Par contre je le trouve vachement bas ton ralenti

Wow le ralenti est tellement bas à la fin ! C'est presque agréable d'entendre un moteur tourner si bas, à la limite du calage. On l'entend presque plus.

1 demarrez le moteur : ouvrir le capot debrancher le connecteur de bobine num 1 si le moteur abaise le regime c'est a dire il ya pas de probleme sur cyl 1 faire pour les 3 autre cylindrs si tu deconnecte un connecteur de bobine et le moteur change pas le regime c'est a dire il ya un problem dans le cyl soit bobine soit injecteur. si non tu doit verifier la pression de carburant. il y a un truc simple pour voire le fonctionnement de pompe a essance par l'introduction d' un morceau de toyeau dans le resrvoir et ecouter le sond de pompe si il y a un bruit ou non. si il ya un bruit le probleme devien au pompe au bien de regulateur de carburant . verifier aussi le cathalyseur peut etre bouché

I have same problem...what is solution to solve this ?

Cool ce circuit, j'y suis aussi allé avec ma rs2,

Que de bons souvenirs !!!!!

Pour le RS2 pas de soucis particulier, de temps en temps un debit metre, la S4 rien la GTR rien.... :-)

merci pour ta video :) Juste une question, vos caisses sont toujours aussi fiable avec ces modifs ?

great car and a great sound!

Tu dois etre la personne avec la Lancer? C'etait un peu court non? Dommage pour le drapeau rouge....

En effet la video est coupée, mais ce n'est pas volontaire !! Il y a un passage qui est beugué sur ma bande.