4 ай бұрын
7 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@Аааа-ч3л-х7ф 8 күн бұрын
Сделано с душой(в СССР)!👍🏼
@Алексей-ю3к8л 16 күн бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста с чего рулевую поставили?
@sever662 16 күн бұрын
@@Алексей-ю3к8л Привет. На этой машине ГУР ЗИЛ 130.
@Алексей-ю3к8л 15 күн бұрын
@sever662 скажите пожалуйста от газ 3308 встанет на 66 там хиновский моторj 05 с, сам гур который на моторе он повезёт рулевое с 3308?
@sever662 15 күн бұрын
@@Алексей-ю3к8л Я не могу вам точно сказать, потому-что не знаю на память характеристики насоса J05. Это можно понять только опытным путем.
@maklerase1712 19 күн бұрын
Проще с нуля наверно сделать, чем убирать хлам,потом новое делать
@Pavlen03 21 күн бұрын
За внимание к мелочам респект!
@wildfires696 25 күн бұрын
Какие пары в редукторе заменены для ускорения?
@Evgenij1905 26 күн бұрын
Здравствуйте! Эти снегоходы у вас на продажу?
@АртемМихайлов-й7з2и 29 күн бұрын
Прикольный квадр для путешествий
@leoneo2780 Ай бұрын
На какую дистанцию можно в итоге уехать на этом агрегате?
@sever662 Ай бұрын
@@leoneo2780 На любую, которую позволят время и кошелёк.
@alexshahov5718 Ай бұрын
Молодцы 👍
@СергейСергей-щ4ж4и Ай бұрын
И, вообще, хотелось , бы, узнать отзыв, спустя 3года.. жив, ли, автобус? Эксплуатируется или списали? И, вообще, отзыв о технике и насколько желания соответствуют действительности???!
@СергейСергей-щ4ж4и Ай бұрын
Ну, судя по проделанной работе и максимальных переделках, предлагаю переименовать КАвЗ в .., ну, как минимум - это контора, которая занималась переделкой, а второй - это ФИО заказчика!!
@den_rus22 Ай бұрын
Оставлю коментарий-👍👍👍👍👍👍👍больше нечего, только уважение за работу
@idaumanskaya2108 Ай бұрын
Меня умиляет панорамная крыша для севера))) Просто дичь. Это как в жару носить меховую шапку, только 🔄наоборот😂😂😂
@ВасилийТёркин-м7й Ай бұрын
Якутия ошибок не прощает!
@Ахмат-н5б Ай бұрын
Привет ! Резины какие стоят?
@Ахмат-н5б Ай бұрын
Еду в Магадан 😂
@Oleksii210 2 ай бұрын
Какая длина лодки с двигателем получилась?
@sever662 2 ай бұрын
@@Oleksii210 Я сейчас не могу точно это сказать, лодка далеко у заказчика. Стандартная длина Прогресс 4 с мотором + адаптер рег. высоты мотора 150мм.
@stanislavsmetanin1307 2 ай бұрын
Искажение угла кардана по вертикали и горизонтали создаёт огромную нагрузку на крестовину, что вызовет быстрый износ. О вибрации нужно говорить?
@misterman8330 2 ай бұрын
Двигатель хороший. Без отказный. Но для полного привода он дохленький. Груженный по плохой дороге он не провернет колеса. И работает шумно.
@viktorweimer110 2 ай бұрын
Я ещё раньше думал если подойдёт с 157 но так и не смог уволился с работы.
@oleksandr_T34 2 ай бұрын
Двс очень завален взадней части-неайс.
@konstantin3880 2 ай бұрын
низкое лобовое и низкие кресла. малейшая волна все удары волны идут на спину. Ага, значит вы знали эту болячку. Почему сразу нельзя было её устранить? Четвёртый прогресс классная лодка, но спроектирована в лучших традициях савка, через жоппу. Чувак, какие озёра? Это лодка река, - море. Мы с отцом в шторм, по Днепру в разливе ходили. Надеюсь походить и по расийским реках, например по масква реке.. Всем мира и добра.
@AkhmatKatchiev 3 ай бұрын
Какие тормоза будут лучше, такие либо дисковые? Основное применение трасса горы, речки в брод.
@sever662 3 ай бұрын
@@AkhmatKatchiev Родные, отрегулированные и обслуженные. Дисковые так никто и не сделал нормальные на поток. Пневматические очень эффективные, но сделать в комплексе очень непросто.
@AkhmatKatchiev 3 ай бұрын
@@sever662 почему то кажется что 2 газелевских суппорта наперед немного слабовато, если приспособить двухпоршевые по две штуки думаю было бы лучше,вроде на газель от субару ставят двхухпоршеные. Такие тормоза как у вас после контакта с водой как себя ведут?
@AkhmatKatchiev 3 ай бұрын
@@sever662 А вы изготавливаете такой колесный комплект на заказ?
@sever662 3 ай бұрын
@@AkhmatKatchiev Нет, не изготавливаем.
@Андрей-ф1н8ю 3 ай бұрын
Эхолот не воткнуть а так хорошая работа
@sever662 3 ай бұрын
@@Андрей-ф1н8ю Эхолот не нужен в этом проекте.
@antonswitnesses2775 3 ай бұрын
Нахер вообще эхолоты нужны
@dedmazai1901 3 ай бұрын
Приветствую. Какова цена вопроса?
@NazarMazaev 3 ай бұрын
На вид красиво. Практика хозяину подкинет тем для доработок 😊 Какова цена вопроса этой красоты?
@ДарханКундызбаев 4 ай бұрын
Здравствуйте. По цене сколько?
@РусланМажгихов-ю5г 4 ай бұрын
Тормозной диск от чего?
@alexlitvinov1259 4 ай бұрын
Юра, сколько весит этот автобус?
@sever662 4 ай бұрын
Привет, 6.5, если правильно помню
@silhanmedetov2015 5 ай бұрын
Молодцы почему на нашем заводе не делают так
@МишаДудочкин 5 ай бұрын
Сапун бака в закрытом отсеке это круто, это специально, чтобы удачнее покурить? Ну чисто объем для концентрации паров бензина создать? Катапульту экстренной эвакуации сделали для капитана и пеееднего пассажира.
@sever662 5 ай бұрын
Да, это ошибка. Спасибо за замечание. Почему об этом нельзя написать простыми словами, без сарказма?
@PaxaSPb Ай бұрын
@@sever662 К сожалению, это реалии нынешнего менталитета людей, их удовлетворенность от жизни и злость на все что вокруг них. Некоторые это делают не осознанно и только когда добираются до клавиатуры... а в жизни эти люди могут быть вполне добрейшие. Не берите этот фактор на себя, по голосу и манере преподнесения информации похоже вам будет трудно с такими, но вы со временем привыкнете))) Проект скурпулезный, наверное очень дорогой... Может проще было купить нову лодку?
@watching-r4z 5 ай бұрын
Я извиняюсь, но я не увидел в кунге того, чего нельзя было бы установит в обычном Патриоте. По сути там только спальник и комфорка. В Патриоте нельзя разве установить спальник, а под ним функциональные выдвижные рундуки, днём спальник складывать и на рундуках сидя готовить, сделав в них углубление для размещения ног? А на крыше, на багажнике установить солнечную панель и дополнительные непромокаемые ящики-рундуки. И полезный объём для багажа будет даже больше процентов на 25. И самое главное: вес машины будет меньше и высота, и парусности меньше. Ну это так, чисто мои делетанские- диванные рассуждения. Я пока в поисках концепции экспедиционного идеального авто. У меня главный приоритет, это геометрическая проходимость машины и вес.
@Dmitriy7775-w6d 6 ай бұрын
Всё сделано очень хорошо!! Только учите терминалогию, слушать не приятно, приходится догадываться о чём вы говорите! Для первого раза зачёт!!
@MichicinAnatolie-jz6rq 6 ай бұрын
Здравствуйте Хорошая работа Молодцы а я хочу спросить такой двигатель можно найти у вас
@sever662 6 ай бұрын
Спасибо. В данный момент нет.
@АлексейБелов-в7в1н 6 ай бұрын
Здраствуйте. Был ли у вас опыт свапа на газ 33081?
@sever662 6 ай бұрын
Приветствую. Опыт свапа какого? Вообще на 33081 намного проще двигатели ставить.
@Martynov-Pro 6 ай бұрын
Здравствуйте. Скажу как владелец прогресса 4; опусканием сидения на пол проблема низкого стекла не решается, сидеть всё равно неудобно. На рыбалке сидеть низко - не вариант вообще, наприсядаешься так что колени отвалятся. Единственный приемлемый вариант - это поднимать консоли выше и стекло ставить на консоли. Тогда и посадка удобнее и есть куда эхолоты разместить и рамка стекла выше - в лицо не дует. Так-же с помощью консолей можно руль на себя вынести, изначально он очень далеко и если даже не обращать внимания на высоту - либо ноги в узел завязывать, либо как в жигулях классике тянуться за рулём приходится, горбатым можно стать. Я заказал стекло от Орионбот 49, у него прямое основание и оно почти во всю ширину лодки+ под заказ сделаю консоли, при таких доработках и сидеть будет удобно и места под эхолоты хватит. На мой взгляд это единственное приемлемое для прогресса решение. К этим выводам пришел за несколько лет активного использования этого корпуса.
@кот-щ6ф 6 ай бұрын
Всё классно сделано, подскажите перемычки на болтах нормально ходят?
@sever662 6 ай бұрын
Всё отлично работает.
@ВиталийПодмазин-к4н 7 ай бұрын
Какой вес у двигателя Hino J07C?
@sever662 6 ай бұрын
650 с КПП 5ст.
@ВиталийПодмазин-к4н 6 ай бұрын
@@sever662 Спасибо! Мне кажется, что этот вес для ГАЗ 66 великоват. Развесовка будет на переднюю ось, а это нехорошо на тяжелом бездорожье.
@user-mr.Maksimov 7 ай бұрын
Как жаль что помле этого перегона автобус стоит на парковке уже 2 года на тех же колесах
@sever662 7 ай бұрын
В августе-сентябре прошлого года они ездили в большую поездку по Хабаровскому краю. А почему именно про колеса речь?
@SergoDiesel 7 ай бұрын
Эээээ, ууууу, рассказчик так себе.
@FersonONE 7 ай бұрын
Нужно было ведро для слюней подставить
@1Serebrennikov 7 ай бұрын
Знакомый транец с рецесом и лобовое от Лодка44. Было бы честно об этом сказать.😉 И да, макс двиг для прог4 55 лс😎
@sever662 7 ай бұрын
Максимальный двигатель для Прогресса 4 29.4 квт или 40л.с. Так написано на табличке заводской, но возможно вы лучше знаете. Я нигде не сказал, что мы сами изготовили стекло или транец, но я имею полное право не рекламировать производителя, так как заплатил за данные вещи полную стоимость и не давал обязательства бесплатно делать им рекламу.
@voronin-dv89 7 ай бұрын
Сиденья нужно поднимать а не отпускать ноги в таком положении еще быстрее устанут под стекло подиум должен быть!
@sever662 7 ай бұрын
Заводские сидения Прогресса очень низкие, значительно ниже, чем у нас получились. Чем руководствовался завод? Почему они не делали выше остекление и соотв. сидения?
@voronin-dv89 7 ай бұрын
@@sever662 потому что это прогресс как и все совет лодки строились под минимальный существующий мотор отсюда габариты лодки и в частности высота борта от того и пропорциональные высота остекления и высота борта в то время мало кто думал о комфорте в то время стремились к мореходности и весу судна! И на сколько я помню сиденья там хоть и низко были но с наклоном назад для небольшого улучшения анатомии ног!
@antonpavlenok803 7 ай бұрын
Молодцы все отлично
@antonpavlenok803 7 ай бұрын
Вся проблема советских лодок они узкие для прогресс утюга отлично лучше не придумаешь
@ДИКАРЬ21 7 ай бұрын
Тент на ветру не улетит? Стяжки нужны, воздух будет под него надувать.
@sever662 7 ай бұрын
Если имеется ввиду транспортировочный, то я после съёмки лодку, укрытую тентом, отвёз за 450км заказчику, скорость была 70-100кмч, все в полном порядке. Он за прицеп во многих местах крепится.
@ДИКАРЬ21 7 ай бұрын
@@sever662 тогда ладно. А то по видео маловато креплений было. Очень интересно как себя тень поведет через 2-3 года эксплуатации. Это какое то новое решение, не видел такого раньше.👍
@ДИКАРЬ21 7 ай бұрын
Самое важное в лодке минимальный вес и побольше места для хранения вещей. Передний сухой рундук он и так герметичный должен быть. Туда не попадает вода и он как поплавок работает. Туда не надо пеноплекс заполнять. Вы если с палатками с ночевкой поедете, куда все вещи и продукты разложите 🤦♂️
@sever662 7 ай бұрын
Как-же туда вода не попадает, если там с завода отверстие в нос величиной полметра? Никакой там герметичности нет. Может в данной лодке переборки герметичной не было (ранее кто-то удалил)..
@ДИКАРЬ21 7 ай бұрын
@@sever662 возможно за 30-40 лет многое что поменяли. Но он так и называется, сухой рундук. Если заметили, там и слива для воды по низу нет.
@sever662 7 ай бұрын
@@ДИКАРЬ21 А отверстие по центру есть большое или глухая переборка?
@ДИКАРЬ21 7 ай бұрын
@@sever662там штатный герметичный люк с резиновыми прокладками должен быть. Он воду не пропускает и сейчас у вас не должен. Туда вода частенько захлестывает, если он у вас не герметичный, то рундук будет заливать. Выйти воде там некуда.Петля и замок у вас поменяны, резиновой прокладки не увидел.
@sever662 7 ай бұрын
@@ДИКАРЬ21 мы наверное не понимаем друг друга, о разном говорим. Как это некуда выхожить водеиз этого отсека под люком, если там справа внизу например отверстие с добрый кулак у дна, мы там топливный шланг пропустили. И слева есть отверстие поменьше и по центру на дне.
@ДИКАРЬ21 7 ай бұрын
Ветровое стекло наверно низковато получается, будет в лицо ветер дуть. В идеале под него подиум сделать.
@sever662 7 ай бұрын
Низковато. Не понимаю, почему их делают такие низкие, сколько лет про это пишут в темах и нет изменений.
@ДИКАРЬ21 7 ай бұрын
Топовый огонь надо было отдельно от ходовых огней. Его обычно включат при рыбалке или остановке судна в темное время суток.
@sever662 7 ай бұрын
Спасибо, буду знать. Это существенно, не изучил.
@1Serebrennikov 7 ай бұрын
Не топовый а стояночный.
@ДИКАРЬ21 7 ай бұрын
Извините, но хотелось бы свое мнение высказать. Я бы рифленый алюминий до покраски сделал, крашенная лучше смотрелось бы, не так сильно выделялось. Выключатель массы замуровали. Удобнее, когда его можно включать не поднимаясь на лодку. Иногда я включаю не спуская лодку с прицепа, стоя на земле. Помпу надо было автоматическую ставить под пайолы, смотрелось бы лучше и срабатывала сама при попадании воды. Клин на прогресс обязательно, все правильно сделали, иначе дельфинировать будет. На дно укладывать столько пеноплекса нельзя потому что в случае затопления лодка перевернётся килем в верх (оверкиль сделает) .Максимум 10% от общего объёма, остальное по бортам и трюмам. Панель датчика топлива под руль норм было бы, там место полно! Разместить точно можно. А так молодцы, для первого раза норм! Желаю успехов!
@sever662 7 ай бұрын
Я про помпу электрическую вроде говорил. Она установлена в корме под пайолами вместе с блоком автоматики. Пульт управления в ногах у пассажира виден. Выключатель массы спокойно включается, если стать ногой на прицеп, в лодку залазить не надо. За оценку спасибо, второго и последущих разов как-то не очень хочется)), может пока. Мы лучше машинки будем тюнить, это привычней.
@NazarMazaev 3 ай бұрын
Какова цена вопроса за такую красоту?
@voolkodav 7 ай бұрын
Добрый день что за материал постелен на фанеру
@sever662 7 ай бұрын
Резиновый коврик квинтет, на Озоне найдете.
@dedmakar9125 7 ай бұрын
Огонь точто надо без излишиств👍