Пікірлер
@okumen
@okumen 9 күн бұрын
こんなに文句あるなら買わなきゃいいのにと思いました。 多分、主様は日本車が良いのではないですかね。 動画みてネガティヴな気持ちになって何だか時間無駄にしました。
@まさはる-d4w
@まさはる-d4w 4 ай бұрын
@正敏杉本
@正敏杉本 4 ай бұрын
良い音です、着けたい
@正敏杉本
@正敏杉本 4 ай бұрын
出来れば走行シーンもみたいです
@takachandeep4166
@takachandeep4166 5 ай бұрын
日本車と外車では組み立て速度が違い、作業効率によるアライアンスが大きなのが日本車だとスプーンの社長が言っていたKZbin動画をみました。 ということは、アバルトは日本車並みのアライアンスなんですかね? あやしい、あやしい。ほんとにたった五~六万でそんなに効果あるんだろうか。
@nobchannel595
@nobchannel595 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ホントに実感できる程の効果があります。 乗ってすぐ剛性が上がったのがわかります。
@きたざわ-y3b
@きたざわ-y3b 5 ай бұрын
作業時間はどのくらいでしたか?
@nobchannel595
@nobchannel595 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 作業時間は2時間くらいかかったかと思います。 動画ではスムーズに見えますが、コネクターのまとめに時間かかりました。
@たけひで-x7v
@たけひで-x7v 6 ай бұрын
こんにちは! スロコンを品定め中なのですが、パネル上にエラー表示は出たりしませんか?
@nobchannel595
@nobchannel595 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 スロコン付けて2年弱。一度だけエンジンチェックランプが付きました。 診断機で見てもらったところ、アクセルの信号エラーでしたので、すぐ消してもらうことができました。 アクセル信号に割り込ませるので、ちょっとしたタイミングでエラー出るとのことでした。 ただ私はスロコン付けているメリットの方が大きいので気にせず付けています。 参考になさってください。
@土屋基明
@土屋基明 7 ай бұрын
私も同じモノを付けて金属音が起こり非常に心配でした。見た目は問題なく原因が分からないので途方に暮れてました。この動画の通り加工したら音は消えました。本当に感謝します。誠にありがとうございました。
@nobchannel595
@nobchannel595 6 ай бұрын
お役に立てて幸いです。 私もどこで鳴っているのかわからず不安でした。 大陸製は気を付けた方がいいですね。 今後ともよろしく願いいたします。
@りんごさん-r8v
@りんごさん-r8v 7 ай бұрын
BGMで台無し
@fumufumurun1075
@fumufumurun1075 8 ай бұрын
4型コンペ新車で買いましたが、脚は硬いけど不快はないです。ドラポジ皆言いますがローポジフルバケとディープコーンタイプハンドルで解決。ワイパー?高いの買え。 試乗もせず買った人の責任ですよねw 動画みたくチンタラチンタラ走る日々なら国産軽でよろしいかと思いますねw
@kazuyoshifurui9639
@kazuyoshifurui9639 9 ай бұрын
国産車乗るが良いかと。
@nobchannel595
@nobchannel595 8 ай бұрын
国産車たくさんありますね!オススメは何ですか?
@heihatinumata3258
@heihatinumata3258 9 ай бұрын
興味深い動画、ありがとうございましす。FP3等のチューニングはされておりますか?
@nobchannel595
@nobchannel595 9 ай бұрын
FP3はつけておりますが、ノーマルマップに戻しても全く違和感なく走れることを検証しておりますので、16mmパンチアウトだったらFP3はいらないと思います。 参考になさってください。
@heihatinumata3258
@heihatinumata3258 8 ай бұрын
北米テーパー16mm付けました。無茶苦茶調子良くなりました!ノーマルのスカスカマフラーとは全く別ものでトルクも上がってます。ありがとうございました😊
@小田祐次
@小田祐次 10 ай бұрын
こんにちは、スプリントブースターは 何処で購入されましたでしょうか? 教えて頂けると嬉しいです。
@nobchannel595
@nobchannel595 10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 プロテックオートの楽天市場店で購入しました。
@てちちょす-s2r
@てちちょす-s2r 10 ай бұрын
これで地上高何センチですか?
@nobchannel595
@nobchannel595 10 ай бұрын
10cm以上あります。車検は通りますよ😊
@MASA-meme
@MASA-meme 10 ай бұрын
北米マフラーの触媒付ですか?触媒付と触媒なしはどっちおすすめでしょう?
@nobchannel595
@nobchannel595 10 ай бұрын
触媒は気にしてなかったのでわかりません。聞き比べる機会がないのでどちらがいいとは言えませんが、どちらか選べるんでしたら、触媒ありでいいんじゃないでしょうか。
@Mグループ
@Mグループ Жыл бұрын
すごく気になります!フィアットのマヌアーレピュチエロにも装着可能ですかね🤔
@nobchannel595
@nobchannel595 11 ай бұрын
装着出来ます。Fiat500用があったはずです。 剛性アップするとサスの動きがよくなって乗り心地やコーナーの踏ん張りもよくなります。 オススメです。
@Mグループ
@Mグループ Жыл бұрын
見たことある景色だーと思ってたら湖岸道路ですね!私も琵琶湖東側に住んでいます。マヌアーレピュチエロですー見かけたら話しかけますねー✨
@nobchannel595
@nobchannel595 11 ай бұрын
暇なときは湖岸を近江八幡くらいまでを走りまくってますよ。 道の駅草津でよくトイレ休憩してます(笑)
@miju-qf3uu
@miju-qf3uu Жыл бұрын
失礼致します。 ミラーはどちらの物を使用しておりますか?似たようなハンドルで純正だと、タンクに接触して困ってます。 宜しくお願い致します。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かに純正ハンドルですと純正ミラーは干渉しますね。 納車の時干渉するから上に付けときましたって言われましたし。。。 ですが下の方がカッコいいので、動画はミラーステムエクステンダーで伸ばしてありますが、それでも当たったような。。。 現在はアレンネス ラッドIIIダイキャスト・ミラーを付けています。 こちらはギリギリ回避できます
@miju-qf3uu
@miju-qf3uu Жыл бұрын
ありがとうございます♪
@激爺
@激爺 Жыл бұрын
フォークインナーの出方を 左右でキッチリ調整してみたら 感じ方はもしや違ったかもですね。 リアやピボットも この際おやりになろうとは お思いになられませんか? 期待致しております。宜候。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 フォークインナーの調整までは気が回りませんでした。 試してみたいと思いますが、動画編集のモチベーションが下がり切っていますので期待はしないでくださいね。 リア、ピボットも当時は交換予定でしたが、フロントが一番効果がわかりやすいというのもあってまずはフロントだけ交換した結果効果がイマイチでしたので取りやめとなりました。
@激爺
@激爺 Жыл бұрын
これまた導入に悩むシロモノ。 理屈は分かるのですが 効果は期待出来ますでしょうか? 当方JB03で 色の好みや信頼性も合わせると 今はやや入手困難な感じです。 それでGクラフトの サイドカバータイプにしようかと。 ただ私的にはお高いパーツなので 導入にとても悩んでおります。 あとオイルキャッチタンク。 ボアアップするなら 必須でしょうか? 私は武川のヤツにしようかと思っておりますが コイツは溜まったオイルを クランクケースに戻す仕組み。 オイルクーラーも武川のは 下入れ下出し。 それで良いのか悪いのか。 悩みは尽きませぬ。 宜しければ是非アドバイスを お願い致します。 どうかお助けを! 悪しからず。宜候。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ボアアップ時にオイルキャッチタンクが必要かはわかりませんがたまに中をのぞくと、乳化したオイルがべっとり溜まっているので無いよりはいいのかなと思います。 私はカスタムパーツはすべて見た目重視で性能面をあまり気にしたことがないのでアドバイスできずにすみません。 ただご自身で取付けられるのでしたら、タケガワ製はマニュアルが丁寧で安心して取付できるかと思います。
@激爺
@激爺 Жыл бұрын
スニーカーは どちらでお買い求め なさいましたか? とても欲しくなりました。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かメルカリで買ったと思います。 汎用品なのでフィッティングは悪いですね。
@激爺
@激爺 Жыл бұрын
ハイコンプピストンと エンジン始動不良との 関連性は何だったのですか? ピストンに何らかの 異常が認められましたか? ピストンが原因であると よくぞ突き止められましたね。 タペットは大丈夫でしたか? ガスケットは? 私なら判断出来ず プロにおまかせコースです。 おまけに作業の手際も良い。 誠に感服致しました。 もしかしてプロの方ですか? 私もハイコンプ導入予定なので とても気になります。 ちなみにカムのスプロケットは 抜群ですか? それも気になります。 何もかも気になり過ぎて チャンネル登録させて頂きました。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 原因はピストンリングの固着でした。 カーボンが詰まってリングが全く動かなくなっていました。 ハイコンプにしてから1000kmも走っていなかったのですが、、、 動画の通りノーマルに戻したのですが、やはりパワー不足を感じるのでハイコンプに戻しました。 その時からはカーボン除去効果のある添加剤をいれています。 またハイコンプに交換すると、油温がメッチャあがりますのでオイルクーラーがオススメです。 カムスプロケは超抜群ですね、、、正直効果は実感できませんでした。 私はバイクに関してはド素人ですがタケガワのマニュアルが親切なので思い切ってやってみたらできました。 ぜひトライしてみてください。。 動画にしていないカスタムも多数やっていますので、お気軽のコメントいただければお答えさせていただきます。
@激爺
@激爺 Жыл бұрын
ご返信有難う御座います。 JB03でありますので ボアアップキットは武川の 145ccの予定です。 ハイコンプピストンやハイカムでは オイル管理がシビアなのですね。 添加剤も必須かな? かつて私がカブ50に乗っていた頃 かなり昔の話しですが 私の地域にカブ専門店がありまして そこの親父さんが オイルはリッター1,000kmで 必ず交換しろ! と、凄んでいたのを思い出しました。
@恒木忍
@恒木忍 Жыл бұрын
シリーズ3、シリーズ4、スマートフォーフォーからシリーズ7を今回わけあっって買いました。日本車がよくできてるんだな。と思います。ルームミラー電池切れかもです。あー不満わかるなあとおもいます。カスタムいいですね!残クレで買ってるのでいじれないW。バイクも伊太も独も乗ってますが。あんま気にしません。ぶっちゃけ買ってわいけない車ですw有料ですがナビタイム」使えますよ!
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 手のかかる車ですよね、乗って楽しくなければとっくに日本車に乗り換えてますね。 残クレでいじれないのはイタイですね。サス、シート高、ハンドル位置くらいは触りたくなりますからね。 ナビタイム使えるんですか!検討させていただきます!!
@whitefrog1974
@whitefrog1974 Жыл бұрын
最近この商品をポチり、納品待ちの者です。 ヴァーティカライザーの開封で、箱の下に両端に穴の空いた板みたいなパーツがありますが、これは使用しないのでしょうか? ガタつき防止用のスペーサーかと思ったのですが…
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 コロナで苦しんでおりまして、遅くなりました。 本体に角度を付けるパーツなので本体と共締めで使います。
@永山浩司
@永山浩司 Жыл бұрын
勉強になりました!参考にさせていただきますm(_ _)m💦
@マルヤ-m8v
@マルヤ-m8v Жыл бұрын
こちらのフォティーエイトはキーレスのモデルでしようか?
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 キーレスモデルです。
@mitsu32oyaji
@mitsu32oyaji Жыл бұрын
つい先日同じモノを付けて謎の金属音がしてました。 早速加工したいと思います。ありがとうございました。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
大陸製なのでいろいろなことが起こりますね。 動画内の加工で解決しますのでご安心を
@fukuyasu0930
@fukuyasu0930 Жыл бұрын
文句ばっか 嫌なら降りて下さい 気分悪くなりました
@桜井聖-h3z
@桜井聖-h3z Жыл бұрын
エンジン熱で不具合とかないですか??
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
不具合全くないですよ。 安心してカスタムしてください。
@yy11164
@yy11164 Жыл бұрын
マイナス端子を一番初めに外すとセキュリティー鳴ってしまうんですか?
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
鳴ります。セキュリティオフの状態でメインヒューズを抜くのがいいと思います。
@urayasu831
@urayasu831 Жыл бұрын
おぃらも10年前に、北米マフラーに8mmのパンチアウトした物を装着してます。 装着当時は、良い感じのサウンドでしたが、経年につれ、なかなかのサウンドになってきました(笑)けっして爆音ではありませんよ! ちなみに、愛馬は、2008年のFLSTSBです。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 FLSTSBシブいですねぇ! 北米マフラーって爆音じゃないのにドコドコ感もあってイイんですよね。
@hirokikawaguchi1248
@hirokikawaguchi1248 Жыл бұрын
勉強させて頂いてます。クラッチレバー交換だけならダービーカバーを開けて調整しなくてはも良いのでしょうか?よろしくお願いいたします
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 レバー交換だけでしたら遊びの調整だけでOKです。
@死に急ぎおまめ
@死に急ぎおまめ Жыл бұрын
このキットは車検に対応しているのですか?
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
車検に対応しています。ドラポジが楽になってMT車ですとクラッチを踏むのが楽になります。比較的安いカスタムになるのでおススメです!
@死に急ぎおまめ
@死に急ぎおまめ Жыл бұрын
@@nobchannel595 ありがとうございます!!! 検討します
@爆裂爺イタリアン
@爆裂爺イタリアン Жыл бұрын
綺麗にキマってますね。 マッキナさんの方のKZbinも見ましたが、 いろいろ参考になります。 私も先日アドバンTC-4を装着しましたが。 純正の足回りでTC-4を入れると、フロントがはみ出すので、ディーラーとも相談して来月KWの車高調を組みます。 マッキナさんでもラルグスよりKWを勧めていますが、ディーラーでも過去にお客のクルマで、ラルグスは3ヶ月でオイル漏れしたとか、走行中にカタカタ音が出る事例があるので勧められないと言われました。ショップの方にも同じ事を言われたので、価格と品質が比例しているのでしょう💦 フロントのはみ出しについては、アバルトは個体差があるので実際にやってみないとツラウチに収まるかわからないとの事でした。 イタリアンクオリティという事でしょうかね💦 動画を見ると綺麗に収まっているようなので、 私も来月組んでみて、うまくいけばいいなと思います。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
純正サスでTC-4だとフロントはみ出すんですか?! KWとTC-4同時装着だったんで知りませんでした。 フロントのはみだしについてはKWですとキャンバー角を調整できるので収まると思います。 現状2度ほどキャンバーついた状態です。コーナーの踏ん張りも効くようになりますし、片べりも気にならない程度なので、もしはみ出るようでしたらキャンバー調整をお願いしてみてください。
@爆裂爺イタリアン
@爆裂爺イタリアン Жыл бұрын
お返事ありがとうございます。 物はショップに届いているのですが、 仕事の都合で来月11日に組み付けます。 その時ショップにキャンバー2度でセットしてみてくださいと言ってみます。
@なかの-y4f
@なかの-y4f Жыл бұрын
お疲れ様です。初めて拝見しました。わかりやすいですね、私も変えてくなりました。交換後の、ライディングポジションはどうですか? ケーブル類は交換しなくてもいいのでしょうか?
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ポジションはノーマルより立つので楽になりますよ。 ケーブル類はノーマルのままハンドルの入れ替えのみでOKです。 見た目も劇的にカッコよくなりますので、交換して損はないと思います。 詳しくは www.lightcycle.jp/ で確認してください。
@なかの-y4f
@なかの-y4f Жыл бұрын
有難うございます。どれくらいアップで どれくらいバックでしょうか?右のグリップはそのままつけて、左のグリップは ボンドがきつく 取れなければ、切って 新しいのを取り付けでしょうか? 大変格好よく 凄く気に入っています。ハンドルの品番とかわかりましたら教えて下さい。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
@@なかの-y4f Zバーのサイズですが、純正と比べて手前にはあまり来ない感じですね。 ただ高さは3,4cmは高くなってると思いますし、ハンドル幅が数cmは短くなっているので運転がむっちゃ楽になりますよ。 ハンドル品番に関してはサイトで確認してください。 www.lightcycle.jp/topics/news/post4313
@なかの-y4f
@なかの-y4f Жыл бұрын
@@nobchannel595 有難うございます。お忙しいところ恐縮です。
@_gs300_2
@_gs300_2 Жыл бұрын
カスタムカッコイイですね! 自分も、今月末からハーレー乗るんですがカスタム羨ましいです😂 ちなみに、ジャッキは何処で売ってるか教えていただきたいです!!
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
ハーレーデビューおめでとうございます😊 カスタムは楽しいんですが、パーツが高額すぎて驚きますね😱 ジャッキは中国製の安物でアマゾンで買いました。
@進撃の猛獣
@進撃の猛獣 Жыл бұрын
ぶっちゃけあんまり意味ないよねコレ。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
私的には十分意味のある、超オススメカスタムですけどねぇ。。。 ノーマルのストロークが長すぎるのに対して、手首を少し動かすだけでスコスコ入って運転が非常に楽しくなります。
@user-720s
@user-720s Жыл бұрын
この動画を見て、自分でやる勇気が湧き、昨日完了しました。 少しナンバーがグラ付いてるの気になりますが😅
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
カスタム完了おめでとうございます。 参考になりましたでしょうか? ナンバーは私もグラついていますが、あんなもんじゃないでしょうか これからもどんどんカスタムに挑戦して行ってください。 今後ともよろしくお願いいたします。
@あつし-n7j
@あつし-n7j Жыл бұрын
細かい人は、イタ車ムリですよ
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
私は細かいんですが、全く問題ありません。大変気に入っています。
@fumufumurun1075
@fumufumurun1075 8 ай бұрын
これだけ文句つけて満足なんだw
@中成-c3v
@中成-c3v 3 ай бұрын
先日試乗したけど、あれはクルマではない。レーシングカーですね。 そこがたまらなく魅力なのだ。いわゆる蠍の毒にやられるって意味が少し分かりました。 若い頃オールドミニに乗っていたけどあれは屋根付きゴーカート、アバルト・コンペティツィオーネは大型バイクの騒音と乗り心地です。荷物が積めない、ナビが付いてない、うるさ過ぎる、セカンドカーなら買いたいけど貧乏人なのでそれはムリ。
@user-720s
@user-720s Жыл бұрын
やりたい!
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
どうぞどうぞ🫲🫲
@かわたーも
@かわたーも Жыл бұрын
マッキナさん仕事が丁寧で、本音で話てもらえるので信頼しかないですねwww
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 マッキナさんでカスタムされたんですね! おっしゃる通りで、仕事は丁寧でキレイ! 社長の人柄も最高! 永く付き合っていきたいショップですね。 今後ともよろしくお願いいたします。
@tomonolo
@tomonolo Жыл бұрын
楽しく拝見しました。このバイクのSモードはヤバいですよね。
@nobchannel595
@nobchannel595 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 オジサンには刺激が強すぎました!(笑) 今後ともよろしくお願いいたします。
@古野和睦-f8i
@古野和睦-f8i 2 жыл бұрын
その後走行中に外れたりダストで黒くなったりしてませんか?
@nobchannel595
@nobchannel595 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 外れはありませんし、汚れも経年程度です。ちなみにブレーキパッドを低ダストのものに交換しているせいかもしれませんが、、、 今後ともよろしくお願いいたします。
@平野知彦-g9r
@平野知彦-g9r 2 жыл бұрын
COXダンパーと効果がどう違うんでしょう。私のアバルトはベースグレードです。
@nobchannel595
@nobchannel595 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 COXダンパーってMCBのことでしょうか? パフォーマンスラゲッジバーなどは剛性を単純に上げるもので、MCBは車体のしなりを吸収するものっていう認識ですが、、、 詳しくはググってください。 今後ともよろしくお願いいたします。
@平野知彦-g9r
@平野知彦-g9r 2 жыл бұрын
面白い商品ですね。ベースグレードに付けても効果あるのかなあ・・・ってAMAZON見たら、見た目はこんなのなのに、高いですね💦
@nobchannel595
@nobchannel595 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 いつもと同じように踏んでももっと踏んでる信号を出してくれるので、ベースグレードでも効果はあるはずです。 確かに体積から考えるとかなりの高額ですが、運転が楽しくなりますのでオススメです。 レースモードの9体感してほしいですね(笑) 今後ともよろしくお願いいたします。
@ta1sunny
@ta1sunny 2 жыл бұрын
@@nobchannel595 さん 私もつけてています。運転が楽しくなりますね。 ただこれは「もっと踏んでる信号を出してくれる」ものではなく、アクセル開度レスポンスのスピードアップを図っているものです。 ノーマルはガバっと踏んでも弁がゆっくりと開くようになっていますが、これをつけてグリーンモードにするとスパッと開き、レッドモードにするとパン!と開くようになります。だから加速力が増すので、決して「疑似的」なものではなく実際に機械がそう動いているのですね。 Pure Auto Parts さんの「Sprint Booster Demo」動画でその仕組みがよくわかりますよ。 ベースグレードにつけても絶対効果がありますね。つける価値があるというかつけた方が本来の走りが楽しめますよ! ただし燃費は落ちます(^^;)
@nobchannel595
@nobchannel595 2 жыл бұрын
@@ta1sunny さん 訂正ありがとうございます。高額なのにいイマイチ効果が実感できないパーツが多い中で SPRINT BOOSTERはハッキリ実感できるのでおススメですね。
@ひつじぐも-y8z
@ひつじぐも-y8z 2 жыл бұрын
古い動画にコメント失礼します。 DKの移設キットをつけたら純正のプラグコードは普通に取り付け可能でしょうか? 短かったりするのでしょうか?
@nobchannel595
@nobchannel595 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 純正のプラグコードは取り付け可能です。逆に長いんじゃないでしょうか。 コードの長さも違ったと思いますので、見た目はちょっと不細工かもしれません。 今後ともよろしくお願いいたします。
@ひつじぐも-y8z
@ひつじぐも-y8z 2 жыл бұрын
@@nobchannel595 返信ありがとうございます。今月納車されたら、移設する予定だったので参考になりました。
@あずき1212
@あずき1212 2 жыл бұрын
ホワイトレターどこで購入しましたか?
@nobchannel595
@nobchannel595 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 楽天のPARTSSHOP4Uで購入しました。
@GraviTea0
@GraviTea0 2 жыл бұрын
材質で言うなら純正ノーマルのシャフトもクロモリなんだけどね。重量級のリッターバイクならともかく125のこのクラスだと体感する程の差は出ないだろうね。
@nobchannel595
@nobchannel595 2 жыл бұрын
某プロライダーが動画で全然違うって言ってたから試しに買ってみたけど、この後からは案件動画は100%信用しないようにしてます。
@犬人-z4p
@犬人-z4p 2 жыл бұрын
チューンしてるのかディチューンしてるのか謎のメニュー😅
@tk279620
@tk279620 2 жыл бұрын
ノブさん、ハンドルは遠くなりませんか? アバルト動画これからも期待しています。
@nobchannel595
@nobchannel595 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 おっしゃる通りで遠くなります。 テレスコがないのでドラポジがしっくりきません。 ちょうど今ハンドル交換の見積もりを依頼しているところで、 取付けたら動画にしたいと思います。 今後ともよろしくお願いいたします。