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Пікірлер
@佐藤敦-n6r 4 күн бұрын
人はクルマを選べるけれど、クルマは人を選べない。
@よっちゃん-n1w 12 күн бұрын
処理できる体積、重量が問題ですね。
@zikannryokou 15 күн бұрын
レンタカーで６時間乗りましたが、殆ど気が付きます。 20年前の軽自動車よりは、かなり良いですけど、私の候補に入らないですな。
@yamazakimasaaki 21 күн бұрын
自分の愛車をこれだけぼろくそに言われるとすごく不愉快。エヌワゴンはシンプルで使いやすさをよく追求している非常に優れたデザインの車だと考えています。性能もいいです。この価格でよくぞ発売したものだと感心しています。ユーザはいろんな意見を言うのはいいと思いますけども、自分だけが正しいとしてメーカーが間違っているかのような発言はいかがなものでしょうか？また生産ラインのことに触れていますけども、この値段で買えなくなることを覚悟する必要があると思います。私のような意見もあるのも知っておいてください。
@雪雄澄川 26 күн бұрын
奇麗に保管されていて、立派なのぼりですね。あげるのが大変ですよね。竹竿の調達から・・・。昭和３４年頃こんな風景があったんだね。
@ビットマン-b6d Ай бұрын
ホンダ愛があるからこそ、辛口コメントだと思います❗️この様な要望がメーカーを育てる事となります。同年代の技術者ですが、どんどん要望不満を出して良いと思います。❤一般的な車の評論家は、メーカーに忖度して本音は言っていません❗️
@TAD-s9m Ай бұрын
①番のことはどんな商品に付いてもいえる事ですよね。 ユーチューバーの評価がいい商品ほどボロです。 私はNワゴンが評判も良く 一番安いので買おうと思っていましたが 買うの辞めます。
@nomu3genki Ай бұрын
ＴＡＤ様 コメントありがとうございます。動画中の場面については番号ではなく、項目を書いてくださると他の方にも参考になります。他の動画にコメントを書く場合も、そのような指摘がうれしいです。 よきコメントと良き作家を育てると信じています。若い人たちがよりいい作品を作る気になるであろうコメントを書いてあげてください。 ＴＡＤさんの草刈り動画見ました。手持ちカメラではなく、三脚で固定して撮影してある点がいいです。こだわりと推察します。
@toshi6716 2 ай бұрын
野村さんのご意見に賛同します。私もホンダ車に5台乗りましたが、最新になるほどホンダイズムが無くなってきました。宗一郎さんが悲しんでいるでしょうね。今の社長は特にダメですね。トヨタの豊田章男さんの100分の１も車に対する愛がありません。ホンダの稼ぎは金融資産運用が一番で、二番目にアジアでのバイクですよね。そのスーパーカブも全て外国製造です。現在、ホンダは軽自動車メーカーと言われています。その軽自動車も最近Nboxが販売量でスペーシアに抜かれました。特に普通車のデザインの奇妙さは群を抜いてます。フリードが少しマシになりましたが。社長が代わらないとダメですね。今私はVWゴルフとトヨタ、日産車に乗ってます。軽自動車はダイハツとスズキです。長距離では断然ゴルフが良いですが、スズキのコストカットしまくりのチープさも気持ちが良いですね。ダイハツはハイゼットと古いミラジーノを乗ってますが、ミラジーノは32万㌔も走行してますがまだまだ乗れそうです。エンジン、ストラット含む足回り等を交換しましたが概ね頑丈と言えますね。ダイハツの軽自動車は古いものほど普通車規格の部品が使ってありますね。アッパーマウントなどスズキと段違いでした。まあスズキはチープさが良いので問題無いです。とにかく野村さんの記事に変なコメントが沢山載ってますね。頭のおかしな人達の意見も面白いので読ませていただいてます。野村さんの活躍を応援いたしますので、元気な記事をまたお願いします。
@nomu3genki 2 ай бұрын
toshiさんのようなドライバになりたいとずっと思っていました。たくさんのクルマに乗って、それぞれのいいところを見つけて、人に語る。あこがれていました。コメントありがとうございます。
@cubrz 2 ай бұрын
慣れればいいのに 慣れないヒトもいるんだねぇ
@akigolf100 2 ай бұрын
私がN-WGN購入を躊躇したところがいくつか当てはまりました。 HONDAファンではないのですがN-WGN気になっていて試乗して 見たりしたんですが、何の特徴もない良く言えばプレーンなエクステリアと どう見てもへんなてこな眉ライト(旧型の方がスッキリ綺麗なエクステリアデザインだと思う) ギラギラカスタムの顔は受け入れがたい、あと無理やりデザインしたかのようなメーター類も 毎回見るには残念で受け入れられず良い車だなと思ったけれど購入ストップ状態です。
@user-uh3bz7wn3j 2 ай бұрын
😑😢
@user-uh3bz7wn3j 2 ай бұрын
😢寂しい老人です。最低な人間ですね！こうゆう人は誰からも信用されないかと！
@8sen 3 ай бұрын
運転席フロアマットの厚手に囲まれている所に踵を置いていないのでシートポジションを後ろにする。踵は両ペダルの間でブレーキに近い所の床に置き足首を支点につま先で踏む ブレーキアクセル切り替えは足首を支点にワイパーの様につま先のみの移動 腿や膝は持ち上げない 足首とつま先のみで踏む
@8sen 3 ай бұрын
発想が貧相 そこまでして儲けたいか？ と考える人もいれば ホンダで確認や認証していない責任が持てない他社の粗悪なSDカードを使われる事での不要なトラブルを避ける と考える人いる。 どちらの考えも間違っていないが、購入前に調べ納得するか別の製品にするかは購入者が決める事が出来る。
@衣谷肇 3 ай бұрын
採るに足らぬ事しか愚痴れない程、良いクルマだと理解しました。素敵な動画をありがとうございました。 ところで、ブレーキは踵を床に付けたまま土踏まずで踏んじゃダメですよ。微妙なコントロールが出来ませんから。それに、アクセルと踏む間違う危険が有ります。ご注意下さい。
@nomu3genki 3 ай бұрын
フロアに付けたまま踏み込んでもブレーキペダルをコントロールできるようにしたとN-WGNの開発責任者が言っています。かかとは離す、つける論争は多論があって実に興味深いです。 コメントありがとう。グッドカーライフ研究家野村正人 2024.5.31 response.jp/article/2019/07/18/324549.html
@いっちゃん-e1j 3 ай бұрын
楽しく拝見しました。映像からホンダへの愛情を感じました。なお、私もN-WGNのギャザーズのナビが数キロ先を検索してもゴール地点の天気予報が表示されることや、運転席右側ドリンクホルダーに飲み物を戻す際にレバーに当たることが気になっております(^o^)
@FF-pi8pk 4 ай бұрын
ありがとうございます。わかりやすく、勉強になりました。
@takaonishida2306 4 ай бұрын
ドライブ中のシートベルト捻じれてませんか？これが残念な点第一位⁈
@フリーダム-e9n 4 ай бұрын
僕は、中古旧型Nワゴンカスタムに、乗ってます。 色々とメーカーに注文つけてますが、気にいらない所は、自分でDYI(カスタム)してみたら、どうでしょうか？ フロアマットも気に入る物、自分で探して買えばいいし、メーター類は仕方無いですが(他の方もメーターのデザインが残念と言ってるの知ってます。同感です。) 今メーカーに言ってもどうにもならないなら、自分で使い易いようにするのが、本当の車好きなんじゃないですか？ 不満部分は、自分はこうして、使いやすいようにしました！！の動画の方が、参考になると思います。 ただ不満言うだけなら、誰でも言えると思いますよ☝️ 色々と失礼な事言ったら、すいません。
@nomu3genki 4 ай бұрын
フリーダムさんのおっしゃるとおりです。次の動画はいかがでしょうか。 kzbin.info/www/bejne/jaSUf3iOlLuCsJYsi=wgGCfS_W-OBJoTzC 「使いやすいようにしました」動画を作っている人は他にもおられます。フリーダムさんのように、その方たちにコメントを寄せてくださるのはとてもうれしく思います。 kzbin.info/aero/PLor600ag_sPsYnw9IAzhKjKS6HaXl4SsV
@user-vu8eg1vh3z 4 ай бұрын
良い所10あげて！
@nomu3genki 4 ай бұрын
こんなのいかがでしょうか。コメントありがとう。 kzbin.info/www/bejne/l6jQoKutZtStmLs
@ichigo3104 4 ай бұрын
あんたならどの車乗っても文句を言うわ😂
@user-bq4ss8ro5r 4 ай бұрын
還暦迎えたクソジジイです😊.6速MT車の設定があるN-ONEにしようか,ステアリングが前後上下に調節出来るN-WGNにしようか思案していて,それでダメ出し動画を探していたところです.美点長所なら指摘されなくても使ってみればすぐ判る事ですし,ダメ出しの方が判断材料になると思ったからです.まあ自分のものにしてしまえば短所も慣れてしまうので気にし過ぎもどうかなとは想うんですが,アンチコメント確かに多いですね😅.私的には結構参考になりますけど.何せ試乗する前から,こうして気になる点を購入ユーザーさんが教えてくれるんですから,それを念頭に置いて実車に試乗してみて受け入れがたいものか否かを判断すれば良いんですから.大変参考になりました.有り難うございます😊.
@nomu3genki 4 ай бұрын
6速MT車いいですねえ。憧れます。お若いのもうらやましい。カタログスペック長々読み上げやおべんちゃら動画のほうか高評価が得られるんでしょうね。私の動画は、ネタとしてクスリと笑っていただければうれしく思います。コメントありがとうございます。
@user-bq4ss8ro5r 4 ай бұрын
途中で突然音楽が入ってきて音声が聞こえなくしているのは何故か?KZbinからの警告？
@nomu3genki 4 ай бұрын
KZbin動画はいったんアップしたものの内容を修正することができません。BGM追加はできました。「軽自動車の白は安物の小型家電みたいだ」という発言を隠すための音楽でした。不愉快だという意見多数あり、隠すことで対処しました。とても反省しております。
@kikumarodesu 4 ай бұрын
愚痴愚痴文句ばっか言って、バッドカーライフっすね！！
@user-uh3bz7wn3j 5 ай бұрын
変な人😢
@雪雄澄川 5 ай бұрын
成る程。津波到達伝承地を訪ねるは(・∀・)ｲｲﾈ!!。(・∀・)ｲｲﾈ!!企画です。私も天竜川の傍に住んで居るけど川を遡上した津波が溢れたら大変。大変。頭に入れて孫子に伝えます。伝えます。┗|｀O′|┛
@青空-o5u 5 ай бұрын
この調子なら100個くらい見つかりそうですね。 自転車が積めないところが残念なところですね。
@97moia 5 ай бұрын
最初の不満を聞いてこの主は人間工学理解してないのが直ぐに分かって見るのやめた。
@nomu3genki 5 ай бұрын
後ろドア引手の位置が中央にない非常識デザインの車があると知ってからは、人様の車に触れるときはランプを壊さないよう注意するようになりました。その意味では感謝です。 人間工学の勉強しなくても実際にお客様が困っている点、実際に壊している人がいるという情報がディーラーに上がっているのは確認しています。ホンダに「不注意破壊」をなくしたい気があるのなら、一日も早く改善してほしいですよね。コメントありがとう。2024.4.5グッドカーライフ研究家野村正人
@とし-p2o 6 ай бұрын
初代のNワゴンから継承してる点あります。 小言の動画はいらない。 文句あるなら乗るな😂
@whiteroox 6 ай бұрын
新型N-BOXについても辛口コメントガンガン言って下さい‼️今回のモデルは本当にガックリですよ。
@貢市永瀬 6 ай бұрын
Nワゴンを購入したものですが、悪い事ばかり伝えて、良いところもあるはず。 Nワゴンユーザーはがっかりします。そんなに嫌なら売って他の車に変えれば良いのにと思います。 カーライフ研究家とはなんなんですか？また、ホンダも何か言ったらどうですか？ こんだけダメ出しばかり言うと、素人は購入したのを失敗だったのかと思ってしまいます。 KZbinだからといって何でも言っても良いとは思いません。もうこの人は出て来てほしくないです。 世の中にはいろいろな人がいるのですね。
@nomu3genki 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。オーナー目線の経年変化ありあり。 kzbin.info/aero/PLor600ag_sPsYnw9IAzhKjKS6HaXl4SsV
@user-em5qg8ns1e 6 ай бұрын
N WGN検討しています。 いや～参考になります。 特に④ブレーキと⑩リアドアの取手は非常に気になります。 一番は④ですね。 こういうのは気になったら、ずっと気になるし、安全性にも影響しそうです。 ほんと、参考になりました。
@nomu3genki 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ④ブレーキ踏むとかかとすべるは、すぐに慣れます。そういうものだと思えば気にならなくなります。⑩フロントドアのデザインは自分さえ気をつければ大丈夫です。腕っぷしの強そうな人に開閉させなければ大丈夫です。私が他人のクルマの後ろドアを開けるときは気をつけるようになりました。ユーザーが間違って困っているというクレームがあがり続ければホンダはそのうちデザイン変更していくれると思います。 N-WGNいいクルマです。ぐいぐい走らせるのもいいし、運転席からの視界の広さ。秀逸です。買って後悔しないと思います。乗り始めて４年半、外観以外に不満はありません。
@渡邉茂の孫 6 ай бұрын
文句言うほど、この車が好きなんですね。 良く走る車ですよね。
@讃岐太郎左衛門 7 ай бұрын
インドール式たい肥化ですね
@user-ns7wk2ug5v 7 ай бұрын
全く参考にならん動画で草
@雪雄澄川 7 ай бұрын
並良（なめら）堤って立派だよね。5世紀にこれを作った並良さんって凄い。当時の最先端だよね。
@雪雄澄川 7 ай бұрын
万寿地震って平安時代の1026年ですよね。もうすぐ千年。 鵜の鼻古墳ってそれより前にあった遺跡ですよね。万寿の津波では破壊されなかったのは、あの崖が津波に有効だったのでしょうね。 100年周期で来ると言われている東海地方の大地震に備えて浜松地域では、津波防波堤や避難タワーが整備されています。 高台で見晴らしも良いので、撮影スポットとして使っていますが、いざと成った時に躊躇なく逃げれるか？？ 頑張ります。(｀･3･´)
@shinsmile7995 7 ай бұрын
悲しいお年寄り。
@khir7469 8 ай бұрын
ブレーキホールドボタンの位置が良くないのは確かに共感できます。他は正直どうでもいいかな
@TradeTechBO 8 ай бұрын
年末に布団をコインランドリーに持っていきましたが、けっこうな量ですね！N-WGNはやっぱ乗り心地いいので乗るごとに良さを感じてます。カスタムじゃないけど野村さんのはターボですよね？燃費も加速も文句なしじゃないですか？
@user-ik3bj1qv4t 8 ай бұрын
今どき樹脂製じゃないタンクってあるの？腐食や軽い接触に強いから金属製から置き換わったのでは？平成以降見た事ないのは私だけかな？ 難癖つけて喜ぶから年寄りは嫌われる。
@nomu3genki 8 ай бұрын
機会があったら釣りあげられているN-WGNの底をぜひ見せてもらってください。樹脂製のタンクがカバーなしで吊り下げられています。走行中に損傷したという報告はありませんとホンダのスタッフは言っていました。信用します。自分の安全のためです。ぜひ一度ご覧になってください。疑問に思ったことは人に聞いて、自分の眼で確かめる。そんな大人になってあげてください。コメントありがとうございます。 2023.12.31
@ギャンブル畑任三郎 9 ай бұрын
フットブレーキの作動は踵をつけたままはダメだと思います。確実にブレーキコントロールするには踵をあげる必要があると！ 免許更新の講習で教官に確認してください！ 車の欠点より自分自身の欠点をチェックしましょう😊
@nomu3genki 9 ай бұрын
ギャンブル畑任三郎様コメントありがとうございます。ブレーキペダルかかと問題は指摘してくださるかたが数人おられて当惑しています。 ギャンブル畑任三郎さんはお詳しそうなので、ブレーキ操作についてぜひ教えてください。下記3点のうちどれでしょうか。とても関心があります。 交差点が近づいており、エンジンブレーキで進んでいるとき、つまりいつでもブレーキを踏む体制で巡行しているとき ①右足の裏面はブレーキペダルに触れずに、空中で止まっている ②右足の裏面はブレーキペダルに触れている・かかとは空中で止まっている。ブレーキを踏むときは、フロアは接触しない。踏込みを浅くしたり、深くするときも、右足はフロアに接触しない ③右足の裏面はブレーキペダルに触れている・かかとはフロアに接触しているが、ブレーキを踏むときは、かかとはフロアから離れる めんどうな質問もうしわけありません。よろしくお願いします。 なお、下記のページのとおり、N-WGNの設計者がかかとをフロアに付けたまま踏み込んでもブレーキペダルをコントロールできるようにしたと言っていますので、どっちが正しいか論争はご勘弁ください。 response.jp/article/2019/07/18/324549.html nboxforlife.com/n-wgn/break-pedal-linkshiki-driving-position/
@ギャンブル畑任三郎 9 ай бұрын
メーカーにオーダーメイドしてください😅
@Hukumaru1998 9 ай бұрын
SiriはAIではないから、ある程度決まったフレーズでしか答えられないから、答えられなくて当然っちゃ当然だな
@マヨツナ-c8z 10 ай бұрын
踵は滑ったことないな〜むしろ低い位置にあって踏みやすいブレーキだと感じてます。 メーターはシンプルで好きですが、燃料計のデザインがダサいと感じます。普通に針で良いのにと思う。 奥で効くブレーキは好きです。何よりも秀逸なのがアクセルペダルの位置ですね。 FF車だと少し左にオフセットされてるから下半身だけ左に向いていて疲れるのですが、これは右足を前にスッと伸ばした所にアクセルペダルがある。 踵が滑るなら靴を変えてみても良いんじゃ無いでしょうか？ ナビは安いナビだったので見にくいのです。これは替えたいな〜。 まぁ良くできた車ですよ。静かですし。 少し気になったのは右足を奥につっこみすぎてブレーキを踏んでる所でしょうか。 まず踵の位置を決める。じんわりブレーキを踏む。この動作で踵は滑らないです。 試してみて下さい。
@nomu3genki 10 ай бұрын
ブレーキかかとすべる問題はとても興味深いです。私はこれまでマツダ、日産、トヨタと乗り継いできましたが、こんなことは初めてです。会社のトヨタ車でもそんなことは起きません。ブレーキの踏み方を私にコメントしてくださる方は多々あっても、私と同じ経験をしました言ってくる人がいないのも意外です。 もっとも今ではその現象が起こっても気にならなくなりました。そういうもんだとあらかじめわかっていれば大丈夫です。私のようなことはN-WGNユーザー何万人のうちひとりで、社会的にはどうでもいい問題なのかもしれません。コメントありがとうございます。 そういえば、広角レンズの関係で寝そべり運転しているように見えますね。
@mizuimo242 10 ай бұрын
話し方や言葉の言い回しが皮肉っぽくて苦手です。 もしレビュー対象が自分の愛車だったら数日間は気分悪くなってましたね。
@nomu3genki 10 ай бұрын
N-WGN動画ということで見てくださった方の気分を害してしまったことを真摯に反省します。今後の動画はそうならないよう気をつけます。 よろしければ、他のN-WGN動画の感想もお聞かせください。 kzbin.info/aero/PLor600ag_sPsYnw9IAzhKjKS6HaXl4SsV コメントありがとうございます。
@user-hi3kv4ql7s 10 ай бұрын
あなたはホンダの株主ですか？ こだわる人はナビは純正品つけないですし、ペダルの踏み方基本は親指のほんの少し下で踏むものです。親指の付け根の更に下のあたりで踏んでるみたいですがとっさの操作の時ワンテンポ遅れますよ ､､､ 燃料タンクの樹脂化も軽量化になりますしナンバー灯も真ん中にすれば2つもいらなくなります。 今はレバーじゃなくてボタンになりつつありますからね。 ホンダ愛というよりひとつの車種にこだわりすぎてそこに求めるものが大きすぎると言ったところですかね。
@nomu3genki 10 ай бұрын
株主というのは興味深い発想です。今日の株価を見ると16万円あれば100株買えます。株を買って応援してみようかな。ホンダにはトヨタや日産がとてもつくらないようなワクワクするクルマを作り続けてほしいと思っています。私が動画で発言したような、ど素人の思い。的外れの思い。批判するために思いついたことではありません。どれも実際に思っていることです。私はお金を出してホンダ車を買いました。そんな取るに足らない客の言うことを大事に、大切にするメーカーであり続けることを願っています。がんばれホンダ。コメントありがとうございます。
@sassy689 10 ай бұрын
もうこちらは在庫無さそうですか？
@nomu3genki 10 ай бұрын
数か月前のことですが、鎌手公民館に在庫がたくさんありました。そちらに電話してみてください。ただし鎌手公民館は宅配便で送ってくれるサービスはしていません。1枚で良ければ私がお送りします。私に連絡ください。鎌手絵図1枚+安田絵図1枚のセットを2000円の送料でくるくるっと筒に入れて、お送りします。09037401549 あて、SMSで、連絡ください。今、益田市とは違うところにいますので、対応は1週間先になります。それで良ければ、SMSください。
@user-vp8ji6ym4j 10 ай бұрын
是非とも、他の🚙クルマの試乗レポートもお願いいたします🙇❗️ なるほど、ターボのエムブレムない謙虚さ、素敵ですよね👍💨
@user-vp8ji6ym4j 10 ай бұрын
いや、是非とも、また、愛車レポート動画🚙アップしてください‼️ 楽しみにしております❗ こういう、クルマに対するスタンスを とれるもんなんだなと とても 羨ましく感じます❗