Selten ein so gutes und hilfreiches Video gesehen! Das Handtuch von Kia ist eine einzige Katastrophe, dies wird nirgendwo erklärt.

Wie hoch sind die Ladeverluste bei der Variante ?

Danke für das Video ☺️

Vernünftiger Beitrag. Zu diesem Thema hört man von der eigennützigen Elektrolobby oft, dass Laden an der Steckdose gefährlich sei und dass man deshalb eine Wallbox kaufen müsse. Wenn das so wäre hätte man die Ladeziegel schon längst aus dem Verkehr gezogen. Ausserdem werden seit Jahrzehnten portable Elektroöfen in diesem Leistungsbereich problemlos an Steckdosen betrieben.

Link ist leider nicht mehr aktuell, könntest du bitte einen neuen reinstellen? Vielen Dank!

16 Ampere an einer nicht vergammelten schuko Steckdose sind kein Problem .Ich hab 1 Jahr mit 10 Ampere geladen .Seit 2 Wochen lade ich Mit 16 Ampere ohne Probleme . Ich habe die Steckdose und verlängerungskabel zerlegt und alle Kontakte nochmals schön blank gemacht und lade mit 16 Ampere mit 3.5kw ohne das auch nur irgendwas heiß wird. Die Steckkontakte sind nichtmal handwarm bei bis jetzt 5 Std laden

Super Video, vielen Dank für Erklärungen..

ist es egal welcher Autohersteller auf dem Ladekabel steht,also kann ich mit einem VW Ladeziegel auch ein anderes E Auto laden,müssten ja alle gleich sein,wenn man den Ladestrom einstellen kann

Wie lange kann man das Kabel ausziehen, ohne dass die Wallstation oder Auto Ladeanschluss allzu sehr unter Spannung stehen?

Sowas hatte sich der unter der Laterne parkende Bewohner einer Stadtwohnung in meiner Nähe neulich auch überlegt. Bin dann abends auf dem dunklen Gehweg über sein Kabel gestolpert, welches vom Bordstein zu einem Fenster im Erdgeschoss lief. Sowas kann ein verdammt teures Laden werden. Übrigens auch, wenn Schuko überhitzt. Der Stadtbewohner, den ich am Abend zur Rede stellte, war so ein Kandidat, der absolut nichts von Elektrik verstand und neben der Gefährdung von Fußgängern kurz davor war das viergeschossige Gründerzeithaus abzufackeln.

Vielen Dank für das Video dein Video ist echt hilfreich und du verdienst auf jeden Fall ein Daumen hoch und mach weiter so . Vielleicht kannst du noch ein Video machen und erklären wie man am schnellsten kia niro laden weil das größte Problem habe ich mit dem Laden ich als taxifahrer. Noch mal Dankeschön und mach weiter so

Was bezahlt man für dein duosida ladekabel? Wo gekauft? Wie viel Meter?

Würde gerne mal die Augen meines Vermieters sehen wenn ich eine leitung quer aus dem 19.stock über die Hauptstraße bis zu mein Parkplatz ziehe.

Danke für das informative Video. Worauf man echt achten muss sind stehende Fahrzeuge an einer Ampel. Die werden nicht erkannt.

#JuiceBoosterbeste

Du könntest auch eine extra Leitung mit extra Absicherung und einer geeigneten Leitungsquerschnitt verlegen. So läuft das bei meiner Arbeitsstelle ser gut. Ich selber habe mir ein Notladekabel mit einen Campingstecker gekauft. Ist damit kein Problem längere Ladezikl zu machen.

Eine Frage zum Laden mit Ladeziegel: wenn Du fertig bist, wie ist die Vorgehensweise? Erst den Schukostecker abziehen oder umgekehrt?

kann die neue Niro EV Variante, automatisch aus den Verkehrszeichen das Tempo für den ACC übernehmen ?

Hallo, weisst Du vielleicht wie ich beim eniro eine AC Ladehistorie auslesen kann? Der KIA Service hatte keine Ahnung. Du fährst zwar mittlerweile ein anderes Auto, scheinst aber echt Ahnung zu haben. Wäre toll wenn Du nen Tip hättest.. VG Stefan

Zu viele Gadgets hat was von ATU-Tuning , die originalen Einstiegleisten sind leider billigster Kunststoff aber dort spart fast jeder Hersteller heutzutage .Gummimatten gehen gar nicht hochwertige Fussmatten gehören da rein .Danke für deine Arbeit .

Is ja wohl klar, Video aus dem kleinem Kleve. Wir, aus Rotterdam, kommen oft zu euch und rate einmal wie die Leute in der Grossstad in Reihenwohnungen ihr EV Auto aufladen. Genau, mit Kabel übern Gehsteig, viel Tesa Klebeband und laden durch die Luke in der Haustür! Ich kann darum auch nicht mehr das Thema Wallbox hören. So als ob jeder ein freistehendes Haus hat und eine Wallbox platzieren kann. Ebenso mit dem öffentlichen laden. In meinem Viertel, mit so um die 5 bis 600 Wohnungen, ganze 10 öffentliche Ladesäulen!!! Wie das bis 2030 weiter gehen soll, ( dann sind wir in NL verplichtet um EV zu fahren) ist mir ein völliges Rätsel. Hinzu kommt noch das die Betreiber der Elektranetze erklärt haben, das das Netz zu alt ist und soviel Strom garnicht liefern kann.

Und ich dachte ich höre etwas über ein "hidden feature"... wie z.B. Schiebedach mit dem Regensensor koppeln damit das Schiebedach schliesst wenn offen und wenn Regen.

Wie deutsche immer denken je langsamer sie reden desto besser versteht man sie

siehe bei 10:00 min: …. bedeutet das im Umkehrschluß, dass das schnelle Laden für den Akku nicht schonend ist. Was bedeutet, wenn ich immer an den „high-Speed“ Ladesäulen gehe? Schädige ich meinen Akku??

Die Kontakte von Adaptern können immer zusätzliche Fehlerquellen sein. Technisch muss geklärt werden, ob hier die notwendige Elektrosicherheit vorhanden ist. Wie ist der Leitungsquerschnitt, ist die Erdung vorhanden und wirksam, wird mit 30 mA RCD Typ A abgesichert? (ACHTUNG Typ AC ist in Deutschland nicht mehr zulässig). Der RCD (und die anderen) werden alle 4 Jahre messtechnisch geprüft und alle 6 Monate (einige auch monatlich, nach Herstellerangaben) durch Tastendruck getestet? Die Steckdose solltest Du dann gegen eine belastbare 230 V - Steckdosen austauschen lassen. Produktbeispiel: Legrand Steckdose für Elektroautos, Green' Up, Mode 1&2-kompatibel, 1 phasig, 16A. Preis etwa 75 €. Diese Legrand Steckdose gibt es (teuer) auch abschließbar. Die Zuleitung sollte per 3 x 2, 5 mm² Kabel (nur bei sehr kurzem Leitungsweg < 15 m wäre auch 1,5 ausreichend) erfolgen und mit Fi/LS-Schalter 1-polig+N, C-Kennlinie, Bemessungsstrom 16 A, Bemessungsfehlerstrom 30 mA, Typ A oder Typ F abgesichert sein. Die weiteren Sicherheitsstufen, wie DC-Fehlerstromerkennung/-Simulation und möglichst auch Temperaturüberwachung im Stecker beinhaltet der 230 V - Ladeadapter („Ladeziegel“ - ICCB), den jedes E-Auto als Standard-Zubehör hat, bereits. Aber auch hier ist Vorsicht geboten. Einige haben nicht mal die Erdungskontrolle. Ohne Erdung funktioniert auch der RCD nicht! Ladeadapter, die das nicht beinhalten, sollten in Deutschland nicht verwendet werden. (In anderen Ländern sind die Stromnetze anders aufgebaut. Da funktioniert dann das Laden nicht, wenn fehlende Erdung ausgeschlossen wird.) Ist für Dich eine rote 400 Volt-Steckdose zugänglich? (CEE 16 A oder 32 A, selten auch 63 A, 125 A) Hier sollte alles richtig verdrahtet sein (RCD, Leitungsquerschnitte). Dann kannst Du eine (11kW-)Wallbox sparen und benötigst nur ein (tragbares) Elektroauto-EV-Ladegerät 11 kW Typ 2 Ladekabel mit 5-poligen 16A (oder 32, 63, 125) CEE Stecker. Kosten < 550 €, wenn die Kabellänge, meist 5 m, bis zum Auto reicht. In diesem speziellen Lade-Adapter sind die Sicherheitseinrichtungen, wie Reststrom-, Unterspannungs- und Überspannungsschutz, elektrostatischer Schutz, Temperaturüberwachung bereits integriert. Allen Betrachtungen geht voraus, dass die Elektroanlage fachlich sachgerecht ausgeführt ist. Dazu gehören insbesondere die RCD-Sicherheitsschutz-Schalter. Diese sollten alle halbe Jahre durch Tastendruck ausgelöst werden. Sonst ist auf deren Funktion wenig Verlass. Dies hat aber weniger mit dem E-Auto zu tun. E-Anlagen, auch zu Hause müssen sicher sein. Im gewerblichen Bereich werden diese alle 4 Jahre umfangreich durch Elektrofachkräfte messtechnisch geprüft. Eine derartige Verpflichtung wäre im Wohneigentumsbereich sicherheitsfördernd! Überraschungen, die sich jetzt bei einer kleinen Erweiterung der Anlage ergeben, blieben aus, wären längst abgestellt.

nächstes Mal Staub wischen vorher!

Vielen Dank, Sie haben jetzt aus einer Steckdose mit Wechselstrom ins Auto geladen. Kann man auch mit Gleichstrom aus der Wallbox ins Auto laden ?

Praktisch, das man das einstellen kann, gerade bei älteren Häusern, wo man nicht weiß, was die Elektrischen Leitungen noch hergeben, ist es doch Sinnvoll auf 8 oder 10A zu laden.

Gutes Video. Kein anderer zeigt das man den Ladeziegel umstellen kann von 12 auf 8 Ampere 👍

Ich würde die untere Abdeckung des CCS Gleichstrom-Kabels am Auto nicht entfernen, während ich zu hause lade sind die Ports nämlich dann ungeschützt der Witterung ausgesetzt und korrodieren. Kia würde sicher nicht zwei Deckel drauf montieren, wenn man immer beide wegnehmen soll.

Schmurgel, Schmurgel macht die Dose bei längerem Betrieb.

Nur blöd wenn der Parkplatz 30m+ entfernt ist und ein Gehweg dazwischen ist… was dann

Du siehst und sprichst wie Jan aus

Ist die Navigation mit live Verkehrs-Daten / Stau Baustelle etc.?

Danke für Dein Video. Mein nächster PKW wird ein Plug-in-Hybrid werden. Ich wohne zur Miete in einem Reihenhaus. Habe auch die Möglichkeit per Außensteckdose mit Deinem Kabel, welches Du hier vorstellst, zu laden. Im Keller habe ich allerdings auch einen Kraftstrom Anschluss. Der allseits bekannte rote Stecker, auch gerne als Starkstromstecker bezeichnet. Gibt es hier eine sinnvolle Möglichkeit per Kabel eben diesen Kraftstrom zu nutzen? Ich freue mich auf Eure Antworten.

Ganz schön viel gefrickel für Funktionen die das Navi der eAutos eigentlich schon eingebaut können sollte. Ich nutze den ABRP auch und es gibt jetzt eine Funktion den SOC manuell nachzuführen während der Fahrt in ABRP ohne ein Dongel zu bemühen

Egal, wie viele Ladestationen in den Städten noch gebaut werden - wer keine Garage oder Stellplatz mit Lademöglichkeit hat, wird immer ein Getriebener sein. Schon jetzt kreiseln jeden Tag Tausende auf der Suche nach einer Parklücke. Wenn der Parkplatz auch noch eine Lademöglichkeit für das E-Auto bieten soll, wird es fast aussichtslos. Wer nicht zu Hause oder am Arbeitsplatz laden kann, braucht viel Zeit, Geld und Nerven.

Ist dein Notipi noch in deinem Besitz oder hast ihn zusammen mit dem Niro verkauft?

Klasse Video sehr informativ!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

Hallo zusammen, funktioniert dieser Farbwechsel auch bei der Ausstattungslinie: Vision?

Endlich ein Video, in dem mehr Möglichkeiten genannt werden, wie Ladestation und Wallbox... Sonst Heißt es immer nur "dein Vermieter muss dir eine Wallbox ermöglichen, sonst geht gar nichts"

Habe einen Kia E-Soul. Wenn der auch eine Ladebegrenzung im Auto hat benötige ich doch keinen Ladeziegel , weil ja z.B.die Aufnahme auf 10A im Auto begrenzt werden kann ?

Danke, super Video👍🏻🔋

Völlig ausreichend und perfekt für mich! 1. Ich habe einen Kleinwagen mit nur 30kwh Akku 2. Mein Weg zur Arbeit beträgt nur 7km, zur nächsten Stadt und Verwandten 20km. Ich fahr deutlich unter 10tkm im Jahr. Für sehr lange Fahren nehme ich mir 1-2 mal im Jahr einen Leihwagen 3. Ich habe ein eigenes Haus aber gemietete Garage 4. Mit meiner PV-Anlage kann ich durch die geringe Ladeleistung die Sonnenenergie über den ganzen Tag strecken. Nebenbei habe ich 3 Infrarotheizstrahler als Ergänzung zur Gasheizung im Haus. Ich spare mir also so einen Akkuspeicher im Haus und "verschenke" fast gar keinen Solarstrom ans öffentliche Netz. Wer jetzt einen 100kwh Tesla hat und 200km am Tag fährt, braucht natürlich Starkstrom und eine Ladestation. Für meine Situation ist der ICCB-Stecker hingegen ausreichend und sogar praktischer

Anfänger? 🆗 Willkommen an Bord. Mach so weiter, da kann nix schiefgehen. Übrigens hab ich den KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 mit weitgehend gleicher Technik aber Containerform. Das Abstand halten bei niedriger Geschwindigkeit ist ㎃ wohl vom eingebenen Wert abhängig. Auch das Bremsverhalten bei schneller Annäherung an sehr viel langsamere oder stehende Fahrzeuge ist unterschiedlich. Bei eingestelltem kurzem Abstand zeigt er früh leichte Verzögerung, kommt aber doch recht nah ran, bevor er relativ hart abbremst. Bei eingestelltem langem Abstand wird die Abbremsung früher 1geleitet+ ist gleichmäßiger. Allerdings ist der Abstand nach dem Anhalten bei allen Modi geschätzt in etwa gleich. Ich fahre möglichst mit ACC + verwende trotz des etwas härten Bremsverhaltens bei Stau in der Stadt den kurzen Abstand weil er dann nicht so panisch phantom bremst, nur weil irgendwo am Straßenrand etwas parkt. Auf der Autobahn verwende ich weitgehend den längsten Abstand. Da sollte niemand parken+ er unterläßt das Phantombremsen sowieso wenn er jemandem folgt. Edit: Kein Anfänger, altes Video…

5:00 nein ist auch wärend der Fahrt an.

Hallo, Memory-Funktion gab es für meinen Kona E leider nicht, obwohl es ja m.E. die gleiche Plattform ist. Ich fahre zwar alleine mit dem Auto, aber ich würde mir die 2. Taste dann zum Einparken programmieren, um das Hinterrad und die Bordsteinkante zu sehen. Ich habe mich trotzdem für den Hyundai entschieden: 1. war er letztes Jahr erhältlich und 2. hat er im Gegensatz zum Kia 8 Jahre Mobilitätsgarantie.

Hallo, schön erklärt und gut gefilmt. Ich habe auch immer gedacht, es hieße RESET. Bis ich irgendwo, ich meine es war in der Bedienungsanleitung meines Hyundai Kona E, gelesen habe, dass es RESUME heißt. Macht mehr Sinn, denn Reset heißt ja Zurücksetzen und Resume heißt wieder aufnehmen oder fortsetzen. Ich benutze den Abstandstempomaten auch sehr gerne, auch innerstädtisch wo es geht.

Danke für die sehr ausführliche Anleitung.

Sehr gutes klares Video, genau das hab ich gesucht👍