Cek ini bro. TPS, throttle body, busi, cop busi, filter fuel pump, sama fuelpumpnya

bnyak aspek si , kalo gua kemarin cape nyari penyakitny ternyata rotaknyanlemah cuma dapat di 20

@@AutoREVZone oke thx. Nanti dicoba

@@royrikisi8090 rotaknya apa itu??

Kalau untuk bobot 85 masih kebilang empuk om, tinggal dari setting preload sama reboundnya aja dicari yang paling enak. Step by stepnya bisa ikutin kayak di video. Kalau saya sengaja dibikin keras biar stabil

@@AutoREVZone wah siaap2. Jd makj mantap beli ini. Jarak antar per sama ban nya aman kan om ?. Berarti itu ukuran 300 mm ? Kl beli diatas ukuran itu aman ?

Murmer mantap ini shock om, di era gempuran as extreme patah, seri razor kokoh berdiri hahaha. Aman om, paling kalau nikung miring banget agak kena sedikit tapi masih dalam batas normal. Ukuran 300 pas sesuai bawaan motornya, kalau pake ukuran di atasnya masih aman aja cuma jinjit om

@@AutoREVZone okee siaap sekali lg makasih banyak infonya ya om. 👍🏻

Siaaaap om sama sama, semoga cocok sama razor pro kayak saya😁

Kalau kondisi motornya sehat dan ridingnya santai bisa 1:60an om, kalau yang saya pake kemarin dan dengan gaya berkendara saya kurang lebih 1:50

Nah betul, balik ke perawatan om. Saya udah mau 10 tahun, odometernya juga udah gondrong tapi masih oke juga😁

Alhamdulillah mantap. Mentoknya 105 mas, saya juga nyobain kalau lagi kosong aja, suka inget anak istri di rumah kalau terlalu ngebut hahaha

Beda dikit kalau extreme ada compressionnya

Kampasnya ganti pake nmax 2DP coba om

Lupa om, soalnya waktu itu ganti di bengkel resmi haha

Harus bongkar semua shocknya, coba dibawa ke bengkel shock yang biasa ngerjain shockbreaker aftermarket

Kurang lebih kalau orian lagi sekitar 750-900rb di bengkel resmi

Preloadnya kerasin bang, biar daya tahan terima bebannya lebih kuat

Shok yang pake per daun bang

Kalau ga salah beat 310

Harusnya sih bersih om

Bawa ke bengkel repair shock yang udah biasa ngerjain shock aftermarket om, biasanya bola besi di lingkar clicknya berkarat

Dicek dulu bagian seal pulley sama seal magnetnya brother, barangkali udah bocor

Gue bobot 55kg pake roller 9gr bro. Kalau misalkan lebih dari 90kg bisa pake 8gr, cuma atasnya ilang banget pasti

Rebound buat cepat atau lambatnya pantulan balik shock setelah menerima beban bang

Alhamdulillah masih kuat lari 105km/jam, mesin masih aman dan halus, kelistrikan juga ga ada masalah. Paling ganti bearing rasio aja sama kaki kaki.

Beuh mantap masyaAllah, semoga awet dan sehat terus🔥

Kemungkinan cacat produksi brother

Dari belakang juga aneh kok mas hahaha

Saya 55 mas, puterannya ga saya itung saya nyari travel shocknya soalnya

@@AutoREVZone ud checkout bg, semoga bisa nyettingnya.. saya bb 80 jarang bonceng

Banyak faktornya om. 1. liner diasil dari baru udah ada gap kurang lebih 0.5mm kalau ga salah dan lama lama makin lebar gapnya, memang ini dibuat demikian buat skip inreyen pas motor baru dan dapetin torsi karena lebih enteng dan minim gesekan 2. Ganti oli disarankan di buku 2000km, tapi saya ganti di 1500km, kenapa? Karena menjaga keausan biar ga terjadi los kompresi cepet cepet, soalnya cepat atau lambat pasti kejadian apalagi kalau odometer udah lewat 50.000 dan memang sesuai manual book piston forged sama silinder diasil itu 50rb KM harus ganti baru biar menjaga umur mesinnya

Lobang preload mana bro? Preload ga ada lobang kalau ga salah cuma ulir doang

@@AutoREVZone kan untuk putar pakai stik dimasukin lubang bro, nah lubangnya slek lower, solusinya gimana ya

Wah sulit bro kalau itu, soalnya ga ada yang jual partnya. Kecuali ada yang cabutan di bengkel shock

Setting preload dulu jangan lamgsung setting reborn

@@spy9989 klo sudah smua d setting. Tapi ini shock sy pakai sndri bunyi bng grek2 gtu , masih baru pdhal shock ny ,kenapa ya

@@MuhammadYusuf-oe8qo mungkin bukan bunyi dari shock itu , kalau memang dari shock bisa klaim garansi

Setting preload jangan sembarangan , panjang travel atau as tengah shock setelah didudukin jangan lebih sari 20-25% supaya ada jarak main

Kalau kendornya ga sampe muter masih aman mas

Secara data evo lebih enak karena udah tabung bro, cuma masalahnya sampe sekarang masih banyak yang patah asnya extreme sama evo tuh

@@AutoREVZone wah, iya kah bang? Di fb apa ada grub / komunitas nya sendiri?

Mesin sama sama aja bro, paling yang jadi pertimbangan cuma dari segi desainnya aja. Untuk ground clearance soalnya sama sama 135mm, beda sama xride lama yang ground clearancenya 150an-mm kalau ga salah. Urusan kaki kaki, kelistrikan, cvt semua plek ketiplek brother, jadi kembali ke preferensi milih desainnya aja

Engga bro, biar awet kampasnya haha

Bawaannya emang terlalu empuk bro semua soul GT 125 begitu haha. Ini udah rebound udah ga pernah mentok lagi