FZ250フェーザー(1985-1986)4ストの可能性追求から生まれた「ジェットサウンド」
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カワサキAR50（1981年・昭和56年）「カワサキは限度を知らない！」
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スズキコブラ（1989）レプリカ後に出現したネイキッドスポーツ
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カワサキZXR750（1989）カワサキのナナハン初となるレーサーレプリカ！
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カワサキZ400GP（1982）魅力的だが短命に終わった「つなぎのモデル」
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ヤマハRZ250（1980）「2ストレーサーレプリカの始祖」
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ヤマハXT500（1976-1989）4ストビッグシングルでパリダカの覇者
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GPZ900R（1984-2003）「初代ニンジャ」水冷なのに軽量スリムのマジック
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カワサキ750ターボ（1984年）配線を1本切断するとレース車両に変身
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XS1/XS650（1970）ヤマハ初の4スト・シリーズ累計38万台販売
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XS1100（「XSイレブン」1978-1983）ヤマハ初4スト4気筒、イレブンブームの発端
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「ニンジャ e 1」「Z e 1」これで丸わかり！
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GSX-R1000Rはどんなバイクかオーナーさんの声を収集！
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スズキ隼はどんなバイクかオーナーさんの声を収集！
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MT 09/MT 09SPはどんなバイクかオーナーさんの声を収集！
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Z7ハイブリッド・ニンジャ7ハイブリッド：これで丸わかり！
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GSX S1000GTがどんなバイクかオーナーさんの声を収集！
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エリミネーターはどんなバイクかオーナーさんの声を収集！
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16 9 youtube動画 カワサキ・エリミネーター大解剖：オーナーさんの声で丸裸にします！
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ニンジャ250はどんなバイクかオーナーさんの声を収集
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ニンジャ400はどんなバイクかオーナーさんの声を収集
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カワサキZ400FX 1979～1982：「400cc4気筒」を確立した記念碑的マシン
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