. Le xglide V2 a plus de lift mais le flare compense par le glide. Dans le light, je le trouve aussi très sain dans la phase de pumping où la board quitte juste le plan d’eau. C’est parfois une phase un peu instable en équilibre latéral et ce n’est pas le cas avec le flare.

@@TerredeVent-eg2nf cool on attend ça avec impatience 👍

Je teste le hs700 depuis 2 jours en attendant ma flare 1050, une vraie bombe. Bon je fais 80kg.

Yes it’s possible with this front wing

@@TerredeVent-eg2nf great, my is on the way 😁

I hope you will like it! Have great sessions!

@@Laurent-d7v salut Laurent. Ce qui important pour s’initier c’est un foil qui a du lift et de la portance à basse vitesse. Je pense que c’est possible avec cette aile. Elle est performante mais reste accessible.

Avec plaisir Micheline ❤️

@@Vince_InTheSwell merci beaucoup! Je pense qu’avec un peu de pratique les trois peuvent décoller. Je voulais vraiment faire que 2 essais sans trop m’entraîner pour apprécier la différence de shape.

@@Vince_InTheSwell ne m’en parle pas 😂! Pas encore testé le wish…..

@@TerredeVent-eg2nf ça sera l’occasion de revenir pour de nouvelles vidéos, je viens de tout regarder ton contenu est vraiment chouette, à bientôt j’espère 🤞

Vraiment sympa merci. Je vais sortir des petits tests de front wings très prochainement! À bientôt navigue bien!

@@youdigsurf 😂 la traversée de mon garage. Une aventure hors norme

Salut Mathis je ne l’ai pas testée sur ces supports, ça doit marcher mais j’imagine que l’envergure doit pas mal verrouiller la maniabilité. Je le ferai peut être ce week-end et je te tiens au courant. Cette aile est très spécifique au pump foil. Les nouvelles ailes Swell et Flare sont sûrement plus polyvalentes.

@@TerredeVent-eg2nf merci beaucoup pour ta réponse. J’attend volontiers ton avis si tu l’utilise sur d’autre support !🤙🏻

Hi Peter, it’s the new front wing Takoon PUMP 1700.

@@youdigsurf oui c’est particulier au début pour la maniabilité, mais une fois que tu comprends comment ça marche c’est incroyable au niveau du glide.

Salut Bruno, Avec le xglide v2 1250

Oui c’est que 10l de volume. Je l’utilise maintenant en mer. Pour revenir après une chute je m’en sers comme d’une planche de natation avec un bon ciseau de brasse. Ça passe bien.

Salut Laurent! Merci, content que la vidéo te plaise. Ce sont des boards plus étroites et c’est ce qui leur donne cette aptitude à décoller tôt en générant de la glisse avant le take off. Forcément vu que c’est étroit c’est un peu moins stable, mais je trouve que c’est un coup à prendre et la wing aide bien. Autre point à prendre en compte dans le light le plan d’eau est souvent moins chaotique et ça aide aussi. Juste pour info, quel est ton poids et ton foil?

@@TerredeVent-eg2nf 87 kg Curve XL vieux modèle

Et merci pour les conseils

Avec plaisir! Tu as 2 possibilités pour naviguer sous les 15nds. 1- tu n’es pas débutant (tu le disais juste que tu n’es pas hyper sportif) donc en théorie j’imagine que ton équilibre est quand même correct. Tu peux tenter le escape air 8. Il faudra quand même que tu pompes bien avec les bras au take off. 2-est ce que tu as déjà testé d’autres foils et une wing plus grande? Ça peut déjà te donner une idée sur la capacité de ton matos actuel à partir plus tôt. Je n’ai pas testé ton foil, donc il faut dans un premier temps s’assurer qu’il te permet de décoller facilement à basse vitesse. Pareil pour ta wing. Ce serait dommage que ça te bride la escape air.

@@TerredeVent-eg2nf Supers conseils, mon ami décolle avec mon mâtos sans pb mais pèse 20 kg de moins et est plus sportif . Je vais faire d’autres tests . Si tu as besoin d’un cameraman ou autre pour tes projets n’hésite pas à me contacter, je t’aiderai avec plaisir. Bonne journée

Merci

Merci Thierry! Difficile à dire en wing, j'ai trouvé la technique pour partir un peu différente. Au niveau efficacité pour le départ, les deux sont vraiment trés proches. Ce qui est important c'est une planche qui glisse et pour ça, il faut un shape long et étroit. Pour moi la différence de technique se joue sur la façon de pomper avec les jambes. je trouve qu'on peut aller chercher un "effet bouchon" avec la rigide alors que c'est plus dur avec la gonflable. Par contre la gonflable compense ce point par la légèreté. Pour le flat start en SUP Foil, (à mon niveau) je trouve l'exercice difficile. J'ai plus de facilité avec la escape rigide. Les petits détails en plus de la rigide (glisse, rigidité, effet bouchon) font une différence à la fin sur la réussite du flat start.

La vague n’est pas super mais le cadre est tellement unique! C’est toujours un bon moment!

Merci beaucoup!

Salut, je n’ai pas testé avec un foil fone. J’imagine que ça doit marcher. N’hésite pas à faire le tour des forums et groupes Facebook pour voir si quelqu’un a déjà testé! Bon ride!

Hi Tim. I recommend the 7'2. It's the test board and I weigh 61kg. I wasn't bothered by the size at all. Feel free to ask for other opinions, especially on the site's chat. Enjoy the ride!

@@TerredeVent-eg2nf thank you for your reply. I guess the extra length will help if I ever decide to SUP foil too? Thanks for the info regarding the site I did not notice this :)

Yes, absolutely, it might be good to have a bit more length and volume for SUP

Salut! Si tu cherches une voile pas fatigante, équilibrée dans tous les domaines je dirais la V3 ultra. Tu vas gagner en plage basse (voile compacte et qui “respire” au pumping. Stable en vol elle est légère et a un bon plané pour les manœuvres. Elle est rassurante dans les coups de marin quand le plan d’eau est défoncé. Tu habites dans quel secteur? La Vx est une voile plus perf (un peu comme la strike). Elle est plus technique au pumping et demande un peu de temps d’adaptation.

@@TerredeVent-eg2nf merci pour ta reponse, nous avons pu echanger via Facebook, je navigue en mediterrannée plage de vent . Maintenant j'ai plus qu'à trancher sur la taille de la V3 ultra que je dois prendre. J aimerai remplacer ma Strike 5.5 et ma Takoon V2 7m par une V3 ultra 6m. Qu'en penses tu ?

@@Bjornbc1 oui ca me paraît bien comme choix. Tu es dans quel secteur pour te faire tester.

@@TerredeVent-eg2nf je suis à la Ciotat près de Marseille

Je peux me renseigner s’il y a un ambassadeur dans ton secteur si tu le souhaites. Sinon je serai au défi wing à Gruissan si tu y vas?

Thank you, I’m glad you like the video. Unfortunately, I don’t think it’s suitable for beginners. The board is narrow, and you’ll need lateral stability initially to balance well before the takeoff.

@@TerredeVent-eg2nf Merci bien. I think it's going to be a tough decision between the Cruise inflatable and the Escape Air, since I am not an "absolute" beginner anymore and the prospect of gaining higher speed with a longer board sounds quite appealing...

It actually depends on your level and experience in board sports. Ideally, you should be able to try out this type of board to get an idea of its stability. But if you’re a beginner, focus on developing good lateral balance.