Hallucinant ces vitesses, l'estomac dans les talons à la fin . Ca rigole pas là !!!!!
@domothepilot3 жыл бұрын
woah, you can ride...the flow you have in the triple right after the straight is out of this world! Just for reference, is your speedo roughly correct or quite optimistic? your laptimes suggest the former... i can barely get 280 out of my 1000 on that straight...but then, im driving 7sec slower than you...
@nicolascarter49165 жыл бұрын
C’est en accéléré !?!!? 😰
@davidziebelen95805 жыл бұрын
Impressionnant philippe !
@duke_68766 жыл бұрын
Le meilleur pilote 😎😎
@simonedeturris37046 жыл бұрын
Nice riding mate!
@gaidiozl7 жыл бұрын
Hello ! Top vidéo ! ;) Petite question, je vais me rendre à l'anneau pour la première fois cette saison pour la première manche du Trophée. Tu as en tête la démul' que tu utilises stp ? Merci ! ;) Au plaisir !
@philippedonischal65097 жыл бұрын
Salut Loïc! Merci pour le compliment! J'ai pas fais grand chose à part fixer une caméra (que j'ai d'ailleurs perdu quelques heures plus tard...). J'ai pas en tête ma démultiplication, mais je peux regarder demain. Tu roule sur quoi? Au plaisir également! ;-)
@gaidiozl7 жыл бұрын
Philippe Donischal oui tu as fais un peu plus que de fixer un cam', tu as un bon pilotage et je sais le voir ! ;) Après avoir roulé sur piste sur R6 2008, Rsv4 Factory 2013, et ZX6R 2012, retour à la R6 (2015 - Full Yec achetée cette hiver). Je roule principalement à Bresse, Ales, Dijon, Magny-Cours avec ma femme. Ma femme m'a demander si on irait pas faire un tour au Trophé en 2017, et je suis tombé sur ta vidéo qui donne bien envie. Le circuit semble bien sympa ! ;) D'où ma question pour ta démultiplication, vu que l'on risque de faire un voyage expresse sur un roulage la veille + la course le lendemain! :) ...plus qu'à apprendre le circuit par cœur en video! ;)
@luigipesare88447 жыл бұрын
Lap time?
@philippedonischal47967 жыл бұрын
environ 1"28 / 1"29
@luigipesare88447 жыл бұрын
Wow!!! 👍🏻
@superbikedomkey8 жыл бұрын
Sa envoie du lourd!!!
@scary81978 жыл бұрын
Belle course! C'est super de partager ça, c'est beau! je n'aurais pas la prétention de vous dire quoi faire mais vous devriez rentrer un peu plus tard dans le droite juste après la sortie du paddock d'entrainement et suivre un ligne de corde plutôt qu'un point, afin d'avoir une meilleure sortie. Au dernier virage avant la ligne droite des stands, un passage un poil moins vite vous permettrait de remettre les gaz plus tôt, genre au vibreur plutôt qu'après, afin de moins perdre dans la ligne droite face aux moteurs plus puissants. On voit que les adversaires partent plus tôt . peut être en rentrant un peu plus tard? Gazz à vous et merci encore!