Ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@florelcazan3193 8 сағат бұрын
Felicitări Te-ai chinuit puțin,dar cred ca acum ai căldură în mașină,probabil în viitor vei curăța tot circuitul Știu ca este mai greu,dar se merită!
@medeea8078 21 сағат бұрын
Sunt la început de drum si incerc sa învățat de la dumneavoastră ❤ mulțumesc frumos pt informații! un clip foarte bine realizat ! Multa sănătate va doresc!
@constantinautomobile5808 15 сағат бұрын
Ai grija sa urmezi instructiunile intocmai,sa nu pierzi lichid pe nicaieri si faci pedale pana dispar bulele de aer de pe furtun.
@ionsirghi7726 23 сағат бұрын
Multumim
@constantinautomobile5808 22 сағат бұрын
Multumesc.
@KOKO-hd3mj Күн бұрын
Calculatorul mașinii absoarbe și stochează energie și este indicat să rămână așa pt. evitarea unui curent prea mare la punerea contactului
@lorinescuion7186 Күн бұрын
Oțet + aluminiu, cine știe , cunoaște
@donben1062 2 күн бұрын
Pana la urma tot la electrician va ajunge clientu', dat fiind faptu Ca si asa au fost depistate un nr semnificativ de mare de suspecti pe acea siguranta 😮😢... As urmari in continuare depistarea ' vrajmasului' adevarat dintre acestia. Sí eventual remedierea defectului posibil. Mersi pt postare de mare interes sí AJUTOR 👍🤝🤗.
@pecosimplu7070 Күн бұрын
nu-i nici un defect, e un consum normal
@constantinautomobile5808 Күн бұрын
@@pecosimplu7070 Un consum normal este de +/-0,04A,la mine era de 0,12A.De vina a fost radio-cd.
@costimaruneac286 2 күн бұрын
🤮🤮🤮🤮🤮
@rochibalboa3351 3 күн бұрын
Foarte interesant și util!
@constantinautomobile5808 2 күн бұрын
Multumesc.
@prim3time3 3 күн бұрын
Forta combinatia am facut si eu asa si a mers la vreo 3 masini doar ca nu am pus otet .... am pus ceva degresant
@pecosimplu7070 3 күн бұрын
12,6V => bateria varta e incarcata maxim. Verificarea incarcarii ai facut.o superficial.... Incarcarea se masoara cu consumatori cum ar fi faza de drum de ex. Daca ai la relanti minim 13,4 e bine. Se verifica fara consumatori la 2000-2500 rpm tensiunea maxima sa nu depaseasca 14,4V. Ar fi interesant de stiut ce tensiune ai in timp ce e in functiune electromotorul. Asta iti da informatii despre starea acestuia si capacitatea curentului de pornire al bateriei. Ar trebui sa nu scada sub 10V. Curentul de pornire e foarte important, mai ales iarna. Poti sa ai o baterie buna in aparenta dar care nu mai furnizeaza suficient curent pt pornire si vei suspecta probleme la electromotor. In general se intampla la bateriile mai vechi de 5-6 ani utilizate preponderent in regim urban. Problema e mai acuta la motoarele diesel care avand o compresie mult mai mare decat cele pe benzina au nevoie implicit de un curent mai mare de pornire. Modulul electronic de comanda al inchiderii centralizatee ramane in consum, e normal sa ai un consum de 80-100 mA. Daca ai si sistem de alarma si acela consuma pana la 120 mA. Consum 0 nu vei avea niciodata. Dupa ce ai bagat siguranta la loc verifica si regleaza ceasul :) pt ca i-ai luat curentul. Poate faci un edit... Succes
@marcelbrinzea8742 2 күн бұрын
Salut ,am o bateie varta 60 ah, are vreo 5 ani,prima pornire porneste numai la a 3,4 cheie cateodata si vara la fel poate acum iarna dau si 5 chei ,am citit tot comentariu ,cand merge electromotorul ce tensiune ar trebuii sa aiba?,cu motorul pornit are 14 si ceva.deci incarca alternatorul. Masina e vw bora 1.6 16v benzina 2002. Poate ma ajutati si pe mine.
@pecosimplu7070 2 күн бұрын
@@marcelbrinzea8742 Pornirea greoaie are foarte multe cauze: compresie, filtru/furtune aer (amestec), senzori, bujii, injectoare, aprindere, distributie ... Daca invarte vioi cand dai la cheie nu e problema nici cu bateria nici cu electromotorul. Faptul ca porneste greu sau deloc e de la ce am enumerat mai sus. Din cauza bateriei nu porneste cand nu are suficient curent sa iti tina in functiune pompa de benzina, bobina de inductie si sa si invarta electromotorul. Daca dai la cheie si se sting sau clipesc becurile in bord si se aude un tacanit in loc de electromotor atunci e bateria sau electromotorul (de regula platoul de carbuni). Despre tensiune am scris in mesajul anterior, daca nu scade sub 10V e in regula. Printr-o diagnoza motor s-ar putea identifica exact cauza/cauzele.
@marcelbrinzea8742 Күн бұрын
@@pecosimplu7070 Multumesc din suflet pentru raspuns,vreau sa iti spun ca nu invarte deloc vioi ci mai incet ,poate fi ca pe capacul motor inauntru are un soc dar sa rupt plasticul prin care actiona ca sa ia aeru de langa galeria de evacuare,are o clapeta dr plastic si am blocato pe vara sa ia aerul de afara direct.Oare asta sa fie?
@pecosimplu7070 Күн бұрын
@@marcelbrinzea8742 Daca invarte greu si bateria e buna, adica tensiunea nu scade sub 10V e foarte probabil o problema pe conexiunile de masa sau borne. Verifica bornele sa nu fie murdare, oxidate, nestranse. Nu stiu exact cum e la Bora, ar trebui sa fie un cablu gros de la borna minus a bateriei la caroserie. In locul conectarii pe caroserie se formeaza rugina si contactul electric nu mai e suficient de bun. Trebuie desfacut si curatat. Posibil sa mai fie un cablu de masa pe undeva pe sub masina, intre caroserie si motor/cutie. Daca toate aceste cabluri si conexiuni sunt in regula, urmatorul suspect ar fi demarorul.
@marcelbrinzea8742 Күн бұрын
@@pecosimplu7070 Multumesc inca odata mai ajutat ff mult ,o sa controlez tot!
@emslvmoddslv4568 3 күн бұрын
Daca nu ai aratat cuplarea initiala la furtunele de tur retur si nu ai explicat video e DEGEABA FACUT.
@piratestreasure2009 3 күн бұрын
Radio-CD-urile aftermarket cel mai sigur e sa fie puse sa functioneze prin contactul masinii. Unii mai pun intrerupator separat pt alimentarea lor dar daca ai uitat sa il opresti degeaba e. Nu e neaparat Radio-CD-ul defect pentru ca va consuma mult. Unele nu au functie de standby si consuma la fel si atunci cand nu redau audio. Cei ce masoara alternatorul sa vada daca functioneaza in parametrii normali, atunci cand fac garantia la o baterie vor porni toti consumatorii (faza lunga, ventilatia pe maxim) si asa vor masura sa nu dea mai putin de 13.8V. Asa ar trebui testat cel mai ok, cu consumatorii porniti.
@constantinautomobile5808 3 күн бұрын
Pur si simplu e fost radio-cd defect si cand era oprit consuma 0,12A
@remusjatarel7443 3 күн бұрын
Multumesc.
@type3666 4 күн бұрын
1:13 Italia :)
@type3666 4 күн бұрын
Văd că ai și Passat B4 :)
@constantinautomobile5808 4 күн бұрын
Audi 80 B4
@type3666 4 күн бұрын
Tank-uri :)
@karambolff9776 5 күн бұрын
Salutare! Ce baterie recomandați fiind de calitate mai bună?
@MirceaGabor-dj1xt 5 күн бұрын
Salut e valabil și la șharan..?
@constantinautomobile5808 5 күн бұрын
Da.
@danielpatrulei1973 5 күн бұрын
material informativ foarte precis multumim pentru timpul si cunostintele care le inpartasiti cu noi consumatori de media
@constantinautomobile5808 5 күн бұрын
Multumesc.
@danielpatrulei1973 5 күн бұрын
calculatorul face calcule matematice computerul in schimb opereaza un program care a fost instalat sa activeze diferite functi. doar pentru cultura generala nu o lua personal.
@constantinautomobile5808 5 күн бұрын
Mai calculeaza si amestecul,timpii de injectie.Si sincer,de cate ori ai auzit? ,,computer de motor,,
@danielpatrulei1973 5 күн бұрын
@@constantinautomobile5808 de fapt asta este terminologia corecta care se refera la creierul masini care opereaza niste programme computerizate implementate atunci cind masina a fost asanblata. Sau in engleză brain computer or EEC(electronic engine control)
@RoEmanuel 5 күн бұрын
si ft curand se va infunda iar, daca vrei sa nu mai ai probleme trebuie curatat (sau inlocuit) si radiatorul si curatata toata instalatia de racire
@constantinautomobile5808 5 күн бұрын
Am schimbat si radiatorul motorului si de cate ori am facut cate ceva pe la ea,de fiecare data am pus antigel curat,dar nu inteleg de unde atata mizerie.
@Silwiu 5 күн бұрын
Am un vw touran 2004, la mine capul pistomului nu e gol, are o placa ce se invarte, am incercat sa-l imping, nu am reusit, am infiletat la el, dar nu se duce inauntru nici asa 😄 de dreaq... Trebuie scula speciala? Si presat si infiletat?
@constantinautomobile5808 5 күн бұрын
Pe fata nu trebuie infiletat si daca nu ai presa pentru etrieri,foloseste un mox ceva.Verifica pistonasul,daca este ruginit ar trebui schimbat.La mine pistonasele erau in stare buna,doar ca masina a stat pe loc aproape 2 ani.
@muskdf7774 6 күн бұрын
prima pompa ce ai folosit-o nu se poate utiliza decat submeibil,daca nu are racire se arde. Mult ajutor cu tutoriale si succes in toate .
@constantinautomobile5808 6 күн бұрын
A fost bunicica,am folosito si cu alta ocazie.Pana la urma,50 de lei dai 50 de lei tine.
@sergiuconstantinbaciu1506 6 күн бұрын
Mulțumesc mult pentru informații ❤
@danielchirila9325 7 күн бұрын
Nu va jucati cu focul, este o operatiune complexa care necesita experianta si multa atentie. Sistemul de frânare nu este o joaca . Nu recomand asemenea inconstienta 😢😢 . Oameni buni aveti grija de voi ...
@tiberiulazar5882 8 күн бұрын
Bun mersi de ajutor🎉🎉❤
@andoluca5848 9 күн бұрын
Ok. Am (ați) depistat sursa care consumă curent "la rece". Și ce facem mai departe pentru a nu mai avea pierderi de curent "la rece"? Ar fi util un răspuns. Diagnosticul e foarte important, dar cum remediem deranjamentul? Mulțumesc.
@constantinautomobile5808 8 күн бұрын
Probleme pot aparea in multe locuri,dar scotand sigurantele pe rand restrangi aria de cautare.O siguranta e responsabila cu 1,2 sau mai multe functii,dar macar stii in ce directie sa cauti.
@marceldanciulescu6836 9 күн бұрын
Fără supărare......încărcarea alternatorului,trebuie să fie,între 13,8 V-- 14,4 V maxim 14,7 V La orice mașină cu o baterie de 12 Volți. (știu foarte bine,ce spun)
@dorutanasescu7261 9 күн бұрын
Asa stiam si eu in garantia de la bosch scrie clar 13,8-14,4 maxim ,dar se schimba treaba la cele cu start &stop .
@marceldanciulescu6836 9 күн бұрын
Sinceeer,nu prea cred,deoareceee,nepotul meu,are un wv cc (original din fabrică) tot cu start/stop,iar în cartea lui (tradusă în română,spune clar 13,8------14,4 Volți încărcare acumulator auto) Oricuuum a-ți prezentat ceva foarte util.....Pt necunoscători......"vă salut"
@constantinautomobile5808 9 күн бұрын
@@marceldanciulescu6836 La masinile cu start/stop,incarcarea este 13,8/14,8.
@marioteh8352 9 күн бұрын
Un element de baterie are nominal 2.2V iar pentru a fi sigur la o pornire la rece, ar trebui ca la AVO să arate undeva la 12,8 nominal. Încărcarea alternatorului trebuie sa fie undeva la 14,7V. Privitor la consumatori "pirat" aici e clar că problema e la cablurile pentru becuri(toate fac scurt când sunt coapte). Util tutorialul!😊
@pecosimplu7070 3 күн бұрын
de unde 12,8V? producatorii de baterii auto dau tensiunea maxima 12,6V
@iulianmihai9367 9 күн бұрын
Orice masina "moderna"are cel putin un consumator la rece!Unitatea audio ,are un fir +12 volti legat direct la baterie!!Cum stii cand consuma mult sau putin ..la rece?!?!
@constantinautomobile5808 9 күн бұрын
Un consum normal la rece este de 0,04A+/-
@AndiAndrei-f2n 10 күн бұрын
Pompa ii slabă ,ori caloriferul este foarte infundat ,curge greu apa
@constantinautomobile5808 9 күн бұрын
Ultima pompa folosita,este o pompa de combustibil de 4bari,dar caloriferul a fost infundat bine.
@buburzanunicu5541 10 күн бұрын
Foarte util tutorialul
@constantinautomobile5808 10 күн бұрын
Multumesc.
@cristihutanu1000 10 күн бұрын
Pompa de la Lidl are o siguranta ce se arde. O de desfaci si o inlocuiesti.
@constantinautomobile5808 10 күн бұрын
De la inceput se auzea ca o rasnita de cafea.Poate am avut eu noroc de una mai slabuta.
@chichea 10 күн бұрын
Foarte bun pentru incepatori care n au mainile amandoua montate pe stanga.
@constantinautomobile5808 10 күн бұрын
Sunt unii care si-au rezolvat problema,altii care nu pricep nici daca le desenezi.
@RothTiberiu 10 күн бұрын
Bateria e pe ducă, ai un arbore cu bătaie, și cine mai știe...
@constantinautomobile5808 10 күн бұрын
Folosesc si acum aceasi baterie,chiar daca a trecut mai bine de 1 an si jumatate.In ce priveste bataia,erau tachetii,dar am rezolvat si cu ei.Daca ai vazut si ceva bun,ma bucur,daca nu,asta e.
@RothTiberiu 10 күн бұрын
Motorul tău e nașpa !
@ioanmaxim4105 11 күн бұрын
Mulțumesc ,foarte util gimuletul ,am si eu o întrebare ,de ce alternatorul de la logan 2 1.2 benzina an 2015 ,varianta cu AC si servo electrica ,nu incarca mai mult de 13 v ,doar un pic la prima pornire se duce in 14 v.dupa care toata ziua nu sare de 13 v Va mulțumesc !
@constantinautomobile5808 11 күн бұрын
Trebuie facuta o verificare,nu ar trbui sa scada sub 13,8
@NoName_Gaming_ 11 күн бұрын
Salut! Un sfat! Am verificat sa vad ce imi consuma bateria. Am pus firele ca și un tutorial, doar ca multimetrul imi arata o valoare constanta de 1. Sa fie multimetrul defect sau consumul este mai mare de 10A… Habar nu am. Mulțumesc!! Menționez ca baterie se decarca in 2-3 zile
@constantinautomobile5808 11 күн бұрын
Salutare.Trebuie sa pui firul rosu de la multimetru pe 10A si sa setezi multimetrul pe 10A sau A.
@NoName_Gaming_ 11 күн бұрын
Am făcut totul cum trebuie roșu la 10ADC și multimetru setat pe 10A. Și arată valoarea 1
@constantinautomobile5808 11 күн бұрын
@@NoName_Gaming_ Incearca si cu alt multimetru sau porneste radio,aprinde plafoniera si vezi daca se modifica valoarea.
@NoName_Gaming_ 11 күн бұрын
Nu merge să pornesc nimic pe mașină. E ca și cum nu ar avea curent. De asta ma gândesc ca multimetrul nu este bun…
@constantinautomobile5808 11 күн бұрын
@@NoName_Gaming_ Incearca si cu alt multimetru.
@DanCasu 11 күн бұрын
De unde sunteti din tara?
@adrianvesa8588 12 күн бұрын
Buna ziua
@constantinautomobile5808 11 күн бұрын
Buna dimineata.
@qazwaxmoca 12 күн бұрын
Ai înlocuit casetofonul original și nu ai pus un adaptor bun. Calculatorul închide casetofonul original, pe acesta nu.
@chichea 10 күн бұрын
SE poate
@silviualexuc3085 14 күн бұрын
Salutare am și eu o problema îmi pâlpâie luminile la ceasuri și uneori rămân stinse jumătate din bord ce ar putea fi? De unde ești?
@radubond 14 күн бұрын
Salut Am o întrebare: Ar fi indicat să spăl interiorul motorului cu motorină. Dețin un Volkswagen Polo 9N 1.9 TDI din 2005, și m-am gândit să curăț depunerile cu motorină.
@constantinautomobile5808 13 күн бұрын
Salut,poti sa faci ca mine,pui jumate jumate.
@radubond 12 күн бұрын
@@constantinautomobile5808 Mulțumesc pentru răspuns
@constantinautomobile5808 11 күн бұрын
@@radubond Cu placere.
@IlieProduction 14 күн бұрын
foarte buna ideea, am curatat si eu la passat b5 tot prin aceeasi metoda
@iosifandriev5742 14 күн бұрын
Super!Felicitari!Foarte util!
@agentvaly1 15 күн бұрын
Daca nu ai spalat si radiatorul de racire principal, se va infunda din nou, aceiasi mizerie o are si in radiatorul din fata
@mihairapeanu4077 15 күн бұрын
Supape sau pastile de la ax cu came Bate
@florinmisu 15 күн бұрын
Si o pompa de la masina de spalat se poate folosi.
@ionut-x9u 15 күн бұрын
Buna ziua am un audi a 4 b6 2001 1.9 dizel nu se mai aprinde bordul de loc si cand dau sa pornesc nu se aprinde nimic in bord porneste si se opreste stiti ce ar putea avea
@Cargo11 16 күн бұрын
Am gasit pompa de genul asta pe amazon 20€ . Am nevoie sa stiu Ce diametru trebuie la furtune in capatul de la radior te rog, inainte sa ma apuc de demontat ? Ma apuc sa'l curat si eu ptr ca simt foarte putina caldura. Am un audi a4 B8 2.0 tdi Merci !