（續) 的問題，怎麼辦？看美國法國飛機圖紙也有飛常多GD&T標示但非常精準，首先他們的圖紙右下方一定有審圖欄，簽名七八個，零件外包到國外絕不挖掉，像我們中國人講的行不改名坐不改性，再看日期，人一定很老，決非年輕小毛頭，不像我碰到的一個北航畢業的毛孩氣燄比天高，我碰到圖的右下角的老外，怎麼問不倒，他們的圖一定用一般公差加上特註公差，大大減少誤用濫用GD&T的機會，有人就喜歡學德國蓋房蓋橋的圖（據説的），越大的尺吋越大的公差，再加上GD&T，人都昏了，那麼老美是怎麼善用GD&T的？除了一般公差加特註公差坐前題外，設計者在特別的需求時(他們有分組，分系統）才會加上GD&T，單一零件上的需要GD&T嗎？有，像不均勻截面的生料厚度，正常單邊放5mm就夠了，為何在藍圖放到單邊10mm,因為工廠說變形作不過，最後，複雜的GD&T要如何解決？很多人都會忽略製造工程師及工具工程師，他們才是GD&T最多的使用者，反饋者，不是品檢員算算BONUS，規劃零件製造裝配工法及工具是製造工程師的重要職責，他們的薪水很高，華人老闆很笨就相信操機員，CAD/CAM程式員會給他們造出完美的零件，你看到的都是FINAL 尺寸的 I件，這樣裝的上嗎？工具工程師聽命於製程工程師一樣薪水很高，特點是都很老，問他幹工具工程師多久？二十年算年輕的，換過單位嗎？他會說年輕就幹工具工程師，會換公司，薪水高別人又追不上我的程度幹嘛換跑道，這二人的合作就是現在業界誤用誤怕GD&T的解方，老闆們別傻了

每個設計工程師應該受過嚴格的 GD&T 的訓練，尤其不可濫用，設計工程師常常不懂産品就在電腦上劃出所謂完美的產品，老闆又不知道濫用尺寸標示讓生產進度落後，許多公司不懂不用一般公差/特註公差，又把設計工程師當作寶貝，生産系統裏又沒工程連絡（LIAISON ENGINEERING)的系統去制衡錯誤的設計圖紙，老闆就很生氣，換掉品保，換掉生產車間的人，升上劣幣之人，問題會被掩蓋沒有RCCA的過程及記錄，到了裝配線再切切磨磨，I 件變R件， R 件變不是IR件，反正漆噴一下就掩蓋過去，問題留給使用者，像空軍第兄們有飛機開又要保家為國那裏會研究妥善率不佳，只是不要像特斯拉的組裝公差就好 當然我上面講的都發生在航空工業，也就是航空工業圖紙上有濫用誤用GD&T

原来这个就是王廷强的KZbin频道，订阅和点赞了。

用什么软件可以制作出像真实零件一样带有各种形位误差和尺寸误差的数学模型，而不是那种完美的数学模型？

中国人？

这么好的课程，未你点赞，订阅！谢谢

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wanted a copy of the standard Y14.5-2018

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支持一下 国内这方面的视频太少了

老师可以多讲一些吗？我不太理解圆度和尺寸公差的关系，比如直径10+0.2，最大圆度不能超过0.2.但圆度是两个圆的半径差，应该是圆度最大0.1对吗？