Пікірлер
@angelomarelli7740 7 күн бұрын
Ho avuto modo di vederlo girare in linea e in fettucciato quando era passato di categoria da junior a senior negli anni 91 92 se non erro in sella ad un 125 TM per poi passare a Honda Yamaha ...gran manetta. Grande Faustino
@jambotestcrazyridersitalia 6 күн бұрын
@@angelomarelli7740 grazie per il commento!
@angelomarelli7740 7 күн бұрын
Piccolo grande uomo! Così lo avevano soprannominato ai tempi della honda 125 quando vinse il titolo mondiale
@crepuscolo80 11 күн бұрын
Mi piacerebbe sapere quanto costa mantenerla in termini di assicurazione (Torino) e bollo ecc
@diegobenzi8253 16 күн бұрын
Ciao Crazy ottimo video molto interessante come del resto tutti gli altri sempre ricchi di suggerimenti molto utili. Riguardo gli ammortizzatori avrei una domanda ,secondo te è possibile abbassare una guzzi tt85 2024 di qualche cm e in che modo visto che l'ammortizzatore non ha biellette ma è collegato direttamente al forcellone ? Eventualmente quanti cm senza compromettere il funzionamento del cardano . Grazie
@jambotestcrazyridersitalia 10 күн бұрын
@@diegobenzi8253 Ciao. Credo che l'unico modo sia quello di sostituire il mono ammortizzatore, con uno avente un interasse più corto di qualche mm. In che misura non posso dirtelo, senza aver fatto alcune misurazioni . Di fatto bisogna considerare l'escursione del mono e del braccio oscillante (forcellone) Se la motivazione è quella di avere un miglior appoggio dei piedi, meglio intervenire modificando la sella. Questo perché abbassando il baricentro della moto si perde molto in fatto di agilità. Inoltre avresti un minor angolo di piega, toccando con più facilità le pedane o il cavalletto centrale se montato. Il cavalletto laterale, invece, andrebbe accorciato per evitare che la moto possa cadere.
@AntonioGangi-wt9xm 17 күн бұрын
Snella agile potente
@jambotestcrazyridersitalia 17 күн бұрын
Grazie per il commento!
@sinapsi9881 18 күн бұрын
Oooohh Grandissimo, bel video, grazie.
@jambotestcrazyridersitalia 18 күн бұрын
Grazie x il commento!
@ivang4418 22 күн бұрын
Honda non sbaglia un colpo!
@jambotestcrazyridersitalia 22 күн бұрын
Grazie del commento!
@Robertone0644 23 күн бұрын
0:14 Ho chiesto informazioni a Bmw in merito del cambio del cardano e per il 1250 è gratis ma il 1300 è a pagamento
@alessandrobergamini9986 23 күн бұрын
Salve bella moto ma io che sono alto188 può sembrare piccola?
@jambotestcrazyridersitalia 23 күн бұрын
Ciao! In effetti la tua altezza è idonea per una moto più imponente...
@Axelljay Ай бұрын
Dalla cina con furore ... no grazie
@filippo8918 Ай бұрын
Volendo indirizzarsi su un modello rt1200 Stavo pensando un 2014, consigli?
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
Del 1200 RT conosco il motore ma non a livello della ciclistica. Per questo mi astengo da dare consigli... Molti l'hanno messa in vendita con pochi km e anche io mi sono sempre chiesto quale sia la motivazione.
@giaccos Ай бұрын
Avuta per 3 settimane poi venduta. Il problema e ' che la moto e' assolutamente troppo piccola per chi e' alto e oltre il metro e 80 non e' una crossover ma una sportiva col manubrio alto. Non e' una critica ma un dato di fatto. Motore frizione e cambio sono da sogno, sospensioni bellle e funzionali ma......... ma senza possibilita' di cambiare altezza sella/altezza manubrio/cupolino le modalita d 'uso sono fortemente limitate. Anche il passeggero se non e' basso avra' problemi e sara' spiaccicato sul pilota. Impossibile viaggiare comodi se siete 1.90 come me . Secondo me un gran peccato, provatela bene prima.....
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
Grazie per il commento!
@valebliz 8 күн бұрын
Nato ai primi dolori
@valebliz Ай бұрын
Prezzo ingiustificabile rispetto ad un 1290 GT.
@user-lf9vq3cv4u Ай бұрын
Sono tutti posti molto belli ai quali sono affezionato perché tanti anni fa ho fatto le vacanze nelle vicinanze in particolare il lago d'Iseo è veramente bello e anche poco valorizzato.
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
Verissimo!
@user-lf9vq3cv4u Ай бұрын
Avevamo la casa in affitto a Bossico e con la mia meravigliosa Suzuki Intruder 750 ho fatto giri bellissimi: Clusone, il passo della Presolana, Boario, la via Mala, il perimetro del lago d'Iseo (la sponda bergamasca e' bellissima), il passo Crocedomini e altro ancora. Grazie a quella moto, potente e leggera al tempo stesso, ho vissuto momenti indimenticabili in quelle zone, come in altre.
@myownroad9278 Ай бұрын
Fantástica
@sergiolacueva9443 Ай бұрын
Muchas gracias por los subtítulos en español
@recensoreromano5863 Ай бұрын
Uno dei pochi che parla chiaramente dell’inadeguatezza delle sospensioni sullo sconnesso, che la rendono a mio avviso quasi letale. Sono di roma e ogni volta che vado nei dintorni mi cago letteralmente sotto ogni volta che trovo una sconnessione dietro una curva in piega, mai e dico mai avuto sensazioni tanto negative con altre moto… il posteriore grande difetto della moto dove mettere subito mano con almeno una regolazione in estensione… vergognoso come abbiano approvato un mono che reagisce peggio degli ammortizzatori di una royal enfield… cosi come è vergognoso che non abbiano previsto un cruise control ma allo stesso tempo non puoi montarci sopra un Beracruise perché la manopola è troppo cicciotta
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
Grazie per il commento!
@TheErcaciotta Ай бұрын
senza cavalletto centrale, ma per favore!
@fabriziociommei8729 Ай бұрын
bel video quanto sei alto ?
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
La mia altezza è di 182 cm. Grazie per il commento!
@fabriziociommei8729 Ай бұрын
@@jambotestcrazyridersitalia grazie a te tra tre giorni ne ritiro una identica a quella che hai provato
@umberto.v-strom.giallo Ай бұрын
Molto bella la recensione complimenti. Sono molto combattuto tra questa e la Suzuki GT se pur questa a dalla sua la piattaforma IMU, mentre la Suzuki ha dalla una connettività più evoluta e cambio migliore. Avete qualche suggerimento per la scelta. Grazie Mille Umberto
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
Una scelta difficile...ma se devo considerare ciclistica e motore sceglierei la Sx. Tuttavia la GT offre maggior spazio a bordo se si viaggia in due e Il cambio elettronico funziona meglio. Per quanto riguarda la qualità costruttiva, anche in questo caso la bilancia va a favore della Sx.
@umberto.v-strom.giallo Ай бұрын
@@jambotestcrazyridersitalia Grazie Mille per i consigli che condivido pienamente ti ringrazio per la cortese attenzione. Ultima nota la protezione dall'aria e la trasmissione del calore delle due moto sono simili o varia qualcosa tra le moto. Grazie Mille Umberto
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
@@umberto.v-strom.giallo il calore è meno avvertibile sulla Sx. Protezione dell'aria piuttosto simile.
@umberto.v-strom.giallo Ай бұрын
@@jambotestcrazyridersitalia Grazie Mille
@GiOrDyCrE Ай бұрын
ho avuto modo di noleggiarla, dopo 200 km il sedere non c'era più.. l'unica pecca.. per resto un aereo
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
Grazie per il commento!
@francescopersonale8358 Ай бұрын
Bravo, bel contenuto
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
Grazie!
@sinapsi9881 Ай бұрын
Ciao, gran video, per favore potresti fare un video dove spieghi come funzionano e come possono essere impostate le sospensioni meccaniche? Diciamo che avendo appena preso una v100 mandello vorrei essere cosciente di come settare le sospensioni all´occorrenza. Grazie mille comunque.
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
Lo farò sicuramente. Grazie!
@sinapsi9881 Ай бұрын
Ti ho appena scoperto e mi sto gustando i tuoi video, continua cosí, grande.
@jambotestcrazyridersitalia Ай бұрын
Grazie gentilissimo!
@giovannicaligiore7958 2 ай бұрын
Complimenti per la recensione e non promozione... Esteticamente la trovo molto riuscita ma è un giudizio molto personale. I particolari sembrano molto curati. Ok la presenza della chiave normale che secondo me è più sicura della kyles anche se meno comoda ma la mancanza di mappature motore e la presenza dell'on off non mi fa gridare al miracolo come per i consumi. Insomma si poteva fare un pelo meglio visto la concorrenza spietata delle cinesi. Cmq tutto sommato una bella moto con qualche rinuncia...
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Grazie mille per il commento.
@borntobike7458 2 ай бұрын
X piloti alti 1.87...comoda.grazie mille
@borntobike7458 2 ай бұрын
Mamma mia sei bravissimo
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Grazie x il commento!
@gabrielebasili5547 2 ай бұрын
Video piaciuto a parte la radio accesa!!!! Il sound del 6 cilindri in linea già è di pet sé un gran concerto!!!
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Grazie x il commento!
@gerokatseros 2 ай бұрын
very detailed and good review my friend. I want to ask something, you suggest we should change the rear sprocket with another with fewer teeth. But will this also affect the traction control, abs and speedometer? I think the gears are very long! The 1st gear can go up to 120-130 Km/h and that makes acceleration rather not so good. maybe shorter 1,2,3 gears and gradually longer 4,5,6 would be better. I don't want to go with 130Km/h and then start feeling the power of the engine when on second gear.
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
as mentioned, it is necessary to evaluate whether the solution interferes with the electronics.
@kumonojuuza 2 ай бұрын
Consumi?
@alpir9314 2 ай бұрын
Recensione a 360° e senza fronzoli: complimenti e buona strada.
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Grazie anche a tè!
@stefanol.5257 2 ай бұрын
Ciao, sono alto 174 cm secondo te riuscirei a toccare discretamente per gestire le manovre da fermo o a bassa velocità? Tu quanto sei alto e come toccavi? Grazie e complimenti per l'ottimo video!
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Ciao e grazie per il complimento. Io sono alto 182 cm e quindi non ho avuto problemi di appoggio. Sulla S e la Gran Tour nessun problema abbassando la sella. Mi sembra di ricordare che la PP fosse leggermente più alta...
@74onoff 2 ай бұрын
Grazie per le info ℹ️ per gli ammortizzatori….
@74onoff 2 ай бұрын
🔝!!! ❤
@robertodestro9985 2 ай бұрын
un motore cinese 1200 , o italiano ma usato poco per avere una valutazione , hanno il solito punto di partenza , anzi del il morini corsa corta per lo meno qualcosa sanno
@simonebaldi3931 2 ай бұрын
Provate entrambe e preso la Suzuki. Miglior motore, miglior telaio, miglior cambio…vero manca imu ma per il resto…in particolare il motore molto meglio suzuki
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Grazie per il commento!
@calabrese6829 2 ай бұрын
Sembra ispirata e copiata dal KTM 1290 GT
@costantinomicillo4786 2 ай бұрын
Bellissima prova, una delle migliori che io abbia mai visto, io attualmente ho una Tracer 7 ma vorrei cambiarla con una moto più matura, confortevole e con un motore un po’ più brioso ma senza esagerare e questa V-Strom 800DE sembra perfetta, cosa ne pensi di questo eventuale passaggio ?
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Direi che è un notevole salto di qualità. Moto bilanciata, versatile e con la giusta potenza. Ti darà soddisfazione... Grazie x il gentil commento!
@costantinomicillo4786 2 ай бұрын
@@jambotestcrazyridersitalia ma grazie mille a lei per la risposta, per caso ha provato anche la versione SE con i cerchi in lega e la ruota anteriore da 19” ? Sono piuttosto indeciso su quale prendere, anche se il cuore mi fa propendere per la DE gialla, esteticamente ha tutt’altro fascino verso la sorella più stradale
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
@@costantinomicillo4786 non l'ho provata ma e' chiaro che non può offrire le stesse prestazioni, soprattutto dal punto di vista delle sospensioni . La DE è completamente regolabile sia all'anteriore che al posteriore.
@costantinomicillo4786 2 ай бұрын
@@jambotestcrazyridersitalia infatti pensavo la stessa cosa, la SE con il 19 sarà anche un po' più agile della DE ma quest'ultima ha sospensioni di qualità maggiore e soprattutto completamente regolabili, grazie ancora per la sua infinita gentilezza :)
@CalviMax 2 ай бұрын
se continua così arriviamo ad Eicma 2024 senza vederla su strada...
@pasqualemarazzi6749 2 ай бұрын
Grazie del video e spero in una tua utile risposta
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Ciao amico biker. Con problemi di ernie o protrusioni, localizzate soprattutto nel tratto lombare della colonna, la posizione in sella alla Ninja SX potrebbe essere la più consona. Con queste problematiche, una maggior flessione in avanti del busco scaricherebbe peso nella zona della bassa schiena. Inoltre, questo modello ha una taratura morbida delle sospensioni. Se il tuo problema, invece, fosse localizzato nel tratto della cervicale, ti consiglio un modello con maggior protezione ereodinamica per spalle e casco. Tieni anche presente che le sospensioni devono essere morbide per non trasmettere troppe sollecitazioni. Sulla Ninja si viaggia comodamente se non si ha un passeggero a bordo e se non si fanno lunghi tratti autostradali.
@pasqualemarazzi6749 2 ай бұрын
Ciao io ho una Africa Tween Adventure sport DCT 2019 che moto mi consiglieresti in sua sostituzione ossia comoda più leggera e bassa con tanta coppia per fare casa lavoro uscite domenicali e qualche viaggetto che non mettano in crisi la mia schiena già con problemi ed ernie del disco? potrebbe andare la Kawasaki 1000 da te provata? Grazie
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Ciao amico bikers! Per quanto riguarda le prestazioni, questa Kawa offre tanto. La linearità del motore, quasi elettrico, si presta a ogni tipo di utilizzo. Per chi soffre di ernie o protrusioni, soprattutto nel tratto lombare della colonna vertebrale, è più indicata una postura leggermente caricata sulle braccia. In questo caso la posizione in sella alla Ninja SX potrebbe essere la più consona. Se il problema,, invece, fosse localizzato nel tratto della cervicale, ti consiglio un modello diverso e con una maggior protezione areodinamica per casco e spalle. Viaggiare sulla Ninja SX e' piacevole se non si ha un passeggero a bordo. Le sospensioni sono ben tarate per offrire il giusto conforto per un utilizzo turistico della moto.
@DavidePruneri 2 ай бұрын
Non condivido il fatto che si parli di una particolare dinamicità: ho avuto, oltre ad una K 1600 GT MY 2011, una FJR 1300 MY 2005, ed ho una Kawasaki GTR 1400. Direi senza dubbio che la GTR 1400 offre una guida più sportiva e precisa, grazie anche probabilmente ad una sospensione anteriore tradizionale che offre piu sensibilità sul limite. Per quanto riguarda la FJR 1300, il peso inferiore si sente quando si è molto vicini a fermarsi sopratutto.
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Grazie per il commento!
@TurnerDavide 2 ай бұрын
Penso intendesse che le BMW hanno quella cistica che rende tutti un po’ dei “manici”, dando una grande confidenza…le Jappo invece hanno quella guida più vecchia scuola, che richiede più fisico ed anche più esperienza. Non ho dubbi comunque che la GTR sia la più sportiva…di fatto, lo è! Alla fine è una ZZR da viaggio
@augustocesare. Ай бұрын
Certo confermo le caratteristiche del gtr. Ma la gt adesso è su un altro livello
@DavidePruneri 20 сағат бұрын
Altro livello di comfort sono d'accordo, ma non in fatto di caratteristiche di guida soprattutto volendo andare forte.
@Crismont22 2 ай бұрын
bella moto, ma solo i tedeschi riescono a fare un 6 in linea che suona male ;)
@simonebaldi3931 2 ай бұрын
Presa 1 anno fa e ci ho fatto di tutto da viaggi a percorso casa lavoro. pregi: motore e telaio favolosi, forse più sportiva che tourer, regala grande piacere di guida e sei sempre con il sorriso sotto il casco. difetti: assetata... mediamente faccio 14-15 con un litro, manca imu , manca pomello del precarico (questo molto fastidioso), specchietti difficilmente regolabili. la ricomprerei? direi di Si a questo prezzo...se vuoi di meglio devi andare sui 20k euro
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Grazie per il commento!
@andreadisauro6293 2 ай бұрын
Il motore andava benissimo ed era 150 CV, quindi depotenziato a 125 ancora meglio, la comprerei se rimane sui 12/13mila euro, oltre sceglierei altro
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Grazie per il commento!
@RRRRefuelRideRace 2 ай бұрын
Bella, va forte per anche costa tanto. Ho messo un lajk.
@fabioomes7593 3 ай бұрын
Ciao e complimenti per il servizio, note tecniche e sensazioni di guida ben descritte, quelle che servono e con pochi fronzoli. Da felice possessore delle stessa moto (stesso anno e anche stesso colore 🙂), ti volevo chiedere quali fossero le regolazioni per il solo pilota viaggiando sempre solo (peso intorno ai 75kg) e quasi sempre senza valige. Il precarico al mono lo imposto chiudendo di 15 scatti (8 sono lo standard da libretto), le forcelle non le ho ancora toccate ma noto cmq troppo affondo nelle staccate un pò più allegre, anche se cmq risultano comode per un'andatura + turistica. Cosa consiglieresti? grazie mille e continua così!
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
Amico biker grazie per il commento. Per una guida sportiva, esaltando una maggior precisione della ciclistica e riducendo i trasferimenti di carico nelle staccate, ti consiglio di provare questo settaggio. Precarico molla forcella: dal tutto aperto ruotare in senso orario di 6 giri. Estensione: dal tutto chiuso ruotare in senso antiorario di 1 giro e 3/4. Compressione: dal tutto chiuso ruotare in senso antiorario di 1/2 giro. Precarico mono ammortizzatore: dal tutto aperto ruotare in senso orario di 14 click. Estensione: dal tutto chiuso ruotare in senso antiorario di 2 giri.
@fabioomes7593 2 ай бұрын
@@jambotestcrazyridersitalia Grazie mille per il tuo tempo, le proverò a breve!
@jambotestcrazyridersitalia 2 ай бұрын
@@fabioomes7593 ho aggiornato le tarature che ti ho suggerito nel messaggio precedente. Ciao!
@fabioomes7593 2 ай бұрын
@@jambotestcrazyridersitalia ok grazie!
@andreo954 3 ай бұрын
Ma quanto pesa???
@jambotestcrazyridersitalia 3 ай бұрын
235 kg.
@vittoriogigliotti67 3 ай бұрын
Ma non è il K5?
@jambotestcrazyridersitalia 3 ай бұрын
Stessa derivazione. K5 e K7 sono stati i motori Suzuki più performanti .
@andreaverzicco1458 3 ай бұрын
Ma.non ha tc ?
@jambotestcrazyridersitalia 3 ай бұрын
Assolutamente si!
@andreaverzicco1458 3 ай бұрын
@@jambotestcrazyridersitalia ok allora non male
@andreaverzicco1458 3 ай бұрын
Costerà sui 10000
@jambotestcrazyridersitalia 3 ай бұрын
Voci dicono intorno ai 14-15.000.
@andreaverzicco1458 3 ай бұрын
@@jambotestcrazyridersitalia troppo !! Quasi come africa T