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Пікірлер
@AdrianErnestoCifre Ай бұрын
Michelle ❤❤ , me encanta ver como la prensa alemana se ocupaba de sus pilotos , abrazo desde Argentina!!!!
@SantiPortillo-lh3qq Ай бұрын
Saludo tan deportivo y sincero con Oriol ,señores
@SantiPortillo-lh3qq Ай бұрын
Carlos como siempre señor
@markomatinlassi2692 Ай бұрын
How can you drive If codriver IS reading Penthouse😊😊😊
@christianaspalter2770 Ай бұрын
Franz Wittman ist und bleibt Österreicher,ihr Dummis.
@nazzarenotorresi3081 2 ай бұрын
Mitico Henry Toivonen ,con Delta S4
@danielfietkau733 3 ай бұрын
Tolle Bilder ❤ leider nur aus der Sicht von AMG / Mercedes. Aber ähnliches Werbe-Material haben wahrscheinlich alle Marken produziert.
@Dany45UR 3 ай бұрын
Excelente video . Gracias
@laoha7303 3 ай бұрын
Das waren noch Rennen mit echten Fahrern, auch wenn ich persoenlich Herrn Ludwig nicht mag
@gerdamelle 3 ай бұрын
190E is still one of the very best Mercedes ever made to this day
@WernerGampert 5 ай бұрын
Das waren noch Zeiten mit der Gruppe B heute ist Rallyesport nicht mehr so interessant wie vorher
@andreaslugauer8280 4 ай бұрын
Daß Rallyesport aktuell nicht mehr so interessant ist, wie es einmal war, das entspricht auch ganz genau meiner Wahrnehmung. Wobei: Eine Rückführung zu ausufernden Motorleistungswerten wie zu Gruppe B-Zeiten brauche ich nicht. Ein paar andere Sachen haben vor vierzig Jahren oder mehr dafür sehr gut funktioniert. Daß man nicht Alles in Eins zu Eins aus der Zeit übernehmen kann, das ist verständlich. Eine nützliche Orientierungshilfe sollte es aber sein. Es ist auch nicht immer so, daß die Autos, die am Wildesten und Auffälligsten daherkommen, die sind, die die meisten PS haben. Das muß man auch einmal sagen. Insofern müssen der Spaß und die Atmosphäre nicht leiden, wenn's ein bißchen schwächer und langsamer ist. Das heißt ja nicht totale Kastration.
@RaSa-jg3kn 5 ай бұрын
your video was a masterclass in creativity and information!
@TheBUBIMAN 6 ай бұрын
Echt cool. Zur Montage am Anfang würde auch gut das Thema von Tage des Donners passen.
@studiocalder818 7 ай бұрын
Als Alfa ankam, dachten sie, das Team sei gekommen, um zu kochen. Aber sie haben Mercedes gekocht
@spanellaful 7 ай бұрын
Why don’t they do a championship like this anymore? These were cars people can relate to…
@wtcnl 8 ай бұрын
16:43 'Dicke Bertha' rückwärts
@All4Springfield 8 ай бұрын
Damals hatten die DTM Autos mehr mit den Serienautos gemein, als heute. Klar hatten die eine anderes Fahrwek und Motoren, aber vom äußeren Erscheinungsbild sahen die mehr wie Serienautos aus.
@masterphil156 8 ай бұрын
sehr sehr geil 😁
@andreasdrechsel3473 9 ай бұрын
Absolut geile Aufnahmen Ich hab Gänsehaut bekommen 😊
@MilanoGuyTexas 9 ай бұрын
Hi is there a version of this video with English narration for those of us who "Ich spreche kein Deutsch" Bye
@mikeforester3963 9 ай бұрын
Ich habe als 9jähriger Knirps an der Mattscheibes des DDR Fernsehers geklebt und diese Abenteuer im Kopf mitgespielt -- ja, Thüringer mit "Westempfang" ;). Rallye begeisterte mich viel mehr als jene Rennschlachten auf präparierten Strecken (außer Le Mans!). Erst heute aber wird mir klar, was für fiese Biester die Gruppe B Wagen waren und was die an Fahrkunst von ihren Piloten und Beifahrern abverlangten -- besonders auch wegen der nahezu lebensmüden Zuschauer direkt an den gefährlichsten Streckenteilen. Und dennoch, trotz der schweren, tödlichen Unfälle, hört man von allen Protagonisten dieser kurzen Ära, daß es die beste und spektakulärste Zeit ihrer Motorsportkarrieren war -- _We will never see their likes again.__ Um so schöner, wenn man diese Ungetüme heute noch auf Rallye-Festen sehen und vor allem hören kann. Von Form und Sound ist und bleibt der Quattro Sport A2 mein absoluter Favorit.
@hp24756 10 ай бұрын
Das waren die besten Motorsportzeiten. Ich durfte sie miterleben 🏁❤️
@TomiTomsen 10 ай бұрын
31:08 da mal vorbeilaufen
@markusfrombgen2967 11 ай бұрын
Wenn ich den Haug + Aufrecht sehe, könnte ich 🤮🤮🤮 ! Nur weil ihr Auto nicht konkurrenzfähig war, mussten diese "Sportsmänner"(🤬) Audi raus ekeln. Erst danach hatten sie überhaupt ne Chance. Das war das traugriste Jahr in der DTM ! Ist schon 💩, wenn man nicht ehrlich+aufrecht ( was für ein passendes Wortspiel ) verlieren kann.
@petrolheatt 11 ай бұрын
Früher war alles besser! Wie wahr diese Aussage ist! Damals haben die Schulen noch die Autos und den Motorsport gefeiert, heute würden die linientreuen, woken, links-grünen Lehrer mit den Schülern gegen den Motorsport und "fürs Klima" demonstrieren - zumindest in Deutschland...natürlich Gender-gerecht!
@andreaslugauer8280 11 ай бұрын
Die Auffassung, daß "Früher" Alles super und perfekt war, ist genauso falsch wie die, daß an der heutigen Art, wie viele Dinge angepackt werden, Alles seine Richtigkeit hat und jeder Mensch hoffnungslos rückständig ist, der das hinterfragt. Es gab neben der Tschernobyl-Katastrophe und anderen maßgeblich prägenden Ereignissen, die eher den Schattenseiten als den Licht-Seiten des Lebens zuzuordnen sind, auch einige Unglücksfälle, die dem Rallyesport schwer zugesetzt haben. Nicht zuletzt, weil der PS- und Highspeed-Größenwahn seinen Tribut gefordert hat. Als Henri Toivonen und Sergio Cresto die Rallye Monte Carlo gewonnen haben, befanden sie sich schon im letzten halben Jahr ihres Lebens. Es ist so gut wie Alles relativ. Früher wie heute. Und das wird sich auch in Zukunft nicht ändern. Wenn Einem eine gute Zukunft trotzdem wichtig ist, sollte man sich bemühen, die Dinge klar zu sehen, sich möglichst wenig von Klischees und Plattitüden leiten lassen und am bestmöglichen Ergebnis arbeiten. Und möglichst viele Menschen dazu motivieren, daran mitzuarbeiten. Alles Andere ist für den Müll. Das wäre im Wesentlichen aus meiner Sicht die Moral von der Geschichte.
@jcmangan 11 ай бұрын
Und wieder das kloane Madel aus Frankreich. 😀
@andreaslugauer8280 11 күн бұрын
"Kloane Madel"? Ich sage nur: Pikes Peak. Die Frau ist eine Heldin.
@bigmansedan9077 11 ай бұрын
Ik spreek geen Duits, maar is het misschien mogelijk om ergens de instrumentaal van deze documentaire te vinden, de liedjes zijn echt FANTASTISCH!!!! :D
@tonychavez2083 11 ай бұрын
Brilliant video - a landmark and milestone season for MBZ motorsports!!!
@Eigelbse Жыл бұрын
6:39 Es gab sie wirklich einmal. Hier der Beweis.😉
@DKJens44 Жыл бұрын
Meine Fresse, das waren noch Zeiten, da hab ich die DTM auch noch angesehen. :D sehr geil.
@rainerlucas2109 Жыл бұрын
Die schönsten Goldenen Jahre.
@andreaslugauer8280 11 ай бұрын
Wir könnten jetzt noch schönere, goldene Jahre haben. Mit weniger PS, Highspeed und Risiko zwar, aber mit mindestens so viel Action (wenn man es gesamthaft betrachtet) und noch mehr Überraschungen, Attraktionen und Genuß-Momenten. Daß da die Umfeldbedingungen mitspielen müssen (viele verschiedene Mitbewerber unter den Fahrzeug-Herstellern und Teams, faire Chancen für viele Sport-Talente,...), als Resultat einer umfangreich durchdachten, gründlichen Planung, ist klar. Zur Zeit sieht es da recht schwach aus. Aber warum eigentlich?
@SVriderIceman Жыл бұрын
Ihr seid sooo klasse 🤗 Wieder ein geiles Video. @ Basti: .....Bin gespannt, ob du das durchziehst mit nur drei bis vier Veränderungen. 😂 Wollte an meiner Softail Standard auch eigentlich nichts machen......und dann gings wieder los.🤷🏼♂️ Ich wünsche euch auch ein frohes Weihnachtsfest 🎄🎅 und einen guten Rutsch ins neue Jahr 🍾🥳🎆 Liebe Grüße Ulf
@wilhelmtell6618 Жыл бұрын
Wußte gar nicht, dass Franz Wittmann die Monte Corlo gefahren ist?
@Wolle_75 Жыл бұрын
1:06 Walter, machse nass!
@andreaslugauer8280 Жыл бұрын
Ich habe mir dieses sicher sehr tolle und gelungene Video jetzt in voller Länge angesehen und fühle mich einmal mehr in der Auffassung bestätigt, die ich seit Jahrzehnten hege. Sicher: Das, was man hier sieht, ist ein auffallend buntes Treiben. Im Vergleich zu heute extrem glanzvoll. Trotzdem frage ich mich, ob die weit verbreitete kultische Verehrung der Gruppe B nicht deutlich zu stark übers Ziel schießt. Um es noch präziser zu formulieren: Ob es wirklich nötig ist, daß ein Rallyewagen weit über 400, ja sogar 500 PS haben muß, damit es Spaß macht. Zumal bei Vierradantrieb. Ich sage nur: Seht Euch die Aufnahmen ab der 17. Minute an. So etwa bis zum Punkt 19:19. So wie die ganzen Hyper-Super-Gruppe B-Boliden förmlich im Kriechgang um die Spitzkehre schleichen, dagegen ist der Stil, wie der recht biedere, frontgetriebene Gruppe A-Renault um die Ecke geworfen wird, richtig erfrischend. Vom Opel Manta 400, den man auch sieht, rede ich gar nicht. Dabei sind die Steuermänner (plus die eine Frau, die es zu Recht zur Berühmtheit gebracht hat), die die Gruppe B-Spezialfahrzeuge lenken, ja allesamt keine Penner. Sicher: Eine kurvenreiche Bergabfahrt auf Schotter oder Winter-Fahrbahn ist etwas ganz Anderes. Aber da ist sowieso jedes Auto spektakulär, wenn es einigermaßen wettbewerbsmäßig bewegt wird. Da brauchen wir keine Gruppe B-Auswüchse, die uns bloß Image-schädigende Horror-Unfälle beschert haben. Neben dem, daß wie in der nachfolgenden Gruppe A-Ära fast immer das gleiche Auto gewonnen hat. Versteht mich nicht falsch: Ich bin für Alles, was für gute Tonqualität, eine markige Erscheinung und eine gesteigerte Action bei einer Rallye sorgt. Das bin ich immer gewesen, und das wird sich sicher auch nicht ändern. Und natürlich auch bin ich mit den jetzigen Verhältnissen vor Allem im Profi-Rallyesport alles Andere als glücklich. Aber ich finde, man sollte sich einmal von dem irreführenden Gedanken lösen, daß mit dem Ende der Übermotorisierung jegliches Glanzlicht im Rallyesport für immer verloschen ist. Und statt dessen nach Möglichkeiten und Umsetzungs-Wegen suchen, um den Sport auch ohne gesteigertes Risiko aufzuwerten und vielfältiger und attraktiver zu gestalten. Die gibt es nämlich mit Sicherheit. Und sie betreffen nicht nur die Autos (das wohl auch), sondern auch die Streckenwahl. Wichtig für mich auch: Tradition ist keinesfalls der natürliche Feind der Innovation. Wenn ich mir die heutige Rallye-WM anschaue, dann gelingt keines von beidem so wirklich überzeugend. Kann man aber ändern, und das wäre mehr als nur sinnvoll und angebracht.
@berndcassel2581 Жыл бұрын
Hast du sonst nix zu tun
@andreaslugauer8280 Жыл бұрын
@@berndcassel2581 Laß das meine Sorge sein. Dann bleibt Dir mehr Zeit, Wichtiges zu tun. Nebenbei gesagt…😋
@mairesavage6815 Жыл бұрын
Those Car's and teams Destroyed a golden era of group 4 and rearwheel drive group B....Rallymemories.@paddy Sullivan VHS 📼 1990s Cork ireland
@timebandit5158 Жыл бұрын
Da war Rally noch Spitzensport zum Anfassen und Erleben und beliebter wie f1. Und echte Helden und Heldinnen unterwegs.
@nilsgartig9779 Жыл бұрын
Leider haben wir in der DDR nicht so viel mitbekommen...doch im Nachhinein bin ich gr.Röhrl Fan ...für mich ein herauragender Fahrer 🎩ab
@iaknnamhuhcs3618 3 ай бұрын
Mir geht es genauso. Leider viel zu spät mitbekommen, um welche Welt es sich da gedreht hat.
@eWolution-motors Жыл бұрын
DANKE! 👍
@SidorovichJr Жыл бұрын
This is why I drive 190E in 2023 cause I watched these e30 vs 190 dtms as a kid on eurosport
@andreasdarr5964 Жыл бұрын
Walter Röhrl am Service-Point nach WP 13: „Jetzt fahr ich mal schön langsam weiter“ - „Jetzt fahr ich immer so 90% dahin, mal sehn was rauskommt. WP 14: Walter Röhrl - zweitbeste Zeit 🤣🤣🤣
@siegfriederdelhoff9270 Жыл бұрын
Super. Vielen, vielen dank, für das hochladen😊 Bissel spass, habe mich riesig gefreut. Wo ist der heutige spass? Möchte für ein Freud fragen 😅😅😅😅
@andreaslugauer8280 10 ай бұрын
Wo ist der heutige Spaß? Ja, das ist eine gute Frage. 😏🤩 Man müßte eine Möglichkeit finden, die technischen Regeln so zu formen, daß eine möglichst große Anzahl an verschiedenen Autos mitfahren kann. Auch im Bereich der Fabrikate, die in der höchsten Klasse vertreten sind. Wo um Gesamtsiege und eventuell auch um den WM-Titel gekämpft wird. Ich denke, wenn man das wirklich will, finden sich da Lösungswege. Langjährige, erfahrene Aktive aus der Sportpraxis (vor Allem Teamchefs, die selber oft auch Sportler waren) müßten da einen guten Einblick haben. Und ein entsprechendes Repertoire an Strategien für Verbesserungen. Ansonsten würde ich darauf achten, die Rallyes wieder länger und fahrerisch fordernder auszulegen. Nicht im Sinne von "schneller" und "gefährlicher". Sondern dahingehend, daß man sich schneller der Rutschgrenze nähert und daß es weniger bretteleben, schnurgerade dahingeht. Damit sollte man auch viel gewinnen können, um den Spaßfaktor und die Beliebtheit der Rallyes zu erhöhen.
@rallytainment Жыл бұрын
44km at night and snow with a group b car? :O mental
@onkelprill5053 Жыл бұрын
Danke sehr! Ich freue mich immer wenn ich “ältere“ Berichte sehen kann.
@dirkstawarz Жыл бұрын
Und dann kam F.Piech - mit Ihm eine Technikexplosion. Mann muss vor dem Mann (Ich durfte Ihn kennenlernen, mit Ihm arbeiten) noch Heute auf die Knie fallen!
@dirkstawarz Жыл бұрын
Seufz - eine tolle Zeit! Wir haben damals im Versuchsbau der Entwicklung Gelenkwellen aus CFK gewickelt und die Motoren aufgebaut...
@jodaytona2544 Жыл бұрын
I never know this era but he miss me Hello from France
@Achso- Жыл бұрын
6:39 😂😂😂😂
@dirkstawarz Жыл бұрын
Eine tolle Zeit! Wir haben damals die Gelenkwellen aus CFK im Versuchsbau der Entwicklung auf einer spez. Maschiene hergestellt. Werde ich nie vergessen.....
@AE-jd1yu Жыл бұрын
Kestäägi ndgu nkedjtbdtöödnärqt3hanxgmeild kyhksalynfgu