2 ай бұрын
4 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@denzelwashington6294 3 күн бұрын
C'est sur quel millésimes ce genre de problème merci pour votre reponse
@jonathancor3375 4 күн бұрын
Merci beaucoup
@MAXIMINVidal 4 күн бұрын
Salut Croquemaïs jai découvert tes tuto en m'intéressant à l'idée de monter un pré filtre sur le mien, je dispose d'un modèle double batterie. Étant donné que je souhaite conserver cette configuration as tu une lumière pour le placer ailleurs ? Merci d'avance @+
@waza3350 5 күн бұрын
Tu l'as trouver ou ce tas de tôle ? Il est archi mal entretenue. Il a combien de km ?
@LaRaieNet 7 күн бұрын
Salut c'était quoi tes symptômes moi je roule et d'un coup voyant prechauff faut je garde les gaz sinon si je décélére il cale j'ai le CT mercredi 😅
@estebanemoussa2674 15 күн бұрын
Bonjours , merci pour la vidéo, parfait tes explications du démontage , ou a tu réussi a trouvé l’actuateur ?? En Angleterre ça oui mais je n’arrive pas du tout à le trouvé sur internet
@phar1970 17 күн бұрын
Merci pour cette video ,, mon problème c'est les cotes , je suis à 70 klm/H à fond ,alors que sur le plat , aucun soucis j'usqu'a 3500 trms le turbo fonction à la valise diag ,mais pas assez de pression apparemment
@bm_wuratli6883 19 күн бұрын
j'ai rien compris a quoi sert mr?*
@croquemaisracing40 14 күн бұрын
Pour graisser de l'intérieur la pompe à gasoil, car le gasoil de 2024 et plus sec que celui de 2000
@bm_wuratli6883 14 күн бұрын
@@croquemaisracing40 merci
@vetagris 19 күн бұрын
Je fait ça depuis 20 ans huile moteur 4t ou 2t idem
@wrn9581 20 күн бұрын
Quels sont les références des courroies svp ?
@markokalk1830 20 күн бұрын
si je mets du gasoil dans mon MBK Booster ça va fonctionner looooool
@croquemaisracing40 20 күн бұрын
Oui bien sûr 😂 mais pas longtemps
@markokalk1830 20 күн бұрын
@@croquemaisracing40 on va éviter après 1000 balles dans les pièces et une centaine d'heure de taf ;)
@croquemaisracing40 20 күн бұрын
Je connais bien le booster, super petit scoot @@markokalk1830
@markokalk1830 20 күн бұрын
@@croquemaisracing40 ouais carrément jsuis d'accord avec toion me l'a donné mais j'ai du le chercher a coté de Paris et rentrer a Strasbourg après c’était une épave mais je le gardait de coté, la j'ai eu mon permis moto A2 donc je vais me séparer de mon Xmax, garder le petit 2 temps et chopé une moto pas cher en attendant le A full et un gsxr ou r1
@stephanebucari8800 19 күн бұрын
Quelle idée farfelue, sur quelle base scientifique vous faites cela,au pif 😢
@Niavlyys Ай бұрын
Magnuson j'ai demonter une alpha 159 avec u coffret jamais casser un truc alors que le cliquet je lui est mit 😂 gg pour la résolution !
@anthonymoresa Ай бұрын
Salut à tu un Facebook ou un numéros j’ai besoin de renseignements je suis embêté sur mon pajero merci à toi 🎉
@croquemaisracing40 Ай бұрын
Quels sont tes problèmes sur le pajero?
@gerard6347 Ай бұрын
Super tuto ça me rappelle mon pajéro que j'ai toujours et que je vendrai jamais trop belle bagnole!! J'ai fait refaire la pompe injection zexel en Mars 2020 à 265 000 km par un super diéséliste à Mazamet à coté de Castre ( Injecteurs discount). Pour cela j'avais tombé le moteur et j'en ai profité pour remplacer joint de culasse et distribution plus vidange boite auto . La totale!! Depuis mon pajero marche nickel. Il faut les entretenir ces voiture bientôt y en aura plus!! Pour entretenir la pompe je mets 20cl d'huile pour moteur 2 temps à chaque plein que l'on trouve en grande surface pour c'est la total. Conseil du diéseliste qui ma refait la pompe. Le mien pajéro exceed 3.2 did 2003 boite auto. Bon courage vive le pajero!!👍
@croquemaisracing40 Ай бұрын
Je suis comme toi, j'adore le pajero
@RiChard-cy6ix Ай бұрын
Je viens de découvrir tes vidéos et étant à la recherche d'un Pajero c'est un régal de suivre tes tutos👍👍
@croquemaisracing40 Ай бұрын
Merci
@bruno.grancho 2 ай бұрын
Je viens d'acheter un paj tes video c'est du miel merci !
@croquemaisracing40 Ай бұрын
Merci beaucoup
@sesecej5110 2 ай бұрын
Un vrais jouet😂😂😊
@croquemaisracing40 2 ай бұрын
Ca déchire 😂
@davidbretel9706 2 ай бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo. Peux tu m indiquer avec quel outil tu as enlever la vis torx du couvercle de la pompe situé juste sous la tige de fixation du collecteur des gaz. J ai un embout articulé mais il est trop long. Merci d avance
@croquemaisracing40 Ай бұрын
J'ai utilisé une clé torx classique, et j'ai rajouté un levier pour pouvoir desserrer
@sergebonnici8897 2 ай бұрын
Bonjour , vous preconisez quoi comme huile pour les ponts et la boite de transfert ?
@tc3030 2 ай бұрын
Bonjour, j'ai le même problème d'actuateur et malheureusement je n'arrive pas a en trouver sur internet, pourriez vous le dire où vous l'avez commandé ?
@croquemaisracing40 Ай бұрын
En Angleterre je l'ai trouvé
@lucienrenard446 2 ай бұрын
Il fallait vérifier avant d'acheter
@sergebonnici8897 2 ай бұрын
vous changez le joint du carter ?
@croquemaisracing40 Ай бұрын
Oui c'est compris avec le filtre
@Steve-jp1ky 3 ай бұрын
super
@pascalgaubert7556 3 ай бұрын
C'est normal qu'il n'y ait pas de joint , car monté à la pâte à joint à l'origine sur ces boites.
@cbruno7215 3 ай бұрын
Changé les courroies rien de compliqué, comme a chaque fois les mecs dise oui la caméra sais coupé du coup on voit jamais comment vous serez ou pas les courroies !!
@croquemaisracing40 Ай бұрын
Moi je montre tout, le plus possible
@arrivetfrancis3629 3 ай бұрын
👏👏Merci pour les conseils je vais essayer 😉
@hualite9560 4 ай бұрын
Grand merci pour votre vidéo.
@christianbaudry9567 4 ай бұрын
BONJOUR QUELLE ETAIT LE PROBLEMENT ??DU PAJERO ?????
@croquemaisracing40 4 ай бұрын
Lactuateur de la pompe pleine de limaille de la protection du réservoir .
@eric54110 4 ай бұрын
c'est quoi la catastrophe ? La couleur du vieux filtre ?
@anthonymitoumba8958 4 ай бұрын
Bonjour vachement utile et j'espère que ton mk3 va bien
@croquemaisracing40 4 ай бұрын
Il fonctionne à merveille depuis la réparation de la pompe
@predator06000 4 ай бұрын
bonjour combien de km as-tu? jai également un pajero de 2006 et j'ai quelques soucis aussi
@croquemaisracing40 4 ай бұрын
Mon pajero est de 2002 et il a maintenant 321000km
@predator06000 4 ай бұрын
@@croquemaisracing40 merci pour ta réponse. J'ai eu le refroidisseur de vanne EGR et une fuite au pont arrière j'ai pu réparé les 2 et en lisant sur des forums j'ai vu les soucis de la pompe à gasoil mais ça va pour l'instant ça fonctionne parfaitement
@croquemaisracing40 4 ай бұрын
@@predator06000 je ne peux pas etre formelle, mais il me semble que le réservoir est en plastique en 2006, donc plus de soucis de pompe..
@predator06000 4 ай бұрын
@@croquemaisracing40 je savais pas, je vais me renseigner. après le tuto que tu as fait pour la vidange m'as permis de le faire moi-même Merci 👍
@Chasseurdunord 4 ай бұрын
Bonjour , tu les as ou les couples de serrages ? Pour le carter … merci
@croquemaisracing40 4 ай бұрын
Salut oui 0.7N.m
@gharbi1965 5 ай бұрын
Merci beaucoup c'est très gentil
@fredclain6712 5 ай бұрын
bonjour le code indiqué peut être mis pour toute les voitures ?
@Chasseurdunord 5 ай бұрын
Salut ! Bonne idée ! Les petits aimants sur le filtre à go tu trouve ça où ? Merci
@croquemaisracing40 5 ай бұрын
Salut je l'ai est trouvé sur Amazon, aimant néodyme
@bendenim1956 5 ай бұрын
salut , et cette video pour remettre le kilometrage reel sur le compteur ? Ca m'interesse 😊
@remymateos5275 5 ай бұрын
Déjà le filtre à air tuning sur 4x4 c’est pas bon signe 😂
@croquemaisracing40 5 ай бұрын
Je l'ai supprimé et remis la boîte à air d'origine
@yoanngouello5324 5 ай бұрын
Du coup ça desactive les airbag ou juste le passager ?avec ou sans témoin au tdb?
@bendogr6844 5 ай бұрын
l’ordi tu le connecte comment à la voiture
@ericperna9525 5 ай бұрын
Bonjour tu utilise quel logiciel ?
@hasseneharouche4141 5 ай бұрын
Vraiment merci beaucoup
@ragnarkraka 5 ай бұрын
il y a internet et la mecanique magique et il y a nous lol j ai pour projet de rachete un 4x4 pourai tu me dire leur probleme au pajero merci a toi je m abonne
@croquemaisracing40 5 ай бұрын
Avec plaisir, le majeur problème du pajero 3 est le revêtement du reservoir qui part en miette. Faut mettre des gros aimants de haut parleur dans le reservoir autour de la crépine. Les particules vont se coller 😊 Et faire comme j'ai fait pour le reste, des aimants en pré filtre et autour du filtre, ça fait 3mois déjà et je n'ai plus aucun soucis.
@tonniitonnii684 6 ай бұрын
Laisse tomber les aimants, ça ne sert à rien. Les particules du réservoir ne sont pas aimantées et si malgré tout tu as de la merde collée à ton aimant, c'est ta pompe qui part déjà en couille ;) Met plutôt un peut d'huile deux temps dans ton gasoil, ta pompe te dira merci en faisant notamment moins de bruit, et ça compensera le gasoil plus sec de nos jours ;) (ps: ce ne sont pas tous les réservoirs, mais certains...)
@croquemaisracing40 5 ай бұрын
Quelle quantité d'huile 2t mets tu pour un réservoir complet ?
@danielmaxouche2762 6 ай бұрын
Ho je comprend pas quesque vous avez branchez un pc mais sur la voiture .
@biggreenbiggreen479 6 ай бұрын
Salut et bonne année Question après changement de la vanne egr celle au déçu du moteur faut il l'a resignaliser ? Après a tu la procédure pour egr 2litres 140. Merci 👍
@poischiche2933 6 ай бұрын
Et moi qui voulais me debarasser de mon bébé grâce à l'airbag passager, mince alors !
@jeanpasse8607 6 ай бұрын
Salut p'tit gars super bien expliqué , par contre sur Passat B7 ça marche pas il n'y a pas de chiffre dans l'octet du codage est-ce que tu aurait la manip ? j'ai cru comprendre que sur ce modèle il fallait passer en binaire 🤔, j’comprends rien ! merci
@user-fh6eo5uu6l 6 ай бұрын
شكرا لك
@user-fh6eo5uu6l 6 ай бұрын
شكرا لك
@rach30000 6 ай бұрын
Super ! Grosse perte de puissance sur mon TDI 130, c'est bien la N75 le problème. J'ai mis une N18 pour dépanner pour l'instant. Je vais faire comme toi 👍
@croquemaisracing40 6 ай бұрын
Impeccable, tu verras ça fonctionne nickel
@user-hy1vq4oc8w 4 ай бұрын
@@croquemaisracing40salut moi mon frère ma golf 4 moteur 110 perte de puissance mes quand j'éteins je rallume sa revien normal. Mes à chaque fois sa fait sa surtout quand je dépasse 80km
@croquemaisracing40 4 ай бұрын
@@user-hy1vq4oc8w suis mon tuto, ça commande la géométrie variable, et ensuite quand c'est fait, 3eme vitesse, acceleration de 2000 à 3000 pied dedans, jusqu'à relâcher à 2000 et de nouveau pied dedans jusqu'à 3000. Ça devrait passer