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Пікірлер
@user-qf1pl8zb7k Сағат бұрын
最初の井上高千穂で爆笑しましたよ😂
@akira-ow4yi 2 сағат бұрын
MAXもリカルドも・・・リカルドは明らかな戦略ミスだったと思うけどｗ 完全に余裕がなくなって焦りが見えてますねｗ 仮に角田くんがＭＡＸと同じ内容の無線を飛ばせば各メディアが「待ってました！」とばかりにフルボッコしただろうにｗ それがＭＡＸなら大した騒ぎにもならないんだからさ・・・やっぱ関連メディアも「増すゴミ」には変わらないんですね ただ、ＭＡＸが「孤軍奮闘」でどんだけ頑張ってもコンストポイントだけは他チーム（主にマクラーレン）には負けるのがかなりのストレスなんだろうね・・・気持ちは分からんでもないかな？ それに、少なからず角田くんが1ストップなんて大活躍しちゃってるから尚更目立っちゃったかな？リカルドの戦略ミス＆ペレスのクラッシュの影響ｗ
@user-nanomin 7 сағат бұрын
スパか･･･シューマッハを思い出すねぇ～
@user-eh1pq4xs8s 8 сағат бұрын
今年ドライバーズタイトルをノリスに奪われると思う。この後マックスは思う様に勝てないと予想する。そしてペレスの代わりはマルコ博士の立ち位置が何処まで戻ったかにも依るけど、角田が一番手になると思う。
@carbuncle737 8 сағат бұрын
レッドブルの本音を予想。サマーブレイク後ペレス降格、リカルド昇格。ペレスはリザーブへ。VCARBは角田、ローソンで今シーズンは戦う。25年にリカルド放出、若くは降格でテストドライバーに。角田はレッドブル昇格。VCARBはローソン、ハジャ。25年末で角田放出…。何かありそう（笑）
@user-lh5lv3wh9b 7 сағат бұрын
26年にはアストン移籍かな？
@user-nv6rb4pc1h 8 сағат бұрын
リカルドのマジな顔、初めて見たかもしれんw
@user-jw4yd4oz9y 9 сағат бұрын
リカルドは角田選手にマジびびりしだしたんでしょ？ 予選でのクラッシュである程度の怪我を負ってたのはチームメイトやから解ってたはず、それが証拠に直後にfiaに角田選手を擁護してる訳じゃないが…と前置きしながらもコースのあり方にイチャモンつけてた位余裕有った。 しかしレースではスタート直後に角田選手に幅寄せしてコース塞いだり、アストンにアッサリ交わされた(譲った？)ような事したり。
@user-ij8zf3yd4m 9 сағат бұрын
チェコの弱みがRB20の衰退と比例してるよなぁ
@SD-ur6sh 7 сағат бұрын
ある意味チェコが乗るマシンは今のチーム状況からして至ってスタンダードで 昔チェコがうっかり口にした「マシンが違う」はあながち間違ってはいないように思えてきた
@user-wz2ub4ls4v 9 сағат бұрын
ツノダはレッドブルのドライバーである前にホンダのドライバーだ
@gunjyouwata4687 15 сағат бұрын
ｆ１に乗ったことはもちろんありませんが一瞬でも気を抜けば終わると思います。上位のマシンはそこが許容される マージンがある気がします。タイム差で線引きができてトップ５とそれ以下の５チームでマージンが違う 最高に神経質でマージンのないマシンでトップにいることは十分上位の車に乗る資格があります。だいたい誰でも数年その道を歩んで上位に昇格しますよね。コンストラクター ついでにドライバー選手権も危うい時にどう決断するか見ものです。
@user-jj1gn9hq1m 17 сағат бұрын
フランソワ・セベールといいエリオ・デ・アンジェリスといい速さとピアノの巧さを併せ持った紳士は早死にしてしまうのだな、神様が側に置きたかったのかもしれない。
@user-kb8pp1fm7o Күн бұрын
デイモン・ヒルに触れていて嬉しいです。 苦労人なのもあるけど、デイモンはチャンピオンをとったそのもの以上に、翌年以降の下位、中堅チームでの活躍で評価を上げた事がレアケースで、デイモン特有の魅力だと思います。
@user-hv3vk9mn2w Күн бұрын
フルタイムでは無くフル参戦ドライバーです。
@user-es2vn2qg6o Күн бұрын
この年はフェラーリの方が残念すぎたわ…マシンが悪かったのもあるけどイワン.カペリが期待外れすぎた。
@user-gz3fg8jn8w Күн бұрын
パルクールとかバンジーもそうですが、こういう危険なことをする意味がわからない 身を守るための危険感知の本能が 欧米人は低いという研究結果が 出ているらしいが、まさにですね。
@Tunotti Күн бұрын
レッドブルが最強マシンってよりもマックスが最強ってだけが浮き彫りになってきたね
@Hika14444 Күн бұрын
最近MAXも未熟な部分が出てきてるけどな
@Tunotti Күн бұрын
@@Hika14444 精神的には未熟に見えますよね。でも予選の速さはピカイチに見えます！
@Hika14444 Күн бұрын
@@Tunotti 予選はバケモノだよねwww
@Tunotti Күн бұрын
@@Hika14444 ほんとバケモンw マシンアドバンテージがなくなってきててもあの速さは異常wでも、トップの執着が幼稚なとこがほんと残念w
@user-px3yl2pz7z 2 күн бұрын
アレジ…
@withzzr1100d1 3 күн бұрын
出場していない例であればロータス88とか、ウイングを取り付けたロータス49、ウイングカー全盛にしたろーたす79なんかもありますよね
@kot8592 3 күн бұрын
このチャンネルBGMのガシャガシャというノイズの音が気持ち悪いわ
@PUSPUS0725 3 күн бұрын
F1,スキージャンプ、JUDO…スポーツ世界は白人による差別があふれてる ルールチェンジャーが勝つのは当たり前
@user-ub8wx2qy9p 3 күн бұрын
タイレルp6ってあったよね6輪タイヤの❔
@user-se4nj5gd4g 3 күн бұрын
マッサの件はヘイローじゃなく ザイロンだと思うのですが
@barubarujp 3 күн бұрын
チェコ、ハンガリーでもやらかしよったな・・・ ほんとクビリーチかかったな
@Mai_Nakamura 4 күн бұрын
F1初、6輪車。タイレルP34。モンスターマシーン。
@user-jp9vr8lu8e 4 күн бұрын
ちょいちょいおかしな事を言ってるけど、それは置いておいて… F1がレギュレーションでイタチごっこするのなら、サイズと「タイヤで走ること」以外無制限のレースが見てみたい。
@user-xv9bi3so1p 4 күн бұрын
角田契約発表はフリーじゃ無いので欲しければ買い取りしてねでは？分配金15億円前後減と持ち込み40億円前後減、比べる迄も無い。角田もリカちゃんもアプデが当たった外れたコメント秤で無理繰り己れの腕で結果を持ち帰るマックスのレベルにはチェコを含めRBドライバー全員遠く及ばないのは明白！角田の激昂癖は健在でエンジニアのマティア·スピニに黙れ糞野郎発言無線が世界中に流れたのは流石に(笑)管理不可能の爆弾💣️活火山ドライバー。
@user-qe1wn7ue1n 4 күн бұрын
俺が一番好きなマシンMP/7A
@dddd85 4 күн бұрын
2007年日本GP、仮設のＣスタンドで見てたｗｗ 国歌独唱が河村隆一だったっけ？ その真っ最中、高らかにエンジンかけたチームがいてな。 まぁ、ご想像通りトヨタだったわけだが。
@user-oq7eg4ls5n 4 күн бұрын
セルジオ・ペレスさんどうなるのか、心配です。
@user-xv9bi3so1p 4 күн бұрын
余程の事が無い限りスポンサー契約問題も有りアブダビ迄は現状維持だと思いますよ？マックスは保々4連覇確定。コンストもマクラ以外にもポイントが分散し急接近は厳しいのでは？
@user-lc7hx7wd9c 4 күн бұрын
マクラーレンがダメになったのはセナが原因だと思いますけどね。 プロストってマシンなりに走らせる事が出来るドライバーだからマシンの良い所や悪い所がハッキリわかるんだと思います。 セナは自分の腕でマシンをねじ伏せて走るドライバーなのでマシンの正確な素性がわからなくなりマシン開発にはマイナスなんだと思います。
@user-vd7nx8ev5q 4 күн бұрын
07富士はテレビで見てる分には面白かったけどな…マッサとクビサのバトルとかすごく良かったし まあ、あそこの運営は昔からアレなので分かりきった結果って感じではあるな
@harumichael2351 4 күн бұрын
ナンバー2ランキング2位（笑）
@user-hm1be1nl2j 4 күн бұрын
ハミルトンとロズベルグって結局どっちが速いん？
@HiyashiCyuka 5 күн бұрын
ファンカーのグランドエフェクトについての解説がおかしいと思いますが。