KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Жазылу
鉄道前面展望動画のチャンネル
このチャンネルでは鉄道の前面展望動画を中心に投稿していきますのでよろしくお願いします。
殆どの動画をわかりやすいように路線ごとに再生リストにまとめています。
SD画質の作品は駅名テロップを入れていますがFHD画質の動画についてはテロップをいれる編集を行わずそのままの状態で投稿しています。
好きな車両
101系、103系、105系、201系、205系、207系(JR西日本)321系、221系、223系、313系、475系、115系
私鉄
東武8000系、
東急8500系、7000系、7200系など
2:08:07
智頭急行~因美線 上郡~鳥取 前面展望
4 ай бұрын
2:00:42
山陽本線~赤穂線 姫路~播州赤穂~岡山 前面展望
4 ай бұрын
55:00
宇野線 宇野~岡山 前面展望
4 ай бұрын
58:32
宇野線 岡山~宇野 前面展望
4 ай бұрын
28:16
横浜新都市交通シーサイドライン 金沢八景~新杉田(ナイトモード) 前面展望
4 ай бұрын
27:10
横浜新都市交通シーサイドライン 新杉田~金沢八景(ナイトモード) 前面展望
4 ай бұрын
27:30
横浜新都市交通シーサイドライン 金沢八景~新杉田 前面展望
4 ай бұрын
28:06
横浜新都市交通シーサイドライン 新杉田~金沢八景 前面展望
4 ай бұрын
46:23
大和路線 201系 王寺~JR難波 前面展望
Жыл бұрын
42:54
大和路線 201系 JR難波~王寺 前面展望
Жыл бұрын
1:18:08
中央線 中津川~名古屋 315系(トンネル区間は313系)前面展望
Жыл бұрын
1:19:37
中央線 名古屋~中津川 315系(トンネル区間は211系)前面展望
Жыл бұрын
1:07:02
「FHD」特急うずしお 徳島~高松 前面展望
Жыл бұрын
11:38
「FHD」大阪モノレール彩都線 万博記念公園~彩都西
Жыл бұрын
43:00
「FHD」可部線 あき亀山~広島 前面展望
Жыл бұрын
51:31
「FHD」可部線 広島~あき亀山 前面展望
Жыл бұрын
23:40
「FHD」北条鉄道 粟生~北条町 前面展望(1)
Жыл бұрын
6:11
JR神戸線 207系 和田岬線 103系 走行映像
Жыл бұрын
7:27
和田岬線 103系 走行映像(1)
Жыл бұрын
5:06
「FHD」和田岬線 和田岬~兵庫 前面展望
Жыл бұрын
4:36
「FHD」和田岬線 兵庫~和田岬 前面展望
Жыл бұрын
1:05:05
「FHD」土佐くろしお鉄道中村線 中村~窪川 前面展望
Жыл бұрын
33:28
「FHD」土佐くろしお鉄道宿毛線 宿毛~中村 前面展望
Жыл бұрын
34:00
「FHD」土佐くろしお鉄道宿毛線 中村~宿毛 前面展望
2 жыл бұрын
1:02:47
「FHD」土佐くろしお鉄道中村線 窪川~中村 前面展望
2 жыл бұрын
4:33
土佐くろしお鉄道中村線宿毛線・土讃線 走行映像
2 жыл бұрын
4:54
予土線・土讃線・土佐くろしお鉄道 走行映像
2 жыл бұрын
2:07:54
「FHD」予土線 窪川~宇和島 前面展望
2 жыл бұрын
2:06:50
「FHD」予土線 宇和島~窪川 前面展望
2 жыл бұрын
Пікірлер
@bayraktar_tb2
18 күн бұрын
前面展望(先頭車)に乗ってて、フロントガラスが角丸横長が103系ですね、通りすがりに一瞬動画見ただけで、昔、通勤で乗ってた頃が瞬間に蘇り、懐かしくなって最後(天王寺)まで見てしまいました! 私が(乗客として)乗ってた頃は殆ど運転室後方ガラスに白いブラインドが下ろされ、全面展望できるのは数本か十数本に一本だったような気がします。それでも一瞬見ただけで(鉄道ファンではない私でも)角丸横長のフロントガラス、おっ!懐かしの103系!と気が付きました。
@nanakoudaimikoto
12 күн бұрын
コメントとご視聴ありがとうございます。 この頃は103系も残り少なくなっていて最後の活躍をしていました。 国鉄時代は労働組合の力が強く特に労使関係の悪化していた70年代は遮光幕が終日全閉され前面展望が見られない状態だったようですね。当時の国鉄大阪管理局では日中右側だけカーテンを開けてくれる運転士さんもいたようです。国鉄もこの問題に82年頃から取り組み遮光幕を右側のみ解放するようになり後に日中は全ての窓を解放、国鉄末期に登場した205系では右側の遮光幕を廃止したり徐々に改善されていきましたね。 関西ではあまりなじみがないですが首都圏でよく見られた103系ATC対応車ではATC機器類を乗務員室後ろに設置した関係で一番右側の扉のところにしか窓がなく前面展望が望みにくい構造でした。それと比べると同じ高運転台構造でも関西地区にも少数いた非ATC車の方がATC機器室がない分乗務員室後ろと客室の間がすっきりしていて前面展望しやすかったです。
@sinnya616
Ай бұрын
沿線です。103系も味があるとは言え、古い車両を使い続けるのもエネルギー効率の低下・部品調達の難化・騒音の増大(確か晩年は国から煩いから引退させる様言われたかと)が避けられないですからね。あとコロナ後の需要回復に伴う阪和線の特急街道っぷりがʕ´•ᴥ•`ʔ
@nanakoudaimikoto
19 күн бұрын
コメントありがとうございます。 新型車両と比べ消費電力も大きく扉位置統一や環状線のホームドア設置などで2016年以降は体質改善施工車も続々と廃車になりましたね。抵抗制御も近年は部品が少なくなってきているようで103系も阪和線を含めほぼ置き換えが完了し今は部品が製造終了し部品確保が難しくなっている大和路線の201系の全廃が急がれていますが播但線、加古川線に残る103系も近々置き換えが発表される可能性があると思うので早めの乗車、記録も今のうちですね。 阪和線特急列車もはるかやオーシャンアローなど現行車両の置き換え計画もあり大きく変わっていきそうですね。
@ВикторШестерик-щ7ц
Ай бұрын
Спасибо большое за поездку.,,,
@user-lf4ok4ys2t
Ай бұрын
因美線東郡家→郡家間私都川橋梁老朽化より新しく私都川橋梁建設しそして線路位置少しずれますね。
@nanakoudaimikoto
Ай бұрын
コメントありがとうございます。 橋梁架け替え工事も少しづつ進んでいるようですね。架け替え前の映像も貴重な記録になりそうです。
@tahoshiya
Күн бұрын
河川改修工事に ともなうものです。あと、橋梁前後のカーブ区間だけ、ロングレールと されましたね。
@蒲生大慶
Ай бұрын
美濃太田駅始発美濃市、郡上八幡方面北濃行き
@ここな-h5z
2 ай бұрын
鳳から103系区間快速天王寺行き乗って三国ヶ丘まで行ってそっから泉北7020系準急なんば行きで堺東まで行ってたよ2015年の11月半ば
@ここな-h5z
2 ай бұрын
富木から103系区間快速天王寺行き乗っていた時満員🈵🚻🚻やったよ
@ここな-h5z
2 ай бұрын
日根野から103系区間快速天王寺行きで信太山まで行ってたよ😂
@ここな-h5z
2 ай бұрын
日根野から103系区間快速天王寺行き満員🈵🚻🚻だね
@ここな-h5z
2 ай бұрын
103系区間快速天王寺行き杉本町と美章園通過した時ゆっくりやったよ確か2015年くらい
@ここな-h5z
2 ай бұрын
下松から杉本町まで320円
@ここな-h5z
2 ай бұрын
103系区間快速天王寺行きで信太山から三国ヶ丘まで行ってたよ❤️
@kyungnambyun232
2 ай бұрын
0165
@kyungnambyun232
2 ай бұрын
678
@kyungnambyun232
2 ай бұрын
169
@kyungnambyun232
2 ай бұрын
1¹¼
@kyungnambyun232
2 ай бұрын
1973
@あち-w2r
3 ай бұрын
こうみると30000系って静かだな
@nanakoudaimikoto
3 ай бұрын
コメントありがとうございます。30000系と10000系列両者が併結していると30000の方が静かで編成内の音の違いもギャプが大きかったです。
@ここな-h5z
4 ай бұрын
関空快速は北信太と久米田通過する時早いからな
@ここな-h5z
4 ай бұрын
久米田と信太山で見かけた時2014年の12月やったよ
@ここな-h5z
4 ай бұрын
東岸和田からはトークターン見えてたね
@ここな-h5z
4 ай бұрын
信太山からはスーパー玉出見えてたな
@ここな-h5z
4 ай бұрын
熊取から深井までの泉北高速連絡切符🎫かってたよ
@ここな-h5z
4 ай бұрын
信太山から熊取まで250円やで電車代
@ここな-h5z
4 ай бұрын
信太山から深井まで行く時泉北高速鉄道連絡切符🎫かってたよ
@ここな-h5z
4 ай бұрын
103系区間快速と103系普通と泉北7020系と泉北7000系乗り心地いいよ👌
@ここな-h5z
4 ай бұрын
富木と熊取で見かけた時2016年の6月やったよ
@ここな-h5z
4 ай бұрын
103系区間快速は北信太から天王寺まで行く時乗って行ってたよ
@nanakoudaimikoto
4 ай бұрын
コメントありがとうございます。103系・205系で和歌山~天王寺まで行く区間快速はこの1本のみで貴重な記録になったと思います。
@ここな-h5z
4 ай бұрын
阪和線103系区間快速は信太山から三国ヶ丘まで乗って行ってそっから南海で堺東まで乗って行ってたよ
@ここな-h5z
4 ай бұрын
103系区間快速東貝塚と信太山と和泉橋本で見かけた時2015年の11月やったよ
@ここな-h5z
4 ай бұрын
103系区間快速は信太山と熊取と東貝塚と北信太行く時乗ってたよ
@hankyu.railway41th
4 ай бұрын
日根野から切り離すから関空と快速和歌山となったら撮影難しいですよね😅
@nanakoudaimikoto
4 ай бұрын
コメントありがとうございます。日根野から切り離しした紀州路快速に乗り継いで日根野から先を収録するのも一応できそうです。1本で天王寺~和歌山まで収録したいとなると朝の天王寺発普通和歌山行きくらいしかないですね。
@Kinari-bn9vm
7 ай бұрын
この電車はしあわせ金比羅山ラッピング車両です
@yamato_koizumi2005
7 ай бұрын
何も見えない。
@鉄ちゃんマン-r6x
7 ай бұрын
新大阪駅や地下大阪駅で103系を見てみたかったですね。
@nanakoudaimikoto
7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 103系は新大阪延伸直前に大和路線・おおさか東線から撤退となり営業運転での新大阪や大阪地下駅入線は叶いませんでしたが回送では奈良線用の4連が新大阪から放出の新規開業区間への入線を果たしていますね。
@鉄ちゃんマン-r6x
7 ай бұрын
@@nanakoudaimikoto そうですね。 103系も気付けばだいぶ減りましたねー。2010年以前ならいっぱい居ましたが。
@さとちゃん-e7f
Жыл бұрын
列車番号と発駅発車時刻を明記せよ 不合格
@大橋ひかる-n7t
Жыл бұрын
トンネルありますか?
@大橋ひかる-n7t
Жыл бұрын
トイレありますか?
@nanakoudaimikoto
Жыл бұрын
113系もトイレあります。
@大橋ひかる-n7t
Жыл бұрын
トンネルありますか?
@nanakoudaimikoto
Жыл бұрын
トンネルもところどころあります。
@大橋ひかる-n7t
Жыл бұрын
トイレありますか?
@大橋ひかる-n7t
Жыл бұрын
トンネルありますか?
@nanakoudaimikoto
Жыл бұрын
この路線はトンネルはないですね。
@大橋ひかる-n7t
Жыл бұрын
いつの収録
@nanakoudaimikoto
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 今から13年前の2010年5月の上旬ごろに収録しました。
@saletemariashiomirosa971
Жыл бұрын
VIDEO SEM LEGENDAS ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
@kumeck
Жыл бұрын
たまたま訓練日だったんでしょうか。記録に残るとなれば呼称にも気合が入りますね。 北宇和島から務田の区間はJR西日本なら必殺徐行を使いそうな区間ですね。この区間が一番乗客がおり、スピードが出せる江川崎と窪川間が最も客少ないとは皮肉なものです。
@nanakoudaimikoto
Жыл бұрын
こんばんわ。コメントありがとうございます。 添乗の方も安全に力を入れていて運転士さんと一緒に前方を常に確認、呼称も気合が入っていると思いました。 北宇和島から江川崎までは軽便鉄道として開業した区間で路線規格が低くJR西日本の徐行区間ほどではないもののゆっくり走っていますね。 江川崎から高知県側の閑散区間は人口も少なく乗務員不足やコロナの影響もあり1日4本まで減便され廃止の危機に直面しているようなので心配です。
@物部ものべ
Жыл бұрын
11:20の 川奥信号場は山の中にあるから行ってみたいですね 次は2700か 2000(らんまん)の車載動画をお願いいたします
@nanakoudaimikoto
Жыл бұрын
こんばんわ。コメントありがとうございます。川奥信号場は実質予土線との分岐点でもありますね。2700系は土讃線ではまだ収録していないですが高徳線のうずしおは徳島から高松まで収録しました。らんまんの2000系の方はスケジュールと予算の問題でちょっと厳しいかな?
@ぼんつよぽん
Жыл бұрын
浜松町の駅も建て替え 貿易センターびるも今は無くなった。 2023年6月笑
@3986hatch
Жыл бұрын
チャンネル登録しました。よろしくお願いします。
@3986hatch
Жыл бұрын
僕はニュートラムが好きでした。
@nanakoudaimikoto
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。車両が新しくなったので機会があったらまた乗りに行きたいです。
@のどあめ-w4m
Жыл бұрын
10030と30000の4+6が綺麗
@nanakoudaimikoto
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 この頃の本線の地上車はいろいろな組み合わせがみられ楽しめました。
@toshifumiarai4447
Жыл бұрын
伊豆箱根鉄道駿豆線三島駅~修善寺駅の動画のコメントシェアします!途中韮山駅周辺~田京の間の女性の20歳過ぎの二人の会話聞いていました!女性ですね!食べ物の会話が楽しそうに話しておられるのに感動しました!もし、端で会話聞いていたら大変な事になります❗後、他の方のコメントにこの電車何もない!とんでもない、修善寺素晴らしい新しくリニューアルされたホテルが有ります❗例えば、ハーベストホテルとか、ホテルワイナリーヒルとか素敵な場所も有ります❗
@nanakoudaimikoto
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 三島や修善寺にはお寿司やうなぎ、桜えび、お刺身など美味しい食べ物もいろいろありますね。駿河湾近郊で取れる桜えびは鮮度が落ちやすいみたいで生の桜えびを食べられるのは静岡の駿河湾近辺のみみたいです。 海も近く観光地としても良い所だと思います。電車の方も1時間3~4本の運転で地方私鉄としては静鉄や遠鉄と並び利便性も高いと思いました。修善寺のホテルの食事も美味しそうですね。
@toshifumiarai4447
Жыл бұрын
ありがとうございます!私も、どんな列車に乗っても女性の方の会話を聞いていても楽しそうにお話されてます❗不思議と緊張された車内でなるほどと感心さされるのは良いことだと思います❗でも、わざとらしい聞き方はかえって嫌がれます❗あくまでも、自然にです❗