もしかするとスイフトSUVかもしれません。

ガソリン車とハイブリッド車も出ると思う！水素は高くて庶民には無理。

60過ぎのジジイですがスイスポの6MTに乗っています。 下からのトルクも有って乗っていて楽しい車です。 新型スイスポにも興味は有りますが、多分価格が上がって重くなるから旧型のままで良いと思っています。

こいつのМTは楽し過ぎる　こんだけの軽さとエンジンスペックならいじらなくても踏むごとに驚かされる😅　峠楽しい高速も楽しい

このボディでフェアレディXの国内販売兄弟車として販売して欲しいです。

もっとお求めやすい価格帯で販売してください。 必要のない機能ありすぎです。

FFでしょ？コノ370万のは 北海道だからAWDになると 何やかんや500万超える のよな。 ナビと安全機能はセットに なってるから、それに30万 以上出すのって何やなぁ ってなるんだよ。🙄 とにかく高くなり過ぎ

ないな

モータージャーナリスト系の人は、足回りやパワートレーンがノーマルと同じでも　 内外装が「高そう」だと”高級車”と呼ぶ人が多いが「ちょっとちゃうんじゃない。」と思う （個人の感想です。）

500万出せる人が５０万安いだけの中華EVを買うとは思えません。

また、バカ高いものを

たぶん日本市場投入は4年後

フロンクスの日本仕様に4WDが設定されるようです。また、電パ標準装備で、安全装備はスペーシアとスイフトと同等だそうで、価格は300万以下とのことです。 発売は8月以降の予定です。

デフがしっかり効かせたらかなり軽快に動くだろうな^_^ 売れるだろコレ^_^

早く日本に導入して下さい❗️待つてますので、是非ともお願いいたします❗️

100万でもいらん

いくら新型を出してもバッテリーがリチウムイオンである限りは怖くて買おうとは思わない。

乗ったら全てとは言わないが どれが安心だとか分かんない！

天国や地獄は遠いからなあ。

安い電気自動車が欲しいのならニーズにあうかな？ただテスラが欲しい人は他社の格安電気自動車になびくとは思えない。

フロンクスもしくは新型がでればクロスビーが候補かな？

17年乗ったht51sから乗り換えの時期が来たかなー

最近知り合いのノートオーラに乗せてもらって、車の良さに驚いた。 でも、気持ち高いよね汗

6ATだと3リッターNA並みの走行性能があるので、逆スペック詐欺ですね。

前車セレナからの乗り換えで、昨年5月に行きつけのディーラーの試乗車だったマイナーチェンジ第2世代のキックスを新古車として購入。息子、娘も大きくなり、一緒に乗せて出かけるということもなくなり、自分の終活も兼ねて生活のレベルをだんだんに下げて行こうと妻と相談した結果でした。今の私にとって車は家族ありきの状態なので、そろそろコンパクトカーかなと思っていた矢先でした。 乗って1年立ちますが、一言でいうと楽しいです。e-power 4WDの加速感とセレナに比べての燃費の良さと税金が安いということもあり購入してよかったと思っています。

コペンをFRに？コペンといえば電動トップだが、普通車になったとは言えリアにそれほど詰め込めるのか？コンパクトクラスなのに？ エンジンだけ共用化するならFFとFRも可能だろうけど…ボディーもやらないとこのクラスでは儲けなんて出ないかw となるとFRオープンをベースにS-FRだけクローズドにするのはスープラと同じやね！BMWに作らせてノウハウをパクった？w

スタイル変えたら買う

200万は、客引きパンダではないのか？　で、どこは進化したの？？　最上級が300万って！　ひどい時代になりました。

ZC33Sは、完成形になってしまいました。この先、進化するとしたら、シャシーの高剛性＆軽量化、くらいです。あとは法律で義務化されたものと、消費者ニーズ（車を理解しない方が方々の！）安全デバイスのために、そして原材料費の高騰で、ぐっとお値段が上がりますね。240万。間違いない。レースモデル仕様で、なんもなしグレードを出して欲しいんですけどね。鉄チン15インチでいいです。必要最低限の安全デバイスでいいです。エアコンレスは辛いから、もともとはレス仕様にして、OPで眉或るエアコンを選べるようにして・・・バンパーも無塗装で・・・　ラリーやサーキットのためのベースモデル、出して欲しいですね。できたら、MHVレスで。それができないなら、もう一年2年、いや10年、もしくは月販500台を下回るころまで売り続けて欲しですね。もう、投資は回収しているはずです。新型を開発するよりも、これを売るほうが利幅が大きいはずです。ZCEDSのスイスポは　かなりギャンブルだと思いますよ。スイスポをMHVにして売れるわけないでしょう。ホンダの初期のHVのコンパクトスポーツを見れば明らか。燃費は改善しないわ、重量増えるわ。ダメ要素ばかりです。なにより３１，３２，３３ときて　EDですか。34でなくして、スカイラインを想起した？？のではなかったのか。EDって、勃起不全ですか。販売も芳しくないようで、勃ちません。スイスポだしても、販売はいまいちでは？？　併売しているのには、わけがあって、スズキもわかっているのではないでしょうか？？　ZCEDSのスイスポは高価になるわ、そのくせ運転の楽しさは減るわで、売れるはずないもの。

どのタイミングで買おうか迷いました。特に必要とはしていませんでしたが、最後のMTの純ガソリン車になることは間違いなかった。2台もちで通勤で使いまわしていた。ボルボC70でオープンエアを楽しみながら、XB32Sでコスパ狙い。はてさてと思っていたら、XB32S、経年劣化で引退。MG5254は全損。そしてZC33Sに。2023年夏くらいにはＤで、生産中止はいつ？ラストオーダーはいつ？と買うニンしようと思っていたのが、半年早くなりました。それでも、何にもなしグレードで、乗り出し186万。何の不満がありましょう。値上がりは確実でした。2台を次々に失いましたが、いいタイミングだった。だましまだしXB32Sに乗りながら、MB5254を大事にしてたら、あらそうだったのか！なんてことになってたかも。

もしスイフトがトヨタの車だったら、3倍は売れているね。ほら、ソリオ。あの型式取り消しに遭った、そっくりさんシリーズ。毎月1万台も売れて！　トヨタユーザーってなんなの？　ま　スズキはしっかりソリオ　生き残ってます。ホンダのストリーム、完膚なきまでに潰されましたね。ウィッシュなって、全然イケてない車だったのに。全然見ないし話題にもならない。それでもトヨタ・・・って。車のこと理解している人、少なすぎると思いませんか？　乗り味なんて、誰にわかるんでしょうね？？　トヨタだったら安心、トヨタ教。勝ち馬に乗ることしかできないんでしょうね。

完成された車

来年までに買います❤

後部席アームレストにエステートは空調スイッチ類がつかないと聞いてますが、そうなんでしょうか？このクラスならついてほしいのですが、、

eSMARTHYBRIDの登場も待ち遠しいです。

欲しかったなぁ。 妻がラパンがいいって許可降りんかった。 まぁ、遠出なんてほぼしないし、軽で十分なんだけどねー。 ぬわー。

オーラマイナー待ってるけど400万円超えるならキックスも考えるのも良いかなあ

国産車を検討している人でEVでもいいから速い車が欲しい人は吉利自動車のZeekr 001や007っが発表されるまで待ったほうがいいかもしれない。エステートが７００万を超えるだろうから走り出しまでに数百万差が出るかもしれない。KZbinでも結構出てるので見てみるといいかもしれない。生活の身の回りにはmade in chinaが溢れている。車は命がかかってるからとか、信用できないとか思う人は多いと思うが、食品や生活用品は大丈夫と思っているのだろうか。百均生活が浸透している国民性からみて一度みんなが買い始めてそこそこ大丈夫と分かれば高い国産車やヨーロッパ車よりzeekrを選ぶ人が急増してしまうかもしれない。国産メーカーも最近は信用できない事件も起きているし、zeekrの出現で車の適正価格が見直されるといいなと思う。

DRSは装備されているのでしょうか？教えて頂ければ幸いです。

２０２２年１０月から 第２世代に乗っていますが素晴らしいです。 テールランプは一文字ではないほうが好みです😊

発売次期でなく時期だろ!!

こんなT型フォードの失敗と同じ一極集中で売れると思ってんのかねダイハツは？ まぁ他社の後追いで同じようなのを作ってトヨタの販売網でも売ってくれてるおかげでやっていけてる甘ったれ会社だから何にも考えてないか

86とポジション被らない？

フロントマスクを見て、デリカミニの悪役風！？って言うのは、失礼でっかぁ～😅

前、左右２本柱！これ、嫌いでね！

何が変わったですか? 現行に化粧したみたいな物ですね～ 2代目がの型が良いてす！

現在、2015年式ムーヴ乗ってますが、これが本当ならトールサイズ＆スライドドアにする必要ありました❓ 既にタントもあるのに😅😅

ブンブンジャーの敵キャラのヤルカーみたいなデザイン

個人的には確かにちょい高いですが、デザインは良いと思いますよ。 出来れば最後下げずに、上げ動画として作って欲しいです。

あかんあかん