7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@teizatu-q1c 5 күн бұрын
以前乗っていたハイエースワゴン1996年式リビングサルーンEX(3000CCディーゼルターボ ４AT フルタイム４WD 8人乗り) の燃費の7.5～9㎞/ℓとそれほど変わらないのが驚きでした。
@agc2189 16 күн бұрын
このバックブザー、エアロスター(KC型・KL型・PJ型・PKG型)やエアロミディ・スペースランナーRA(三菱ふそうのOEMのみ)など古いバスで聞くことができます。
@pekt3641 18 күн бұрын
普段大型観光バスを運転してて、時々マイクロに乗ると、超小回りが利いて、ハイエースと余り代わらないですよ。ハイエースよりもハンドルは深く切れるので‼️ 小回り性抜群ですよ。 でも日産のマイクロは別ですので(笑)。
@西田五朗 20 күн бұрын
乗るときと同じ向きで降りるといいです。前向きで降りるとけがをする恐れがあります
@tyokotravel 28 күн бұрын
なんでなんでしょうね うちのもこんな音です😅
@tyokotravel 28 күн бұрын
コースターいいですよね！ あと、うちのコースターとおんなじ色です！笑
@TMN7Nemuro Ай бұрын
コースターのロングボディをバスコンにして全国を回るなんて憧れますねえ・・・。 それどころか世の中にはフルサイズの大型トラックや大型バスをキャンピングカーにするツワモノまで居る。。。
@yumi-yo3yy Ай бұрын
もしかすると、職場でマイクロバスを運転しないと行けないくなるので、免許をとりに行ってくれと言われるかもしれなくて…わかりやすく教えて助かります😢 これからも動画楽しみにしてます！ 運転しながら狭めの道などを走ってもらえると助かります😊
@masa-y9v-g5f Ай бұрын
バックミラーって ほぼ後輪位置に合わせるんでは(どの車でも) 最近はそういうの教えてくれないのかな
@如月粟生 2 ай бұрын
僕も1度経験ありますが一人旅ばかりなので降りるのが恥ずかしかったです
@如月粟生 2 ай бұрын
そごく分かります！
@noaniki 2 ай бұрын
めっちゃ憧れるし将来自分で作りたいと思う反面、マイクロバスでも車体のデカさ故に、日本全国どこにでもってわけにはいかないのかな〜なんて思うのですが、そこらへんどんな感じですか？
@西田五朗 2 ай бұрын
車体が大きいですから、安かったとはいえ、結構かかりますよ
@西田五朗 2 ай бұрын
ディーゼルですから、燃費はあまりよくないと思います。冬は、暖房が効くのに時間かかる。距離は走っててもちゃんとメンテナンスすれば音が古くても走ります。
@西田五朗 2 ай бұрын
中型免許か、大型免許取られたんですね。 車体が高いから、車と違い視野が広く感じるじゃないですか？ 内輪差さ、感覚さえ慣れれば大丈夫です
@悌介富塚 3 ай бұрын
オーバーハングもどのくらいあれば次回機会があればお願いします。
@renonkkk 3 ай бұрын
知り合いが似たサイズのキャンピングカ－で 年に1回しか利用していません。
@ゆうた山根 3 ай бұрын
マイクロバス🚌楽しそう😊中型免許になるんですよね😅
@RyotaroChannel 4 ай бұрын
２０２１年式コースター、N04C-WBエンジン（４００９CC、ターボ、１７５PSエンジン、アドブルー）、総重量５トンのバスコンです。燃費は市街地６Km/L、高速（８０Km/H）および北海道下道で８Km/L程度です。 アドブルーは１万キロで１０Lほどです。 箱車のスリップストリームは参考になります。ありがとうございます。今度やってみます。
@イシだっち 5 ай бұрын
コースターがラリーとかのサポートカーみたいになってる😂
@seeker2374 6 ай бұрын
バスのスタッドレス高そう！
@seeker2374 6 ай бұрын
かなり安く抑えてこの値段だもんね。 他の趣味があったら、かなり厳しいと思う。
@うお-k8k 6 ай бұрын
妻さん、チャレンジ精神があって素晴らしい。次回は駐車で、そのつぎはいよいよ公道デビューでしょうか。続きを楽しみにしています
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
ありがとうございます🙇♀ 公道に出るのは…もう少しあとでしょうか😊 がんばって練習します！
@まほろば2006 6 ай бұрын
路線バスの場合 急ブレーキや急ハンドルで乗客が 怪我をしたら 交通事故扱いになりますから 大変ですから 運転手のなりてが 居ないのも解りますね。
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
大変なお仕事ですよね。 路線バスの運転手さんには頭が下がります🙇♂🙇
@なるぴよ-g1e 6 ай бұрын
昔、同じような降り方をしてサイドブレーキ付け根のネジ(調整ネジかな、が飛び出てた)に引っ掛かり思い切りズボンが破れました。今は対策されているのか飛び出てるのを見かけなくなりましたが
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
ズボン破れるのは悲しいですね😢 他の方のコメントにもありましたが、後ろ向きで降りないといけませんね😂
@イシだっち 6 ай бұрын
乗る時と同じ体勢で取ってを掴みながら、後ろ向きで降りるといいですよ。足を挫いたりの予防にもなります。😊
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
なるほど！アドバイスありがとうございます🙇♀🙇♀ 次回から後ろ向きにそーっと降りてみます！
@イシだっち 6 ай бұрын
ジムニー約2台分の長さのバスの運転にチャレンジしようと思った奥様に👏👏👏👏👏バスに乗れたら4トンサイズの中型トラックも乗れるようになりますよ😁👍
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
温かいお言葉ありがとうございます！！！公道走れるように頑張ります💪 トラックも運転できたら格好いいですね🚚✨
@kamikaze0503 6 ай бұрын
ノリノリですね😊自分は路線バスの運転士です🎉
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
ご機嫌でした😊 マイクロバスでも運転難しいのに路線バスを運転するのは比較にならないくらい大変なんだろうなと想像しています🙇♂
@あんじょん-o7n 6 ай бұрын
富士山、良い歌ですよねー 自分も登山の時とかよく歌ってました。やはり日本人ですね！
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
「富士山」っていう童謡だったんですね、知りませんでした！by夫(一応日本人😂)
@kusatsu2gou708 6 ай бұрын
見切りが良いし、普段の車で少し狭い道を走ると思えばそれほど慣れるのは大変でないとおもいますが、このサイズのバスを仕事で運転していていつまでも身につかなかったのは、うしろの車両感覚です。ぎりぎりまでバックしても乗用車ひとつ分空いていたり、逆に（カメラはなかったので）リアの小さなミラーに映るまで壁に気づかないであやうくぶつかりそうになったりがありました。
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
後ろの感覚難しいですよね😂 僕もカメラ無しで目視だけではうまく駐車できる自信がないです…😅
@yasa6829 6 ай бұрын
５トン限定準中型免許で乗れるんですね😮 今の普通免許の制度じゃできないですね。
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
そうなんです😊 僕ら夫婦はギリギリ前の免許区分の時に取得したのでラッキーでした！ 今の免許ですと、準中型になりますね😊
@yasa6829 6 ай бұрын
そうなりますね😄 私は前の前の免許区分の８トンで取りましたから運転できますね。 ちょっと自慢になりますが、大型免許までは持っていますけど
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
大型免許もってるんですか！ 憧れます✨ 僕もいつかは取りに行きたいと思っています😊
@yasa6829 6 ай бұрын
はい持っています ただ仕事では２トン車に乗っています。 大型免許取れるといいですね😄
@まほろば2006 6 ай бұрын
奥さんが運転できるは良いですね。私の妻は 自分のダイハツ コンテのみ 同じ軽でも無理 普通車なんて とんでもないそんなんですから。 私が 日頃思っているのは 運転手の足元 ピンヒールやサンダル 濡れた革靴などは 運転に適していないからと 思っていますが、女性の運転手さんが車から降りてきたのを見ると ヒールの高い靴や 鼻緒が無いサンダルが多いような気がします。男でも 雨の日の革靴 意外とペダルが滑って踏めない事もあります。
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
妻がマイクロバスの運転にチャレンジしてくれるだけで嬉しいですね😊 公道デビューはまだですが、上手く運転していたので近い内に広い道で運転できたらいいなーと思ってます！
@小林稀 6 ай бұрын
中型と比べれば軽四みたいなもの
@tsuka5116 6 ай бұрын
4トン、オバケのようなトラックだと、 更にケツ振りに注意しなくてはならない。
@kusatsu2gou708 6 ай бұрын
ハンドルは遅めには、運転席がバスの場合前輪より前にあることも理由です。
@furousya 6 ай бұрын
はじめまして！ なんかバス乗りの本来の楽しみ方に溢れていてコメントさせていただきました 気持ちが豊かになりました ありがとう
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
ありがとうございます！嬉しいです😊😊 マイクロバスでどんな動画が作れるかな〜と思って、ちょうどクリスマスの時期だったのでサンタさんごっこをしてみました！ 色んな動画をあげていますので、他の動画もみていただけると嬉しいです😊
@zentyo2150a 6 ай бұрын
バス、トラックなどは真後ろが見ずらいので、私は2台のカメラ、モニタで常に1台はルームミラー代わりに、1台はバック時のバックモニターに、 左のAビラーにもカメラ装着で左側ミラー確認が簡単に出きる様にダッシュの上にモニター設置で見える様にしてますね😅
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
左側のミラーって確認しにくいですよね😅 マイクロバスでも見えにくいのに大型車を運転する人はすごいなと思います。 専用のモニターを設置するのいいですね！ 運転が快適になりそう😊
@t-kiku5303 6 ай бұрын
知り合いですよ。
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
そうなんですか(ﾟдﾟ)！
@t-kiku5303 6 ай бұрын
バスコン仲間です
@まほろば2006 6 ай бұрын
この方も 以前は コースターのEXに乗っておられましたよ。
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
そうなんですね！ だからコースターに詳しかったんですね(納得)😊
@まほろば2006 6 ай бұрын
静岡の方ですね 富士山ナンバー 鮎の里に来られていたのですね。
@莉帆曲尾-h4r 6 ай бұрын
かっこいいですね。通勤はオッケーですか？
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
ありがとうございます！ 上司は面白がってOKしてくださいました笑 スペースを取るので平日は自家用バスで通勤してないです！休日出勤の時だけですね😅
@TOMOP1717 6 ай бұрын
実質1000円
@まほろば2006 6 ай бұрын
バスコンの良い所 サイドボディーがミラーで確認出来る事 事故の際も 外板が鉄だし バスの強度もしっかりある 屋根の高さも殆ど 均一ですよね。
@TOMOP1717 7 ай бұрын
バックブザーを取れば良いだけ
@TOMOP1717 7 ай бұрын
バックブザーを取れば良いんじゃないかしら？(深夜迷惑などで、後バックブザーの音がおかしいから)
@TOMOP1717 7 ай бұрын
デンソーバックブザー
@まっきー-k1r 7 ай бұрын
お疲れ様です(^^)/ 前回と今回はソロキャンプなんですねー、私はやった事がありません（笑） タイヤはスタッドレスですか？
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
お疲れ様です😊 たまにはソロもいいかなと思って試してみました！ 若干寂しさはありましたが､､､笑 良くないんですが、交換用タイヤの保管と走行距離を考慮した上でスタッドレスを履いています。 危険な面もあるため、空気圧のチェックや運転中も注意しています。ここ最近は走行距離も増えてきたのでノーマルタイヤを用意しないといけないと思っています😅
@うお-k8k 7 ай бұрын
3日目晴れて良かったですね。トリ卵炙りチーズ丼美味しそう。
@i-came-by-bus 6 ай бұрын
綺麗な景色が見れたので晴れてくれてよかったです！ 3日間車内で過ごすことを覚悟しました笑 丼ぶりはあり合わせだったんですがうまくいきました😊✌
@hatsukoi_syoujo 7 ай бұрын
これどう見ても全長のせいで一般枠とめられなくて迷惑かけてる図やんけ