Merci! :)

Merci beaucoup! En dessous de -5c la neige ne colle pas du tout sur l’aile… donc pas mouillée du tout. Mais plus on est autour du 0c, plus il est préférable d’étendre son aile sans trop la glisser et décoller du premier coup sinon elle peut prendre du poids sur la neige mouillante effectivement.

@@WiggyWing Merci infiniement! Je suis pilote privé depuis 15 ans sur Cessna et autogyre. J'ai débuté en paramoteur l'été dernier et j'aime bien ça, car presque aucune logistique et grande liberté. Je n'ai qu'une dizaine de vols en paramoteur chez Air Pro avec David Sigier qui est très compétent et j'essaie de tirer le maximum d'information de ceux qiu ont l'expérience, alors, merci beaucoup et bon vols.

@@renegenest7280 enchanté! Et au plaisir de se croiser dans le ciel quelque part! 🤘🏻

@@WiggyWing Je l'espère bien. Je suis de Québec. D'ici-là, je vais continuer de manger mes croûtes...

@ ahaha! Une miette à la fois, pas trop rapidement :)

@@ed-un8sp bonjour, le plus possible au vent quand les conditions le permettent, sinon les moteurs sont toujours disponibles.

@@davidcoupe8358 bonjour, toutes les infos se retrouvent sur leur site web ici: www.catamaranrayshell.com/ Des hôtes formidables, je vous invite à les contacter pour toute question.

@@Marcolorado-h5g merci beaucoup! C’est très apprécié!

Bonjour! Le produit est O2 de Nautic Clean.

Jamaid trop tard! Let’s go! 🤘🏻😃🤘🏻

@@DarioushAryan thanks!🤘🏻

@@DarioushAryan thank you!

@@YuppieLipe thanks!

Thanks alot!

I would definitely go back anytime! Best PPG flights of my life yet !

Thank you Bryan! Nice meeting you too! 🤘🏻

Antoine is the best! 🤘🏻

Thanks alot! I agree with you!! 🤘🏻

Thanks buddy!

Bonjour! Je comprends ton interrogation effectivement… Mais si tu regardes bien, avec un relâchement du gaz au bon moment et weight shift, je ne vois pas de problème. De plus contrairement à plusieurs, je ne sens pas beaucoup le torque sur ce paramoteur… décalage des cannes mobiles (torque spacer) + risers avec les points d’attaches à deux niveaux différents pour compenser le torque.

Merci beaucoup! 🤘🏻

Merci! C’est une musique libre de droit, désolé je ne retrouve pas l’auteur. Au plaisir de te croiser dans le ciel un de ces jours! 🤘🏻

Bonjour! Dans cette vidéo j’utilisais les paramoteurs de l’école de formation, dont certains n’avaient pas d’embrayage centrifuge effectivement. Par contre, mon propre moteur acheté après ma formation est un Moster 185, avec ce fameux embrayage.

Le terrain de l’école de pilotage est juste à côté d’une autoroute. Très impressionnant les premières fois!!

Thanks Olivier🤘🏻

Thanks buddy!

Thanks alot! 🤘🏻

Exactly what I’ll do today too!! Para-waiting… 🤘🏻

Merci amigo!! Il va y en avoir d’autres comme ça! On a encore quelques vols devant nous certains! ;)

Merci beaucoup Steve! Au plaisir de te recroiser dans le ciel sous peu!

Merci l’ami! See you soon in the sky!

Thanks alot! Appreciate it.

🤘🏻🤪🤘🏻

Thanks alot! 🤘🏻

Thanks! You'll see, GPMax is more time-consuming when editing (and consumes a lot of disk space!), but you won't be able to live without it anymore. The fact that it captures EVERYTHING, and you can choose the viewing angle at the end, makes it an awesome tool, especially in our sport. I will definitely continue to experiment with new ways to use it and watch as you go with it! ;) Keep up the excellent work! 🤘🏻

Merci beaucoup!

Merci David!

Exactly! An indescriptible feeling that we are few to experience! 🤘🏻

@@WiggyWing yes... a gift that few ... experience.....= peter pan

Merci beaucoup!

mets-en! Faudrait organiser un mini flyin dans ton boutte! .. et tu es toujours le bienvenu dans notre coin! Bons vols!

Thanks!

Merci beaucoup! Il fait froid ici au Québec… davantage de vidéos à venir cet été! ;)

Thanks alot! 👍🏼

super ça! tu vas adorer la gang d'Airpro! ;) Désolé je ne vais pas voir cette adresse courriel souvent, mais je viens de le voir ... je vais t'y répondre right now.🤘🏼

Thanks alot! Yeah .. it was a perfect winter day!

Ça fait plaisir, bonne chance! 🤘🏻

Merci! 🤘🏻

Merci 👍