14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@user-nk2wv2fc3p 2 күн бұрын
Да неплохой мотопланер, машинка выходного дня. Но основным недостатком таких машин является сборка-разборка и как правило это вдвоём.
@povilasvelicka354 2 күн бұрын
Но не нужен ангар
@miknick2281 3 күн бұрын
А внутри - ну какой колхоз, а!
@povilasvelicka354 2 күн бұрын
Старый
@user-hf2dq8xj5o 3 күн бұрын
По ветру критерии
@povilasvelicka354 3 күн бұрын
Подходит только в спокойную погоду
@user-uj7sj2wb7w 4 күн бұрын
Просто прелесть, всего 40 лошадок, а двух человек по прямой на 300км с приятной скоростью, просто прелесть...
@povilasvelicka354 4 күн бұрын
максимальная скорость 120
@user-uj7sj2wb7w 4 күн бұрын
@@povilasvelicka354 да и крейсерская хороша, но интересны его характеристики как планера.
@povilasvelicka354 3 күн бұрын
27 км как планер может пролететь из 1 км высоты
@sopwith 13 күн бұрын
97 киловатов??? Зачем нам такой русский язык? Говори на своем - на привычном / не порти Великий и могучий
@povilasvelicka354 13 күн бұрын
Спасибо за мощный обзор языка :)
@user-fj4du1rx6f 20 күн бұрын
Ничего но женщина не красавица поменьше бы ее мешает наслаждаться природой
@povilasvelicka354 20 күн бұрын
Без женской природы не было бы ничего, кроме камней. :)
@user-fj4du1rx6f 20 күн бұрын
Ничего но женщина не красавица поменьше бы ее
@Igotlasergun 29 күн бұрын
Приделайте в Конаково, на чемпионат по вертолтеному спорту
@povilasvelicka354 29 күн бұрын
Окей
@Igotlasergun 29 күн бұрын
Жаль, что из-за событий в мире вертолетное спортивное сообщество разделилось на до и после… Вертолетный спорт - живи!
@Timypka 29 күн бұрын
Это inmotion v3?
@povilasvelicka354 29 күн бұрын
Это верно
@anka-albinav3433 29 күн бұрын
WOOW!
@cutefox8319 Ай бұрын
Хах ого, очень интересно выглядящие модели! Даже стиль построения и оформления корпуса очень сильно напоминает некоторые радиоуправляемые вертолеты, там тоже хвост поддерживается балками, яркие краски и т.п. Первый раз вижу такое. Обычно попадались всякие Robinson и прочие обыденно выглядящие вертолеты.
@terhun697 Ай бұрын
Имею удостоверение пилота МиГ-21Бис ..возраст ,,приглядываюсь к вертолетам..есть желание освоить этот вид малой авиации...😊Rob-66 ,или подобные как эти два.
@povilasvelicka354 Ай бұрын
Как только вы научитесь управлять ими, управление будет таким же, как у Робинсона или других вертолетов. В Европе они, "Ranabot" сверхлегкие и на них легче получить лицензию.
@llll4350 19 күн бұрын
у 66 вместимости больше, но траты на содержание, конечно, печальные. У ранобота гораздо дешевле нормочас должен получаться
@llll4350 Ай бұрын
Поддержу видео комментом, а то по Ранаботам инфы очень мало - респект за русский язык 👍🤝
@povilasvelicka354 Ай бұрын
Отличный вертолет, если есть возможность, приезжайте и летайте с инструктором.
@llll4350 19 күн бұрын
@@povilasvelicka354 Привет, далече я от вас больно. Но этот вертолет сильно нравится, как и люди с авиацией связанные =)
@nishanthasilva821 Ай бұрын
❤💪🏄🔥
@anatolyvlasov4244 Ай бұрын
Добрый день. Классный музей 👍. Уникальные экспонаты , как для Европы. Был там ....Пару поправок : 1. У Ка-26 2 поршневых , звездообразных двигателя . 2. Максимальная грузоподъёмность Ан-12 , 20 тонн , так что о танках не может быть и речи, но самолёт , уникальный.... И , конечно, вы правы : оружие - это то , что не нужно человечеству.... 👍
@omsk-tyt Ай бұрын
где продается такой самолет?
@povilasvelicka354 Ай бұрын
Этот тоже продается за 35 000 евро. В Литве
@Kolmogorow.G.D. Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/bGWQZXSMfaxobLM Я с ним так же лётаю (в тырнете) Подписался.
@anka-albinav3433 Ай бұрын
Молодец!
@anka-albinav3433 Ай бұрын
Like!
@anka-albinav3433 Ай бұрын
Я там была, мне очень понравилось.
@povilasvelicka354 Ай бұрын
Приезжаите еще :)
@anka-albinav3433 Ай бұрын
Красиво!
@anka-albinav3433 Ай бұрын
Так круто! Столько эмоций!
@kikitsakouridou-zw9cu Ай бұрын
Я сажала эту красоту там!!!Нелегкий труд.Но того стоит.❤❤❤
@povilasvelicka354 Ай бұрын
Спасибо вам за вашу работу :) Сейчас там фотографируются многие русскоязычные
@anka-albinav3433 Ай бұрын
Спасибо за поздравления! :)
@ipsetheone765 Ай бұрын
В чем смысл этой балалайки в сравнении с традиционным скейтом? Весит как конь, финты делать невозможно, тормозить невозможно, при обычной езде есть шанс намотаться на колесо, при закидывании грязью вся эта конструкция радостно клинит...
@povilasvelicka354 Ай бұрын
Все унициклы нужно сохранять баланс во время вождения. Ну чем-то это напоминает полет, поэтому многие пилоты ездят на унициклах.
@user-ih4xg3zg4j Ай бұрын
Моноборд
@user-ih4xg3zg4j Ай бұрын
Круто! Где такие делают?😊
@povilasvelicka354 Ай бұрын
Производится в США под названием Pint.
@anka-albinav3433 2 ай бұрын
И я там была
@user-lz9ni4yk3r 2 ай бұрын
Молодцы,сохранили историю.
@povilasvelicka354 2 ай бұрын
Сохранили, летает дальше и показывает людям
@JAMSHEDIBRAGIMOV-if2bs 2 ай бұрын
Здравствуй уважаемый Скажите пожалуйста сколько оно стоит За сколько купили можете сказать пожалуйста
@povilasvelicka354 2 ай бұрын
150 000€
@anka-albinav3433 2 ай бұрын
Интересный музей
@hplucio134sp9 2 ай бұрын
ese helicóptero es de diseño y produccion argentino de Augusto Cicare, esa empresa italiana tiene licencia para su comercializacion y construccion kzbin.info/www/bejne/fomtp4ePm72erqs kzbin.info/www/bejne/bJi1e5mMmtOYpZI kzbin.info/www/bejne/pGnFophreauAqcU
@user-kn4cj6vb3c 2 ай бұрын
Мололцы 👍👍👍👍👍
@blum3 2 ай бұрын
Мызыка и ни чего не слышно
@povilasvelicka354 2 ай бұрын
Загружено еще одно видео с приглушенной музыкой.
@GoreckiJohn 2 ай бұрын
Клево! Обещанных контактов в описании нет, с субтитрами каша в ролике, куча "воды" ни о чем, всё затянуто...я так понимаю вы не смотрите что выкладываете? Надеюсь вертолеты эти сделаны и обслуживаются с куда более щепетильным подходом.
@povilasvelicka354 2 ай бұрын
facebook.com/share/bkqAnnYXaFdo1yJd/
@vytauts100 2 ай бұрын
Bekas x32 вполне двойное управоение - руль направления , высоты , газ, только управление закрылками с первой каьиейюы
@anka-albinav3433 3 ай бұрын
А У Павел Воли жена тоже акробатка .
@anka-albinav3433 3 ай бұрын
Классно!
@UrfinJus 3 ай бұрын
у бекаса этого в статистике неестественно много трагедий, когда погиб пилот.
@povilasvelicka354 3 ай бұрын
Значит пилоты допустили ошибки, это на 75% их вина
@UrfinJus 3 ай бұрын
@@povilasvelicka354 как это Вы рассудили быстро и не глядя. насамом деле виновата порочная конструкция бекаса. при отказе мотора воздушный поток перестает обдувать рули высоты и они теряют свою эффективность. бекас уходит в неконтролируемое пике, пилот гибнет.
@user-mp4lw9gy1f 2 ай бұрын
Обстоятельства знаете? Работа на предельно малых высотах часами, между столбами, проводами, верхушками деревьев. Плюс зачастую отсутствие грамотного обслуживания.
@UrfinJus 2 ай бұрын
@@user-mp4lw9gy1f вот именно. при отказе двигателя резко теряется эффективность вертикальных рулей. пропеллер их перестает обдувать. самолет колом в землю. пилот на небо.
@user-zn3ph5iu1d 3 ай бұрын
Отличное видео, это очень круто - подлететь на своём вертолётике к своему дому! Успехов парни!
@povilasvelicka354 3 ай бұрын
Спасибо, сделаем больше видео
@user-nh7wq7lh8n 3 ай бұрын
Послушал музыку, успокаивает, спасибо....в след. раз расскажите про аппарат.
@povilasvelicka354 3 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/j5LSdYSdmLdoh7s
@user-ce9zl8fn8w 3 ай бұрын
Люди с древних времен стремились летать. А им по башке, по башке.
@alexnemo8138 3 ай бұрын
Это прям моя история! В 52 года я впервые сел за штурвал итальянского Tecnam P2002, и полетел как будто всегда это делал! Не было ни страха, ни боязни, ладошки не потели, я четко понимал что делать и выполнял все советы инструктора, который находился в кресле второго пилота)))) " С кем Вы летали до этого?" спросил Инструктор откинув фонарь кабины, когда я подрулил педалями самолет к ангару, видимо не поверив мне после приземления. Я честно признался как и до полета, когда шли по полю к самолету, что не летал никогда и нигде... Я действительно с детства интересовался авиацией, строил модели, смотрел много видео, знал теорию, прыгая с парашютом видел как другие в кабине летают, но никогда не летал ранее сам, даже на симуляторе! Только немного в игрушках на телефоне, планшете и ГТА на Плей Стейшн, где самолеты весьма условны))) Мечта детства сбылась! Теперь небо моя любовь еще больше чем в детстве!
@povilasvelicka354 3 ай бұрын
В этом году ему исполнится 52 года.
@grey7906 2 ай бұрын
Нечто подобное было со мной. На Ан-2 в кресле 2-пилота полетал немного, но до этого летал только в качестве пассажира. Командир сильно удивился когда выполнял полет по маршруту. Потом по пробовал пилотаж на аватике 90.
@S.V.Tash. 3 ай бұрын
куда можно пойти учится , есть контакты , здравствуйте
@user-mb5fz2yn6h 3 ай бұрын
Замороженный какой то рассказчик.
@povilasvelicka354 3 ай бұрын
Зима же :)
@user-mb5fz2yn6h 3 ай бұрын
@@povilasvelicka354 Не зима. А мозгов просто не хватает, всё ясно и понятно рассказать, уложиться по времени. Понял. Осёл.
@user-zn3ph5iu1d 3 ай бұрын
За перегретыми чуть южнее надо обращаться...🥸
@pesotskiymgn1 3 ай бұрын
Это эстонский лётчик...
@povilasvelicka354 3 ай бұрын
@@pesotskiymgn1 Ну не скэтмэн, который за 10 секунд фсио рассказал бы
@user-76122 3 ай бұрын
😮
@deltaangar 3 ай бұрын
Меня ремень смущает. 97 киловатт это очень приличная мощность...
@user-rt7nn9sk9p 3 ай бұрын
Дали поуправлять на АН - 26 , потом сел за руль авто и чувствую что еду как то не так 😅 все движения плавные не дергаюсь еду ровно , оказывается за 20 мин. полета моторика отработалась самолетная. Всем добра и мягких посадок !
@grey7906 3 ай бұрын
Знакомое чувство! После АН-26. Полетал немного.
@user-fr4sv1hl7y 3 ай бұрын
Знакомое чувство)) Мой пост выше, длинный такой. Как от мне меня требовал инструктор - примерно со 100 метров высоты, когда я уже выставился на ВПП. Начать снижение к торцу полосы, снижение регулировать оборотами мотора, но не опускать скорость ниже 100 км/ч и что бы к торцу полосы, скорость была 80-90 км/ч. В общем так я и делал, много раз, отрабатывая заход на посадку. Еду на машине домой.Тут дальше, долго говорится, но все происходило быстро)) На длинном прямом спуске нагоняю фуру. Голова в своих мыслях. Иду на спуск, фура приближается, кидаю взгляд на спидометр, скорость 120, в голове, надо убавить обороты мотора, левая рука автоматически хватается за пустое место, там где в моём самолете стоит РУД. Тьфу, черт, я же на машине, тут есть тормоза ))
@user-rt7nn9sk9p 3 ай бұрын
Теперь свой самолёт собираю , крыло верх , балка фюз. верх , двс L15a Honda , винт толкающий задний , стабилизатор типа рама.
@user-fr4sv1hl7y 3 ай бұрын
@@user-rt7nn9sk9p классно! Но я бы купил готовый, серийный самолет. Учился летать на Птенце, хороший аппарат. Такой бы и взял. В принципе и у Вас тоже самое +/- получится. Кстати, я когда учился, в соседнем ангаре продавался за 2 млн. Птенец-3. Не бит, не крашен, налет 150 часов. Мотор Ротакс 912
@Oleg-vs4ty 3 ай бұрын
У меня знакомый летал на таком(или на похожем) всё пытался бочку на нём сделать, в итоге упал и сгорел. А сам в прошлом военлетчик.
@user-fr4sv1hl7y 3 ай бұрын
Подобные самолеты не созданы для пилотажа.
@Oleg-vs4ty 3 ай бұрын
@@user-fr4sv1hl7y да, ему неоднократно говорили об этом,он никого не слушал ,,идите нахер сами научитесь летать,а потом учите,, отвечал он им.
@povilasvelicka354 3 ай бұрын
Выложу видео с самолетом, который предназначен для занятий акробатикой.
@grey7906 3 ай бұрын
На Ан-26 нельзя выполнить бочку! Конструктивные особенности не позволят. Это и маслозаборники в двигателе хапнут воздух и по прочности конструкция может не пережить нагрузку. Як-40 способен выполнять подобные вещи, но опять же в зависимости как устроена масло система двигателя.
@user-fr4sv1hl7y 3 ай бұрын
@@grey7906 ни Ан-26 , но почти kzbin.info/www/bejne/rXvJfGl3mLp7apI