원리와 설명까지 여기 채널 알고리즘이 뜨고 여러개의 영상을 보았지만, 실수할 수 있는 부분이나 모르고 넘어갈 수 있는 부분까지 세밀하게 설명해주시는게 좋다고 생각합니다. 다른영상들과는 다른점은 "이렇게 이렇게해서 이렇게하면 됩니다! 쉽죠?" 이런식이 아닌 그 안에서 나올 수 있는 사소한 실수까지도 알려주는게 차이점이라고 생각되요. 조금만 더 있으면 잘 되실거에요! 응원합니다
@user-ig5ez7zc7q6 күн бұрын
👍👍👍
@user-ry9hr3om5v7 күн бұрын
드레인볼트에 들어가는 와셔 크기는 어떻게 될까요? 구매하려고 검색해보니 사이즈 별 종류가 몇 가지 나눠져 있더라구요
@MoTo_Life7777 күн бұрын
@@user-ry9hr3om5v M10 사이즈로 기억하규 있습니다. 추천드린 상품 구매하시면 충분히 사용하시고 남으실거에요! 이번에도 한번 더 오일 갈아주었는데, 재사용 가능할정도로 남아있어서 그대로 썼으니 아마 한통사시면 1년은 충분히 쓰실것 같습니다!
@user-rb4sg2qu8y10 күн бұрын
pcx 저속떨림 10~15 핸들너무떨림 구동계교체해야되나요?
@MoTo_Life7777 күн бұрын
@@user-rb4sg2qu8y 저속 떨림의 원인이 다양한데 1. 타이어 공기압 부족 2. 탑박스 3. 롱 윈드스크린 4. 삼발이 혹은 구동계 교체주기가 오거나 미션오일 혹은 베어링일 수 있습니다. 정확한 증상은 열어서 확인해봐야 알 수 있습니다 ㅠ
@doggo357713 күн бұрын
6:00
@MoTo_Life7777 күн бұрын
@@doggo3577 영상이 길지만 최대한 포인트들을 설명해드리고자 편집하였습니다~! 다른 내용도 중요하지만 이렇게 포인트도 하나 잡아주시고 관심주셔서 감사합니다
@user-lf2xt5ze9p17 күн бұрын
유튜브 처음 찍으셨던 체인 영상은 보기 불편했었는데, 그래도 이렇게 다시 한번 더 찍어서 자막까지 넣어주시고, 정비와 확인 포인트도 잘 나눠주셔서 시청하기가 좋네요!!
@MoTo_Life7777 күн бұрын
@@user-lf2xt5ze9p 항상 시청해주시고 응원해주셔서 감사합니다!
@srj146322 күн бұрын
영살잘보고 구독박고갑니다~
@MoTo_Life77722 күн бұрын
@@srj1463 시청해주셔서 감사합니다~!! 더 다양하고 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다
@minsuchoe713624 күн бұрын
자가정비 영상 외국꺼까지 수십개는 봤는데 가장 친절하고 정확한 영상이네요. 자가정비하다가 고장내는 분들 많은데 어느 부분에서 실수 포인트가 있는지 영상에 잘 나와있고 제 알고리즘에 뜬 이유가있네요. 나중에 클러치쪽 분해하실때 리데나랑 베어링 교체하는것도 부탁드립니다.
@MoTo_Life77724 күн бұрын
@@minsuchoe7136 안녕하세요 민수님! 알고리즘에 떳는데 도움이 되셨다니 다행입니다! 나중에 클러치슈 교체할때 분해하는법도 제가 아는선에서 최선을 다해서 영상 만들어 보겠습니다 ! 시청해주셔서 감사합니다 😎
@minsuchoe71368 күн бұрын
근데 구동계축에 구리스 안 바르시나요 ??..
@MoTo_Life7777 күн бұрын
@@minsuchoe7136 구리스는 이전 구동계 청소하면서 발라주고 이번에 3500km정도 더 타고 확인해보았는데, 필요하지 않아서 스킵했습니다~!
@icedamericano472925 күн бұрын
감사함다 자가정비때 참고할게욥
@MoTo_Life77724 күн бұрын
@@icedamericano4729 아이스아메리카노님 시청해주셔서 감사합니다 😄 더 좋은 영상 만들어보겠습니다!
@MoTo_Life77725 күн бұрын
참고로 사진에서 보여드린 네이버에서 파는 구리와셔와 알리에서 파는 구리와셔는 구성이 모두 동일한데,, 가격이 10배정도 차이가 납니다.. ㅠㅠ
@user-lf2xt5ze9p25 күн бұрын
저번에 댓글에서 다른분이 자막 넣어달라고 한거 봤는데 ㅋㅋ 바로 적용해주시는 모습 좋네요 😊
@MoTo_Life77725 күн бұрын
시간을 갈아 넣어서 준비해보았습니다 ㅎㅠㅎ
@user-ig5ez7zc7q25 күн бұрын
👍👍👍
@MoTo_Life77725 күн бұрын
언제나 시청해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
@user-cs9jx5kf8gАй бұрын
볼베어링.리들베어링 가이드핀3군데.혼다정품.내열구리스.않발라주던데 이유가있나요?
@MoTo_Life777Ай бұрын
@@user-cs9jx5kf8g 볼베어링, 니들 베어링과 가이드핀 같은경우 클러치슈 정비를 위해서 열거나 할때 가이드핀을 분리하는 경우 내부 구리스를 다 걷어내고서 새 내열구리스를 넣어줄때 보충하여 줍니다. 영상에서 말씀 드렸듯이 저번에 분해해서 내열구리스는 보충하여 주었구여~ 이 이과정에서 남아서 빠져 나오는 구리스가 니들베어링과 볼베어링쪽에 자연스럽게 묻게 됩니다. 구리스가 마르지 않았고 보충한지도 얼마 안되었던 상황과 클러치슈 움직임이 자연스러웠기에 이번 영상에서는 구리스 보충을 생략하였습니다 😄
@MoTo_Life777Ай бұрын
참고로 내열 구리스는 혼자 정품이 아니라도 붉은색 내열 구리스가 있는데 그걸 사용하셔도 무방합니다~😊
@user-cp9fc6zr9mАй бұрын
미션오일 점도가 너무 쎄지않나요?
@MoTo_Life777Ай бұрын
@@user-cp9fc6zr9m 메뉴얼에는 10W30 혼다 엔진오일도 가능하다고 되어있지만, 제가 여러대의 pcx에 실험해보았는데, 80w90 기어오일을 사용할때 쇠가루나 불순물들이 더 적게 나왔습니다~!! 그리고 장시간 사용해도 오토바이에 무리도 없었습니다. 사용하셔도 무방합니다 😄
@MoTo_Life777Ай бұрын
@@user-cp9fc6zr9m 추가로 대만제 오토바이들은 80w90을 사용하고 있더라구요. 원래 미션이나 기어오일은 대부분 80W90을 사용하였어서, 괜찮습니다.
@sungwon_bikeАй бұрын
내 덩생 완전 전문가 다됬고먼!
@MoTo_Life777Ай бұрын
@@sungwon_bike 아직 많이 부족해 ㅋㅋㅋㅋ... 더 배워야지!
@user-lf2xt5ze9pАй бұрын
정비관련에서 상세하게 주의점들도 알려주셔서 이해가 더 쉽네요 ㅎㅎ
@MoTo_Life777Ай бұрын
@@user-lf2xt5ze9p 아직 부족한게 많습니다 감사합니다!
@user-ig5ez7zc7qАй бұрын
👍👍👍
@MoTo_Life777Ай бұрын
@@user-ig5ez7zc7q 항상 응원과 댓글 정말 감사합니다
@user-gv9lt5yt9oАй бұрын
자막이 있으면 좀 더 좋을것 같아용 ㅎㅎ
@MoTo_Life777Ай бұрын
@@user-gv9lt5yt9o 안녕하세요! 어떤 부분에서 자막이 더 있으면 좋으실까요 좋은 의견 있으시면 수렴하고 영상 제작에 참고하겠습니다 😄
@user-gv9lt5yt9oАй бұрын
아래에 있는 드레인볼트는 안 풀어도 되나요?
@MoTo_Life777Ай бұрын
@@user-gv9lt5yt9o 네 옆면에서 드레인해도 괜찮습니다~! 아래면은 리프트나 이런게 없으면 작업하기도 어렵고 ㅠ 각도 잘 못맞춰서 풀면 드레인볼트가 뭉개져서 어렵기도 해서요! 옆면으로 열고 살짝 기울이시면 잔유까지 잘나옵니다 ㅎㅎ