Пікірлер
@-fuyu-scp9854 2 сағат бұрын
Je croyais que c’était un média à 100 000 abonnés!!! Vous méritez beaucoup plus! Continuez comme ça!😁
@user-sf3qh7wy7l 8 сағат бұрын
Ouais. Plus besoin de celle des assurances, mais ils nous faut celle la.... Parce que elle est payante 🤫
@elmaquinista4652 Күн бұрын
Merci bcp Seb !
@pat42-03 2 күн бұрын
et l'avion ?
@pierretagada8941 3 күн бұрын
On peut savoir pourquoi la vidéo à été re - upload ?
@Roole 3 күн бұрын
Bonjour Pierre ! En effet, la vidéo a été remise en ligne. Vous avez l'oeil ! 🤗 Nous avons modifié l'un des plans où la plaque d'immatriculation de la voiture était lisible.
@iLiVinG_- 4 күн бұрын
Rassurez moi vous avez sélectionné des personnes qui ont et n'ont pas le code ? 😅
@fredfr271 4 күн бұрын
Le biodiesel est une forme de carburant synthétique beaucoup utilisé dans le transport. Certaines flottes ne roulent qu'à ça.
@cedp6615 5 минут бұрын
Pas assez de production pour tous les camions
@fredfr271 Минут бұрын
@@cedp6615 pas assez d'ethanol pour toutes les voitures, pas assez d'électricité pour le tout électrique etc...
@TheDragoon1010 5 күн бұрын
C'est oublier le concept de transition des mllions de voitures vers des voitures électrique, qui a un coût bien supérieur. Et en france, on se fiche d'économiser l'électricité, ce qui compte ce sont les émission de Co2 principalement.
@leimicaprg1400 5 күн бұрын
Dès lors que vous effectuez une transition (acte d'abandonner une solution X pour une solution Y radicalement différente), cela coûte effectivement très cher. On a eu ce problème à la fin du XIXe et début XXe siècle où on a dû accomplir la transition de la force animal à la force mécanique mue par les énergies fossiles. Pêle-mêle : - construire des usines à voitures/camions/... - développer des mines car gros besoins de métaux - développer des garages pour entretenir le tout - former des mécaniciens en masse - développer l'industrie du pneu - développer l'industrie des fluides (huiles + liquides de refroidissemen + ...) Donc oui une transition coûte très chère effectivement. Est-ce à dire qu'il ne faut donc jamais faire de transition ? Donc nous n'aurions jamais dû passer du cheval/boeuf aux camions/tracteurs/voitures/avions...??! 🤔 Bon ! Difficile de répondre convenablement à cette question car il n'y a pas de vraie bonne réponse. Tout dépend de comment vous voyez les choses en fait ?! D'un strict point de vue écologique et de bon sens pratique, nous n'aurions effectivement jamais dû quitter la force animal...avec toutes les conséquences que nous pouvons imaginer sur le développement de l'humanité. Donc la vraie question c'est comment on imagine l'humanité ?! La veut-on performante avec une vision du toujours plus ?! Plus haut, plus loin, plus vite, plus d'argent, moins de pauvreté, plus d'innovations, plus d'IA, ....+++++ Ou une humanité plus raisonnable/raisonnée ?! Personnellement je suis partisan d'une humanité bien plus raisonnée mais totalement conscient que c'est une chimère totale !! C'est inscrit dans les gènes de l'homme que de vouloir toujours mieux que bien et toujours plus que beaucoup ! Donc in fine la question peut se reformuler en : veut-on mourir vite ou retarder l'inéluctable le plus possible ?! Parce que soyons clair !! Jamais l'histoire d'aucune civilisation humaine n'a démontré qu'une civilisation pouvait durer 5000 ans et a au contraire démontré que toute civilisation est appelée à disparaître ! Et qd le système vous oblige à tout changer au point que le changement est inacceptable pour tous, le changement en question ne pourra se faire que par la force et dans la douleur !! Donc ce n'est qu'une question de temps avant que le monde tel que nous le connaissons ne finisse par disparaître. Précision N°2 : je ne suis par survaliste (mais ne critique pas les survalistes !) et je ne crois pas en la disparition de l'humanité (mais une belle réduction oui !! 😊). L'humanité doit-elle faire la transition du VT vers le VE ? Oui je le pense ! Mais sans abandonner le VT. Et puis de toute façon la bascule en full VE est totalement impossible du fait du manque de MP (cuivre notamment !).
@jeanmicheltroncy118 6 күн бұрын
C'est exactement, ce qui faudrait faire immatriculer tous les vélos il n'y a pas de raison
@joherr8469 6 күн бұрын
Voilà bien ce genre de bobo-écolo à qui on voudrait dire ce que Gérard Larcher dit à Mélenchon ! Il ne connaît pas son sujet. Il n'envisage les choses qu'à l'aune de ce qu'il croit. 1°) Il soutient qu'il faut économiser l'électricité : C'est la doxa des verts, des Grünen, des écolos. Et c'est faux. La France par exemple est assise sur un tas d'or que ces mêmes Grünen, au niveau européen, ne veulent pas que l'on utilise => Nos "déchets" radioactifs que sont les barres d'uranium de La Hague. Une centrale nucléaire classique n'utilise que 1% de l'uranium (neutrons lents). Les ingénieurs du CEA, par différentes manipulations, sont montés à 3%, puis 10%. Mais les EPR eux savent utiliser 100% de cet uranium (neutrons rapides). Alors imaginez l'électricité que nous avons, depuis 50 ans, produite avec nos centrales, et dites-vous qu'on a de quoi en produire 9 fois autant avec ce que les piscines de La Hague renferment !! 2°) Il soutient qu'il faut apporter du CO² à l'élaboration d'un carburant de synthèse (vrai) et cite l'exemple de Porsche (par ex.) à partir du CO² dans l'air : Ca, c'est faux. De la même manière qu'on fait de l'E85 avec du soja ou des betteraves, les chercheurs ont eu l'idée d'exploiter les plantes, non pas terriennes (car cela prend de la superficie arable) mais maritimes : Les algues ! C'est ainsi qu'on peut faire du carburant en enlevant du CO² de la mer (les océans sont les poumons de notre planète et non pas l'Amazonie ou les forêts de Sibérie). Les plantes sont la concentration de CO² la plus accessible. 3°) Il prétend que la voiture électrique est bien plus efficace : Oui... quand on ne considère que l'énergie ! Grave erreur des Grünen !! N'avez-vous point vu l'augmentation des prix du cuivre, du néodyme ou du dysprosium. Ne voyez-vous point venir la guerre du lithium (Le vol des oies sauvages et des routes de la soie chinois peut-être) remplacer celle du pétrole (qui nous a conduit à la Pax Americana) ? Souverainisme contre dépendance, tel est le prix caché de la doxa écolo. Fuyez ce genre de discours irréfléchi braves gens. On peut faire autrement si la dictature européenne ne nous imposait ses choix.
@joelcolin1598 6 күн бұрын
Très bonne initiative. Bravo
@zefvans4006 6 күн бұрын
En compétition, ils utilisent du carburant de synthèse issu de résidus de l'industrie vinicole.
@cedp6615 7 минут бұрын
biocarburant !
@Minayoulove 7 күн бұрын
Recyclons nos VHU.ensembles protégeons l’environnement.
@user-sf3qh7wy7l 7 күн бұрын
Serpent a sonnettes 😁
@user-sf3qh7wy7l 7 күн бұрын
Vivement le covid2, pour interdire la circulation du "bas peuple" 🤫😁
@paulobellianne5591 8 күн бұрын
C'est dommage de ne pas préciser que quand le cycliste suit une piste cyclable, il y a plusieurs cas où il est prioritaire : - si une voiture lui coupe la route en tournant dans une intersection - si la voiture va tout droit, la priorité à droite s'applique s'il n'y a pas de signalisation Et que le feu piéton s'applique au cycliste, donc que même si la voiture a le feu vert si le piéton est également vert il faut ceder la priorité -
@user-sf3qh7wy7l 9 күн бұрын
Et après.... Ont s'étonne que le marché automobile est en baisse 🤫😁
@Adr80 9 күн бұрын
Dans le code de la route belge (j’ai vérifié) rien n’interdit à un cycliste d’emprunter un passage piéton sur son vélo, mais il n’est effectivement pas prioritaire. Je suis étonné d’apprendre qu’il est explicitement interdit en France de les emprunter. Je le fais régulièrement pour m’engager sur la route depuis chez moi car les bordures sont adoucies pour les pmr et que c’est beaucoup plus facile.
@VincentLartiguau 13 күн бұрын
Surtout évitez Zepiug, à moins que vous aimiez galérer.
@danielmwimbu1373 15 күн бұрын
Et si vous êtes à l'intérieur du véhicule peut on procéder à l'enlèvement ?
@danielmwimbu1373 15 күн бұрын
Et peut on enlever le véhicule en cas de panne ?
@jeanlagarde1018 16 күн бұрын
Merci. Tres utile malheureusement à notre epoque !!
@celine8331 19 күн бұрын
Je me suis disputée avec l'examinateur pendant le trajet, après j'ai loupé 1 priorité à droite et pour finir j'étais en excès de vitesse sur une route de campagne! Le plus fou? J'ai réussi mon examen... allez comprendre 😅
@Cynobi93 20 күн бұрын
Merci, vidéo très claire !
@ralfperren 20 күн бұрын
Jolie vidéo certes, mais essayez de faire la même chose en plein juillet août et vous faites la queue à la borne de recharge. Les vacances en véhicule électrique sont un stress supplémentaire non négligeable. 😐
@fredalex7807 20 күн бұрын
Bonjour, une idée des prix de ces recharges sans carte avantage ? Merci
@user-rg8el3wf7u 21 күн бұрын
Pour une transparence totale, ça serait bien de nous donner le prix des recharges et les kilomètres parcourus pour avoir une estimation fiable aux 100 km à comparer avec le coût d'un véhicule thermique. Balade sympa en tout cas.
@gillgwad2485 23 күн бұрын
Que des arguments de m...e! Ma cops va vendre ça VE car il faut toujours regarder la batterie et préparer sont voyage... c'est pénible... sérieux tu t'arrête tous les 200 bornes ? Pfff
@Roole 15 күн бұрын
Bonjour, Nous serions intéressés pour interroger votre amie afin de connaître ses arguments en faveur d'un changement de véhicule, dans le cadre d'une prochaine vidéo. N'hésitez pas à nous transmettre ses coordonnées à l'adresse mail [email protected] si elle est partante ! Très belle journée à vous. Le média Roole
@claudephilippe2936 25 күн бұрын
Pure propagande staffel.
@jehaislrem796 25 күн бұрын
et sinon,pour les trajets travail? quand tu as un rdv à respecter?
@samuelnedelec3955 27 күн бұрын
Boujour est-ce-que les routiers et automobiliste peuvent être prévenu à distance par téléphone portable par une alarme ⏰️ forte aux cas ou il s'endort et sur leurs tableaux de bord des véhicules pour pas rentré en collision avec un véhicule patrouilleur ? Merci ++
@fragtmk8595 28 күн бұрын
Bon courage 😂 Il faut qd même mettre dans la balance vos émissions de carbone lié à la fabrication des voitures électriques > voitures thermiques. Les batteries ont aussi un impact et les matériaux à extraire demande des carrières dans tous les sens que vous voulez fermer à tous prix car par de dégradation de l'environnement etc. J'ai bien peur que cela ne change rien ou très peu.
@cryshoter3720 28 күн бұрын
C'est quoi ce panneau d'con mdr .."obligé de mettre les clignotants"....alors petit rappel... c'est déjà obligatoire afin d'informer les autres de ta direction afin qu'ils puissent anticiper et adapter leurs allures .. l'invention du siècle 😂😂, (je sais qu'il n'existe pas) , je ferais tourner chez les instructeurs mdr
@PaxLePax 25 күн бұрын
mais regarde la fin au lieu de faire ton mec
@davidly3858 29 күн бұрын
Les gens qui grattent 2 places en s'insérant dans les bouchons et qui collent le pare-choc alors que ça roule au pas juste devant...😠
@Roole 29 күн бұрын
Ils sont prêts à tout pour gagner quelques secondes... 😅
@LionHeart567 Ай бұрын
Et vous confirmez donc que la partie cellule de la batterie ne sera économiquement pas réparable. Car il va falloir démonter la moitié de la voiture pour réparer une seule cellule imaginez-vous le coup à chaque réparation de cellule ? Ce sera du délire, toutes ces voitures iront à la poubelle au bout de 10 ans, c'est une certitude. Et ce n'est pas la PUB pro électrique qui changera quoi que ce soit, les gens ne sont pas crétins. 1200 € le remplacement d'une seule cellule ??? Elle-même inclus dans un module qui en contient plusieurs, elle-même dans une batterie qui va contenir plusieurs modules ? Il faudra 50000 € pour réparer une seule batterie ! Un simple passage chez le garagiste c'est déjà 300 € ! Avec la voiture électrique ça sera 5000 euros le passage !
@maxpower7787 28 күн бұрын
1200€ c'est le module complet pas juste une cellule, et ça reste super rare de devoir en changer ne serait-ce qu'une cellule. Et des grosses galères à plus 5000€ hors garantie on peut en avoir aussi sur une thermique. En plus à terme on trouvera bien le moyen de réparer les modules eux aussi même si les cellules sont soudées au niveau des bornes et ça sera encore moins cher. 1200€ pour remettre en état une Zoé qui a 10-15 ans et 200000 km au compteur pour la faire repartir 200000 de plus c'est pas scandaleux. Même dans le cas très improbable où il faudrait changer les 12 modules ça coûterait 14400€, pas 50000 non plus. De même que remettre 8000€ dans une Tesla Model S qui valait 60000€ neuve et qui a plus de 300000 au compteur pour la faire repartir 10 -15 ans de plus c'est pas déconnant non plus. Même d'occasion difficile de trouver mieux à ce prix là. Et au bout de 30 ans je suis sûr qu'il y aura des batteries génériques pour les vénérables voitures électriques de collection. C'est comme ça qu'il faut voir les choses.
@LionHeart567 28 күн бұрын
@@maxpower7787 @maxpower7787 mais non.... Redescends sur terre. La réparation à 1200 € ne peut-être que temporaire avant qu'une autre cellule ne lâche. Déjà à 1200 il parle bien de cellules d'occasion, pas neuve. Et toutes les cellules s'usent peu ou prou à la même vitesse donc tôt ou tard l'ensemble des cellules finira par lâcher. Quant à espérer que dans X années on puisse utiliser des batteries générique... C'est utopique. Nous verrons mais je suis prêt à parier que ces voitures seront jetables. L'écologie au niveau financier n'est que du greenwashing, le but est de vendre toujours plus.
@LionHeart567 Ай бұрын
Non 8 ans ou 160000 km signifie que le constructeur ne la garantit que 8 ans ou 160000 km. L'âge moyen du parc français et de près de 12 ans. Que se passe-t-il après 8 ans ? Comme une batterie de smartphone la batterie de la voiture sera morte au bout d'un certain nombre d'années donc le véhicule ne vaudra tôt ou tard plus rien. Là où une bonne essence ou un bon diesel peut tenir tres facilement 20 ans si entretenu.
@maxpower7787 28 күн бұрын
Pas les thermiques actuelles. L'entretien nécessaire pour maintenir un moteur essence ou diesel turbo à injection directe plus de 20 ans est exorbitant. Quand vous dites "très facilement" c'est pas toujours le cas. Beaucoup de thermiques finissent à la poubelle bien avant 20 ans. Quand à celles de plus de 30 ans qui roulent encore tous les jours il y en a pas tant que ça non plus et généralement ce sont les "survivantes", celles qui ont bénéficié des pièces détachées des autres de leur génération qui ont fini à la casse. Il y aura bien dans 30 ans des Zoé et des Model S de première génération qui rouleront avec des pièces détachées diverses même s'il y a des chances qu'une bonne partie ne soit plus en circulation. En faisant évoluer un peu la règlementation on pourrait même envisager de remplacer les packs actuels par des packs de nouvelle génération avec des cellules à chimie solide, bien plus légères, plus rapides, plus sûres et moins chères.
@LionHeart567 28 күн бұрын
@@maxpower7787 oui et non. Exemple, je roule peu, thermique 120000km, 17 ans, 6 cylindres puissant (occasion). Aucune grosse pièce changée (le modèle fait 400000km les doigts dans le nez si entretenu). Uniquement changement des fluides (je le fais moi même, même le concessionnaire n'est pas si cher), pneus, etc... Tout fonctionne encore très bien. Alors oui je n'ai aucune aide à la conduite ni bidule électronique... mais je m'en fous. Penses tu qu'une électrique pourra m'offrir la même sérénité à 17 ans pour le même coût ? Je n'y crois pas une seule seconde, pas une seule. Rien que l'autonomie résiduelle de la batterie sera un problème. Si le constructeur me garantit la batterie durant toute la durée de vie du véhicule, alors oui je passerai à l'électrique. Mais actuellement, clairement non, le risque est trop grand passé 8 ans. Quand aux évolutions sur un même modèle, je n'y crois pas non plus, ou du moins pas dans la logique de l' "offre" qui dicte la consommation de masse depuis 15 ans (=changer revient moins cher que réparer). Peut être si le monde change, peut être oui, mais les forces financières sont tellement puissantes (capitalisme US, macromania...) que je reste très sceptique sur un réel changement de mentalité dans les années à venir. Nous verrons, rendez vous dans 10 ans...
@laurentdespeaux601 Ай бұрын
Celui qui ne laisse pas une distance de sécurité et qui te colle avec son véhicule.
@Roole 29 күн бұрын
Ah lui... On le connait un peu trop bien, on aimerait un peu moins le voir sur les routes ! 😊
@user-sf3qh7wy7l Ай бұрын
Quand je suis en 🏍 j'aime pas les gens qui cherchent une place de parking 😂😂😂
@Roole 29 күн бұрын
Ah ça, c'est sûr ! En moto, il y a pas mal d'automobilistes qui doivent vous énerver, n'est-ce pas ? Ceux qui doublent sans vérifier leurs angles morts, par exemple ? 😊
@lucsurmon2623 Ай бұрын
Les enc.... qui se garent sur les places handicapés ! Vu que je SUIS handicapé... physique ! Je finirai par en buter un
@motozeriox8633 Ай бұрын
Les gens qui ne mettent pas leur clignotant dans les rond point
@Roole 29 күн бұрын
On dirait même "les gens qui ne mettent pas leur clignotant" tout court, non ? 🤗
@mrdurden9806 Ай бұрын
Une femme au vola't
@ericlemaitre9151 Ай бұрын
La police a embarqué mon véhicule et envoyer un pv alors que j'ai utilisé plus de 4 fois mon véhicule en 7 jours avec comme argument qu'il contrôle l'emplacement de l'obus de gonflage du pneumatique par rapport à la route. Cette méthode est très discutable alors que normalement et les utilisaient de la peinture. J'aurais donc la preuve auprès de la dp o pour obtenir une image de mon véhicule daté qui prouve ma bonne foi sur le non abus de stationnement Et attendre qu'on me rembourse l'enlèvement de mon véhicule et annuler la contravention.
@borisbruscino2964 Ай бұрын
C'est bien, mais bon, c'est maleurusement comme ça dans tout les domaine, une résistance est morte on change la carte complète.... La au final on réparer le "bloque de la batterie" mais ont réparer pas les cellules, que devienne ses ressource usage et défectueuse ? En tout cas c'est déjà un petit pas pour ralentir l’inévitable.
@corentinarnaud5188 27 күн бұрын
Souvent elles sont réutilisées pour du stockages. Sur une tesla une cellule est une pile, sur une leaf et zoé ce sont des poches comme les téléphones, sur une ion c'est une cellule rectangulaire de la taille une 12v de scooter a peu près. Yen a où c'est très facile, mais pour les tesla par exemple, la défaillance est très rare, mais pour des questions techniques, désassembler tout le module revient apparemment à le détruire actuellement.
@lpotoenbois Ай бұрын
Donc ce n’est pas réparable… une batterie c’est des cellules + un bms. Les éléments de coupure / relais etc etc c’est le faisceau 🙄. Et le faisceau, ça se répare tout aussi bien sur un thermique que sur une électrique.
@maxpower7787 28 күн бұрын
Hein? La vidéo montre que tous ces éléments peuvent être changés séparément et vous votre conclusion c'est "donc ce n'est pas réparable". C'est un peu de mauvaise foi non? On peut changer juste le BMS, ou juste un élément de coupure pour pas très cher. Ce sont les seuls éléments qui peuvent causer une vraie panne de la batterie. Une cellule défectueuse qui entrainerait un changement de module entre 1200€ et 8000€ pour les plus chers n'entraine généralement pas une panne franche de la batterie mais plutôt une diminution de sa capacité. C'est donc une dépense qu'on a le temps d'envisager dans l'objectif de faire durer un véhicule déjà amorti en principe (plus de 8 ans ou 160000 km) et pour lequel on a payé nettement moins d'entretien et de carburant qu'un thermique équivalent.
@louisdupont9146 Ай бұрын
Certaines batteries sont réparable mais pas tous .De plus ce qui n'est jamais abordé c'est la collision , le choc si la structure est touchée il y a risque d'incendie terrible .Cette video en elle-même prouve du danger de la VE actuelle
@NIanais Ай бұрын
Pas toutes les chimies sont concernées. Par exemple, les VE équipés de batteries LFP ne sont pas sujets au risque d'incendie suite à un choc ou autre. Malheureusement, ce risque est plus élevé pour les autres types de chimies.
@maxpower7787 28 күн бұрын
Les packs de batteries sont justement conçus pour résister à des chocs très violents. De même qu'en cas de choc très violent une voiture thermique peut également prendre feu, c'est pas si rare d'ailleurs, il ne faut pas l'oublier.
@flightsbirds Ай бұрын
Quel bonheur de retrouver notre travail avec nos oiseaux à travers cette publicité !😉
@Roole Ай бұрын
N'hésitez pas à remercier vos oiseaux de notre part pour cette prestation de haut vol ! 🤗
@user-sf3qh7wy7l Ай бұрын
Parfait.....tout simplement 🤫😁
@Roole Ай бұрын
Oh, c'est vous le conducteur parfait...? Depuis le temps qu'on vous cherche ! 😁
@vincentblaschke9366 Ай бұрын
Trop superficiel comme explication
@Roole 29 күн бұрын
Nous avons tenté de faire une vidéo synthétique et facile à comprendre pour une première découverte. Si vous souhaitez en savoir plus, n'hésitez pas à découvrir l'article "Tuto : recharger un véhicule électrique sur une borne publique classique" sur notre site. Nous avons également de nombreux autres articles sur le sujet dans la catégorie "Transition" ! 🤗
@sahotam1erparoles231 Ай бұрын
𝐒𝐢𝐦𝐩𝐥𝐞 𝐞𝐭 𝐞𝐟𝐟𝐢𝐜𝐚𝐜𝐞💪✌👌 𝐦𝐞𝐫𝐜𝐢 😎!
@Roole Ай бұрын
Merci à vous pour ce commentaire ! 🤗 Nous sommes heureux que cette vidéo ait pu vous aider !
@user-qm5qg6jw9v Ай бұрын
Silence de fonctionnement, acceleration, conduite a une pedale , pas de fumee qui intoxique. 4 ans en ve, le reve tous les jours.