Пікірлер
@Astr0_Feline
@Astr0_Feline 4 сағат бұрын
683系「お先に〜!」
@鉄オタと化した野獣先輩
@鉄オタと化した野獣先輩 Күн бұрын
シ カ ゴ 高 架 鉄 道
@ささ-w7c8i
@ささ-w7c8i 2 күн бұрын
もし、都営車が来たら面白くなりそうだけど、直通決まったらそれと同時に6300形が引退とかあり得そうだから少し複雑
@next_sta.233
@next_sta.233 2 күн бұрын
今気づいたけど22:04 4800Yだから高崎行特快じゃない?
@齋藤優弥-h4n
@齋藤優弥-h4n 3 күн бұрын
気になるんだけど誰がどうやって作って元はどういう曲なの?
@권승혁-z2e
@권승혁-z2e 4 күн бұрын
도부센서좋아 🎉 2:20 무녀토카이테이오 목걸이자유꿈꾸기위해좋아 🎉 2:23 후르츠바스켓좋아 🎉 2:29
@柴田孝輝
@柴田孝輝 5 күн бұрын
今やこれに東急も加勢するからなぁ…
@おんせん-f9y
@おんせん-f9y 6 күн бұрын
6:20 これって相鉄防護無線の設置が間に合わなかったんだっけ?
@田中慎吾-k4w
@田中慎吾-k4w 6 күн бұрын
可愛い・・・こんな動画待っていました。いつまでも見ていたい・・・
@chiba.TrainYuutaro
@chiba.TrainYuutaro 6 күн бұрын
27:46 クモヤ743 ケント紙とか工業系の人しか伝わらない気がする
@takurodetante6626
@takurodetante6626 6 күн бұрын
凄い動画だね。とても分かりやすいし最高の編集。 中国人に見せてやりたいわ。 こんな4分ルールで手を振ってくれる運転手も素敵だよね。 良いもの見た。ありがとう。
@れいなっちチャンネル
@れいなっちチャンネル 7 күн бұрын
すこい
@nksnh
@nksnh 7 күн бұрын
現実と違って信号制御が無いからこのような危ない事に···
@ジオン公国-v1x
@ジオン公国-v1x 7 күн бұрын
23:20ここの一人茶番オチすこ
@kgibanach
@kgibanach 7 күн бұрын
池多摩沿線は下町ではない気がする 住宅街ではあるけど
@仁科-x4r
@仁科-x4r 8 күн бұрын
元住吉検車区「ボクなんなの」
@minami_kotori
@minami_kotori 8 күн бұрын
最新版、お願いです
@10倍クリーム
@10倍クリーム 8 күн бұрын
最初当たんないでしょって思ってたら ギリギリ回避してて、 『おおぉ!!ギリギリ!』 って言ってしまった。 確かに観客達もあんなリアクションするわけだ
@user-zd5mo8hk6b
@user-zd5mo8hk6b 10 күн бұрын
🤓🚃
@ZK5120A1
@ZK5120A1 11 күн бұрын
The detector on the catenary wire is a mechanical switch. I've seen similar devices in HK. But in HK Tramways, the detectors are used to reset the track switches and catenary switches back into the straight position.
@タカユキ-m1s
@タカユキ-m1s 11 күн бұрын
ワンオペ和光市とかいう絶望… リアルだと和光市前に詰まってたりするけどこの配線だとそれも出来ないから余計大変そう…
@ポン酢計画
@ポン酢計画 11 күн бұрын
純粋な大阪環状線が存在しないんだよなぁ 323系も夢咲行っちゃうし
@野茂のものも飲も
@野茂のものも飲も 11 күн бұрын
天王寺駅で寝てさえいなければ大丈夫と言えるかな
@北見とうふ店
@北見とうふ店 12 күн бұрын
運転司令「ここは追い抜きとかそういうのはナシなんだよ‼︎」
@hawk5358
@hawk5358 12 күн бұрын
動画見やすいから東海道新幹線でも作ってほしんだよな 時計あるのわかりやすくて好き
@ミーさん-v3i
@ミーさん-v3i 12 күн бұрын
認知症は使えない? 認知症を、大きく遅らせる効果は期待。 セブイレの容器と、どっちがどっち。
@陣風
@陣風 12 күн бұрын
何駅?
@鉄オタと化した野獣先輩
@鉄オタと化した野獣先輩 Күн бұрын
福島
@陣風
@陣風 Күн бұрын
@ ありがと
@hamtetu103
@hamtetu103 13 күн бұрын
3:43 ここ高所恐怖症の運転士だったら死んでるやろ
@2031f
@2031f 14 күн бұрын
18:17 現実で起きたとこ
@章介小野寺
@章介小野寺 14 күн бұрын
なぜここまでやって自動運転にしないのか
@britannia55
@britannia55 16 күн бұрын
I’ve enjoyed watching the trains, thank you!
@KoshaTetsu
@KoshaTetsu 17 күн бұрын
46:02 元住吉ニキの「もう無理無理入らない」、面白すぎてまじ好き。
@bz7120
@bz7120 17 күн бұрын
やっぱ右カーブはいいね!
@sanfuji8462
@sanfuji8462 18 күн бұрын
昔にJRの人に聞いた話だけど、運転士一人育成するのに1億円以上かかるんだって。
@user-zk1ol8kb4r
@user-zk1ol8kb4r 19 күн бұрын
関西在住の自分にとって関東私鉄の車両のイメージ=東武50000系と東急5000系なんですよねw
@高橋一郎-i2r
@高橋一郎-i2r 19 күн бұрын
本州と北海道を船舶・航空機以外で結ぶのは JR 貨物だけです、トラックドライバー不足、悪天候での船舶の休航などもあります、20両編成のコンテナ100個をトラックに載せると 50台、トレーラーなら 34台になります。北海道から青函トンネル経由で、東北地方、首都圏、日本海側の秋田、新潟、富山、石川、福井、大阪圏の輸送では、 JR 貨物が速くて環境にもよく、効率的です。
@B-cat0926
@B-cat0926 19 күн бұрын
天王寺駅にはこれから環状を回る電車と 環状から離れる電車の双方が来るってことだよな・・・ 使ったことないので分からないけど初見だとめっちゃ混乱しそう(;´・ω・)
@YukaS-o9w
@YukaS-o9w 19 күн бұрын
面白いです。何回も見ています。 ぜひ新しいのやってください。
@広瀬繭子-y1w
@広瀬繭子-y1w 19 күн бұрын
後編が早くみたいです。
@DanchanTrain
@DanchanTrain 19 күн бұрын
22:00 の「は?」好きww
@大和西大寺行き区間準
@大和西大寺行き区間準 19 күн бұрын
誤乗防止の為に大和路快速をJR難波発着、関空・紀州路快速を天王寺〜環状線1周の運行形態では都合が悪いのか?
@yakumo-j8h
@yakumo-j8h 19 күн бұрын
3:16 ここかっこよすぎる
@YukimuraMinto
@YukimuraMinto 19 күн бұрын
なんか某A列車ゆっくり実況者みたいwww
@onstage1970
@onstage1970 19 күн бұрын
青木くんその列車を停めるんだぁーーーーー!
@中村-s3f
@中村-s3f 20 күн бұрын
このプラレールネタいいね👍️
@TuolakyLee
@TuolakyLee 20 күн бұрын
Train fan here, love the vid 🔥 🔥 May I know how to go to the platforms to film? Can you tap in and out with one ticket multiple times?
@everydayday
@everydayday 20 күн бұрын
Naturally, a train ticket is required when boarding a train. Apart from that, there is also an admission ticket, which is not for boarding, but for seeing off passengers and using the shops in the station. In Europe and the USA, I have heard that you are free to enter the platform and station premises as the train passes through a ticket gate on board the train, but in Japan, there is a ticket gate at the station entrance and you need either a boarding ticket or an admission ticket to enter the area beyond the ticket gate. Admission tickets do not allow you to board the train, but they do allow you to enter the station for two hours for about $1. If you just want to see the trains, the admission ticket is the best option. However, if you ever come to Japan, you should take even one section of the train!
@TuolakyLee
@TuolakyLee 20 күн бұрын
@@everydayday I understand now, thank you very much! :)
@accelerando88
@accelerando88 20 күн бұрын
@@everydaydayso where to find the admission ticket?