他所をdisるのはTwitterだけにしろよ。

ＩＣカードの利用者数だけだと説得力がないかも知れない。また、コロナの状況など別の要因を割り引かないと、値上げそのものが利用者数の増減に及ぼした影響は（少なくとも統計学的には）測れない。他にも考慮要素がありそうで、それらを取り除いて議論すると、さらに説得力が増すんでしょうね。

興味深いデータありがとうございました 4.5.6月辺りは高架下バスターミナル開業と構内リニューアルオープンが相次いで、とりあえず見に来て乗ってみた人もいるので、落ち着いてどうなるか見てみたいですね。とはいえ値上げは普通の流れかと思います

時間通りに来ないバスは不便過ぎるし、運転下手くそばかりだし、運転マナーなってない運転手のなんと多い事か・・・ コロナ禍が薄れていってる今は増えて当たり前かな テレワークが減って通勤してる人が増えてるからね もっと新潟交通には努力して貰って補助金0を目指してもらいたいもんだ 運転レベルとマナー向上もよろしく

通勤・通学客が都市部でも一定は利用してるのと、割引が充実している。新潟駅の再開発と発展が多くの客層取り込めた。他の地方都市でもこのくらい発展があるといいな

上所駅なんかいらないな〜。

新潟市民が変化を嫌がっただけのこと

（多分）ブルー水素の関係でINPEXのビルが出来たくらいで、ほかはオフィスよりもマンションメインの開発ばかり 企業誘致できてないのが残念 できれば南口も古町もオフィスビルでひしめき合ってほしいよ。

古町エリアに、ビッグスワンや、朱鷺メッセがあったなら・・・。

ほとんど人が歩いていない、これを衰退と言う。車社会の新潟だから、それにあった街づくりが必要。三越跡地の再開発もマンションだけにしといたら？買い物は駐車が便利なロードサイド店に集まる。古町は交通の便が悪いからもう無理。

衰退ではない、苦戦だ、などと言ってるが、どうみても衰退だろ？全部更地にしてゼロから出直しすべし！

越後線も電化、複線化されたんだな～。

古町の商業地は苦戦ではない。アクセスが悪いや新潟の人口では…って話でもない。魅力がないだけ おそらく渋谷だろうと古町のテナントなら行かないし古町の規模だろうと魅力があれば行くと思います サラリーマン、学生が多いのに客層とマッチしていない ご年配には楽しい街かもしれないけど、今の方向性のまま進んだら衰退の未来しか見えない ところどころ魅力はある。若者の街の中にカフェがあれば流行るのに年配向けに混ざってカフェがあったりバラバラすぎる 新潟出身の転勤族だけど、新潟より都会でも田舎でも30年足らずでここまで客層が変わった街をしらない 出身者として古町（新潟）は元気になってほしいし、古町含めて新潟の規模だと思う 現状の観光客はたぶん駅前と万代でカレー、もしくはピア万代行って、古町には行かず新潟の中心部はこのくらいかーとなってる 個人的にはファッションは万代に譲り、古町は県民も県外民も遊べる娯楽や観光スポットが増えたら面白いと思う ゴールデンカムイ展やジブリ展等も古町でやってほしかった

大和跡地を再開発してルフルになった時の残念感があるので、三越再開発についても疑心暗鬼にせざるをえないかな 大手チェーンも撤退のみで進出できないし

越後線上所駅だいぶ進みましたね～！

マンションより、商業ビルを建てて欲しい。

端的にまだ暫定開業だからでしょうね。私の東京郊外の地元でも新潟駅よりも規模は小さいですが高架化された駅の下にバスターミナルを設けて再開発ビルも整備しましたが、最初は道路を渡る人も見受けられました。しかし再開発ビル内の通路や新設屋外エレベーター、駅に繋がる国道の歩道橋が整備されて自然と世代問わず人の流れがペデストリアンデッキ上に移り、横断者は見なくなりました。新潟駅も徐々に浸透するとは思いますが、横断が危険なことと将来計画は報道機関が責任を持って報じるべきでしょうね。

内容が強引過ぎるナ。 車利用で、新潟駅どころか、近辺も通らないけど、一般車が駅を通過出来ないから、南北分断は変わらない。 万代口から、２Ｆへ昇のが階段だけって、若者は良いだろうけど、年配の人や出張で重い荷物があると不親切な設計だナ。 ＢＲＴ導入の時も、路線変更で通勤出来なくなって退職した人いるから、役所仕事としか思えない。

バスターミナルと直接関係ないけど、自転車が通れる南北生活道路を早く整備して欲しい。 自転車だと、駅の下を押して通るか、東跨線橋・水島町まで行かないと反対側に行けない。 東跨線橋より駅に近いところに生活道路を通す計画があるので、それを早く整備して欲しい…

批判する報道を偏向報道と呼ぶのは止めませんか。批判の妥当性はともかく、批判を認めていることはすごく大切ですから。また、横浜駅や仙台駅を例に、他の駅も同じ状況だから問題ないような筋道になっていますが、やはり問題は問題として残っているでしょう（仕方ないとしても、です）。万代口側が階段で、反対側にエスカレーターがあるというのは、工夫があっても良かったでしょう。乗降両方ともではなく、上がるエスカレーターだけ設置して、あとは階段にするという工夫がいくつかの駅にあります。BRTの時のように偏向報道という話ですが、BRTは結局無くなりましたね。「廃止」＝断念は正しい、勇気ある判断だと思います。最初に戻ります。むやみにケチを付けるマスコミをどうかと思うのはわかりますが、だからといって、批判がなくなれば、隣国のようにゾッとする国です。批判の自由は、くだらないことを言う自由、くだらないことを言っているなぁと放置する寛容な態度だろうと思っています。

万代口のエスカレータとエレベーターは、現在設置工事中です

今までのバスターミナルは、万代と南口で、50点だったんですよ。それがホームの下にまとまって、これで満点だぁ～。と、思ったら、二階を通ったり、遠くの横断歩道まで行かないと横断できないんで、70点止まりになっちゃったんじゃないですかね。前より良くなったけど、完璧では無い。というところかと。万代側の階段方向に、昇りだけでもエスカレーターを設置したら少し良くなるんじゃないでしょうか?

完成予想パースでは万代広場の大屋根下の昇降はエスカレーターになりそうじゃないかな？それなら万代口の利便性も補完できそうです。 ガレッソ側は階段ですが。新潟市も完成時の詳細をもう少し出してくれるといいのにと思います(ここに〇〇ができる予定です等)。

変化を嫌う人はいますから、何をするにも満場一致はないですね 少数の意見すべて聞いてたら再開発なんてできない なんならかなり進化しましたが、ペデの設置や、マルカビルの計画変更など物足りないと思ってます 結局他都市の昭和と新潟の昭和＞他都市の今と新潟の今が縮まってるんですよね（他都市の方が成長したというか追いついてきたというか） 昭和から急に令和になったからほぼ県内で生活してる人にとってついていけてない人もいるのでしょう ラミネートやめてほしいですね。あとスケボーｗ条例できたから大丈夫かな バス乗場の案内はダメですね。路線名は書いてあっても停車バス停が書いてないので、おそらく初見は不安でしょう ただおそらく修正されてた気がします。乗換アプリも修正されてる もう一つ気になるのはバスの冷房。これは未確認。欲を言えばバスも（買い替えなくても）ペイントしてほしいですけどお金ないから厳しいですね

バスターミナルを横断する人が後を絶たないなら新潟市が条例出すしかないな！で、横断した人は罰金！そのくらいしないとなくならないだろう・・・たかが3~4分の距離、面倒くさがらず歩こう！健康の為にも！

万代口側に伸びるエスカレーターがないのが理解できない。あんな長い階段登りたがる人いないですよ。

今月帰省で新潟駅行きましたが 不便なとこはないですよ。 up主さんに同意します。 一部の輩がルール守らないだけで大半の方は守っていますね。 昔の不便さ知っているからこそ今のままで充分。 強いて言うならバスターミナルとペデストリアンデッキは同時運用が良かったと思いましたよ。 新潟出身県外在住だから言えるんですが 新潟の人間って新しい物取りこむこと拒む人多いと思います。 特に年配者が…そういう人たちがクレーム出して マスゴミが面白おかしく報道するんでしょうね。

新発田が実家でＧＷに帰省しましたが新潟駅の変わりようにビックリ！ 昔は国鉄時代からある昭和感たっぷりの駅ビルでしたよね 駅ナカも色んなお店があってめっちゃ混んでて…やっぱり駅が賑わうってのは嬉しいです バスターミナルについても以前より利便性も上がり天候に関係なく安全で快適になったと思います マスコミって企業とか行政の変化の負の部分だけ荒さがしして切り取って偏向報道してますよね～😠

マスゴミにはウンザリしますね！危険行為を行うものを擁護？子供が交通ルールを守らなくなったらどうするのかな!

新幹線の車窓から見るという発想、ツボが分かってますね～。 ただし、手前のエリアがショボいからこそ、新幹線からも見えるという皮肉な現実。

新発田出身なのでＧＷに帰省した時に新潟駅！変わりようにビックリしました 以前は昭和感たっぷりの国鉄時代のビルでしたもんね 帰りにお土産選ぶのに楽しすぎて…時間忘れちゃって新幹線乗り遅れました…笑 ちょうど今日オープンのエキナンキッチンも楽しみですね～

順位は別にして、完全に共感します😂🎉 タコ公園の展望台も好きです😊🐙

決まったコースが多くて……もう少し決め細やかなら良いけど…… それと路面電車復活希望です❕

地元民のおすすめw 車があれば夜にこの辺にでも。。。 　→maps.app.goo.gl/nsDGKG98pPx64CpKA

政令指定都市に指定はしょぼい金沢と変わらないやん

うーん…これは微妙だね

まあ、駅だからね電車でくるよ

家族連れだとどうしてもイオンになってしまいますかね…運転せずにお酒を飲むとなったら断然、駅ですね！飲んだ後に〆のラーメンを食べられるのは最高です。

新発田出身の私としてはＣＯＣＯＬＯを絶対応援したいですねー 地方都市においてやっぱり駅が賑わって活気があるっていうのは安心感あるし嬉しいです イオンはどこも同じチェーン店で特別感ないし

CoCoLo近辺の駐車金額の問題は、早めに手を打っておいたほうがいいと思う。 万代地区、万代島、いまさら古町はどうかと思うけど、頑張っている老舗はいっぱいある。 申し訳ないけど、イオンモール関連は近寄りたくないです。

バス停をなんとかしてくれ

イオンモールの駐車場は限定条件下での無料になりました。長時間対策とはいえ仕方ないですね。

そりゃ目新しいCoCoLo新潟が今は１番のスポットかもしれないが、数ヶ月後には…

新潟にもぜひＬＲＴを開業させてほしいですね！

ローカル都市では外国人観光客を呼ぼうとしてもなかなか難しいこともあり、新潟市はそれでいいと思いますね。

なんかこのチャンネル、他都市へのライバル意識とコンプレックスが滲み出てるというか、、 恥ずかしいので他県の方に見つからないことを願います。。

高台の少い新潟で１位の景観は貴重ですよね。 日東道から見る亀田バイパスとその先にある新潟市街地の景観も結構良いですよ

外国人観光客受け入れないと厳しいよ。都市規模や商業施設はそれなりに揃ってる 旅行客を呼べる観光地と駅前の娯楽施設、寝カフェ、鉄道インフラがあれば既存の施設が活きると思う 観光地作れればいいけど、大それたものでなくとも新潟にしかないインスタ映えスポット増やせれば マンガ県うたってるのなら、2Ｄカフェとか新潟が作ればよかったのに 県は新潟2ｋｍとしてるが、県民が古町捨ててる時点で政令市規模ではない 逆に調子の良い中都市は周りが田舎でも上記が整ってる 人口規模的に2ｋｍまで広げられる力はないなりにコンパクトに楽しめる街になってる 新潟は人口規模的に古町まであってもいいレベルなのに魅力とバス以外のアクセスがない なんとなくゴールデンカムイ展を新津でおこなってるのもよくわからない 古町あたりでできれば新潟って意外と広いんだなってなるのに

昨日5月8日に移動で午後４時頃に、新潟駅に立ち寄りましたが、連休中の3割位しか、人出はありませんでした。駅ビル二階の吉野家と、丸亀製麺は、食べている人は、ゼロでした。平日の午後4時なので、こんなもんでしょう。 インバウンド要らないとかは、東京、大阪、京都みたいな、大都市や、高野山や、飛驒高山みたいな町が言う事で、新潟は、駅の整備。空港から新潟駅の路線拡充、高速バスターミナル、バスタの建設。やる事まだまだ、沢山ありますよ。 お城も、お寺も、神社も、屋台も人を呼び込むものは、有りません。 駅南のドンキに続く道の自転車専用通路を潰して、屋台ストリートにして、ラーメン、カレー、日本酒の屋台街にするとか? 西堀ローサを飲み屋街にして、古町芸妓の方々を見られるとか? あとは、海水浴場の整備も、市が主導して、更衣場、ロッカー、売店の設置、何か、有るのでは?

外国人に依存と言ってますけど地元の人だけいるから言い訳じゃないですし多少外国人観光客などが来ないと新潟はこのまま衰退していく一方だと思います