Een communist die de stad vernietigd

Jo wat doet Steve daar

Beste Dom van Cuppens.... Zero Emissie zones zijn in strijd met de wet en daarnaast zijn er maatschappelijke bezwaren (ZE-zones) Juridische aspecten: • Bevoegdheid gemeenten: Gemeenten hebben volgens de Wegenverkeerswet 1994 en het Kentekenreglement niet de bevoegdheid om voertuigen die voldoen aan de nationale toelatingseisen te weren van de openbare weg. Deze bevoegdheid ligt bij de nationale overheid en de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). • Strijd met EU-wetgeving: ZE-zones kunnen het beginsel van het vrij verkeer van goederen en diensten schenden als ze voertuigen weren die elders in de EU zijn goedgekeurd. • Evenredigheidsbeginsel: Maatregelen moeten noodzakelijk, effectief en proportioneel zijn. Als schonere lucht met minder ingrijpende maatregelen kan worden bereikt, zijn ZE-zones mogelijk disproportioneel. • Ontbrekende juridische basis: Er is geen specifieke EU-wetgeving die ZE-zones expliciet toestaat. Richtlijnen of doelstellingen over luchtkwaliteit, milieu en klimaat bieden slechts indirecte ondersteuning, waardoor er geen juridische grondslag is. Doelstellingen of richtlijnen is nog geen wetgeving. • Handhavingsproblemen: Boetes voor buitenlandse voertuigen zijn lastig te innen door gebrek aan grensoverschrijdende handhavingsmechanismen. Maatschappelijke impact: • Kostenverhoging voor bewoners en klanten: Bedrijven zullen extra kosten doorberekenen aan klanten, waardoor leveringen en diensten duurder worden voor bewoners en ondernemers in ZE-zones. • Beperkte toegang tot diensten: Kleine ondernemers kunnen leveringen aan ZE-zones vermijden vanwege de hoge kosten of onhaalbaarheid van overstap op emissievrije voertuigen. • Vergroting van sociale ongelijkheid: Mensen met lagere inkomens worden relatief zwaarder getroffen, omdat zij minder vaak toegang hebben tot emissievrije alternatieven en de kosten moeilijker kunnen dragen. Conclusie: ZE-zones zijn juridisch onhoudbaar en zijn in strijd zijn met zowel nationale als Europese regelgeving. Daarnaast zijn de maatschappelijke gevolgen onevenredig groot en raken ze zowel ondernemers als bewoners. Dit argument betekent dat ZE-zones disproportioneel zijn en juridisch kunnen worden aangevochten.

Hele middenstand moest eigenlijk vertrekken uit Nijmegen echt waar🙏🏼

Paard met wagen, gekkenwerk joh,,,hele middenstand moesten vertrekken uit Nijmegen 🙏🏼

maak van de Lentse warande een boulevard om te flaneren et op dijkniveau restaurant jes een galerie, koffie huis een hotel en uiteraard appartementen. Een plek zonder auto's om te recreëren een podium voor de stad

zet er maar schapen in

Wat een k*r stad om in te wonen

En zo helpen we de middenstand nog meer naar de klote .schaam jullie en weet dat je verantwoordelijk zult worden gehouden

Meer geld verdienen is in deze tijd niet zo moeilijk mensen zien alleen de weg niet.

idioten

Nou we nemen wat linkse nsbers in dienst en die slopen nederland wel

Omdat heel nederland maar de klote moet met dank aan brussel vuile nazi s

Ik denk dat veel werklui deze zones gaan mijden. Er is genoeg werk voor bijvoorbeeld een cv-monteur buiten deze zones. Dus de mensen in de zero emissiezones moeten zelf leren klussen. 🤣

Mooi

Mooi

Mooi

Heel Lent volgebouwd met architectonische rommel dicht bij wegen en dan in Oost wat bomen bij planten zodat bewoners in de schaduw komen te zitten.

Interessant is ook de vraag hoeveel bomen er zijn verwijderd voor groeidrift en verdichting.

Niet alleen logistiek gaat naar het ziekenhuis maar ook patiënten. En er zijn gewoon hele grote groepen patiënten die alleen een brandstof bestelbusje hebben in plaats van een brandstof personenauto of EV. Mogen die met eigen vervoer dan direct naar de spoedeisende hulp ?

0 seconds ago Echt een super apotheek denken altijd met je mee lopen niet te (zeiken) als het een keer anders loopt ben echt heel erg blij met deze apotheek en heb al veel mensen doorverwezen naar hun daar kan Benu apotheek nog een lesje van leren Mvg w.gunduz

Leuke video!

Minecraft skin (steve) 2:32

leuk, maar de grootste fout blijft erin zitten. het station komt niet in lijn te liggen met keizer karelplein. je loopt het station uit en het eerste wat je zie is weer een gebouw. de gemeente leert niet van zijn eigen fouten.

die bruls kan niet meer veilig over straat over paar jaar. Manmanman, wat een gekke jaren

@3FM ik heb al een plaatje aangevraagd mijn eigen single ingestuurd

Dusss, hoe staat het met deze plannen?

Wisselkantoren zo kan je ze beter noemen wisselen coke in voor geld het gaat om de harde euro's binnen halen voor de grote banken..... De grote banken zijn de bazen van de drugs die bepalen de waarde en valuta van de drugs en de wisselaars zijn de dealers die de geld moeten binnen halen tegen een kleine provisie en in deze wereld is de grote baas is een firma van de nederlandse staat

Mensen pesten batterij is niet schoon

Wat een onzin schande

Leuke fietskoerier!

Mooi werk

Meer historische herbouw.

ja en hoeveel hiervan is gebeurd?

Waarom is dit de laatste aflevering van tv dukenburg? Ik ga tolhuis even googlen.

Alles smaakt veel beter nu ik niet meer rook. Ik kan gewoon niet meer stoppen met eten. En dan uitgerekende die 📂 over chocolaterie pronk.

Mooi bas deuntje bij de aflevering.

Ik heb al een mooie tour door de wijk met petra born gehad.

Ook de luchtfoto's bij het interview zijn mooi.

Ik vind het interview met stedenbouw kundige kees teeken erg interessant.

9.000 woningen met gemiddeld 4 personen per huis is 36.000, mensen, bijna net zoveel als heel Wageningen.

Dus de Waalkde ziet er nu zo uit?

Ik vind de teerdijk leuk die loop ik graag een stukje af.

Ik heb een vriendin in dukenburg maar die doet geen paaldansen maar duur sport zoals zwemmen en fietsen.