Claro que sí mi estimado

El diagrama está hecho para trabajar con 12V. Ya que el circuito cuenta con un regulador de voltaje, la batería tiene que tener el amperaje necesario para activar a los inyectores

No es necesario el sistema trabaja con su propio regulador de voltaje y es capaz de trabajar con 35 voltios de entrada

Qué tal buenas a ver te recomiendo que verifiques tus circuitos si están correctamente instalados, el circuito de entrada soporta hasta 35 voltios gracias a su regulador que tiene el lm7805, que esta subes entrega 1.5 amperios de salida, para hacer una prueba tiene una línea de alimentación de 12 voltios de mayor amperaje para las bobinas o inyectores y para el circuito integrado tiene una alimentación de 5 voltios a través de este regulador que solamente es para el pulsador del integrado el NE555. Y una cosa olvide la puesta a tierra al regulador LM7805 que son 3 cables contando izquierda derecha el pin número 1 es entrada 12 voltios pin central 2 tierra en algunos casos hace tierra por el mismo cuerpo y el tercer pin número 3 es el voltaje de salida 5 voltios

Para gente que trabaja en diagnóstico electrónico si ya que necesita hacer uso de todas las funciones para optimizar su trabajo, yo uso la de paga y otros equipos profesionales esto también ayuda. Saludos

Este equipo no codifica solo es lector de códigos de falla y puedes visualizar todos los parámetros de los diferentes indicadores en tiempo real

Gracias por su aprecio al contenido saludos

Gracias por su aprecio al contenido saludos

Si claro del alternador para ser exacto o la señal de la bomba de combustible

Dependiendo de la configuración que le tengas a instalar puedes usarlo como un interruptor como también como un oscilador

Si claro, pero va a depender mucho de la versión que tengas porque hay alguno que solamente tienen conectividad Android y no iOS

El diagrama lo puede descargar desde el link que se encuentra en la descripción del video

No hay problema puedes controlar positivo o negativo da igual

Podrías ayudarme hacer un probador de bujias tengo ek. Diagrama

Brooo tienew el diagrama técnico porfa

En la raya con la letra T (top) si no tiene raya es fácil saca la bujía con un destornillador estrella metes suavemente hasta que choque el pistón conforme vas girándolo va a haber un momento en que el pistón asciende a su máxima carrera que es el punto muerto superior pms es ahí donde se encuentra la raya con la letra t qué significa top superior. Ten en cuenta que para una explosión hay cuatro ciclos de carrera que hace el pistón tienes que encontrar el tiempo de compresión donde las dos válvulas no se mueven mantienen cerrado porque en el otro giro hay un intercambio de las válvulas eso se llama el traslape que hace el intercambio una se abre y la otra se cierra en cambio en el tiempo de trabajo ninguna de las dos válvulas se muere mientras está en ascenso el pistón, espero haberte ayudado saludos

12 voltios

Si quieres leer kilometraje tienes que usar un equipo programador profesional no esto que vale $2 amigo, tampoco los escaner que comúnmente ves en los talleres tampoco pueden hacer eso y algunos vehículos tampoco se puede ver el kilometraje alterado es imposible. Solo en los vehículos algunos por decir de alta gama tienen una memoria de respaldo donde se almacena todos los datos reales del vehículo

Muchas gracias por el aprecio el contenido saludos

Negativa amigo así como dice lector de códigos de falla no dice programador para ello necesitas un equipo profesional

No lo recomiendo porque en algunos casos suelen quemarse por exceso de temperatura en el regulador de voltaje

No ambos tienen diferentes funciones

Lamento decirte que en los monitores del coche no funciona porque no tiene un sistema de búsqueda para la conectividad solamente son receptores emiten señales para que otros dispositivos los identifique y logre enlazar hace lo mismo que el dispositivo solamente los teléfonos pueden enlazar con estas señales que emiten. Lo otro compruebe que la compuerta de comunicación esté correctamente reinicia tu teléfono o pruebe otro teléfono con las aplicaciones indicados carro escáner o torque pro una vez que colocas el dispositivo al puerto obd2 debe parpadearte La luz roja en el dispositivo si no se prende es porque no tiene alimentación la línea de enlace tienes que reparar, abres contacto y comprueba que parpadee una luz verde y amarillo breve parpadeo en el obd2 y activas bluetooth en tu teléfono haces la búsqueda debería de conectar al teléfono si en parejas con el teléfono y no logra comunicarse con el vehículo eso quiere decir que no hay comunicación con la computadora pero sí el dispositivo con el teléfono no son compatibles en otras palabras ya sea porque el vehículo es muy antiguo o tiene otro protocolo

Hola qué tal el plano lo puedes descargar desde el link que se encuentra en la descripción del video amigo

Me podrías indicar A qué codificación te refieres? Estos dispositivos no son programadores para codificar solamente son lectores de código de fallas por eso es mi pregunta

Está mal tu confirmación pero la temperatura es normal porque lo tienes conectado en todo momento. Para la instalación de luces puedes hacerlo con dos relés una para controlar luz baja y otra para controlar luz alta con un solo switch de tres posiciones. - la posición 1 y 2 del switch va a controlar negativo y va al terminar 86 de los dos relés - los pines 30 y 85 entra positivo en ambos relés - y la 87 va en los terminales de los focos o bombillos del faro. Un rele para controlar luz alta y la otra para la luz baja. Espero haberte ayudado

Si claro puedes ver en mis otros videos kzbin.info/www/bejne/iqrLcqiXas5pi68si=DMeIZXourEbUCGjD

Si pero no lo recomiendo porque suele quemarse el regulador de voltaje del dispositivo

No. tienes que indicar que protocolo de conexión tiene ese vehículo para saber si lo hace o no

No estoy seguro aunque el protocolo obd2 fue implemento a partir de 1998 en adelante para vehículos americanos no estoy seguro porque no eran para todos tendrías que probarlo

Esa respuesta les he dado en los comentarios por favor verifiquen gracias

La xtz 125 ya viene con corriente directa y si no simplemente compras un cdi de corriente directa y conectas a la fuente de alimentación de la batería después del switch de encendido y para el pulso conectas al mismo bobina captadora de señal del pms

Si pero no te recomiendo porque se puede quemar el regulador de voltaje por la temperatura

En datos en vivo en la gráfica

Ok, gracias. Solo permite escoger 2 valores, tendría que adquirir la versión Pro para escoger los 4 valores

El alternador está en cortocircuito y afecta a la bobina de arranque que está dentro del estator

@@ejmartelg una consulta cuál es el alternador gracias

Verifique en el manual del fabricante o puedes darle 0.003 - 0.004 milésimas de pulgada

@@ejmartelg son las chinitas la marca kingo las sirenita la verdad no encontré mucha información sobre la moto para regularización de válvulas

Compruebe si está calibrado correctamente las válvulas debe haber compresión si no está mal calibrado o se dañó las válvulas por mala sincronización. Si todo está bien verifica la corriente en la bujía de encendido, y la alimentación de combustible hacia el motor fácil diagnosticar

No cuenta con el protocolo OBD2

Gracias por el aprecio al trabajo saludos

No estoy seguro ya que tiene protocolo europeo EOBD

Si la V1.5

Capacitor, resistencia, integrado o MOSFET

Si no lo vas a dar uso por un buen tiempo y lo tendrás en una cochera no habría problema.

No importa como arranque, tienes que verificar la chispa de la bobina en la bujía haciendo girar el motor con patada o con el arrancador eléctrico

Muy bajo la presión del aceite, compruebe si estás usando el aceite recomendado de la misma viscosidad, filtro de aceite si es la correcta si es así pueda que la bomba de aceite o sellos de la bomba tenga desgaste.

Gracias, se le puso el aceite que marca la agencia y Manuel se le cambió bomba y filtro junto con empaque de cigüeñal