Wszelkie informacje w internecie wskazują na Golęcino (mapy Google, mapa SKM itp.)

@@wozaqq Tak, od niedawna, wszystkie tabliczki są sukcesywnie wymieniane🙂

Oj zgadzam się z Panem strasznie. Masakra jakaś, dlaczego nikt tego nie bierze pod uwagę? WSTYD

@@karenw.3828 Nawet dzisiaj wydłubywali syf z szyn i zamiatali je, więc ewidentnie szykują się na 5-go listopada na przejazd techniczny. Regularne kursy z pasażerami to inna sprawa, mówi się o przełomie listopad/grudzień.

Najpewniej mają mieć tam końcówkę 3 lub 4 linie tramwajowe.

Do czego niby miano nawiązywać? Do portowych slumsów zasiedlonych przez dokerów i robotników? Do gdańskiej zabudowy Wysy Spichrzów, gdzie Duńczycy i Niemcy przyjeżdżają poruchać za półdarmo? Litości. Fakt, że to nie jest architektura najwyższych lotów i był apetyt na więcej, ale jest przyzwoicie.

Najpewniej głównym powodem jest odległość 65km od Szczecina, oraz fakt, że z Choszczna do Stargardu jest podobna odległość jak ze Stargardu do Szczeina... A wieć gdyby puścić pociąg dalej do Choszczna to potrzebowalibyśmy więcej pociągów. Drugi powód to fakt, że pomiędzy Stargardem a Choszcznem mieszka mało ludzi. Trzeci powód to fakt, że samo choszczono (około 15tyś mieszkańców) to o 2 - 3 razy za mało aby się opłacało puścić tam dodatkowe składy. Ale tak teraz przyszedł mi pomysł, że gdyby puścić jakiś 1 wagon (ala tramwaj) na trasie Choszczono - Stargard to mogłoby się przynajmniej w części spiąć finansowo i ekonomicznie.

@@kajobecha W tym kraju nic się nie opłaca. Polikwidowali szkoły kolejowe, to brakuje maszynistów i kolejarzy. W takich Czechach po upadku komuny pozostawili wszystkie linie kolejowe, puszczają szynobusy po wioskach i wszystko gra. U nas w Polsce zmuszają nas do korzystania z nieekologicznych i drogich w kosztach przejazdu aut. Za komuny z Choszczna jeździły pociągi co godzinę do Szczecina , dzisiejsza PKP nie dorasta kolei z PRL do pięt.

@@micham4229 Abstrachuje od likwidacji szkół czy zasadności takich decyzji czy też liczb ilu maszynistów potrzebujemy (jednak przyznam nigdy nie słyszałem aby nam ich brakowało) Natomiast problemem komuny było to , że była niekonkurencyjna i wiele sekotrów przynosilo straty. To nie sztuka puścić pociąg aby jezdzil, sztuką jest to aby była konkretna potencjalna grupa chętnych aby nim podróżować. Kolej z PRL miała bardzo niski standard i nie musiała rywalizować z tak licznym transportem kołowym jaki mamy dzisiaj, czyli głównie z autami osobowymi. To był skutek biedy. Podałem pomysł jak moim zdaniem mogłoby to funkcjonować. Z punktu algomeracji Szczecińskiej w przyszłości poprawne byłoby też odbudowanie linii do Pyrzyc.

SKM - Szczecinska Kolej Metropolitalna. Choszczno nie jest w metropoli Szczecinskiej.

@@jedrzej._ To nie ma roznicy czy jest czy nie jest. Ekonomia to ekonomia, jezeli coś się opłaca to się to robi. Jeżeli nie pasuje to do danej formy / grupy to forma jest zła i jest zle zdefiniowana lub funkcjonuje w niepoprawny sposób.

Straciłem zasięg pod wiaduktem i nie chciałem żeby sam zaczął do mnie wracać bo wtedy przywaliłby w spód wiaduktu. Więc udało się jakoś wylecieć spod wiaduktu i nie sądziłem, że jeszcze tam będzie rurociąg nade mną i zacząłem sam się wznosić, rezultat jak widać - sam zrobiłem to czego się obawiałem, że dron z automatu zrobi. Ze zniszczeń to jedynie wyszczerbione i porysowane łopaty, reszta cała 🥵

@a.-vz5ld Skąd wziąłeś tutaj Rosję??? Zarzut tak stary, jak śmierdzący kalosz. Powielany przez tych, którzy nie mają argumentów do dyskusji. Aż śmieszne !!!! Co do paliw kopalnych, dziwię się, że ktoś normalny może opowiadać się za ich likwidacją...