Soweit ich weiss, wurden Genex-Trabant generell beim IFA-Vertrieb bei uns in Mühlhausen ausgeliefert.
@2t-habichtmichaКүн бұрын
Der Blaue Golf 1 mit dem E auf dem Kennzeichen kommt aus dem Bezirk Frankfurt
@DDRautotesterКүн бұрын
@@2t-habichtmicha Hey Dankeschön 😊
@franky7843Күн бұрын
In den 60er Jahren hat unser ganzes Dorf die 350 er und die 175 er Jawa gefahren. ( meine Eltern ). Später haben dann auch die Kinder in den 80 er Jahren viele die 350 er gefahren. Ich hatte AWO und ETZ. (DDR).
@DDRautotesterКүн бұрын
Danke für den Kommentar ☺️
@Udo-z8sКүн бұрын
Meine Eltern hatten ein Mazda 1984 über Genex bekommen den haben Sie bis 96 gefahren Habe das Auto von den Eltern bekommen ein Skoda S100 6 j alt . Bis 1990 gefahren
@DDRautotesterКүн бұрын
Den Mazda 323
@Udo-z8sКүн бұрын
@DDRautotester Mein Vater sein Bruder hat im Westen gewohnt War Berufsoffizier bei der Bundeswehr Hätte auch 1990 einen bekommen können aber die Welgeschichze hat das anders gemeint , Habe mir nach der Wende einen Ford Skorpio gekauft fur 15000DM aber davon waren 6000 von Onkel Willi
@thomass7028Күн бұрын
Wir hatten in der DDR zwei Golf 2 ein 1986 und 1987 👍
@thomass7028Күн бұрын
1981 ein Citroen GSA 👍
@DDRautotesterКүн бұрын
@@thomass7028 gratuliere
@MrGahan-ff5smКүн бұрын
Extra kostete 1,65 Mark! Gemisch kostete 1,50Mark!
@DDRautotesterКүн бұрын
@@MrGahan-ff5sm danke für die Info 👍
@gerritgoehler4660Күн бұрын
Buchstabe E war Bezirk Frankfurt Oder. Schön eine XJ, habe ich heute noch. VG aus Dresden
@DDRautotesterКүн бұрын
@@gerritgoehler4660 Dankeschön für die Information. Viele Grüße aus Zwickau 👋
@vondi171Күн бұрын
Schöne Reportage. Das Normal VK88 war M1,50 das Extra war M1,65 LG
@DDRautotesterКүн бұрын
@@vondi171 danke für die Korrektur
@Andi_MullerКүн бұрын
Schejne Fahrzeuge 👍🏻 und klasse Video 👍🏻 Wenn ich nur die Zeit hätte…
@Andi_MullerКүн бұрын
VW Passat Variant 35i, 1.8 Liter mit 90PS und Bj. 1992 war mein erstes Auto 2005. Das war noch ein Auto! Überlege mal das riesen Auto und hatte nur 14 Zoll Räder 😊😊
@andreas7937Күн бұрын
14-Zöller gab es früher auch zB bei Mercedes (/8, W 123, W 201, S-Klasse W 116...). Die meisten Heckflossen hatten sogar nur 13-Zöller.
@DDRautotesterКүн бұрын
@@Andi_Muller heute immer noch ein stattlicher Wagen.
@rudibauer4585Күн бұрын
Ich schätze, es war innen so riesig, weil es nur die "kleinen" Räder hatte. Die 18-Zoll-aufwärts-Radformate benötigen Platz für unsinnig große Radhäuser, der dann im Innenraum fehlt.
@Andi_MullerКүн бұрын
@@rudibauer4585 der B3/35i hatte einen Quermotor, was 1988 neu war, und daher einen größeren Innenraum. Ich fand das Verhältnis halt nicht passend. Meine Räder waren 185/65 R14 😊😊
@Andi_MullerКүн бұрын
@@rudibauer4585 heute fahre ich auf 205/55 R16 Sommer wie Winter. Alles was größer ist, kostet natürlich mehr Geld.
@Andi_MullerКүн бұрын
Gerrit betreibt den YT-Kanal 'GENEX', habe ich auch abonniert. Er zeigt tolle Fahrzeuge, von KFZs für den gemeinen DDR-Bürger bis hin zu Sonder- und Staatsfahrzeugen 👍🏻👍🏻
@Morbidelli1442 күн бұрын
Der Turm ist heute noch gruselig
@DDRautotester2 күн бұрын
@@Morbidelli144 danke für deinen ehrlichen Kommentar, es ist nicht gedacht dir ein Gruseln zu vermitteln. Sorry dafür.
@Morbidelli1442 күн бұрын
@@DDRautotester Kein Problem 😉. Es gehört zur deutschen Geschichte sowie die vielen interessanten Prototypen die in der DDR von hochbegabten Formgestaltern geschaffen wurden. Aber leider nie in Serie gebaut wurden. Eigentlich sehr schade! Von daher ist es wichtig diese Arbeiten entsprechend zu würdigen und der Nachwelt zu erhalten!
@hans-joachimbaetz60143 күн бұрын
Die Rückleuchten sind in der Tat vom VW Caddy Generation1
@DDRautotester2 күн бұрын
Danke für die Auskunft 😊
@janscheffler24303 күн бұрын
Man sollte nicht vergessen ,damals ging es bei Mercedes nur bis zur 600....Der Trabant war ja schon 601👍
@pema14253 күн бұрын
Ich sehe gerade, der Motor hat genau wie damals mein Golf-1 (Bj.82) die Benzinpumpe mechanisch über die Nockenwelle betätigt.
@altsteirer36463 күн бұрын
Die Jawa 250 wurde in den 70ern bei uns im kapitalistischen Westen beim Neckermann Versand verkauft. Wurde trotz dem günstigen Preis nicht sehr oft gekauft. Mir als Junge gefiel sie damals.
@Andi_Muller4 күн бұрын
Das gefällt nach wie vor 👍🏻👍🏻
@DDRautotester4 күн бұрын
@@Andi_Muller danke für dein Lob 😌
@falkwannhoff81644 күн бұрын
Da hab ich mich, doch auch ganz kurz ins Video gemogelt😅😂😂😂
@DDRautotester4 күн бұрын
@@falkwannhoff8164 und sehr gutaussehend! Kompliment 👍
@falkwannhoff81645 күн бұрын
Ja das sind Caddy Rücklichter, fu erkennst auch die Träger
@DDRautotester4 күн бұрын
Danke dir für die Info 👍
@chrisie67895 күн бұрын
Die Jawa hat(te) einen schönen warmen markanten tiefen Sound. Hab mal eine 350iger, sehr gut gepflegt, in dunklen Metallicblau mit viel Chrom bei einem Mitlehrling um 1979 gesehen. Hach, die war ja sowas von ultrachic. Da konnten die MZs und die Mopeds der Anderen nicht mithalten.
@jakob6876 күн бұрын
das ist doch keine orginal Maschiene mehr, tut mir leid sowas zu sehen
@hansschmidt69417 күн бұрын
Als ich meinen 1. Trabant im Autohaus Görlitz nach 10 jähriger Wartezeit abholen konnte , stand nur ein hycomat zur Auswahl, den kein Versehrter haben wollte. Ich nahm ihn. Das Kuppeln wurde durch einen Elektrokontakt im Schalthebel ausgelöst, der Abrieb da musste ab und zu ausgeblasen werden, sonst gab es Probleme. Mit einem passenden Schlüssel war das schnell zu lösen. Ein weitaus grösseres Problem war die Gasbowdenzugrückholfeder, die sich im unteren Bereich des Fallstromvergasers befand und damit im Spritzbereich. Wenn die nach durchrosten brach, heulte der Motor mit Vollgas auf und war nur durch Zündschlüssel ziehen zu beruhigen. Das geschah meist im ampelgeregelten Kreuzungsbereich, da der unstete Zweitakter ständig durch Gasantippen bei Laune zu halten war. Man war dann gezwungen, das Auto zum Federwechseln per Hand von der Kreuzung zu schieben (damals gefahrlos möglich). Wohl dem, der eine an Bord hatte, denn sie wurde mit Goldstaub aufgewogen. ebenso ein gerissener Keilriemen, aber das ist eine andere Story.
@DDRautotester7 күн бұрын
@@hansschmidt6941 danke für den ausführlichen Kommentar 👍
@hansschmidt69417 күн бұрын
@@DDRautotester 5 Jahre später konnte ich auf Lada umsteigen. da hatte ich das Problem Addinol super zu bekommen. War bück dich Ware. Ich besorgte mir andere bück dich Ware, nämlich Rollschinken vom Fleischer, den ich beim Tankwart eintauschte.
@DDRautotester7 күн бұрын
@@hansschmidt6941 sehr schöne Geschichte, genau so war es.
@zrucnosts.r.o.74637 күн бұрын
Messingbuchsenklang! Schon jaaaaaahrelang nicht gehort! Und die Felgen, mit den mega grossen Locher! Grusse aus der Slowakei!
@DDRautotester7 күн бұрын
@@zrucnosts.r.o.7463 Dankeschön und viele Grüße aus Zwickau 👋
@falkwannhoff81647 күн бұрын
Felgen mit "großem Halbmond"
@DDRautotester7 күн бұрын
@@falkwannhoff8164 das ist mal wirklich was besonderes
@falkwannhoff81647 күн бұрын
@@DDRautotester gehört so ran, und wer sucht, der findet
@izmirubel98217 күн бұрын
Erstaunlich, wie wenige Leute immernoch nicht wissen, daß der Trabant nicht aus Plastik war, sondern aus einem Stahlblechgerippe bestand, das außen mit Duroplast beplankt war.
@romankubasta34997 күн бұрын
Schon 1965
@jossip11717 күн бұрын
Anstatt Mieten und Lebensmittel auf ein Märchenniveau runter zu subventionieren, hätte der Staat Geld in die Hand nehmen und gescheite Autowerke bauen sollen/müssen. Bis zu fünf verschiedene Werke, um ein Auto herzustellen, kein Wunder, dass man da nie mit der Produktion nachkam, um die Nachfrage zu stillen.
@Andi_Muller7 күн бұрын
👍🏻👍🏻 Schöön 👍🏻 Tiptop 👍🏻👏🏻
@DDRautotester7 күн бұрын
Dankeschön 👍
@Alexander-np5nj9 күн бұрын
Saugeil 😊😊😊
@preppermann10 күн бұрын
Wenn man mal überlegt, wieviel Gehirnschmalz schon damals sinnlos verschwendet wurde. Von Leuten, die keine Ahnung von Wirtschaft haben. Wieviel besser hätte es der DDR gehen können. Aber man führ die Wirtschaft nur auf Verschleiss. Egal, ob braun, rot oder grün. Diese Sozialisten sind alle Brüder im Geiste. Und heute ist es das Gleiche wie damals. Nur heute mit den Grünen ist es noch einen Ticken schlimmer.
@hnxsk8boarding10 күн бұрын
Die katzentreppe muss noch vollständig drauf :D wunderschönes fahrzeug! Da steckt viel liebe drin.
@hnxsk8boarding10 күн бұрын
Ich bin froh, selbst einen 601er zu fahren und auch wenn man manchmal fluchen muss, weil die Dichtung durch ist, oder die bremsen sich wieder melden - diesen, meinen Trabant werde ich bis ans Ende meiner Zeit fahren. Ein Stück Geschichte und ein bisschen Heimat.
@mr.hauskatze605511 күн бұрын
Sehr interessante Geschichte aber ganz ehrlich dieser "neu" erfundene trabi von audi ist ja wohl ein witz. Kaum was verändert das original um welten schöner und vorallem war er nicht entwickelt worden für ne schnelle Mark sondern hatte einen Nutzen. Typisch für die Besserwessis. Aber video echt top. Hätte ruhig länger sein dürfen😅
@DDRautotester11 күн бұрын
@@mr.hauskatze6055 Teil 2 kommt nächste Woche Sonntag 🌻
@falkwannhoff816410 күн бұрын
Wenn du auch nur "4Wochen" Zeit hast, um ein überarbeitetes Fahrzeug zu kreieren (mit vorhandener Basis) , damit das abhängige Werk, ein yprodukt für die Marktwirtschaft hat, so zeige mir deinen😊 Leider wird hier nicht erwähnt, das der schwarze eine Reproduktion, des richtigen Modell X ist. Aber das ist eigentlich ein eigenes Video wert!
@ricohaupt218711 күн бұрын
Von welchem Serienauto stammen die Rückleuchten?
@DDRautotester11 күн бұрын
@@ricohaupt2187 da muss ich mal nachfragen.
@Hans-jm9hz7 күн бұрын
Erinnert mich an den VW Caddy 🤔
@nikolai-thorstenhouy770611 күн бұрын
Der 311 ist eines der schönsten Fahrzeuge der automobilgeschichte.....
@pema142511 күн бұрын
Ehrlich gesagt, mir gefällt der originale Tramp wesentlich besser. Von Ostdeutschen für Ostdeutsche entwickelt. Selbst den Trabi 500 finde ich Heute noch wunderschön.
@DDRautotester11 күн бұрын
@@pema1425 da gebe ich dir Recht. Die Geschichte hier ist aber schon interessant, oder?
@pema142511 күн бұрын
@@DDRautotester Auf jeden Fall.
@the_schmue297311 күн бұрын
Hab da nix vom Audingesehen
@DDRautotester11 күн бұрын
Audi Ingenieure haben das Fahrzeug designt
@Harry-fb7fw13 күн бұрын
Mit dem EU schild ist das natürlich be Sünde
@kanton248515 күн бұрын
Sehr interessanter Vortrag. Die verschwenderische, oft weltfremde Ideenvielfalt bei den niedrigen Produktionszahlen und der beschränkten finanziellen Möglichkeiten erscheint aus heutiger Sicht schwer verständlich. Scheint aber damals Gang und Gäbe gewesen zu sein. Siehe Borgward im Westen.
@DDRautotester15 күн бұрын
@@kanton2485 ja leider. Die Nachkriegszeit ging in der DDR bis 1990.
@helmutschelle167616 күн бұрын
Eigener Klang ja, aber nicht mit den verstopften Auspuffen ! Und wo ist der obligatorische Schraubenzieher ??
@derlissi975416 күн бұрын
Volumengeräusch😂 super …
@UllrichClausnitzer17 күн бұрын
Mach das mit der Zigarette heute😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
17 күн бұрын
Helmut Aßmann war mein UTP Lehrer! Wir haben damals immer gesagt der Mann der den schnellsten Trabant der Welt gebaut hat.
@petscha373118 күн бұрын
Welches Fahrzeug sieht man bei 8:52?
@DDRautotester18 күн бұрын
@@petscha3731 für meinen Kenntnisstand ist das ein H3 LKW.
@DDRautotester18 күн бұрын
@@petscha3731 und danke für die Nachfrage, habe ich selbst noch nicht bemerkt.
@derzeitzer935318 күн бұрын
@@DDRautotester Nein, es ist ein ganz seltener S4000-1 T. Der H3 hatte freistehende Scheinwerfer und keine Scheinwerferausschnitte in der Karrosserie! Der S4000-1 T war ein mittelschwerer Halbfrontlenker-LKW.
@@derzeitzer9353 Stimmt, "der an den H3 erinnernde S4000-1T konnte durch seine Tiefrahmenkonstruktion und dem dadurch nach hinten gerücktem Motor mit kurzer Haube als Frontlenker gebaut werden. Der Aufbau war meist ein Viehtransporter." (Quelle: Helden der Arbeit von Rönicke/Melenk)
@pema142518 күн бұрын
Damals war Mitdenken in der Produktion noch gefragt, egal ob bei Simson, Sachsenring oder IFA. Das ist Heute an den Fließbändern von VW & Co. nicht mehr nötig.
@DDRautotester18 күн бұрын
@@pema1425 wirklich schade.
@selbsthilfegrupperostundol567618 күн бұрын
Fantastisch ! Kann ich den kompletten Film irgendwo erwerben? Ich habe selber zwei S4000 und das wäre da natürlich was in mein Museum.
@DDRautotester17 күн бұрын
Danke für den Kommentar. Die Rechte des Films liegen beim gemeinnützigen Förderverein August Horch Museum Zwickau. Die Abtretung für Veröffentlichung, werden gegen Zahlung einer Spende geleistet. Die Größenordnung des Spendenwertes können sie beim Verein erfragen. Jedoch finde ich es für sie günstiger, wenn sie die beiden Filmteile auf ihrer Hompage einbetten und in ihrem Museum zeigen. Viele Grüße aus Zwickau 👋
@selbsthilfegrupperostundol567617 күн бұрын
@@DDRautotester bei "Homepage" war ich raus 😅 ich hab von sowas keine Ahnung. Ich hab auch kein öffentliches Museum, nur für mich und Bekannte halt. Aber danke für die Information, ich kann mich ja mal an den Verein wenden. Danke für das einstellen der beiden Filme, es ist wunderbar mal in die Welt von damals einzutauchen.
@BobAbc081518 күн бұрын
Evolution of the Trabant
@maxpower876019 күн бұрын
Der Klang der JAWA ist geil, aber der Klang des Sächsisch noch viel geiler!
@BobAbc081519 күн бұрын
"Ich habe einen Plan."
@BobAbc081519 күн бұрын
"Ich habe einen Plan."
@BobAbc081519 күн бұрын
"Ich habe einen Plan."
@tobiashempel217219 күн бұрын
So schlecht war es nicht Umkleide duschen und alles da Betriebs eigene Ärzte und Kantine und Kita meist . Und heute musst nur noch funktionieren