Salut. Vidéo sympa. Il y a un truc que je n'ai pas du tout compris :-). Je me permets un petit commentaire de noob. Tu dis que tu mets le HDG sur 28 et que ça te permet de savoir où est ta piste. Selon moi, pas du tout (mais encore une fois je suis complètement noob, du coup ptet que je vais dire une connerie). Mettre le HDG en position 28 ne te permet juste rien d'autre que d'avoir un visuel sur un cap de 28 degrés (et bien sur de tourner l'avion vers le cap 28 si tu cliques sur HDG dans ton autopilote). Pour savoir où se trouve ton aéroport, il faut ajouter la frequence DME de ton aéroport (ça te donne la direction de l'aéroport par rapport à l'avion si tu affiches le DME dans ton gps). Et donc, je le redis, ptet que je raconte une grosse bêtise 🙂. Du coup ne m'en veuillez pas.

Bonjour, Une autre astuce pour toujours être bien parallèle ou bien perpendiculaire à la piste c'est d'avoir un HSI (dans le cockpit ou avec un instrument externe) et régler la course sur l'axe de la piste. Il suffit ainsi de suivre l'aiguille. C'est encore plus facile à lire que le "bug" du heading. Il est important en vent arrière d'être à 1NM de la piste ? Je suis régulièrement surpris par ce genre d'affirmation alors qu'on est sensé suivre le TDP publié sur la carte VAC (qui indiquera souvent autre chose). 1NM c'est quand on n'a pas d'autre info, tout comme l'altitude de 1000 pieds (dont il eut être bien de préciser qu'il s'agit d'une altitude AGL et non AMSL). En réalité on fera le tour de piste en respectant la carte VAC. De même je ne vois pas un pilote réel augmenter sa charge de travail en chronométrant les portions du tour de piste. On est en VFR, on a les repères visuels et toujours un oeil sur la piste. La carte VAC montre qu'il y a des zones interdites de survol et que la finale est très courte alors que tu tournes en finale sur le lac de Grand-Lieu et que tu survole St-Aignan. Ce n'est surement pas le bon terrain Et voilà, je constate que j'ai encore fait mon chieur, désolé mais quand je vois des erreurs je ne sais pas ne pas laisser mon commentaire. PS: Les balises du PAPI son situées là où on doit toucher.

J'aime,mais aucun n'est compatible pour la version 1.49 ils ne savent pas évoluer.

Bonsoir Mr Maréchal reprend tout à zéro (je suis quand même un débutant) après plus de 2 ans d'utilisation du mon flight simulator 2020 (problème de mis à jour +/- 120G sans la fibre impossible avec ADSL 1M/sec ?) bref merci pour votre tuto que je viens de découvrir. Mais j'ai quelque soucis avec le plan de vol pas d'altitude parfois, fréquence ILS OK mais à l'approche, l'avion par dans tout les sens et je n'ai même plus de trace sur le plan et je fais exactement comme vous je suis pas à pas votre tuto.pensez-vous que j'ai un problème avec le logiciel? Désolé d'avoir été un peu long ,j'adore les simulateurs,mais là je désespère. Cordialement. willy D.

salut a toi merci mais je voulais savoir comment utiliser un camion porteur seule je veut dire sans la remorque car jai des camion mais pas de mission comment faire?

Bonjour , merci pour vos video très intructive, bonne explication , merci

Bonsoir, Merci pour ce tuto très instructif. Je reprends exactement la même simulation que la votre, trajet, appareil, programmation, mais le Gps refuse dès le départ de s'aligner sur le cap 281, pointe à l'opposé, et ne rentre plus en fonction quoi que je fasse dans Nav. J'ai l'impression que la programmation de l'approche ILS le déconnecte . Par contre, si dès le départ je programme un trajet GPS, il fonctionne correctement. Est ce que j'ai loupé une étape ? Merci d'avance.

bonjour sympa cette vidéo on apprend a mieux connaitre le Garmin bravo!!

Merci pour cette belle vidéo. Bien sûr il y a des imperfections. Je suis un ex-pilote qui a volé sur différents appareils en VFR et Vol aux instruments... Une précision : On ne pose jamais un avion en mode ILS. La reprise en "manuel" se fait en courte finale pour gérer l'arrondi et le contact avec le sol. Mais dans l'ensemble cette vidéo est rès bien pour les pilotes débutant en ILS.

Bonjour, Je souhaite juste apporter une petite précision étant pilote en réel sur planeur afin de mieux informer tout un chacun. Il est extrêmement rare de se poser sur une piste en dur(bitume) avec un planeur. Uniquement dans le cas où l'on doit se vacher (pose en urgence) sur un terrain qui ne dispose que de cela. En effet, habituellement on se pose sur une piste en herbe au mieux, voir en terre dans les régions arides, car un planeur ne dispose que d'une seule roue comme train d'atterrissage rétractable ou non avec en général un patin à l'arrière sous la gouverne ainsi que des tout petits patins à l'extrémité de chaque aile pour le posé à l'immobilisation définitive. Ces patins sont donc trop fragiles pour être utilisés sur du bitume ils s'abîmeraient inexorablement à chaque atterrissage. Seuls quelques rares planeurs sont équipés de micro trains à roue tels les moto-propulsés et certains modèles biplaces qui disposent d'une petite roulette derrière mais n'ont pas de train rétractable comme les planeurs Mariannes de l'armée française que j'ai eu la chance de piloter par exemple. Donc prendre l'habitude de systématiquement se poser sur la piste en herbe de chaque terrain qui normalement en est pourvu même sur des gros aéroport qui ont habituellement une autre piste pour les petits avions avec celle en herbe en parallèle. Voili-voilou et merci encore pour cette vidéo qui apporte les bonnes bases pour le vol en planeur solo voir en compétition sur msfs 2020 ou un autre très célèbre logiciel orienté uniquement pour les planeurs qui porte un nom d'oiseau ;) (pour les connaisseurs !!!)

Merci pour cette vidéo qui permet aux débutants de savourer les plaisirs d'une approche ILS en automatique. En ce qui me concerne,je paramétre les données sur l'écran gauche du garmin sur l'écran de droite le plan d'approche s'inscrit avec les différent points de cheminements sur la moitié droite de l'écran , par contre sur l'autre moitié de l'écran droit ou figure la carte aucune ligne de trajectoire en violet, ce qui évidemment rend l'approche automatique inexistante. A tout si tu as une idée BIG BIG merci. Tom

bonjour;je suis en apprentissage fs2020 et vraiment ce tuto est parfait en clarte et ceci dans la bonne humeur,vraiment tres explicite je vais faire la meme chose;,,encore merci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hello .merci a toi .sympa ta prez...en espérant qu ilsl aient i corrigé les bugs tels que les helicos en mode multijoueurs , j en voit avec des avions etc etc.... j ai peur aussi qu ils laissent tombé FS2020 ....salutation du nord....

Salut, à 2 ou 3 détails près le trailer ne montre qu'une chose : les missions. Très probablement des missions dans des lieux définis à l'avance, avec un avion fixé, un météo fixée, etc. et donc rien de très intéressant pour les joueurs actuels. Très franchement, et comme beaucoup, je suis très inquiet. Il n'y a aucune question à se poser sur l'avenir de MSFS 2020, il y aura sans doute nue courte période, quelques mois de cohabitation et puis MSFS 2020 ne sera plus ni téléchargeable ni maintenu.

salut ! et oui en effet quelle surprise ! ca s'annonce comme une bonne nouvelle a mon avis d'ajouter des missions de precisions au sol, c'est d'ailleurs le seul gros probleme de 2020 ou en effet en dessous de 500-800pieds c'est souvent moins joli, c'etait plutot une simu pour parcourir le Monde (et les etoiles 🤩) brievement, bien que ce soit déjà un exploit technique enorme et un réel grand plaisir pour commencer c'etait pas fait pour voler avec precision au sol dans de bonnes conditions a mon avis ils ne semblent pas totalement abandonner dans un un avenir proche le 20, y compris dans la map Monde (on suppose que le 24 aura donc tout le contenu 20 au minimum), et en fait s'ils ajoutaient quelques modifs pour pouvoir apprecier le sol dans de bonnes conditions dans le 20 (avec la sauce technique 24) ca nous ferait donc conserver encore un moment le 20 🤔 te revoir en video de vol et l'annonce du 24 sont de bonnes nouvelles je pense 👍

*Excellent ce clin d'oeil au passé* 😉

Que faire en cas de déclenchement accidentel ? Il est recommandé de prévenir au plus vite le service d’urgence aéronautique au 191 (H24/7J, appel gratuit) pour éviter d’engager des recherches

Merci . Tu as gagné un nouvel abonné ;)

Merci, je dèbute sur FS, je me fix comme idée de tout aprendre sur le Cessna 172 (qui me parait top pour débuté). J ai tenter un petit vol Montreal QC -> Quebec QC (destination de vacance de juillet dernier), apres avoir suivie d autres vidéo j ai pu décoller, et trouver l aéroport de destination, mais ca a finit en crash sur la piste ^^' (je suis au clavier souris mais je doit avoir une manette qui traine, et prochainement un yoke logitech), mais quasi impossible de maitriser l allignement avec clavier souris. As tu des explication plus general sur le cessna 172 (genre débit de débutant), explication palonier et flap (l interet m echape), et je tire beaucoup de plaisir de voir l usage de l interface du cessna plutot que les racourcis clavier qui eux ne m apren pas ou est la commande sur l appareil. Encore merci et top la video

Bonjour Maréchal cool ta vidéo je viens de la découvrir. super facile à comprendre tu prend le temps d expliquer merci amicalement

super video...merci beaucoup :))))))

Merci pour ce tour de piste et des différents conseils visuels et instrumentaux pour y arriver.

Merci pour ce tuto. Par principe, le guidage par GPS au moment de l'atterrissage ne nécessite pas d'entrer la fréquence ILS. Comme certains aéroports ne sont pas équipés en ILS, on peut atterrir en RNAV en cas de mauvaise visibilité...

Comment avoir l'arc tradi

Et pas les mêmes peinture

Salut j'ai bien tout installé mais j'ai que la cabine basse donc la cabine qui bug . Une idée ?

La légende raconte que c'est Bill Gates lui-même qui a demandé à ses équipes d'ingénieurs de travailler sur un simulateur de vol et que même encore aujourd'hui il s'adonne à ce passe temps A l'époque cela tenait sur une disquette 3,5" et j'ai eu la 3è ou la 4è version Et cela marchait bien.. c'était moins bien, mais au moins cela fonctionnait correctement Une mise à jour n'était pas obligatoire et ne te ruinait pas les périphériques

Salut, La vidéo est trop longue, je ne vais pas la regarder mais voilà ce que je retiens pour ma part de la SU11 : - Pas de grands changements dans le jeu lui-même - Des avions historiques, amusants à essayer mais sans intérêt à long terme - Le Beaver excellent, je l'ai adopté et j'envisage de l'utiliser pour passer le PP IVAO - Les planeurs c'est bien mais je m'interroge sur le réalisme, vivement le printemps pour voler en météo réelle en Europe - Il y a de nouveaux liners ? Ah oui, j'ai cru voir ça dans la liste des avions (non, c'est pas mon truc) - Le même jour il y a eu la mise en place du Voice Unicom IVAO, une grosse évolution pour moi La SU10 a été pour moi plus importante avec le multi-écran me permettant de passer d'une vue réduite à une vue à 180° environ + une tablette avec le PFD (en général). C'est vrai qu'en 2 mois le jeu est devenu pour moi nettement plus immergeant (multi-écran + Voice Unicom)

vidéo super sympa merci!! 😀😀👌🏼👌🏼👌🏼

Pour répondre à votre question sur la signification de "WP BEAR", cela fait référence en anglais à 'Waypoint Bearing" c'est à dire en français au cap à prendre pour rejoindre le prochain point de passage. WP = Waypoint (point de passage ou prochain point rentré dans la tâche de vol). Équivalent au plan de vol. Chaque fois que vous aurez "WP", cela fera référence au prochain point de passage. WP ALT = Altitude du WP. WP ETE = Temps estimé (ici non affiché car pas encore décollé mais qui va changer au cours du vol.) WP DIST = Distance au prochain WP. etc...

C'est une balise pour localiser l'appareil en cas de crash. Elle peut s'activer de manière automatique suite à un impact violent ou être allumé manuellement. Elle envoie un signal de détresse avec la localisation de l'appareil quand elle est active.

ELT: Emergency Locator Transmitor :D superbe video ! trop cool d'avoir quand meme trouvé ça !

3:48 c'est la balise qui fait ce bruit "ELT" Il faut la laisser sur "Armed" aucune emergency captain hehe tout est parfait

ah ué bien vu, c'est fun qu'ils aient mis les premieres version de FS cachés dans le jeu

lol j'ai passé +3heures a New York avec le petit helico cabri 🤣😂avec l'outil de vfrmap qui fonctionne parfaitement incorporé dans le jeu c'est genial (+google map), j'ai fait toutes les pubs de madison square garden (avec la date de 2014) 🤣mais New York est vraiment gigantesque et zig zager a 60 knots entre les buildings c'est enorme 🤤 PS : le handling est maitrisable c'est nettement plus simple qu'avec les helicos moddés

L air de rien oui je suis d accord avec les autres elle est assez rare cette video et très bien expliquée ! Bravo!

Bonjour, Avec la maj qui arrive dans une semaine et l'arrivée officielle des planeurs sur MSFS je me garde cette vidéo sous le coude. Ca pourrait être une façon de voler qui me plaise (j'ai une amie pilote de planeur IRL et pilote d'avion de montagne)

salut, bonne approche des planeurs avec beaucoup d'informations meme si ca n'a pas l'air simple, merci 👍

Bonjour maréchal j'adore la vidéo

salut ! merci pour les infos ! mais perso j'attends avec impatience cette MAJ car elle me parait etre la + importante deja on a eu recement les DLSS pour les CG RTX et y'a un net gain de fluidité et de beauté (j'ai une 3070) mais surtout que cette MAJ qui arrive va introduire les avions anciens, y compris le GOOSE (l'ancetre du Canadair) et un autre superbe bimoteur ancien 🤤😎(et aussi le monstre quadri moteur qui n'a volé qu'une seule fois je me souviens plus de son nom et d'autres encore) et surtout on va avoir au moins 2-3 helicos gratuits 🤤et la prise en charge officielle des helicos dans MFS et ca c'est ENORME 😮😋les modders vont pouvoir nous gaver d'helicos pour faire du tourisme et donc faire un veritable tour du Monde touristique c'est genial 😍🤩 j'ai vraiment hate de chez tres tres hate d'etre au 11 novembre 🤤

Salut et merci .. mais juste une question ? est ce que Simtoolkit peut remplacer Navigraf quand on a pas l'abonnement pour avoir les airacs a jours ?merci

salut c'etait genial cet outil pour se promener je l'avais mais le lien est mort, malheureusement je ne l'ai pas mis de coté donc je ne l'ai plus ☹ comment retrouver cet outil stp ? 🤔

ps en principe onne pose pas un avion en automatique .... les pilotes reprennent toujours la main, ne serais ce que pour eviter un imprévu..

l'ils est voué a disparaitre car trop cher a maintenir , et les gps sont de plus en plus precis ...

en rnav pas besoin des frequence ils ... le. rnav est la variante GPS de l'ils .. en clair le rnav se sert des satellites gps pour positionner ton avion

Salut. Quand je fait mon plan de vol sur simbrief et je l’importe sur le simu je n’ai jamais le même temps écrit dans simbrief et sur la carte monde du simu

Parfait !, MERCI !

je sais pas comment faire si quelqun peut maider

Il serait opportun d’aller faire tour dans un Aeroclub pour tout ce qui est procédure, vitesse sortie et entrée volets, arrivée en finale etc…

*cool ça :)*