Vous auriez plus mettre du death metal

There was also made a D2bis which is a V-valve air-cooled engine.

Des moteurs qui ont cent ans ça pète le feu ceux d'aujourd'hui dans cent ans on a verra plus car avec tout l'électronique on trouvera plus pieces pour réparer prenon soins de naux vieux moteurs

almost running away when it backfired shows a lot of trust in the engine 🤣

I think Wile E. Coyote ordered one of these from Acme...

Very interesting engine, and quite a humorous presentation.

Au début de la vidéo, on a l'impression que c'est un cheval asthmatique qui fait ses derniers souffles.😂😂.

Beautiful old engine!

Je serais en panique totale dans ce genre de situation :D

Merci pour la manip sur zx td pas de problème !!

Quel monnstre, merveilleux👌👌😃

Génial! Avec un amis on a le modèle au dessus 24ch 😎

Tu devrais donner plus d'infos. où??? quand ?? Pourquoi??

Cool

Bonjour, bravo.

Dans le passés beaucoups de forains avais des camions Bernard pour tracté leur longs convois qui s'en rappelle

bonjour, j'ai fais cette manip sur une clio 19 dti et c'est parfait. faut être cool et ne pas trop bouger la cul de pompe, juste desserrer pour voir le joint et le retirer. bien graisser le nouveau joint, mettre de l'adhésif de protection lors du passage du joint sur le cul de pompe. ect.. resserrer en croix progressivement (pour ne pas pincer le nouveau joint et s'assurer il est bien dans la gorge avant de resserrer) , pas de difficultés particulière, allez y tranquille. car dites vous bien ca évite de tomber la pompe et tout le reste. bon courage

Excellent l’assistant 😂

C'est bon ça.

C'est de la première peut-être pour les humains, mais a priori pas pour les animaux, que fait cette coquille d'oeuf dans un endroit aussi improbable?

Ha ben là KIKI t'a le jack pot. Que de la superbe première. C'est beau comme tout. Et ça semble continuer large la haut.

je voulais savoir si c'est bien vous qui avez changé dans une des vos vidéos un joint de la popote à injection . Merci

bonsoir Monsieur

Il y avait plus de tracteurs que de visiteurs.

Quelle belle entrée. Il faut vraiment que tu trouve un moment pour que je te montre cette perte/gouffre dont je t'avais causé.

Salut cool!

Fuite sur une soupape

Ça ne me rajeunit pas

Merci

C'est les derniers à s'occuper de tout ça. Après eux, c'est fini, y a rien derrière .

Sacrée cavité. Merci pour le visite. C'est impressionnant.

Bravo Bernard 👏

Merci pour cette astuce j’ai fait exactement comme la vidéo sur ma golf tdi 110 un grand merci c’était clair net et précis 👌

J'ai fait tout pareil et maintenant, elle ne redémarre plus la pute, le gasoil veux pas entrer dans la pompe, j'ai une immense bulle dans le tuyau d'arrivé personne n'a se problème évidemment, des idées?

Tu m'intéresses ... Veux tu dire que tu déconseilles de retirer la tête de la pompe si ce joint fuie ? Je dis ca car je vais enlever ma pompe car je pense que le joint torique arriere bas fuit. La pompe sera donc extraite de la voiture. Mais peut etre est ce le joint arriere ? Et la j'ai peur

Ptn bien sérieux même soucis je pense ma passat tdi 110 de 1996 a une fuite en bas de la pi et elle tourne nickel pas de fumée pas de trous à l'accélération démarre quart de tour ??? Je suis pas aussi à l'aise que toi, tu passerai pas sur Carcassonne des fois 😂 😂 😂. Bonne vidéo 💪 a toi

Jai fuite aussi Audi 80 1.9 tdi il ya que ce joint ma a changé ou il y en a d'autres ?

Bonjour pouvez vous m'envoyer un lien pour acheter juste se joint mais pas le kit complet merci

J’ai eu peur pour vous tout le long je ne sais pas dire si vous êtes si courageux ou fou mais merci de ces images insolites rares🌸

Merci de nous faire une balade sur la plupart d’entre nous ne verrais jamais 🌸

Un grand merci pour cette vidéo qui m'a permis de résoudre cette fuite à la tête hydraulique d'une pompe Bosch sur mon moteur Sofim de mon vieux Renault B70, idem Iveco 35/8. Ce qu'il faut enlever dans mon cas, les 4 tuyaux d''injecteurs, l'électrovanne d'arrêt et c'est tout! Très bon tuto et bien sur ne surtout pas retirer la tête hydraulique, desserrer petit à petit en quinconce et prudemment les 4 vis Torx de la tête jusqu'à voir le joint et ne pas aller plus loin!!! Reculer la tête bien droite en même temps que vous desserrez les vis. Une fois le joint visible, épointez un fil de fer et en faire un crochet, le planter dans le vieux joint et tirer de façon à pouvoir couper le joint. la remise du joint en place idem que le tuto avec le scotch indispensable pour ne pas abimer le joint et le faire glisser. Bien vérifier que le joint soit dans sa gorge et non vrillé, enlever le scotch, revisser les vis d'un quart de tour à chaque fois en quinconce chacune leurs tours, jusqu'au blocage complet. Remontez tous les accessoires, dans mon cas tuyaux injecteurs et vanne d'arrêt. Pompez le gasoil avec les écrous de tuyaux d'injecteurs dévissés au 3/4 et contact mis. Resserrer les écrous des tuyaux d'injecteurs, 2 ou 3 coups de démarreur et ça démarre nickel et plus de fuite. une réparation pérenne pour 11 € la pochette complète et une heure de boulot. Encore un grand merci car je n'avais pas envie de sortir ma pompe pour changer ce joint. bonne continuation.

Sacrée baignade.

ça ressemble au gouffre des crambes ... Si tu arrive a passer ça, derrière, tu va faire des kilomètres. Je peux même te montrer une sortie possible.

vraiment merci video et astuce au top

Superbe vidéo 👍👍👍 j'ai dû dire au moins 20fois ; wouah, tellement c'est tout simplement superbe

C'est immense là dedans. T'imagine la taille de l'ours pour faire cette griffure....

Merci ça va bien me servir, sur mon golf 3 tdi ,j'ai changé les deux joint du haut et du bas de la pompe et ça fuit toujours donc ,à la suite !!