Elon Musk: Denní Rutina
8:30
5 ай бұрын
Megaprojekty Dokončené 2024
9:36
Největší Motory Na Světě
8:30
Největší Megaprojekt v Africe!
5:24
Пікірлер
@user-bx9wr6sh7d
@user-bx9wr6sh7d 5 сағат бұрын
Propaganda jako bič. Co se nedá splnit, to se dá naplánovat😄
@miloslavpivonka8277
@miloslavpivonka8277 7 сағат бұрын
Opisování v historii jako MOTTO??? Snad NE...
@Trajf
@Trajf Күн бұрын
Úprimne verím tomu, že sa to zvládne postaviť. Stačí sa pozrieť, kde boli tieto štáty v roku 1991 a kde sú teraz. U nás nemáme ani diaľnicu cez štát ani jedným smerom. A o železnici radšej nehovorím. Každopádne je to dobrý projekt a to že to stojí balík je normálne. A pokiaľ to prinesie prosperitu, sú to dobre investované peniaze. U nás sú hladové doliny, ale tam nikto nepríde, lebo tam nieje infraštruktúra. A tú nikto nechce riešiť, lebo prínos z nej sa prejaví za dlho.
@david.janovsky
@david.janovsky Күн бұрын
Tam na tu přírodu úplně kašlou. Takové megaprojekty v takových místech jsou kardinální omyl, což se vždycky ukáže až časem.
@vladimirzigo4229
@vladimirzigo4229 3 күн бұрын
Cele Rusko je vyspelsie ako cela EU.Zapad nema uz zdravy rozum alebo len malo.Ved BAM(Bajkalsko amurska magistrala) a TSM (trans sibirska magistrala) su velke zeleznicne projekty.Vychodna cast sveta a nie europy je popredu vo vsetkom a hlavne zdravym rozumom...
@user-bh2kd6lb1q
@user-bh2kd6lb1q 4 күн бұрын
Toto odporúčam do pozornosti: kzbin.info/www/bejne/gIbWYqmlrL6sp8k Video je o druhom zasadnutí parlamentnej vyšetrovacej komisie Lotyšského parlamentu pre dohľad nad projektom Rail Baltica. Poslanci sa snažili zistiť, ako sa stalo, že projekt zdražel z dvoch miliárd eur na takmer desať. Ukázalo sa, že spočiatku bol nápad značne podcenený. Na začiatku jeden km Rail Baltica stál 7 mil. Eur. Aktuálna cena za jeden km je 26 mil. Eur.
@martinnebola9586
@martinnebola9586 4 күн бұрын
Blabol ideologickych eurokratu. Tak prvne vec ekonomicko-geopoliticka. Pobaltske staty vznikly jako popud anglosaskeho projektu,aby se rusum udelala osina v zadnici. Je uplne jedno,jestli to bylo Carske Rusko,Sovetsky Svaz nebo dnes Ruska Federace. Je to doktryna stara 200 let. Od uplneho zacatku az doted jsou to plne dotovane a naprosto ekonomicky nezivotaschopne male uzemi s naprostym minimem obyvatelstva. Nic tam NENI. Jen z ruske doktryny - Pobaltske staty po roce 2028 z ekonomickych duvodu se slouci s Ruskou federaci. Jinak receno- po skonceni primeho sponzoringu EU,NATO a dalsich dotacnich skupin okamzite ekonomicky zaniknou behem tri mesicu. Jako drobnost-mezinarodni pravo hovori jasne - pokud ma urcite uskupeni mene jak 10 milionu lidi nemuze tvorit stat a toto uzemi bude rozdeleno mezi okolni staty! Takze tahnout pres ne zeleznici asi nikdo nebude. Mozna ano,ale to bude spise linka z Moskvy. Tato zeleznice nema jedinej ekonomickej duvod. Na tomto miste proste NIC neni a pokud tam neni ekonomicky duvod a pouze politicky,tak kazda takovato politicka stavba pozdeji skonci -nebo ani nezacne a je pouze na papire. Take by me zajimalo,cim by to jako pohanely - vetrnikama? 2030 EU s nejvetsi pravdepodobnosti uz nebude existovat a pokud ano,tak ve zmensene zapadni forme. Proste BANKROTUJE. Zprava o bankrotu se bude predkladat evropskym politikum v Zari-Rijnu 2024. Vybudovat ani provozovat tento projekt nebude za co.
@joewellosobni943
@joewellosobni943 4 күн бұрын
Rychlotratě na dálku nepomohou ničemu. Jen jsou drahé. Zboží se po Evropě rozváží silnicemi a náklaďáky.
@TupolevCZ
@TupolevCZ Күн бұрын
Rozváží se po silnicích, protože železnice nestačí. Rychlotratě jsou především pro lidi, aby bylo pro kamiony více místa na silnicích a stávající pomalé tratě se uvolnily pro nákladní vlaky. Žil jsem opakovaně delší dobu v zahraničí a dovolím si srovnání. Často jsem cestoval mezi Bruselem a Paříží. Trasa dlouhá cca 340 km autem trvá 3:50, spíše 4 hodiny, se stresem a nutností řídit. Vlakem je to 2 hodiny v pohodlí s možností dělat jiné věci. Nemůžete tvrdit, že by mezi Bruselem a Paříží nebyla silniční infrastruktura. Jde zkrátka o to, a to má smysl i pro budoucnost, dostat lidi z aut do vlaků a funkční veřejné dopravy.
@joewellosobni943
@joewellosobni943 4 күн бұрын
Oni ještě nejsou spojeni?! Ty voe co dělali 30 let!!! A že odstřihnou Rusko - úchylové co si honí péro nad nesmysly !
@45pepa
@45pepa 5 күн бұрын
jaky benefity ? mluv cesky -vyhody !kde jsi ? prizdisraci , mluv tak jak ti zobak narost !
@jurajgalbavy-fq6il
@jurajgalbavy-fq6il 5 күн бұрын
To bola relácia snívajte s nami?
@kosiakpe30rest-mod65
@kosiakpe30rest-mod65 4 күн бұрын
Ne , to je porad o priprave infrastruktury na rychlej presun pro konfrontaci ruska ...... V tyhle dobe , ze by je zajimalo naky blaho obyvatel ???
@mrradob
@mrradob 5 күн бұрын
a čo vlastne sa z toho Lotyšska do Európy bude voziť, ke´d majú akurát tak baraní k*k*t ... asi len tá rusofóbia, tej nie je nikdy dosť
@linea8667
@linea8667 5 күн бұрын
Paráda! :) Tohle mi dělá radost, o EU se často zbytečně mluví špatně, ale je tu díky tomu tolik skvělých megaprojektů, které bychom bez ni prostě těžko dávali. Díky a budu se těšit na další video
@DokumentyExploring
@DokumentyExploring 5 күн бұрын
Souhlasíme a moc děkujeme 🙏
@peterorecny960
@peterorecny960 5 күн бұрын
Len aby sa im nedotupili nožnice, ktorými to strihajú.
@kvetoslavvesely2562
@kvetoslavvesely2562 6 күн бұрын
Dobre na zasmiatie. Nič nebude. Je to blud a pekný sen. Poďme k faktom a realite a vráťme sa z liberálneho sveta. Skutočnosť. Pobaltie je okraj EU už teraz tam zdochol pes a ľudia odtiaľ utekajú rýchlejšie ako z Ukrajiny. Ceny brutálne, zárobky oproti cenám na život sú bohužiaľ malé. Inflácia, ceny za nájom a energie stúpajú každým rokom. Hlúpa politika a Rusofóbia priviedli krajiny na pokraj vymierania. Krajiny a to sa týka všetkých troch pobaltských republík majú obrovský problém s demografiou a vymieraním. Len také Lotyšsko malo v roku 1960 2.1mil. ľudí v roku 1990 to bolo 2.7mil. Teda za éru SSSR pribudlo obyvateľstvo po rozpade SSSR začal počet obyvateľov klesať a k roku 2022 počet obyvateľov klesol na 1.8mil. obyvateľov. Podobným si prešli aj ďalšie dve republiky. Po tupej proti Ruskej a proti Bieloruskej politike stratili tieto krajiny zákazky na prevoz a námorne porty ostali takmer prázdne. Železnice v týchto krajinách v podstate išli do bankrotu. Začali predávať vagóny a rušne do zberu železa. Pritom tupá politika Litvy pri vstupe do EU viedla k uzatvoreniu blokov jadrovej elektrárne čo dnes spôsobuje problémy s energiami. Čo je na tom najsmiešnejšie Bielorusko nedávno dokončilo jadrovú elektráreň a Litva sa sťažuje v EU že ju Bielorusko spustilo a prevádzkuje a že bude energiu využívať na vydieranie pobaltia. Otázka a kto vás núti túto energiu odoberať? Hlúposť a tuposť západných lídrov je priam do neba volajúca. Preto sa treba opýtať, na čo a prečo by niekto staval železnicu, menil komplet koľaje a investoval miliardy do umierajúcich a bezperspektívnych regiónov? Ak by sa aj podarilo nejakým zázrakom postaviť a prepojiť s Fínskom, nemalo by to žiaden veľký ekonomický význam. Fíni vďaka rovnakej politike doplatili na sankcie, ktoré uvalili Rusy a dnes Fínska ekonomika nezažíva nejaké skvelé časy a taktiež má problém s energiami, keďže Rusko priškrtilo dovoz energii a materiálov. Fínsko už dávno nie je to čo bolo a po tom ako Američania položili a vykradli Nokiu, to už z technológiami vo Fínsku tiež ide dole vodou. Prevoz ľudí nezarobí na taký projekt, prevoz tovarov? Pre koho? Vo Fínsku a pobaltí nežije toľko ľudí aby tovary zaplatili taký projekt. Preto vidím len jedno jediné využitie takej železnice, ktoré by ospravedlňovalo takéto náklady a to: Vojenské. Aj keď investovať takéto peniaze do Pobaltia, podľa analýz stratégov NATO by bolo zbytočné, keďže podľa ich vlastných analýz by Pobaltie v prípade konfliktu nevydržalo ani týždeň. Preto toto sú projekty, ktoré budú skôr v rovine chceli by sme.
@user-dn1fv6hd2h
@user-dn1fv6hd2h 6 күн бұрын
Vážení Češi!Chci se zeptat, jak se vám líbí LGBT olympiáda?Takže budete podporovat USA a její eskapády?
@jardadodo971
@jardadodo971 6 күн бұрын
Hodně mimo,budoucnost se odehrává jinde. Svět se změnil.
@jaromirh2844
@jaromirh2844 6 күн бұрын
tohle celé je pohádka pro idioty. hlavní důvod je ten aby se pobaltí propojilo železnicí , kvůli rychlému přesunu vojsk k ruským hranicím. jiný důvod není. to ostatní jsou bláboly !!!
@michalrosicka469
@michalrosicka469 6 күн бұрын
Proč? Protože to vymýšlejí ti , kteří mají zájem na jediném. Eskalovat napětí mezi východem a západem a totálně zničit i zbytky toho, co by mělo v normálním světě naprosto normálně fungovat Tedy vzájemný obchod a oboustranně výhodná spolupráce. To co zde ukazujete, je pouze jednosměrná cesta. Cesta do pekel, pokud tedy platí to, co je uvedeno v názvu videa.
@PK-by1br
@PK-by1br 6 күн бұрын
jdi brecet do moskvy, tady si nic nevybrecis...
@Ajrocket
@Ajrocket 6 күн бұрын
Míšo, aby ses tu nerozplakal.
@trionization
@trionization 5 күн бұрын
Budovanie infraštruktúry spratelenych zemí je eskalácie napětí? Vy máte v tej hlavičke už dobrý guláš.
@linea8667
@linea8667 5 күн бұрын
Spolupráce s Ruskem? :D Na to vsadilo Německo po revoluci. Ta myšlenka, že jediná cesta je obchod a spolupráce se ted Německu mstí. Německo začalo po revoluci dost investovat do Ruska a hodně bylo závislé na vzájemném obchodu. Což rusáky neodradilo od útoku na Evropu. Takže je to k hovnu s někým kdo je od historie barbar.
@michalrosicka469
@michalrosicka469 5 күн бұрын
@@PK-by1br Zato Ty a Tobě podobní si to jistě vybrečíte na opačné světové a nejlíp za velkou louží že? Jen nás to všechny bude stát možná tak čtyřikrát více. Hodný strýček z Ameriky by musel bejt úplně padlej na hlavu, kdyby od vás takový plačky velmi rád nevyslyšel a nedodal vám co jen budete potřebovat. Západ Evropy se bude starat sám o sebe protože tím že se odstřihl od ruských komodit, bude mít svých starostí víc jak dost a komu myslíš že dá přednost? Sobě a nebo tomu přívěsku v podobě přistoupivších států do EU v dané době? ČR, která jak poslušnej mopsl skáče jak si Ursula von der Lejno usmyslí, na to jen doplatí. TVL! Tady přece nejde o nějakou zas**** ideologii nebo příklon k východu nebo západu. Tady jde o holou matematiku a trochu selskýho rozumu!!! Jestli máš možnost koupit něco za deset nebo to samý od jinýho jen proto že to je tzv. od toho správnýho, za třikrát tolik, tak určitě budeš takovej hospodář že se radši finančně zrujnuješ že? No, takové experty máme i ve vládě a proto nám ta naše ekonomika jenom kvete!!!Jo a na závěr. Pokud jde o ty rychlotratě, tak v pohodě. Všechno to ale může naplno fungovat jedině tehdy, jestli budou VŠECHNY státy CELÉ Evropy od západu na východ a od severu na jih spolupracovat a obchodovat na základě vzájemné výhodnosti. Dokud ne, tak smolík. Můžou se postavit i tisícovky km. takových tratí a výsledek bude jenom ten že to bude stát miliardy a miliardy bez adekvátního ekonomickýho návratu. Jen otázka. Proč myslíš (jesti o tom teda máš alespoň potuchy že jistý vysoký politik z USA už před lety prohlásil že největším problémem pro USA by byla ekonomicky silná Evropa a že USA udělají vše proto aby k tomu nedošlo? Zapátrej v minulosti a vyhledej si adekvátní informace. Třeba se Ti rozsvítí. Jo a závěrem . Já Rusovi nic nedlužím a už vůbec nemám potřebu jit k němu plakat. Jen mám narozdíl od současných ,,vzdělanců" s vypláchnutýma hlavama schopnost racionálně uvažovat . Ideologie s tím fakt nemá co dělat. To ale takovým jako seš zřejmě iTy, těžko někdo vysvětlí...
@phone6313
@phone6313 6 күн бұрын
krásné video díky!
@Kanal_pro_zabavu
@Kanal_pro_zabavu 6 күн бұрын
Tenhle projekt krachne jako každý takový Mega projekt
@kristiankanuk
@kristiankanuk 2 күн бұрын
To by bola škoda, nakoľko už je rozostavaný. Bol som v Rige nedávno a ta honosná stanica je z veľkej časti rozostavaná. A je to poznať aj cez google mapy.
@robertsevcik2944
@robertsevcik2944 Күн бұрын
To by byla škoda, ještě že jsou lidé co mají nějaké vize
@jirikosek6383
@jirikosek6383 6 күн бұрын
Polsko nás predbehlo a teď že by i pobalti. A kdo bude příště že by Albánie? To zní jako scifi ale dokud to ještě jde měli bychom EU fondy využít naplno. Kolik se u nás staví nových dálnic tak 20 km ročně? Kolik nových kolejí trati? To netuším
@user-bh2kd6lb1q
@user-bh2kd6lb1q 6 күн бұрын
Nerobte paniku. Pribaltické krajiny sú v infraštruktúre veľmi ďaleko za Strednou Európou. Železničná doprava je neduživá a oproti Česku skoro neexistuje. Ešte sa len začalo budovanie Rail Baltica a už majú problémy s finacovaním. Rozpočet raketovo rastie do výšok. Toto video odporúčam do pozornosti: kzbin.info/www/bejne/gIbWYqmlrL6sp8k Video je o druhom zasadnutí parlamentnej vyšetrovacej komisie Lotyšského parlamentu pre dohľad nad projektom Rail Baltica. Poslanci sa snažili zistiť, ako sa stalo, že projekt zdražel z dvoch miliárd eur na takmer desať. Ukázalo sa, že spočiatku bol nápad značne podcenený. Na začiatku jeden km Rail Baltica stál 7 mil. Eur. Aktuálna cena za jeden km je 26 mil. Eur.
@jirikosek6383
@jirikosek6383 6 күн бұрын
@@user-bh2kd6lb1q ok ale už se staví Sleduji ofiko jejich kanál
@joewellosobni943
@joewellosobni943 4 күн бұрын
nesmysl. To nebude ani za 30 let.
@user-bh2kd6lb1q
@user-bh2kd6lb1q 4 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/gIbWYqmlrL6sp8k
@Pidalin
@Pidalin 6 күн бұрын
To bude hotový dřív než se u nás kopne do země. Byl jsem v Lotyšsku v roce 2018 a jejich železnice v podstatě neexistuje, jezdilo to jenom v okolí Rigy a pak do Běloruska, nic víc. Pokud to ale pojede 300 km 3,5 hodiny, tak to teda žádná sláva na rychlovlak, ale asi lepší než žádný spojení.
@Ajrocket
@Ajrocket 6 күн бұрын
Já tam byl letos, silnice nic moc, ale jinak moc fajn.
@joewellosobni943
@joewellosobni943 4 күн бұрын
nikdy nebude! Evropa nemá prachy.
@user-bh2kd6lb1q
@user-bh2kd6lb1q 4 күн бұрын
Toto video odporúčam do pozornosti: kzbin.info/www/bejne/gIbWYqmlrL6sp8k Video je o druhom zasadnutí parlamentnej vyšetrovacej komisie Lotyšského parlamentu pre dohľad nad projektom Rail Baltica. Poslanci sa snažili zistiť, ako sa stalo, že projekt zdražel z dvoch miliárd eur na takmer desať. Ukázalo sa, že spočiatku bol nápad značne podcenený. Na začiatku jeden km Rail Baltica stál 7 mil. Eur. Aktuálna cena za jeden km je 26 mil. Eur. RUS.LSM je multimediálna platforma lotyšskej verejnoprávnej televízie v ruskej mutácii, na ktorej je zverejnené predmetné video. Latvijas Televīzija (Lotyšská televízia, LTV) je štátnym verejnoprávnym televíznym vysielateľom v Lotyšsku. LTV prevádzkuje dva kanály, LTV1 v lotyštine a LTV7 (predtým nazývaný LTV2) v lotyštine s vybranými programami v ruštine. Lotyšsko má najväčší počet príslušníkov národných menšín v Európskej únii. Lotyšov je 62 percent, rusov je 24,2 percenta. Lotyši majú početnú prevahu na vidieku a v menších mestách, vo väčších aglomeráciách majú väčšinu Rusi a iné minority.
@Pidalin
@Pidalin 4 күн бұрын
@@Ajrocket Nevim jak někde ve vnitrozemí, ale podél Baltu to vypadalo všude pěkně, skoro jsem si připadal jak někde ve Skandinávii a všude, i někde uprostřed lesa 4g data. 😀
@Pidalin
@Pidalin 4 күн бұрын
@@user-bh2kd6lb1q No a co z toho mam vyzkoumat když tomu nerozumim?
@barakabaraka2813
@barakabaraka2813 6 күн бұрын
Šaráda na špinavé řece, prohozena trans a multi-kulti perverzí s olympijskou vlajkou pověšenou vzhůru nohama pod zrezlou Eiffelkou a s ohněm přineseným feťákem z Kalifornie. 😂 Očividně se hold musí dát prostor i těmto úpadkovým státům jako je degenerovaný Frankistán a jejich méněcenným "kulturním" projevům. Inu ceremonie poplatná tomuto zdiskreditovanému podniku, kterým OH již nějakou dobu určitě jsou.
@p.l.s
@p.l.s 7 күн бұрын
Pridávate tu dementné názory, že jadrový odpad z jadrových elektrární treba uložiť pod zem. Odpad obsahuje množstvo uránu, plutónia, ktoré možno využiť ako palivo označené MOX. MOX-palivo vedia vyrobiť z vyhoretého paliva len Rusi alebo Francúzi. Tradičným uložením pod zem sa minie jaderné uránové palivo už čoskoro. Aby sa tak nestalo a palivo vydržalo ešte dlhé storočia treba upraviť na MOX pre reaktor s rýchlymi neutrónmi napr ruský BN alebo ako vyšší level paliva tzv. SNUP - Smíšené neutónovo uranovo plutóniové pre reaktory s uzavretým cyklom napr. ruský BREST. Odporúčam naďalej študovať americkú literatúru, ktorá zaspáva dnešnú dobu. Geriatrický dementný prezident Biden sa pochválili, že tohoto roku USA obohatí Urán 235 na vyše 19% množstvo 90kg. Problém je vraj ten, že nemajú pripravené kontajnery na prevoz obohateného uránu.
@tomolsa444
@tomolsa444 10 күн бұрын
Řve ti tam ta hudba ty magore komunistické!!!!😅
@adordorath3823
@adordorath3823 11 күн бұрын
To, že olympijský oheň ponesie odporná preoperovaná zrúda...
@vitakozak51
@vitakozak51 11 күн бұрын
Hodne lidi obchody ALE kde lidi budou pracovat? Tovarny ?? Kde se bude brat jidlo ???
@kubissumperk1828
@kubissumperk1828 12 күн бұрын
Libil se mi ten starši hlas
@hoofa77mostfery20
@hoofa77mostfery20 12 күн бұрын
Video super ale ten komentář mě doslova uspává
@premyslfilip1876
@premyslfilip1876 12 күн бұрын
Jak mohou být olympijské hry v zemi která posílá zbraně a vojáky do války, pomáhat fašistickému pluku Azov a banderovcům ? B o j k o t o v a t !!
@jol-fd9hc
@jol-fd9hc 12 күн бұрын
Je to opravdu ambiciózní projekt, jsem na Švédy zvědavý. Každopádně díky za video! 👍
@louisfields9248
@louisfields9248 12 күн бұрын
skvělý nový hlas!!
@phone6313
@phone6313 12 күн бұрын
paráda! 😎
@Karel007Karel007
@Karel007Karel007 18 күн бұрын
Proti gustu žádný dišputát. Ať si každý bydlí, kde se mu líbí a kde chce. Díky za pěkné videjko a ať se daří.
@kaktus1480
@kaktus1480 23 күн бұрын
Přežil jsem mozkovou mrtvici, ale jsem ochrnutej na půl těla až se to půjde dát napojit tady u nás tak do toho asi půjdu.
@danielcejka2903
@danielcejka2903 25 күн бұрын
Já bych rád Polákům věřil, ale pořád mi to přijde až moc ambiciozní, samotné napojení je otázkou, železnice jde poměrně pomalu a Polsko bude mít co dělat, aby zvládlo svojí část projektu "Rail Baltica", což je vzhledem k rozdílnému rozchodu kolejí v Pobaltí a u nás důležitější, i z hlediska zmiňované obrany NATO na východě Evropy. no čas ukáže, ale myslím si, že nakonec významně zvětší Modlin (to druhé letiště) a na Chopinu nechají LOT a nějaké další významné společnosti, zbytek "pryč" z centra na Modlin...
@Pidalin
@Pidalin 6 күн бұрын
Polákům bych celkem věřil, oni totiž narozdíl od nás fakt makaj a když si něco naplánujou, tak to prostě udělaj, ne jako u nás že o tom dalších 20 let budou mluvit.
@MartinPodhorny
@MartinPodhorny 27 күн бұрын
Nová vláda nakonec bude v projektu pokračovat, což je dobrá zpráva pro Polsko.
@phone6313
@phone6313 28 күн бұрын
@TMandarinka
@TMandarinka 28 күн бұрын
Bro si myslí že je zek
@TMandarinka
@TMandarinka 28 күн бұрын
Ne jk je to zajímavý téma
@phone6313
@phone6313 28 күн бұрын
Je lepší jak Zek
@TMandarinka
@TMandarinka 28 күн бұрын
@@phone6313jak řikám dělal jsem si srandu - mám respekt k menším youtuberům kteří pravidelně natáčejí a snaží se a navíc v tomhle tématu který je dost zajímavý a v česku se na něm docela zaspává
@TMandarinka
@TMandarinka 28 күн бұрын
@@phone6313 jak jsem říkal, jenom si dělám srandu - mám respekt k menším youtuberům kteří se snaží a o tolik víc když je to takové zajímavé téma jako tohle na kterém se navíc v česku dost zaspává
@orxion
@orxion Ай бұрын
nedávno jsem viděl někde inzerát že hledají operátora jeřábu do chile na nějaký teleskop, tak teď už aspon vím jaký teleskop 😀 a co se těch odpadků týká, zajímalo by mne, kolik v těch sítí uloví ryb a velryb .. a taky sem nějak přeslechl kam ten plast pak putuje .. :)
@belomolnar2128
@belomolnar2128 Ай бұрын
Až dokončia Projekt MOSES ochrana Benátok potom možno …………❤
@KrystofNovak-zh6mb
@KrystofNovak-zh6mb Ай бұрын
Ahoj mohl by jsi prosím natočit video na projekt Dunaj-Odra-Labe? přijde mi že by to spoustu lidí zajímalo, protože v případě jeho zrealizování by se z Česka stala jedna z nejvýznamnějších zemí v oblasti vodní dopravy v celé Evropě a i když se nakonec jeho výstavba zamítnula tak je to věc o které by lidé měli vědět BTW skvělí videa nejen tohle ale i ostatní ;)
@tomaskonopac9431
@tomaskonopac9431 Ай бұрын
Mě by spíše zajímalo, jakou plánovanou životnost ty mega stavby vůbec mají? A co s nimi bude po ukončení životnosti. Nejde totiž jen o to postavit nějaký mega nesmysl za mega peníze jde i o to k čemu a jak dlouho to bude dobré.
@tomaskonopac9431
@tomaskonopac9431 Ай бұрын
Za 750 miliard korun postaví 10 GW výkonu větrných zdrojů. Vzhledem k tomu že se za to dá postavit 6 GW jádra které je až 5 x více využitelnější tak to odpovídá cca 30 GW větrných elektráren. To znamená že dostanete 3 x více elektřiny plus zbytkovou tepelnou energií můžete vytápět města a jako bonus nemusíte budovat plynové zdroje na vykrývání výpadku větru. Znamená to v podstatě dost neůčinnou formu výroby elektřiny. Kdy už někdo přizná že vyrábět elektřinu z větru je sice fajn , ale nejde z toho dělat hlavní zdroj energetického koláč.
@user-lg6dj7il3h
@user-lg6dj7il3h Ай бұрын
Děkuji za video 😊
@pampypampeliska8875
@pampypampeliska8875 Ай бұрын
Přes tu hudbu nejde nic slyšet
@user-qy6tu9sp7z
@user-qy6tu9sp7z Ай бұрын
Je to famozní projekt , přeju mu úspěch
@user-qy6tu9sp7z
@user-qy6tu9sp7z Ай бұрын
Skvělé téma . Díky moc
@tomaskonopac9431
@tomaskonopac9431 Ай бұрын
Byli jste někdo v Paříži to město na cokoliv nedoporučuji.