Thank you! It really was a challenge. It were perfect conditions to learn indeed and get the most out of your technique, that is true. And it doens't make much of a difference driving an hour in this rainy weather or 5.. 😎

Inderdaad, laptimer zo was super handig. Alleen met regen en wisselende omstandigheden waren de delta-indicators op basis van de fastest lap van de gehele stint net iets verkeerd ingesteld om heel nuttig te zijn als de baan steeds trager werd. Dan bleef alles kerstlicht-rood idd😅

Nice! 💪 Times are not comparable in this video indeed, as at the moment of this video it was more like ice karting due to the new track surface 😅 56 times sounds like I should come back again soon to give it another try 😎

@@MichaVerboeket you right wen the course was new it was slippery as hell just drifting not more haha

nice time :D my best was 58.4

Ik merk wel dat er vele verbeteringen zijn gebeurd sinds de videos die ik van al die jaren online heb gezet. Ze hebben nu wel minimum gewichten en een weegschaal tijdens pitstops ipv gemiddelde gewichten van een heel team bij inschrijving. En ook zijn er laatste jaren veel meer teams naar een hoger niveautje gegaan waarbij ook Karting Genk heeft geleerd dat ze niet zomaar willekeurig de regels kunnen toepassen afhankelijk van wie de pitstraat binnenkomt of van zich laat horen. Maar ik rij misschien 1 of 2x per jaar op Karting Genk nog, dus dat is vooral gebaseerd op wat ik van teamgenoten en andere teams meekrijg 😇. Solo race rijden is zeker leuk en aan te raden, dus zeker eens doen om jezelf te pushen! Als je het vooral voor de ervaring doet en een beetje op de kosten wil letten, kun je op andere kartings (ook outdoor) vaak een stuk goedkoper racen. Ik heb bijv laatst 8u solo gereden op Mariembourg (Karting des Fagnes) ook outdoor in BE voor nog geen 695 euro (video staat ook op mijn kanaal) --> dat is 1,45 EUR/minuut. Terwijl 2 uurtjes op Genk tegenwoordig al bijna 300 euro is (298) --> 2,50 EUR/minuut

Thanks! 🔥😋

Talking about #13 at the start? What is he doing?! 🤣🤣

@@MichaVerboeket not a reason to bump him so hard, just relax and overtake him normally like he's more than probably a starter in karting

@@Tom-ln8kx Bro, you chill. Look more carefully.. every turn of him is almost a standstill, so very difficult to anticipate. The field cannot stay behind that, so have to overtake right, why defend. And at the corner before overtaking: there were other karts pushing/bumping me also from behind (difficult to see with video stabilization).. So you are making it more dramatic to my blame than it actually was. Looking at your video, that is bumping and bumpbraking on others that can be prevented.. 🧐

@@MichaVerboeket I obvioulsy wasn't in your kart at the moment, but it seemed really agressive, im maybe wrong, but as yk we all make mistakes

@@Tom-ln8kx it was at least not the intention to push or crash, especially with inexperienced drivers that are most of the times on tracks definitely when practicing. I have more than sufficient race experience and track time to understand this. As you may see in my channel I upload all sessions and races, so a few small incidents like this always happen now and then

Yes that is true. Very good alternative for places that don't allow external camera's. That is why I was testing this indeed, also for races in e.g. some places in France which don't allow it 😇 BTW this is the Cambox v3 which I received as a very nice gesture from Cambox while waiting for the v4 shipping. So videos with that next version are probably better than shown in this video with a wider field of view, higher resolution, and a bit better stabilisation👌

Close racing, lots of progress, and indeed a lot of fun on and off-track!

@@MichaVerboeket indeed my lap times started in the 37's and ended in 35's .. now I only need to hit those 34's 😀

This stint was almost at the end of the race, so tyres etc were gone for a lot of karts and the differences became much bigger. And this race there were some newer karts also included in the pool together with olders karts. But with these kart switches, the top teams keep an eye in the pits on the top karts, and use them to their full potential in their stints, so differences become bigger and bigger for longer endurance races.

Yeah true. But there's skills to learn in any condition right, even on ice 😇

GPS data is not always correct.. 😅😂

Kenwood TK-3701. Goede (digitale) kwaliteit en goed bereik

All fake

Karting Genk had, zeker toen, nogal grote verschillen tussen de karts (vaak 2-3-4s per ronde). Wij weten op 1-2 rondjes wel hoe de kart reageert en wat de topsnelheid is, en of dat te managen valt met iets andere rijtechniek.. maar met deze kart kon ik gewoon niet 2 uur rijden en richting podium gaan, dus mijn eindresultaat was al duidelijk nog voordat de race moest starten - terwijl ik deze race solo ging rijden en voor resultaat wilde gaan, en kartwissels gewoon mogen en ook gebeurden door vele teams. En wat je zelf ook al zegt, vaak was het belangrijker voor hun om meer karts verhuurd te hebben, dan een paar extra reservekarts te hebben om een hogere kwaliteit van de races te kunnen aanbieden 🤷‍♂. Maar hun doelgroep was in elk geval toen (is ietsje verbeterd laatste 2 jaar) en zoals ze zelf zeiden: mensen die voor het plezier karten, en niet voor resultaat willen gaan; ook al zou je dat niet zeggen met 'Home of Champions' als slogan 😇 Het niveau in huurkarting is flink omhoog gegaan laatste jaren, met steeds meer teams (zoals OKT-Racing met meer dan 45 leden intussen) die endurance races op een semi-professioneel niveau opzoeken met andere teams (in BE, NL, maar ook daarbuiten). Karting Genk heeft (met de huurkarting-events in elk geval) moeite om hier op de juiste manier om te gaan, en had zeker toen nog de instelling "je komt hier om voor je plezier karten, maakt niet uit dat we daar 250 euro toen (275 nu 2 jaar later) voor vragen en je een slechte kart krijgt en wij bepalen wie mag wisselen". In die periode was er geen consequente uitvoering van de regels 😬. Vele (met name bekendere) teams kregen wel kartwissels als ze tijdens de kwalificatie binnenkwamen (dat is onderdeel van de strategie, en kennis&kunde van de karttechnieken van de driver om dat goed te kunnen bepalen en inschatten). Zoals je in dit filmpje ziet, is dat ik(/wij als OKT) toen nog minder bekend waren, en keer op keer discussie kregen met het personeel omdat wij terug naar buiten werden gestuurd zonder kartwissel, terwijl de eerstvolgende bekende die binnenkwam de ronde na mij, wel de kartwissel kreeg. Dat zijn subjectieve en politieke factoren die geen invloed zouden mogen hebben op een technische en mechanisme sport, zeker waar de verschillen heel klein zijn en 0.3s per ronde al een gigantisch verschil maakt.. dat is bijna een ronde achterstand - ofwel snel 5-10 plaatsen - op een 2 uurs 100 miles race 😅. Dus ik heb nog denk ik 2x een solo race geprobeerd na een paar voorvallen zoals deze, maar tegenwoordig kart ik op Genk vooral nog voor de fun in teams met een paar man om de kosten wat te drukken, en veel vaker op andere (ook goedkopere) kartings en grotere endurance races waar de regels beter en duidelijker zijn, en ook veel beter worden toegepast door objectiever personeel. En we hebben vele malen geprobeerd met de sportclub om constructieve gesprekken te hebben met Karting Genk, maar ze hebben een eigen visie hierop hoe ze ermee om willen gaan.

Ik gebruik het programma RaceRender om de GPS data die in de video van de GoPro is verwerkt te renderen over de originele video heen.

No they didn't offer. I used a GoPro Hero 7 mounted on my helmet (chin-mount). No cams at all were allowed. Not sure if this was only because of the upcoming 24H, or if it's a general rule at this track.

De limiet opzoeken...? 😅 zodat ik dat bij de echte start van de race niet meer hoef te doen..? 👀

You refer to the readings on the steering wheel laptimer? The calibration of the laptimer is indeed a bit off, so as you can see 130 on the laptimer is 100 irl/gps

You refer to the readings on the steering wheel laptimer? The calibration of the laptimer is indeed a bit off, so as you can see 130 on the laptimer is 100 irl/gps

Maybe in a straight long enough. 🤔 In Kart Racing Pro I reach 114Kmph in the KF3 and 119Kmph in the F100. But sometimes a lower top speed gives you better lap times because it gets out of the corners quicker.

Dit is in Eupen (zie ook de Beschrijving van de video waar ik veel info altijd plaats)