Ай бұрын
Ай бұрын
Пікірлер
@andreaszabo7856 Күн бұрын
Esti futó vagyok, előtte 3 órával nem étkezem ,hányás a vége ha van a gyomorban étel . Folyadék viszont előtte bőven
@loncsoslompos610 Күн бұрын
Valószínűleg kevesen tudják: a polikarbonát önmagában, anyagánál fogva tökéletes UV-szűrő, 400 nm-nél vágja az áteresztést. Hogy hogy nem, a kereskedelem is ezt a bűvös UV400 paramétert szajkózza, csak nem kötik az orrodra, hogy a polikarbonát ezt ingyen megcsinálja. Arra érdemes készülni, hogy a 3 első lámpa gumis rögzítése egy igazi ipari hulladék, a lámpa ehhez nehéz és remeg a fénye. Én még a hasonló Velotech 750-re szereltem decathlonos kormánytartót és atomstabilan áll.
@attilaszabo2458 Күн бұрын
„Itt van ez a 6 és fél millás binga. Mit érzel belőle, amikor ráülsz?” A helyes válasz: Szégyellem magam, mert valaki más (Valter Attila, Vass Blanka) helyét bitorlom. Mi volt a célotok ezzel a bemutatóval? Hogy egy pösze tajt paraszt „beszéljen” egy 6500000 forintos Bianchi kerékpárról? Semmi közöm hozzá, hogy ki mire költi a pénzét. Néhány dolgot azért érdemes tisztázni a kerékpárral, a kerékpározással kapcsolatban. A kerékpár akkor kényelmes, ha pontosan a használója testméreteihez igazodik. Függetlenül a használt anyag fajtájától. Egy acél vázra épített kerékpár is lehet tökéletesen kényelmes. Lehet bármekkora a tömege, a kerékpár sem nem gyors, sem nem lassú. A kerékpáros sebességét elsősorban nem a kerékpár tömege határozza meg. A csapágyak gördülési ellenállása elenyésző a kerékpáros testén keletkező légellenálláshoz viszonyítva. Mint minden sportban, a kerékpározásban is érdemes az optimális testalkatra, testtartásra és mozdulatokra törekedni. Ezeket hiányoltam a videóból. És végül a kerékpár áráról. Ez több hozzászólás témája. A kerékpár - a felhasznált anyagok, az alkalmazott műszaki megoldások - a gyártó szerint, még kiskereskedelmi forgalomban sem ér 6 és fél millió forintot. A bizonyíték erre a videó 6. másodpercénél válik láthatóvá: LIMITED EDITION. Csupán 105 darab készült belőle. Tehát az értékét elsősorban egy, a ritkaságát „bizonyító” matrica „srófolja az egekbe”.
@balogh89 Күн бұрын
Hajnal 3:05-kor szoktam kelni mikor futni megyek, 3:45-kor már indulok. Meló előtt így fér bele a 10-16km. De ilyenkor még eszembe se jutna enni.. :D
@PeterKaresz Күн бұрын
Steven seagal biztos többnővel volt mint te meg nagyobb karriert futott be meg több pénzt keresett mint te de mindegy amúgy te már a király vagy haver hogy valakit fogod azt lejárat mert az internetes technika meg a videóvágó már ezt megengedi
@MozgasvilagHungary Күн бұрын
@@PeterKaresz igazad van.
@PeterKaresz Күн бұрын
Ugye irigy vagy ? Mennyi ilyen volt az évek allat
@tamasfabian8489 Күн бұрын
Nagyobb baj ne legyen 😂😂😂
@zoltanhorvath2945 Күн бұрын
Kommenteket végig olvasva többekkel értek egyet. De a lényeg! A bicikli szerelés erősen túl van misztifikálva. 😉🤔Igen a fék valóban fontos biztonsági elem, de legyünk őszinték, az atomfizikától fényév távolságra van. Több vidiben mondják el mások is (ez nagyon tetszik) hogy a pár ezer ft-os V- fékkel jobb a fékhatás... akkor mi a frászfenéért is a tárcsa?... ), hogy ha túl melegszik megszűnjön (lásd gépkocsik) a fékhatás pl?... na és persze az árat nem is említem. Na jó persze vannak a "nagy" bicikli fanok (vagy inkább sokan csak sznobok). Ezt a mondandót szinte az összes más tartalomkészítők szinte bármely videója alá (is) lehetne írni, témafüggetlen. Azért autószerelő suli van... de bicikliszerelő képzés?.. netán OKJ (jó már így megszűnt) az milyen?🤔 Ne nézzünk mindenkit ennyire hülyének!
@attilaszilardszoke4249 Күн бұрын
Nem kellene jelezni, hogy ez egy reklámvideó?
@sandorrecsei9829 Күн бұрын
Reggel szoktam futni, korán. Előtte nem szoktam reggelizni, és ez így van jól nekem :)
@TKormendi 2 күн бұрын
Mik a jövőbeli trendek? - elképzelhető, hogy 29"-os gravelek is lesznek később? A dropper post meg a teleszkóp, inkább idővel utóbb úgyis a többi gyártó gravelében is megjelenik (úgyis nézik egymás fejlesztéseit)? Vagy a gravel alá idővel beolvad vagy a gravel olvad be más kategóriába (mivel mint említetted elég szerteágazó már a piac)?
@SalaKaland 2 күн бұрын
Ez is jo lett. Remélem nem lett bajod sem neked,sem a bringának. Hol ban ez a park? Köszönöm.
@MozgasvilagHungary 2 күн бұрын
@@SalaKaland a bringa kölcsönzős volt, úgyhogy azt nem sajnáltam :D de persze nem lett baja semminek/senkinek, nem volt vészes ez a bukás. Lengyelországban voltunk a Slotwiny Arenaban, a Babia Gora trailsen és a Kasina Bike Parkban. Lesz hosszú beszámoló is róla hamarosan.
@SalaKaland 2 күн бұрын
@@MozgasvilagHungary Örülök. Köszi szépen az infòt. Sosem voltam ilyen bringaparkban,mindig sajat utakon tekere,de biztisan jò élmény lehet. Varom a videòt!
@MozgasvilagHungary 2 күн бұрын
@@SalaKaland a Slotwinyt nagyon ajánljuk kezdőknek és gyerekeknek, nagyon gyorsan rá lehet kapni az ízére biztonságos, de nagy élményt jelentő nyomvonalai vannak.
@SalaKaland 2 күн бұрын
@@MozgasvilagHungary Rá keresek mindenképp. Aztan jövőre csak bele fér.
@michaelmajor6595 2 күн бұрын
Valaki próbálta esetleg országútisabb külsőkkel 32-35mm-s slickekkel? Én most nézegetek és az a terv, hogy vagy külső váltogatással de egy idő után vszínű két szett kerékkel legyen alkalmas gravelezni és országutizni is (nyilván nem profi szinten) Mi a tapasztalat?
@MozgasvilagHungary 2 күн бұрын
Alapvetően ez az elgondolás bármelyik gravel bringánál valid lehet. Ha csak a külsőket váltogatod, az macerás, a teljes kerékszett cseréje kicsit könnyebb, de nagyobb beruházást igényel, illetve ha azt vesszük alapul, hogy a hátsó sort és a láncot érdemes egymáshoz koptatva használni, akkor a sor átrakásával ez utóbbi is macerásabbá válik. A Cassis sokkal inkább a mászásoknál és a kimértebb tempójú terepezésekkor remekelt nálunk, de ez nem csupán a gumikon, hanem a vázgeón és a tömegen is múlt. Persze virsli gumikkal nem próbáltuk.
@JakabGipsz-h8h 3 күн бұрын
Vedd le az ülést pufi úgy bringazz te hülye
@andras3847 3 күн бұрын
A lényeg hogy milyen betét van benne. Swisstop bxp flash(vagy koolstop) kell bele, az 110kilómmal is megfogja a bringát.
@andras3847 3 күн бұрын
Nevetsegesen drága
@andras3847 3 күн бұрын
Feltalálták a waxolást. Problema megoldva
@tiborbozi7168 3 күн бұрын
Az is idióta, aki ennyi penzt ad, egy kerékpárért!
@janospifku3303 4 күн бұрын
Lehet orvoshoz kénne fordulnom mert ez nem megy..
@tamasbenedek808 4 күн бұрын
A kerékpározásnál is. :)
@matemeszaros8352 4 күн бұрын
Ööö izé másfél hónapja véletlen az eszterházin kötöttem ki strava által rajzolt gravel körben 😂😂 sima💪
@dorkamathe-farkas8981 4 күн бұрын
Akkor most hogy kell jól?
@beckgaben 5 күн бұрын
Járjál busszal bameg!
@MozgasvilagHungary 5 күн бұрын
@@beckgaben igazad van!
@dayydaybok 5 күн бұрын
Köszi, ez a legrészletesebb videó. Sikerült is ez alapján.
@viktorforian-szabo7160 5 күн бұрын
Szvsz abszolút felesleges pénzkidobás. A 24.18 szoftverfrissítés után a 40-es széria tagjai is már kb ugyanezeket tudják és mellette még az aksijuk is lényegesen jobb. Hang eddig is volt, ha nálad volt a telefon (anélkül el se indulok...), egy sz.ros biciklicsengőért meg nem adok ki 200 eurót pluszban. Ha valakinek mindenképp az a vágya, hogy egy i-phone áráért vegyen kerékpárcomputert, akkor a 1040 solar egy lényegesen jobb választás ennél...
@petersipka2043 5 күн бұрын
Meg kell tanulni láncot olajozni... Habár biciklin már nem olaj kell... Tessék utánan ézni...
@istvangrausz564 5 күн бұрын
Ez szuper! Fricska!
@marksandor4007 6 күн бұрын
😂😂😂😂😂
@_Viktor_B. 6 күн бұрын
Dejavu érzésem van... Mintha 2 napja láttam volna már ezt a videót, de a YT szerint csak 3 órája lett közzé téve.... 🤔🫣😎
@MozgasvilagHungary 6 күн бұрын
@@_Viktor_B. akadt egy kis technikai malőr, ezért kellett leszedni és újra visszatenni. Szemed mint a sasé ;)
@zola5584 6 күн бұрын
Forclaz Mt900 symbium 70+10 literes hatizsakrol is egy videot légyszi!:D jol megpakolt teszttel ha lehet:D
@tiborbauer7088 6 күн бұрын
😂😂 gagyi lombkorona...nem tudják a Sógorok hogy kell ezt...😅
@dmids 6 күн бұрын
Igazad van mert nyilván többen lesznek az ebike fanok és hát ugye "lájk kurvaként" a tömegek kiszolgálása a lényeg "abbó' gyün a lóvé". Nem tök mindegy? Dehogynem ahogy az is amikor gyereket meg kutyát sétáltatnak a bringaúton. Azok is emberek nem? Meg akik csak egymás mellett tudnak 3-4-5-6-an tekerni! Az is tök mindegy ugye? Ők is emberek! Végül is mi volt a gond Hitlerrel? Vicces fickó volt imádta a kutyákat és jókat bandázott a haverokkal. :-)))) Hagyjuk már ezt a toxikus pozitivitást. Az ebike pénzes emberek hobbija és kevesebb mint 10% aki sportol rajta. A többi megveszi hogy jaszkarizzon. Imádom az ilyet leelőzni mert emelkedőn sem megy 25 km/h fölé. Azért főleg síkon nem tudunk letekerni 20-30 km-t de van másfél milla ebike-ra? Most vagy 10 perc múlva röhögjek?
@Corekiraly 7 күн бұрын
Carbon kerek csucs ! Az enyemen nehezebb a gumi mint a kerek vaz.
@baluditor 7 күн бұрын
Nagyon köszönöm a videót! Mit össze szenvedtem amig meg nem néztem, h csinálod :)
@attilaszabo2458 7 күн бұрын
A láncot valóban olajozni kell, a csapszegek és görgőik közötti súrlódás csökkentése érdekében. Ennyit kell tudni. Ebből már kikövetkeztethető, hogy a görgőkön kívülre került olajnak nincs kenő, a súrlódást csökkentő hatása, viszont összeszedi az út porát. Töröld szárazra a láncot olajozás után! Mivel semmilyen anyag nem örökéletű, a szíjhajtásnál használt szíj is kopik. Lassan apró anyagszemcsék vállnak le róla, továbbá a fémlánchoz hasonlóan szintén koszolódik a környezeti hatások miatt is. Ami koszos az koszol.
@zoltanhorvath2621 7 күн бұрын
ez nincsen 9 kg
@attilaszabo2458 8 күн бұрын
Jó reggelt kívánok! 40 éve így szerelem a kerekeket. ... és nem vagyok kerékpárszerelő. ;)
@andrasvigassy9808 8 күн бұрын
Én azért vettem e-bikot mert munka elött nem akarok kimelegedni, megizzadni. Munka után meg haza fele nem akarok minden nap feltekerni Budakeszire, Budapestről. Közlekedési eszköznek tekintem és közben mozgok is. Amikor elmegyek vele sportolni, ugyanazokat a pulzus számokat hozom, csak messzebb jutok ugyanannyi idő alatt és az "utálatos" nagy emelkedőkön hamarabb túl vagyok. Az enyém az nem tuningolt. 25fölött nem segít, ha nem tekerek nem segít. Vízszintes és kis emelkedőn simán tekerek vele 25fölött amikor csak hátránya van a nagy súly miatt.. Mindenkinek széles utat.
@AttiKa1628 8 күн бұрын
Holland bicikliken szokták tokozni a láncot mint régen a motorokon is, így tiszta és lassabban megy tönkre de akkor kevesebb profit van lánc és fogaskerék eladásból.
@jozsefsiklosi4742 9 күн бұрын
Egymillió fontos hangjegy. 5-ért a hobbi kerékpár, persze millió forintban mérve!
@ivanyiattila3547 9 күн бұрын
Én egyáltalán nem értem hogy miért van ennyi kategória besorolás. Számomra ezek az alapok különféle célra: országúti: hosszú távra, kifejezetten sima útfelületen trekking: városi, hosszú távon, inkább simább aszfalton városban montain bike: terepre való, amibe belefér az erdős, kavicsos keményebb terep, a teleszkóp főleg az egyenletlen útra kell camping, összecsukhatós: Nem kifejezetten hosszú távra, kis helyen elfér persze ezek mellett a dirt-bike, BMX és még hasonlók amit leginkább a freestyle szerelmesinek terveztek.
@MozgasvilagHungary 6 күн бұрын
Jelentős részben azért tagozódnak ennyire a kerékpáros kategóriák, mert rengeteg kerékpározási igény létezik, amik között sokszor van átfedés és szintén számos alkalommal csak apró eltérések vannak közöttük. Az általad felsorolt kategóriák mindegyikét tovább lehet bontani (országúti: race, aero, endurance, tri, stb. / mountainbike: crosscountry, allmountain, enduro, dh, stb.). Az összteleszkópos kerékpárok megjelenésekor senki sem gondolta volna, de például van igény a sárhányóval, kitámasztóval, integrált lámpákkal, sőt csomagtartóval felszerelt össztelósokra is, akár elektromos rásegítéssel, mert egy olyan szegmens is meglátta a fullyk előnyét, amivel eleinte nem számoltak a gyártók. Ez a folyamat egyfelől jó, mert még többen tudják személyre szabottan kiválasztani a számukra megfelelő kerékpárt, másrészt a nagyobb választékból a kevésbé tapasztaltak nehezebben tudnak választani.
@ivanyiattila3547 6 күн бұрын
@@MozgasvilagHungary Az lehetséges, de amikor az ember betér egy üzletbe kerékpárt választani az valami hihetetlen, hogy képtelen eldönteni hogy mi az ami az ő igényeinek megfelel. Amikor már megvan az az összeg amiből új kerékpárt tudsz vásárolni "így jártam most augusztus vége környékén", annyiféle van a drágább, tehát már minőségi alkatrészekből összeállított kerékpárokból, hogy nem volt egyszerű dönteni. Én mindig is mountain bike-os voltam, és nem nagyon akartam átszokni más kategóriára, így most is olyat választottam.
@kisscsaba1688 9 күн бұрын
A kilencvenes években volt egy Gepida Mountainbike-om. Csak munkába jártam volna vele,de azt se bírta. Hipp hopp lógott keze lába.
@SalaKaland 9 күн бұрын
Jó néha egy kis humort is bele csempészni,csak így tovább!
@andras9285 10 күн бұрын
Szép-szép, de kb úgy lennék én is ott, mint Ádám. 😄 Minden elismerésem, hogy oda felmerészkedtetek, szép hely, de azt hiszem elég így videóban is 😅
@erikafekete9723 10 күн бұрын
Kiraly 😂
@csakmert8883 10 күн бұрын
😂😂😂
@SalaKaland 10 күн бұрын
Naaa….😂
@rcoffroadfordbronco2502 10 күн бұрын
én akki kézel elenörzi mennyire kemény :D addig fujom amig nem elég kemény :DD
@attilaszabo2458 8 күн бұрын
Én, aki kézzel ellenőrzöm ... fújom, amíg Legközelebb talán sikerül. Addig gyakorolj! ;)