Sympathischer Film!

Straßenbahn...gleiche wie damals in Prag-CSSR ?

Schönes Video. Ja, Fahren wal mal richtig günstig, wenn man dagegen an heute denkt. Ich mochte die Tatras, nur beim Großeinkauf sind die etwas hinderlich. ^^

Schöne Eindrücke

Hallo Herr Schubert, dürfte ich dieses schöne Zeitdokument auf meinem historischen Kanal teilen, natürlich mit Ihrer Namensnennung LG Johnny

Was ich an dem Beitrag so interessant finde ist, dass er weitestgehend ohne sozialistische Parolen auskommt. Hat man ja eher selten bei solchen Filmen in dieser Zeit. Wirklich sehr realistisch zusammengefasst. Ich hatte selbst das Glück einige male im Städteexpress zu reisen. Er war damals schon aufschlagpflichtig. Ich meine mich zu erinnern, dass der Aufschlag nicht unbedeutend war. Kurz nach der politischen Wende hatte ich dann die tolle Gelegenheit, auf dem Führerstand einer 132 mitzufahren. Noch heute prägen mich die Erinnerungen an die Zeit vor 1990. Die Geräuschkulisse der Züge, der Geruch nach Schmutz, Öl, Dampf und kaltem Zigarettenrauch. Heute unvorstellbar und das hat auch viel gutes.😅

Ein Film der Reihe "Museumsbahner aufgepasst!". Tolles Dokument!

Wie wurde der Film vertont?

Sehr schöne historische Aufnahmen mit Kommentar. Glücklicherweise hat sich das Blatt wieder gewendet.

Und typische Tatra Ölspur zwischen den Schienen.

Der Clip hat was vom Flair der Stummfilme der 1920-er Jahre. Als Soundtrack würde Sweet mit "Fox on the run" natürlich besser passen. Zwinkersmile.

Das man mit der Bahn nach Pillnitz, Kreischa oder Hainsberg fahren konnte... war ja voll cool. Danke auch von mir für das Video.

Ist das ein schöner Film, Dankeschön.. :) Mehr 70er geht einfach gar nicht, wundervoll.

😂Bin auch viele Jahre auf der BR132 374 vom Bw Stralsund täglich von Stralsund nach Berlin oder nach Oebisfelde gefahren ,immer störungsfrei.Es war eine prima Maschine.

Das gab es in DDR nicht !!!!!

Wäre gerne mal mit der Rumpelbahn nach Kreischa gefahren.

♥lichen Dank für diesen hervorragenden Beitrag von einem Dresdner, Baujahr 1970...😄

Filme damals waren so cringe, von ihrer Erzählweise her. ... aber super, die ganzen Orte von teilweise vor 100 Jahren mal wiederzuerkennen. <3

Vielen Dank für den tollen Film!

Ach was waren das für schöne Zeiten. Komisch, dass das für viele nicht nachvollziehbar ist. Ich möchte diese Zeiten zumindest nicht missen!

Schön gemachte Doku, danke fürs Hochladen.

Bitte noch mehr davon 😂

Hervorragend 👍

Ein sehr schöner Film! Hat sicher sehr viel Arbeit gemacht. Als ehemaliger HfV-Student (1977 - 1981) würden mich auch die anderen erwähnten Filme sehr interessieren! 👍

11:58 Damals fortschrittlicher als heute

War der Erzähler Klaus Fischer? Wenn ja hat er später den Bahnhof Naußlitz geleitet und war mein Chef.

Wirklich tolles Dokument und auch gut vertont bis auf das Bayerngedudele am Schluss. Dieses wertvolle Zeitdokument ist dafür echt zu schade.

Super das warn Zeiten! Bin Urdresdnerin...'65 geb.. Mein Mann war FA f. stätd. Nahverkehr.

Bin selbst Dresdner, aktuell 25 und es ist total spannend zu sehen, wie viele Ecken hier vor Jahrzehnten ausgesehen haben. Danke fürs Hochladen

Oh man sollte auch nicht vergessen, welche Rolle die DB in der Coronazeit spielte, als da die Sturmtruppen durchpatroullieren, damit auch ja keiner seine Maske auch nur einen Zentimeter zu tief trägt und man wenn ich mich recht erinnere auch eigentlich gar keine Ungeimpften an Bord haben wollte. Tja, wenn die Bahn Umgeimpfte nicht mag, dann habe ich gleich noch einen Grund mehr, nicht mit ihr zu fahren. Und nicht vergessen, dass Bahnfahren in der heutigen Zeit aufgrund der Politik seit 2014/15 auch lebensgefährlich ist, besonders nachts und besonders für Frauen. Das Auto ist da die deutlich bequemere, sichere und in den meisten Fällen auch deutlich schnellere Option um an sein Ziel zu kommen. Und als ich vor ein paar Monaten mal wieder Bahnfahren musste (das erste Mal seit 8 Jahren), weil mein altes Auto einige teure technische Probleme hat und ich daher wieder ein paar Mal mit der Bahn fuhr, wurde ich gleich wieder daran erinnert, das es besser ist, lieber das Auto zu nehmen und habe stattdessen dann ein neues Auto für die Arbeitswege gekauft.

Der Beitrag entspricht dem Stand von 2015 und einem Wunschdenken. Die Bahnverbindung war schon etwa 5 Jahre zuvor unattraktiv, Zwei-Stunden-Takt und fehlende S-Bahn-Verknüpfung. kzbin.info/www/bejne/i2mTlYOnZbJlmpY Die Fahrdienstleister in den ganzen Bahnhöfen sind ja das Problem gewesen wegen der Kosten. Und nun ist noch ein Infrastrukturwechsel auf der Strecke. Hier fährt auch in den nächsten Jahren kein regulärer Personenzug.

Wieder einmal eine Portion sehr schöner und wertvoller Aufnahmen, insbesondere vom nicht mehr existierenden unteren Streckenteil mitsamt des Schmalspurbahnhofes Wolkenstein, aber auch vom alten Jöhstadt. Wundervoll.

Seit 2019 haben eure Grünen versagt jetzt wählen Mio. Die AfD BSW und CDU denn die wollen wirklich Strecken reaktivieren

Klimawandel wieder steigendes Fahrgastaufkommen die strecke muss sofort wieder geöffnet werden

OMG, hier werden Kindheitserinnerungen wach - insbsondere die 4 nach Pillnitz....und Wahnsinnsaufnahmen von Ecken, die man heute nicht wiedererkennen würde, nebst Lokalsarkassmus von der damals suboptimalen Haltestellensituation am Postplatz.

Tolle Aufnahmen, guter Ton-ein echter Schatz!

Hatten damals die Grünen für Amtsantritt groß zugesagt die wieder in Betrieb zu nehmen und was ist draus geworden..? Geld wäre eigentlich da, aber es ja lieber ins Ausland gegeben.

Hauptsache Geld ist da für Radwege in Peru und Gend.-Projekte in Afrika 😂

Super Video, ist eine Erinnerung Danke

Ich kenne die Gegend und die Eisenbahnstrecken seit 1982, als ich aus familiären Gründen das erste Mal nach Roßwein kam. Keine Eisenbahn - das war eigentlich undenkbar. Busse sind prinzipiell Behelfsverkehrsmittel, die Dörfer und Siedlungen mit dem Bahnhof verbinden, mehr sollten sie nicht sein. Als ich letztes Jahr mal wieder nach Roßwein fuhr, hatte ich, wie üblich, mein Faltrad dabei, um auch rechtzeitig anzukommen, wenn ich in Döbeln den Bus verpasse. Aus der Planung sah ich, dass der Bus praktisch nicht schneller ist als das Fahrrad. Die Bahn wäre mindestens doppelt so schnell. Kein Wunder, dass kaum jemand mit dem Bus fährt. Fast überall, wo von Bus auf Bahn umgestellt wurde, fahren mehr Leute mit. Letztes Jahr war ich von Meißen aus mal die Berge hoch gefahren. Da liegt die Strecke von Triebischtal hoch nach Nossen, Signalanlagen kaputt und Busse in Richtung Käbschütztal usw. sind praktisch unbefindlich, Haltestellen werden kaum bedient. Ein Jammer. Würde wenigstens die Bahn fahren, könnte man per Rad einige Ziele erreichen. Und die ehemalige Schmalspurbahn (Teil des Wilsdruffer Netzes) sorgte einst für eine gute Erschließung des Landes. Soll mal jemand sagen, Eisenbahn gehe nur im Flachland. Wer in Politik und Verwaltung einen Posten bekleiden will, sollte einen mehrmonatigen Grundkurs in Bahnwissen vorweisen und vor allem wissen, wie man Geld locker machen kann, damit die Bahn auch fährt. Für Straßen scheint es jeder Id**t zu wissen.

"Dia deidsche Boah is sooo em Oasch...."

Finde ich jedes Mal ganz lustig, wenn erklärt wird, dass die Bahn noch Geld in diese (wie auch in andere) Strecke(n) investiert hat um am Ende doch stillzulegen. Leute, das ist so gewollt ! Man investiert, rechnet dann das investierte Geld in das Betriebsergebnis ein und erhält logischerweise ein sattes Minus. Klappt(e) nicht nur in Sachsen...

Eine Affenschande !!!!

Es ist traurig und vor allem: Überall in Deutschland wurden Strecken neu nach langer Stillegung wieder in Betrieb genommen- dass 2015 noch eine Strecke für den SPNV stillgelegt wurde, ist schon gegen den Trend

mit den grünen wirt das nie was

Solange man diese Leute immer wieder wählt,selbst schuld! Fähige Leute wurden bei der Bahn entlassen,um an die Börse zu kommen. An die Macht kamen Leute aus Wirtschaft und Politik die soviel Ahnung von Eisenbahn haben,wie ein Esel vom Mond! Tja Fachkräfte sind gegangen worden,dafür gibts jetzt den Totalausfall mit sogenannten Quereinsteigern,die keine gelernten Eisenbahner mehr sind! Traurig,traurig! An die Wähler da draußen,wählt doch endlich mal eine richtige Partei,die den Willen der Wähler auch umsetzt! Im September ist es an der Zeit um ein Zeichen zu setzen und die Leute in Nossen bekommen wieder einen Bahnanschluss,der nicht nur für Tanklager Rhäsa bestimmt ist.

Die Aufnahmen sind ja schon ein paar Jahre älter und leider ist bis heute nichts passiert. Die Fahrgastzahlen würden allein durch das Deutschlandticket sicher spürbar steigen. Ein durchgängiger RB 110 von Dresden nach Leipzig über Nossen und Döbeln wäre so wichtig. Zum einen, um die Reisezeit von Dresden nach Döbeln massiv zu reduzieren (insbesondere Karls ist ein neuer Publikumsmagnet), zum anderen, um eben Nossen und den angrenzenden Dörfern wieder einen attraktiven ÖPNV bieten zu können. Als netter Nebeneffekt könnte der Saxonia Express entlastet werden. Auch eine Wiederbelebung der Bahnstrecke von Roßwein nach Penig wäre wünschenswert. Ja, das wird alles Geld kosten und ja, die Leute hätten sicher mehr Freude daran. Das wäre ein wichtiger Beitrag für die Gesellschaft. Busse sind zwar schön und gut, bieten aber nicht die notwendige Attraktivität.

Gruß vom Träger des Holzprotestschildes (mit schwarzem Hut) - wenn selbst die Stadt Nossen den Protest durch Nebenstraßen gezwungen hat, um den Frieden auf dem Weihnachtsmarkt sicher zu stellen... Immerhin das Bahnhofsgebäude in Roßwein sieht einer guten Zukunft entgegen.

Ich bin dafür, dass da wieder was fährt