14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@СергейАндреев-ь5л 23 сағат бұрын
Хонда фит. пробег подо мной с нуля до 160 тыщ. Ничего не менял кроме стершихся колодок и дисков и масла. Не трожь технику - не подведет.
@вячеславбабенко-ъ5х 4 күн бұрын
Просто растворителем стереть верхний липкий слой и перестанет липнуть
@АлександрИванович-п4ш 6 күн бұрын
Пыльник как решето, нельзя так делать, это бред
@Vladimir_Sochi 6 күн бұрын
Ты дурак? 110 тысяч уже пробег и не одной заменённой детали. С 1987 года так делаю, а какой то умник из под лавки, решил уму разуму научить. Хотя кому я пишу посмотрел на фото и понял. Володя, ведь ты с обезьяной общаешься.🤣
@Dryn_Petrowich 7 күн бұрын
Подельный мобил, типо не понт?
@Vladimir_Sochi 7 күн бұрын
Дубляж видео на dzen.ru/video/watch/66e5575dfd625d446d4a6e96
@DonWiti-fe8lu 8 күн бұрын
мёртвому припарка ещё и пыльник продырявил
@ВіталійПро 8 күн бұрын
Если хотите испортить пыльник,делайте как этот клоун
@Vladimir_Sochi 8 күн бұрын
О, хохлопикантроп выскочил. Что ещё ТЦК не отловили или ву поляков отсидеться решил?🤣🤣🤣
@АйратЮ-р2ж 9 күн бұрын
Америка не Америка. А этот метод работает. На отлично с плюсом
@АйратЮ-р2ж 9 күн бұрын
Молодец! Я также делаю на Ладе 7.И правда ходовая ходит более 100 тысяч км
@СергейНугаев-х1т 10 күн бұрын
Если стоит газовый редуктор то проблема в нем это у кого стоит газ
@sulavainah9380 14 күн бұрын
Все говорят что жидкость пыльники разъезд
@frog.wormax1316 21 күн бұрын
Камазовская стоцка?
@Aid946 21 күн бұрын
Подскажите, если на авто шаровая установлена перевёрнуто, туда есть ли смысл загонять смазку? И как вообще быть в таком случае? На одном из моих авто именно такое расположение.
@Vladimir_Sochi 21 күн бұрын
Ставить тавотницу с верху и шприцевать.
@Aid946 21 күн бұрын
@@Vladimir_Sochi а если просто сверху под пыльник шприцом загонять масло?
@user-ce2br8ub6v 22 күн бұрын
Да ребята вы открыли Америку.
@ВНОГУСВЕРЛО 24 күн бұрын
Что за Губка к редуктору прилегает?
@Vladimir_Sochi 23 күн бұрын
Это не губка, а мягкая пористая резина.
@ВНОГУСВЕРЛО 23 күн бұрын
@@Vladimir_Sochi где такую взять?
@Vovanyan_Tsyutsyuryan 25 күн бұрын
Никогда так не делайте. Пыльника хана придёт быстро
@Vladimir_Sochi 24 күн бұрын
Я это делаю с 1986 года, а в каком году ты родился?
@TTa_Pyc 25 күн бұрын
Дядя, ATF это не масло, а гидравлическая жидкость, и дырявя иголкой пыльник, ты лучше для шаровых не делаешь. Учи мат часть, советчик.
@Vladimir_Sochi 25 күн бұрын
Ты хоть знаешь, что такое гидравлическая жидкость? Очередное творение 🤣 ЕГ.
@МарсМиндияров-ж5л 26 күн бұрын
Делается это проще. Нужно снять шпильку и закрутить корончатую гайку ещё дальше. И всё.
@tarasostapenko9797 27 күн бұрын
Я делаю по другому. Перед установкой новой шаровой к примеру, мнимаю пыльник и добавляю пластичеой сиазки типа ШРБ. А вме пыльники сверху мажу мовилем. Он элистичный и очень хорошо защищает резину от пеоесыхания.
@reacses 28 күн бұрын
СНИМАЕТЕ КОЛЕСО И МЕНЯЕТЕ ЗА 5 МИНУТ!
@владстепанов-ш3у 28 күн бұрын
Ты что, мексиканец? Отгинается.....😂😂😂
@HenKwaizer 28 күн бұрын
Полезное видео 👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-dw7fx7bi3y 28 күн бұрын
Можно снять подушку двигателя над натяжителем и опустить двигатель. Тогда свободно выходит.
@Мебельтюмени.рф 29 күн бұрын
Не понял: иголкой шприца он протыкает резину? Это разве не нарушение герметичности?
@вячеславвячеслав-ы6е Ай бұрын
Не заморачиваюсь, один раз на Шкода Рапид на пробеге 195 тыс. км застучал один рулевой наконечник, заменил оба в сборе на TRW, сейчас 295 тыс. пробега ещё не менял эти, шаровые родные стоят с обеих сторон, покупал машину новой в 2015 году, езжу по городу
@Владимир56-ж7я Ай бұрын
Такой бред! 😆
@Константин-в3х2й Ай бұрын
Какой чушью только не богат интернет)))) 1) два прокола в год ( через каждые 7.5 тыс.км ) при годовом пробеге 15000 км. За пять лет уже 10 проколов☝️ прокатитесь в сезон дождей и ваши пыльники будут наполняться грязной водой , что потребует в очень обозримом будущем замены узла.... Пока цел пыльник узел который он прикрывает- защищен от попадания грязи и воды- "мастер же" предлагает нам наоборот его ( пыльник) разрушать....😮 При установке новой шаровой ( наконечника, тяги....) по возможности снимите пыльник, посмотрите наличие и количество смазки заложенной заводом, если мало - добавьте- установите пыльник на место....и поставьте узел на место где он должен стоять....в процессе эксплуатации ( при ТО или шиномонтажных работах ....) по возможности контролируйте состояние пыльников увидели что порван ( порепан) покупайте готовый узел в сборе если подберете новый пыльник ( их сейчас тоже купить отдельно маловероятно где можно, но вдруг повезет) то можете попробовать поменять сам пыльник при этом сняв и тщательно промыв сам узел и заложить в него свежую смазку, но вариант что хватит надолго такой себе....если после промывки старого узла и закладки новой смазки шарнир движется туговато, то можно ставить, а если болтается легко, то в утиль.... А я бы от такого мастера бежал!
@АлександрСтеблев-щ5й Ай бұрын
В инструкции меркюрт указано при обкатке в первый час избегайте работу двигателя на одной скорости дольше 2мин. Со второго часа газ 1/2 но можно на 1мин полностью открыть дроссель но не чаще чем через 10мин...вот вам и выход на глиссер.
@АнБилд Ай бұрын
Пол шприца под пыльник?? Это много. У тебя шприц кубиков на 5 по видео. Спасает тебя тО, что лишнее выдавливает в процессе экспл. через прокол от шприца или образующейся неплотности в посадке пыльника. Иначе давно бы пыльник порвало.
@tigransirunyan4541 Ай бұрын
Глупость! Я такой ерундой не занимаюсь и при этом и шаровые опоры и рулевые наконечники служат от 140 до 200 тысяч км. Ездить нужно аккуратно!
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
Согласен, но лучше не ездить и они прослужат, точнее простоят, века.
@Валерий-е9щ6ю Ай бұрын
Разогреть солидол, циатим, и горячий загнать шприцом, и она, смазка там застынет и не вытечет
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
И по российской традиции, строевым шагом по тем же граблям. Загнать смазку шприцом через тавотницу и намазать сверху, две большие разницы.
@burevestnik-611 Ай бұрын
Подскажите пожалуйста какого диаметра и длины использовали кнопки, хочу тоже переклепать Крым м
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
Уже и не помню, лодка продана и Крым уехал в Крым. Самый простой способ, это в межсезонье срезать старый привальник и посмотреть по факту отверстий и какая длина клёпки нужна. Всё можно приобрести у Зверева.
@squidyPet Ай бұрын
Либо добавьте в смолу раствор воска в стироле либо отверждение проводите в атмосфере углекислого газа. Кислород ингибирует отверждение и верхний слой всегда липкий. Воск всплывает вверх в слое смолы и блокирует ее от воздуха. Тоже самое делает двуокись углерода: она тяжелее воздуха и как одеялом закрывает смолу. Удачи!!!
@vladimirkobyakov8467 Ай бұрын
Да вы правы 1000% ,я тоже помню ещё на первой 6иве 40лет назад все что можно смазывал и заганял масло,ходило все очень по долгу,если конечно на экстриме что нибудь не оторвешь. И больше скажу масло меняли раз в 30 т. Минерлка советская.Чейчас очень много в обслуживании зависит от того как маркетологи преподнесут товар,смазки,масла и др.
@ВадимВ-ч5ь Ай бұрын
Даа ужжж....может торм.диски тоже смазывать😂 ну чтоб колодки подольше ходили😂
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
Не нужно не чего мазать. Просыпаешься с утра, сел в машину, помолился на три иконки и вперёд!
@Счастливнарыбалке Ай бұрын
Скорость ставьте 1,75... Видео полезное. Автору спасибо.
@Максим-щ1ш9м Ай бұрын
Я пользуюсь смазкой ПМС-200, она смягчает резину не давая ей высыхать, переодически пропитываю все пыльники, прямо на месте не снимая. Тпк же ходят годами. Единственный минус, найти эту жыжу весьма не легко. Способ подсказал сосед который проработал всю жизнь водилой, сейчас ему уже за 70.
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
Смазывать все РТИ силиконовой смазкой, при внесении смазки во внутрь пыльника, так же продлит срок службы.
@user-pe7iy3uv1v 9 сағат бұрын
Если в соседях у вас Лыкова Агафья Карповна, то да найти смазку ПМС -200 проблематично. А так на плеймаркетах (озон, хреньберис и т.д. и т.п.) в свободном доступе, да и в автомагазинах наверняка есть.
@СергейМаэстро-о3п Ай бұрын
А ведь кто то и правда так будет делать 😮 это кошмар
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
Кошмар, это наращивание мышц с помощью стероидов.
@ИмяФамилия-щ7э6п Ай бұрын
На классике заскрипели шаровые. Нагрел машинное масло, чтоб оно лучше проходило через иголку от шприца 20 кубового. И зашприцевал. Хватило на пол года. Снова заскрипели. Тогда я за копейки купил в аптеке касторовое масло. И всё повторил. Пошёл третий год как тишина!
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
Главное не упустил момент, когда появляется выработка во втулке.
@MrDmitryEremenko Ай бұрын
Дня этого ролика не нашлось ни одного автомобиля, которому автор смог бы проткнуть пыльник. Подержал шприц рядом с шаровой опорой, попиздел, убрал шприц. И море. Однако, комментариев насобирал за своё фуфло.
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
Я привык за свои слова отвечать ещё с раннего детства, а ты ответишь? Пиздабол.
@СергейЛеонидович-и2э Ай бұрын
Нигролом батя разогретым в советское время на москвиче делал, работает реально, шаровые сухие с завода идут, через год от ржавчины просто разваливаются
@ВасилийСоломеин-х9ю Ай бұрын
Потому и не идёт Потому что у автора всё ОТГИНАЕТСЯ А у других отгибается
@Aid946 Ай бұрын
Шприцевалось?
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
Да, всё с покупки. Да же резинки на стабилизаторной тяге стоят заводские.
@Aid946 Ай бұрын
@@Vladimir_Sochi а разве резинки на тягах стабилизатора меняются? Вроде вся тяга целиком меняется
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
@@Aid946 Тяга стабилизаторная, это толстая железяка, а по бокам крепятся СТОЙКИ стабилизаторной тяги. Так вот эта тяга держится в двух резиновых втулках, зафиксированных к подрамнику скобами.
@Aid946 Ай бұрын
@@Vladimir_Sochi ну эти резинки шприцуются что-ли?
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
@@Aid946 Все резинки, нужно обрабатывать силиконовой смазкой.
@Серж-н3ч Ай бұрын
Хрень ПОЛНАЯ
@Aid946 Ай бұрын
Почему?
@ИгорьЗубков-б8б Ай бұрын
От куда только они берутся эти кулибины.
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
От туда, откуда и ты взялся.🤣
@Aid946 Ай бұрын
А что не так? Если способ реально рабочий.
@digitalikvtek8003 Ай бұрын
Это такие копеешные детали , глупо так делать специально , ладно если нету и срочно нужно
@lg-us3ci Ай бұрын
Если бы сказал что это все проходит 500 тыс км , а то никогда нигде не меняю это непонятно.
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
Скоро выложу видосик с машинкой 22,5 тысячи км. Человек на отрез отказался прокалывать пыльники, стойки стабилизатора уже стучат, при чём обе. А вот машинка уже почти 110 тысяч kzbin.info/www/bejne/bpW3cpalhZKBpNU
@lg-us3ci Ай бұрын
@@Vladimir_Sochi у меня один ларгус отходил 60 тыс на родных шаровых, второй кросс уже 90 тыс без всяких проколов все пробеги городские по Ростову на Дону сам удивляюсь.
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
@@lg-us3ci Всяко бывает, может смазать забыли или вовсе смазку не положили. Новые запчасти в 80%, смазки нет от слова совсем.
@Aid946 Ай бұрын
@@Vladimir_Sochiа какой пробег на Ваших машинах с такой процедурой? ATF я так понимаю обязательно должна быть минеральной?
@Vladimir_Sochi Ай бұрын
@@Aid946 АТF берётся исходя из своей текучести, естественно и игла тонкая. А минеральное или синтетика, я на это не смотрю, какое есть на остатке, то и заливаю. Тут принцип простой, масло в пыльнике есть, значит он не пересыхает и находится в эластичном состоянии. Пробег на одной машине 110 тысяч, а на второй 88 тысяч, на третьей 22 тысячи и тут не чего не мажется, а стойки стабилизатора уже стучат. Осенью по третьей машине видео выложу.
@ДмитрийИняхин-л8э Ай бұрын
Надо же! 😂 Это еще в ссср практиковали! Трлько не атф, а нигрол.
@СергейСавченко-л5г Ай бұрын
Днище выглядит лучше чем на новом джили с пробегом 500 км
@Sanek-zt9fr 2 ай бұрын
Да голова👍🤭