![Transporturi la Dunărea de Jos/Barges, Pushers and Ships on the Lower Danube [2021 & 2024]](/img/o.gif)
Пікірлер
@martin-bs4gf 21 сағат бұрын
Primele 3 sunt construite la Chorzow.Restul se face la Bautzen ( Germania) cu rame de caroserie din Chorzow.
@emdiesel63 21 сағат бұрын
Achso...wirklich?
@martin-bs4gf 20 сағат бұрын
@ Vezi Wikipedia la Alstom Coradia Stream in germană scrie!
@emdiesel63 20 сағат бұрын
@martin-bs4gf mulțumesc frumos.
@martin-bs4gf 20 сағат бұрын
@ Foarte frumos filmare în premieră cab ride! Așa ceva aștept cu plăcere!
@leoflower2 21 сағат бұрын
Minunat peisajul de iarnă ! Mulțumesc pentru publicare.
@BogdanBobes-t6x 21 сағат бұрын
Salut domn profesor👋
@emdiesel63 21 сағат бұрын
Bună seara,🙂 Ce note ai primit la Geografie?
@BogdanBobes-t6x 21 сағат бұрын
@emdiesel63 cu ajutorul caietului dvs special de geografie de ani trecut am luat 10 vă mulțumesc că mați invatat bine
@emdiesel63 21 сағат бұрын
@@BogdanBobes-t6x mă bucur să aflu. Cere-i la d-na prof. să îți aducă și anul acesta caiet special de la editura ArtKlett! Un exemplar costă 27 de lei. Mulțumesc.
@BogdanBobes-t6x 21 сағат бұрын
@@emdiesel63 am să îl cumpar
@NicHolayou 21 сағат бұрын
Bravo! Am intrat și eu în tren! Cred că e mai îngust decât trenurile noastre vechi cu aproape 1 metru. Exact treapta care iese spre peron de vreo 40 cm! kzbin.info/www/bejne/gpDbfqOgjLarfc0si=RQCxkdCWeo8VNNS1
@emdiesel63 21 сағат бұрын
Zău?
@NicHolayou 21 сағат бұрын
@ Am pus chiciorul!
@emdiesel63 21 сағат бұрын
@@NicHolayou am vizionat toată filmarea. L-ai prins și pe șeful ARF în filmare. Ești mare! Keep up with the good work!
@NicHolayou 21 сағат бұрын
@ El e mare! Toți din jur : “ să trăiți șefu’!”
@francdc6207 5 күн бұрын
nice work
@emdiesel63 5 күн бұрын
@@francdc6207 thank you. If you do like my video, please spread the word!
@DrkAlexoRo8852 8 күн бұрын
MANE IA DAT DRMUL SA CIRCULE LA BULLET TRAI. IL GASESTI IN GARA DE NORD ❤❤😊😊😊❤❤🎉🎉🤩🤩☺😗
@emdiesel63 8 күн бұрын
@@DrkAlexoRo8852 am văzut la tv. Abonează-te la canalul meu, singurul unde poți viziona filmări feroviare realizate așa cum trebuie!
@DrkAlexoRo8852 10 күн бұрын
IN SFARSIT APROAPE LEA VENIT MINTEA LA CAP SI LA CFR 😅🤣😁😝🤪😇😇😇 MEGA ULTRA LIKE BRO 😉😉😉
@emdiesel63 10 күн бұрын
@@DrkAlexoRo8852 Mulțumesc. Ține aproape de canal; vor urma probe de drum(incl. cabview + interioare și exterioare) cu Alstom Coradia Stream și probe de drum( la fel ca mai sus) cu LEMA ptr. SNTFC CFR Călători. Cu stimă!🌹🌹🌹🍀💙💛❤️🚄
@DrkAlexoRo8852 10 күн бұрын
STIU MANE STAI LIN, IS LA CURENT CU TOATE. SI CU PLACERE 😊😊😇😇🤩🤩☺🤪😜
@emdiesel63 10 күн бұрын
@@DrkAlexoRo8852 ai vizionat toată compilația?
@DrkAlexoRo8852 10 күн бұрын
@emdiesel63 DA PESTE TOT 🥰😍🤩☺
@emdiesel63 10 күн бұрын
@@DrkAlexoRo8852 mulțumesc. Apreciez! Simte-te liber să vizionezi, să 👍 și să comentezi sub oricare din filmările publicate pe canalul.meu.🙂👋
@stevemakeithappenvideos 22 күн бұрын
cool. new subscriber
@emdiesel63 22 күн бұрын
Welcome to my channel! If you do like my videos please spread the word!
@gabriel-constantinpopescu5252 Ай бұрын
Felicitări pentru activitatea de documentare și oentru realizarea acestui colaj!❤❤❤
@emdiesel63 Ай бұрын
Mulțumesc. Profit de ocazia oferită și vă invit să vizionați Locomotive cu abur CFR, Automotoarele Căilor ferate Române, Tracțiunea feroviară electrică din România, Diesel Locomotives Made in Romania with Mechanical and Hydraulic Transmissions și, nu în ultimul rând, C.F.R. în imagini istorice. Dacă vă place ce am publicat, răspândiți vestea!
@mihaigeorge1641 Ай бұрын
Dragul meu, nava maritima care face manevra de acostare nu este la Giurgulesti, nu induce lunea în eroare!! Este la Constanța sud Agigea în dana 111-110!
@emdiesel63 Ай бұрын
@@mihaigeorge1641 Sigur? Cel puțin așa scrie ("Acostare la Giurgiulesti") în dreptul imaginii de pe grupul de fbk. de unde am salvat-o.
@mihaigeorge1641 Ай бұрын
@@emdiesel63 Foarte sigur!!
@emdiesel63 Ай бұрын
@@mihaigeorge1641 mulțumesc. Am rectificat in descriere. Din păcate, eu locuiesc in Sibiu și am umblat mai puțin pe Dunăre și deloc pe mare. Sunt doar un fan al transporturilor navale.
@mihaigeorge1641 Ай бұрын
@@emdiesel63 Foarte frumos! Eu am navigat pe toată Dunărea de la Tata Nir până la Reghensburg, acolo se termină Dunărea navigabila și de acolo pe Main Donau Kanal până la Marea Nordului!! Giurgulesti are 100-150 m de cheu și nici ăla nu este la Dunăre este pe Prut!
@emdiesel63 Ай бұрын
@@mihaigeorge1641 am publicat filmări pe Main - Donau Kanal, pe Dunăre ( între Ungaria și Sulina - vezi Navigație pe Dunăre) respectiv canalul Dunăre - Marea Neagră. Eu sunt prof. de Geografie pasionat de călătorii.
@iuliananemes7103 Ай бұрын
Am fost dăruiți cu multe frumuseți și bogății ale naturii. Dacă am fi avut parte și de conducători înțelepți , am fi fost azi departe...
@Mircea173 Ай бұрын
Dunarea si Marea Neagra sunt doua avantaje naturale cu care natura a binecuvantat Romania !
@emdiesel63 Ай бұрын
@@Mircea173 așa este. Mulțumesc pentru fidelitate.
@adinagabriela1431 Ай бұрын
Transportul pe apă este rentabil ptr. cantități mari de mărfuri și în scop turistic pe distanțe mari de peste 1000 de km.
@Bubi.021 Ай бұрын
Nice video! ...... Like ......
@emdiesel63 Ай бұрын
Thank you very much.
@Bubi.021 Ай бұрын
@@emdiesel63 OK!
@BogdanBobes-t6x Ай бұрын
Doamne ajuta domn profesor👋
@leoflower2 Ай бұрын
Foarte interesant, mulțumesc pentru publicare !
@emdiesel63 Ай бұрын
Cu multă plăcere.❤️😊
@javiermaranahidalgo6171 Ай бұрын
Me encantan las locomotoras de vapor rumanas. Tienen una influencia austríaca enorme, y en segunda instancia, alemana. También se ve alguna de origen norteamericano. Son muy bonitas las Kriegslok alemanas.
@Mircea173 Ай бұрын
Frumoasă redare a efortului celor de la SOFRONIC !
@emdiesel63 Ай бұрын
@@Mircea173 mulțumesc pentru fidelitate.
@VICTOR-cy7rx Ай бұрын
Cel mai tare este lucratorul de la minutul 1.12 si mai departe ! Dupa ce ca sunt gaze ca la balamuc el mai si fumeaza! Parca era ilegal in Romania sa fumezi in colectivitati in spatii inchise ! Pacat de gandire si de tehnicitatea locomotivei daca se niveleaza tabla cu flacara oxiacetilenica . In rest -un atelier ceva mai rasarit .
@emdiesel63 Ай бұрын
Te invit să vizionezi și, apoi, eventual să comentezi și să apreciezi compilația Construcția de locomotive la Softronic SRL Craiova.
@adinagabriela1431 Ай бұрын
Lungimea trenurilor din SUA este dovada că această țară are o economie care funcționează la capacitate maximă.
@emdiesel63 Ай бұрын
@@adinagabriela1431 așa este. Mulțumesc pentru fidelitate.
@paul325 Ай бұрын
Foarte tare!
@emdiesel63 Ай бұрын
@@paul325 abonează-te căci voi publica în curând altul asemănător!
@paul325 Ай бұрын
@@emdiesel63 👍
@andreiolanescu4682 Ай бұрын
Mereu am fost interesat de istoria feroviara a Romaniei si a lumii. Acest material este exceptional. Munca dumneavostra are o contributie semnificativa asupra acestui domeniu. Va multumim!!! 🌍❤
@emdiesel63 Ай бұрын
mulțumesc și eu pentru fidelitate. 🙂💙💛❤️🇪🇺
@emdiesel63 Ай бұрын
Te invit să vizionezi și Steam in Romania between the 1960s -1995/Dampflokomotiven in Rumänien[1960er - 1995] aflat pe același canal.
@c.adrianc.adrian9589 Ай бұрын
superb!
@mikeseba7817 Ай бұрын
Like!
@emdiesel63 Ай бұрын
@@mikeseba7817 ms
@DicuAndrei Ай бұрын
Interesanta compilatie 👍
@emdiesel63 Ай бұрын
@DicuAndrei mulțumesc. Bun venit pe canalul meu! Ai vizionat și filmările realizate la Softronic?
@DicuAndrei Ай бұрын
@@emdiesel63 da
@emdiesel63 Ай бұрын
@DicuAndrei mulțumesc. Simte-te liber să vizionezi, comentezi și eventual să 👍și să distribui oricare din compilațiile mele!🇪🇺🇷🇴💙💛❤️
@mihailluca8994 Ай бұрын
felicitari bravo
@emdiesel63 Ай бұрын
Mulțumim. Țineți aproape pentru că va urma o filmare cu probele de parcurs!
@MilekCliff 2 ай бұрын
The US train horns vs the EU ones are like a bodybuilder/cage fighter next to a figure ice skater. And the trains themselves are like an anaconda next to a grass snake.
@draghiciuIonut 2 ай бұрын
foarte frumos domn profesor
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@draghiciuIonut bun venit pe canalul meu!👋💙💛❤️
@SingeapBenone 2 ай бұрын
Salut 😮😮😮😮😮😮😮
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@SingeapBenone Contrasalut!
@leoflower2 2 ай бұрын
Foarte interesant, frumoase peisaje, mulțumesc pentru publicare !
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@leoflower2 vă mulțumesc pentru fidelitate.
@vasilekasapul 2 ай бұрын
Wow! Amazing video!
@SingeapBenone 2 ай бұрын
Salut 🎉🎉🎉🎉🎉
@emdiesel63 2 ай бұрын
Contrasalut!
@leoflower2 2 ай бұрын
Foarte frumos, mulțumesc pentru publicare !
@SEPU_Ro 2 ай бұрын
Asta e AUR !!! De cand asteptam asa ceva... Mii de multumiri!!!!!!
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@SEPU_Ro mulțumesc. Bun venit pe canalul meu!👋💙💛❤️ Abonează-te ca să fii la curent!
@oliviafrancu6947 2 ай бұрын
Mă bucur că tradiția construcției de locomotive la Craiova este continuată cu succes de Softronic.👋👋👋
@iuliananemes7103 2 ай бұрын
Mi-ar placea un fiim in care sa surprineti calatorii care asteapta trenul alaturi de cei care i-au condus. O felie de viata. Dar, probabil, canalul acesta e mai mult tehnic, nu publicistic..
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@iuliananemes7103 să surprindeți.. D-ta ai scris "surprineți." Cu stimă!🌹🌹🌹
@CosoreciFlorin 2 ай бұрын
Bună ziua, stimate domn Cornel ! Bună ziua, stimați domni ! În primul rând sincere felicitări pentru materialul video postat, pentru calitatea și compoziția acestuia. În al doilea rând cu maximă sinceritate vă spun căci la un tren de călători de maxim 10 vagoane remorcat cu o LE pe 04 osii pe o secție cu profil palier sau chiar profil dinți de fierăstrău locomotiva respectiva își va face cu succes serviciul. Iar la secții cu declivitate de 6 până la 28 la mie aceeași tren remorcat cu una singură electrică pe 06 osii va fi remorcat cu succes. Cu tot respectul dar în funcție de lungimea trenului și raza curbelor aflate pe secția respectivă se poate determina clar ce tip de LE este necesară la remorcarea trenului. Își permite să-și dea cu părerea un mecanic de locomotivă care a remorcat trenuri de călători și actualmente remorcă trenuri de marfă pe diferite secții cu declivitate specifică. Restul sunt detalii. Nu doresc să pun în umbră prin comentariul meu prea lung un videoclip foarte relevant. Cu aleasă stimă și deosebită considerație !
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@CosoreciFlorin să trăiești dom' mecanic!👋😅🙂 Pe unde mai umbli cu locomotiva?
@CosoreciFlorin 2 ай бұрын
@@emdiesel63 Rectificat și totodată mulțumesc pentru înțelegere !
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@CosoreciFlorin mulțumesc și eu pentru comentariu și pentru fidelitate.🌹🌹🌹🍀
@vasilekasapul 2 ай бұрын
Așteptam demult această filmare. Mulțumesc.
@ovidiumoro5470 2 ай бұрын
Ecranele albastre vor toca ochii mecanicilor, mai ales noaptea! Tot ce este iluminat trebuue sa fie pe vede si intensitate scazuta, galben de atenționare și roșu pentru urgențe!
@adinagabriela1431 2 ай бұрын
Deosebită prețuire și respect pentru oamenii care muncesc la crearea acestor adevărate bijuterii pe roți!
@newman955 2 ай бұрын
CFR calatori nu are nevoie de locomotive de 6000kw (Co-Co) ci de cele de 4000kw (Bo-Bo).Cele de 6000kw sunt pentru transport marfa!
@puscasuadrian581 2 ай бұрын
@@newman955 dar sunt și trenuri grele de călători ,trenuri care trebuiesc să treacă Carpatii ,atunci cum procedam? Punem la aceste trenuri cate doi țapi ?😂😂😂
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@newman955 ai parțial dreptate.
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@puscasuadrian581 foarte corectă remarca ta. LEMA este potrivită la remorcarea unui sezonier care circulă între Satu Mare respectiv Oradea și Mangalia.
@puscasuadrian581 2 ай бұрын
@@emdiesel63 din păcate, astea cu șase osii nici prin Europa nu le prea mai primește,uzează șina.Sunt preferate alea de 6000 kw ,cu motoare de c.a. ,pe patru osii.
@newman955 2 ай бұрын
@@puscasuadrian581 Nu exista trenuri grele de calatori, nici in situatia ca toti ar fi supraponderali.Nu imi dau cu parerea,Chiar asta a fost specialitatea in care am studiat.MR Traiab Vuia.
@legioner9 2 ай бұрын
Așteptăm filmare din probe.
@emdiesel63 2 ай бұрын
Ai răbdare.
@legioner9 2 ай бұрын
Farurile sunt cu tehnologie tip LED pentru faza scurtă și lungă?
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@legioner9 din păcate, chiar nu știu! Profit de ocazie și te invit să comentezi sub cel mai recent video publicat. Mulțumesc.
@paullapugeanu9811 2 ай бұрын
toata lumea ascunde telefonul sau ii doare in basca . unii schimba sau inchid ecranele PC, o doamna electronista gata sa muste din cameraman ca este deranjata :))) Profi filmarea doar . Mai e mult totusi pana la excelenta .
@emdiesel63 2 ай бұрын
Este o filmare ne-regizată.
@mariusnicolae300 Ай бұрын
Și totuși produsul finit este excelent....Sa nu uitam că Softronic vinde locomotive aproape exclusiv către piețele din Suedia și Germania....Și pentru CFR Călători se mișcă într-un ritm destul de susținut...Așa că pe alocuri își permit durerea aia in bască 😊
@legioner9 2 ай бұрын
Arată super locomotivele. Singurul minus e abțibildul ăla cu PNRR cu fonduri - o tâmpenie. Cine a decis să pună așa ceva pe o locomotivă are probleme.
@vali0702 2 ай бұрын
@@legioner9 cine să decidă decât UE? Orice proiect european are un însemn care să informeze că a fost realizat cu ajutorul fondurilor europene.
@mariusnicolae300 Ай бұрын
@@vali0702 Este noi ne credem și mai catolici decât papa...Exageram la acest capitol...Sunt pancarte puse aiurea, unele chiar în dreptul unor tunele feroviare greu accesibile...Alea nu le vad decât mecanicii, dar firmele care le fac încasează și ele un ban cinstit...la preț ridicat😊
@vali0702 Ай бұрын
@@mariusnicolae300 eu înțeleg, dar dacă astea sunt reglementările UE... Trebuie și ei să-și arate "lucrările" finanțate. Un fel de promovare
@mariusnicolae300 Ай бұрын
@@vali0702 Da,dar uneori se sare calul...Noi ne lăudăm cu panouri, ceilalți se lauda cu ce fac cu banii UE...
@mikeseba7817 2 ай бұрын
👍👍👍 14:07 - dacă e fosta 45 0318-1 ce zăcea (alături de altele) cu "nasul" în boscheți lângă halele Grivița prin 2022, jos pălăria ! Mă bucur că a "renăscut". Varianta originală (în miniatură) am avut-o și eu. 🙂
@emdiesel63 2 ай бұрын
Ține aproape! Eu am exclusivitate pentru filmările de la Softronic.
@orex5999 2 ай бұрын
Bine ca s-a rezolvat, cu brio, problema drepturilor de autor survenita deunazi, intrucat videoul e tezaur!🤗
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@orex5999 dacă îți place cum a ieșit, răspândește vestea despre videoul meu de-a lungul și de-a latul țării!💙💛❤️
@orex5999 2 ай бұрын
@@emdiesel63 A fost, inca de prima oara, postat, de subsemnatul, pe un forum de impatimiti ai ”masinilor”, si mi-ar fi parut rau sa fi ramas, asa ceva, contumacie. PS Ma bucur ca s-a pastrat ceva din defuncta EPC, cea mai de pret resursa... cea umana. 🤗 Appo! Cati stiu ca din 1965 pana n 1991 s-au produs la EPC un numar de 1066 de ”masini”, si ca doua 0122 (Generalul), respectiv 0302 au fost dotate cu boghiuri de 200 km/h?
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@orex5999 ești liber să distribui compilația pe skyscrapercity.com, forum.lokomotiv.ro, forum.metrouusor.com și alte forumuri de transport! Muulțumesc.
@leoflower2 2 ай бұрын
Foarte interesant, mulțumesc pentru publicare !
@emdiesel63 2 ай бұрын
Mulțumesc pentru fidelitate.
@adinamedrea5303 2 ай бұрын
Nu sunt agresivi?
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@adinamedrea5303 chiar deloc! Dacă sunt crescuți de mici se atașează ușor de stăpân/stăpâni.
@mihailb8280 2 ай бұрын
Câte locomotive se pot moderniza într-un an ?
@emdiesel63 2 ай бұрын
@@mihailb8280 întreabă la Softronic! Eu am folosit o oportunitate de a filma. Mulțumesc.