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Пікірлер
@fabriceclerc7239 7 сағат бұрын
Quel très beau documentaire sur les CC6500 j'ai adoré et le commentateur qui dis du reportage j'ai bien sa voix .que de beau paysages y compris a l'étranger .j'ai appris de une choses que je ne soupçonnait aucunement sur les cc6500 .merci beaucoup pour ce sympathique voyages et reportage. Un grand bravo .dommage que ces machines nln pas su être toutes vraiment épargné de la casse ferroviaire.
@richardsedding8444 Күн бұрын
Merci beaucoup @railmax cette video est fascinante!
@toutltraindenuit9605 13 күн бұрын
Sur la cote de et apres j'ai pas compris
@DautourJB 15 күн бұрын
Magnifique docu !! Trop bien capté et magnifiquement ficelé.... 👌👌👌👍👍👍
@limosalimosa Ай бұрын
Très intéressant! C'etaient quoi, ces rames uniquement de prémière classe? Comme par exemple à 6:19?
@railmax Ай бұрын
@@limosalimosa Il s'agit de rames supplémentaires pour les pointes d'hiver 😉
@philippefoubert1956 Ай бұрын
Un "spot" bien sympa, amitiés de Belgique 🤗.
@railmax Ай бұрын
@@philippefoubert1956 merci 😁
@JohanBD-m9p Ай бұрын
C'est à niévroz ??
@railmax Ай бұрын
@@JohanBD-m9p Non du tout, comme mentionné dans la description c'est au Nord de Valence TGV, en l'occurrence ici à Chateauneuf sur Isère
@JohanBD-m9p Ай бұрын
@railmax ok merci 👍
@JohanBD-m9p Ай бұрын
@@railmaxpui je avoir plus de précisions je souhaite y aller
@railmax Ай бұрын
@JohanBD-m9p 45.034621,4.966782
@stratotele65 2 ай бұрын
Merci, superbes images qui me replongent dans mon enfance. Le design de ces 72000 était vraiment incroyable. J'ai eu la chance d'en voir quelques unes dans ma région (entre La Rochelle et Saintes) quand j'étais gosse dans les années 90, en tête de rames Corail. Ensuite on ne les a plus du tout vues, remplacées par les 67000, jolies aussi mais moins charismatiques. J'ai emprunté la ligne Rochefort-La Rochelle quotidiennement pendant 13 ans, en Corail, silence et confort incroyable. En 2017, tout ce beau monde a été remplacé par des TER moches, bruyants et inconfortables. Plus aucun charme, c'est désolant.
@casanrudy941 2 ай бұрын
Très bon reportage et un hommage sur les cc 6500 et voir temps en temps un petit tronçon à droite comme en Alsace/Moselle
@marieprouteau2792 2 ай бұрын
🏆🏆🏆❤ Merci pour ce coup de baguette magique. Que du bonheur.
@michelgaulon 2 ай бұрын
Merveilleux féerique félicitations à tous ces passionnés
@gargouille1974 3 ай бұрын
y'en a ??? Il y en a
@Luigi-uj5ml 3 ай бұрын
Bonsoir, jusqu'à quand la version "Maurienne" était-elle équipée de capteurs de courant pour le troisième rail latéral ? Merci beaucoup pour votre disponibilité et votre collaboration
@stephanegarde2956 3 ай бұрын
En attendant les locomotives et wagons sont superbes et propres,certains pourraient en prendre de la graine chez nous en France 😂
@stephanegarde2956 3 ай бұрын
Ça fait pas un peu louche le casque sur le bonnet 😂😂👍
@jeanfournier9367 3 ай бұрын
Notée dans cette vidéo , j'ai eu la chance d'effectué un parcours sur la 6534 .. .. pour le réveillon de 73 / 74 .. de Lyon Brotteaux à Marseille Blancarde .... c'était le train bleu ..!! .. départ Lyon : # 2h30 ..! Mon pote Guy , un passionné , un vrai , un pur cheminot , était aux commandes .. quelle belle nuit ..!! Et quelles belles machines ces " 6500 " .. les plus belles sans doute .. avec leur soeurs les " 72000 " ..!! Heureusement , cette 6534 est encore en vie ..!!
@hervegarnier6087 2 ай бұрын
et on l'a vue longtemps à Lyon à tirer des TER
@xavierthomas8311 3 ай бұрын
Une pensée à Mr BEJUI Pascal
@xavierthomas8311 3 ай бұрын
TRès joli reportage sur une macfhine exceptuinnelle? Merci à tous ceux qui ont réanimées cette locomotive. Amicalement.
@xavierthomas8311 3 ай бұрын
Souvenir quand tu nous tians? Bravo à tous ces volontaires qui ont traailléés dur pour remettre e, marche ce matériel? Bravo et merci.
@xavierthomas8311 3 ай бұрын
Jolie vidéo sur le pass" et un certain futur? Merci de tous ces renseignements .. Amicalement.
@demegmustapha1494 3 ай бұрын
Le voyage par train c'est la vie pleine de bonheur ❤❤🎉🎉
@SubActif 3 ай бұрын
J'aime beaucoup ce faux coté enquetes pour enrober le vrai documentaire. C'est quelque chose qui ne se fait presque plus ca, c'est dommage ca donne un côté "film" bien sympathique et moins technico-technique. Par contre, ce genre de documentaire mériterait maintenant numérisé, de passé par un logiciel pour refaire une colorimétrie car les couleurs du passage de la VHS au numérique son dégueulasse et fades.
@virafmulla 4 ай бұрын
Beautiful documentary. Along with 141R and 232U this my favourite locomotive. I am trying to build a HO gauge layout here in Mumbai, India and this film is certainly going to help me. Thank you.
@railmax 4 ай бұрын
@@virafmulla Thank you for the com’ 😄 And good luck for your project 😉
@alainroche5544 4 ай бұрын
J'ai eu l'immense plaisir de voyager avec cette machine et je remercie tout les bénévoles qui ont permis cette belle journée. Je compte bien renouveler cette expérience que je recommande à tous.
@railmax 4 ай бұрын
@@alainroche5544 Oui il ne faut pas hesiter à profiter de l'excellent travail des bénévoles permettant à cette superbe machine de vivre à nouveau
@rriquart1 4 ай бұрын
Dire que les 26000 et meme les 7200 n'auront pas la meme carriere et sont deja en cours de réforme pour une grande partie...
@railmax 4 ай бұрын
@@rriquart1 Les 7200 auront eu une carrière en moyenne bien plus longue et parfois toute aussi prestigieuse que les 6500. Pour les 26000 c’est un peu moins vrai concernant la durée de vie. Mais elles assurent toujours de grands trains Intercités au long cours.
@Inces_music 4 ай бұрын
Il y a un wagon de corail liO occitanie derriere le BB26001
@railmax 4 ай бұрын
@@Inces_music Ce n’est pas la BB 26001 mais la BB 22311
@stephanelintz2804 5 ай бұрын
Musique très en harmonie,avec le merveilleux documentaire. ❤😅
@stephanelintz2804 5 ай бұрын
Je crois que cette nuit je vais rêver avec ce sublime reportage. MERCIIIIIIII.
@railmax 5 ай бұрын
@@stephanelintz2804 Avec plaisir 😊
@fridomphoto 5 ай бұрын
Ma machine préférée.... Merci pour ce super film qui retrace sa belle carrière. ❤🚂
@railmax 5 ай бұрын
Merci pour ce commentaire 🙂
@marie-franceguyon7856 5 ай бұрын
C'était la motrice du CAPITOLE, train que j'ai emprunté, peu avant sa sortie des rails. C'était un fleuron du savoir-faire ferroviaire français. Vraiment l'émotion m'envahit. 🎉
@marie-franceguyon7856 5 ай бұрын
Très beau reportage, qui vous transporte dans le passé des anciens trains de ligne. Un sentiment de nostalgie. Merci beaucoup ❤
@railmax 5 ай бұрын
@@marie-franceguyon7856 Merci à vous pour ce commentaire 😁
@dominiqueagot9299 6 ай бұрын
Superbe reportage avec une pointe de nostalgie de l'époque de la vapeur . Enfant, habitant le 17° arrondissement, j'allais voir l'entrepôt des locomotives à vapeur de la gare St Lazare aux Batignolles . Merci c'est extra Dom
@railmax 6 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce commentaire !
@alexispotteur 6 ай бұрын
Les BR 186 Ne sont pas des avares sur Les Sifflets encore actuellement ça s'améliore
@railmax 6 ай бұрын
@@alexispotteur Oui effectivement ça fait plaisir !
@CSA2063 6 ай бұрын
Génial !
@railmax 6 ай бұрын
Merci !
@danielranc8963 7 ай бұрын
À montrer aux jeunes générations pour illustrer cette lointaine époque où il y avait de l'industrie, où il y avait du fret qui fonctionnait bien, et où l'on appelait une personne prenant le train un voyageur (c'est "client" de nos jours).
@railmax 6 ай бұрын
Faisant partie de cette jeune génération je ne peux qu’approuver ce commentaire, personnellement j’utilise encore le terme voyageur bien plus approprié à l’objectif du transport ferroviaire !
@randomguysomewhere7170 2 ай бұрын
Est-ce vraiment à nous de montrer ou bien plutôt à ceux qui poussent à la privatisation du rail (et donc de la dégradation du fret ferroviaire et de l'emploi du terme "client" au détriment de celui de "voyageur") ?
@patzinzon697 7 ай бұрын
Les "schneidres" bons collabos des années 30-40
@lionelyoyo6021 7 ай бұрын
Un pur régal y a na pas d autre ;)
@railmax 7 ай бұрын
Merci pour ce commentaire :-)
@jean-jacquesdeclercq516 7 ай бұрын
Formidable
@railmax 7 ай бұрын
Merci !
@oliviersimonnin6983 7 ай бұрын
Tant que les hommes auront soif, le Mont d'Or attirera les navettes fret de BB 67400! Très beau et bon documentaire explicitant tous les petits détails nécessaires à la compréhension ferroviaire! Bravo et merci à tous, pour votre investissement et votre passion!
@railmax 7 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce commentaire :-) Pour ma part je n'ai que fait perdurer cet héritage que nous a laissé Pascal Béjui, ses travaux étaient vraiment fabuleux.
@rriquart1 5 ай бұрын
Aujourd'hui plus aucune 67400 est au fret il me semble que des 75000 on pris le relais
@railmax 5 ай бұрын
@@rriquart1 Oui tout à fait, les dernières roulaient entre Clermont et St Chély d’Apcher jusqu’en Décembre 2023
@raphaelgulli8677 7 ай бұрын
Très beau reportage comme à l’habitude. Excellent le descriptif de la desserte qui « colle parfaitement au besoin du client ». Tout était calculé.
@railmax 7 ай бұрын
Merci pour ce commentaire :-) Oui et c'est assez rare pour être souligné, seul les locomotives ont changées depuis sur cette desserte !
@jeromeguitet2237 7 ай бұрын
Merci encore une qui pars et nous laisse sans remplaçante pour un bonheur quotidien
@railmax 7 ай бұрын
Merci pour votre commentaire 🙂 Oui effectivement mais ces 67000 auront eu une longue et belle carrière !
@jean-jacquesdeclercq516 7 ай бұрын
Toujours en double traction ?
@oliviersimonnin6983 7 ай бұрын
Vu le relief...
@philippecowboy-2975 18 күн бұрын
plutôt en UM !
@passion.train5932 7 ай бұрын
Je garde des bon souvenir j'avais conduit à quelle que année sur la ligne de la Côte d'Opale sur les dernières rame corail entre Boulogne Ville via Amiens avec son changement de machine diesel de Boulogne a Amiens et de Amiens a Paris gare du Nord en BB 22200 ❤😊😊
@railmax 7 ай бұрын
Ces trains Corail étaient un beau morceau de chemin de fer, la saveur est tout de même différente aujourd'hui avec les Régiolis.
@AldofromBordeaux 7 ай бұрын
merci pour la video...en hiver cela doit être autre chose cette ligne...
@railmax 7 ай бұрын
C'est avec plaisir que j'ai pu partager cette vidéo
@laurentbosseboeuf262 7 ай бұрын
Les éditions de la Régordanes avait toujours d'excellentes vidéos à nous montrer. Merci pour ce partage. Pour info; la toute première 67000 roule toujours aujourd'hui (01/06/2024) puisque l'ex BB 67001 roule désormais sous le matricule BB 67257. Pour rappelle, elle a été mise en service le 10 aout 1963 et a donc fêté son soixantième anniversaire l'année dernière.
@railmax 7 ай бұрын
Oh que oui, Pascal Bejui avait un talent fabuleux pour nous retranscrire l'ambiance du ferroviaire authentique. C'est avec grand plaisir que j'essai de partager ses travaux pour qu'ils perdurent dans le temps
@oliviersimonnin6983 7 ай бұрын
Mais quelle jeunesse! On ne change pas une équipe qui gagne!
@DautourJB 15 күн бұрын
Mais où peut on la voir exactement ???
@diesel_en_vu 7 ай бұрын
Superbe vidéo qui fait plaisir aux yeux et aux oreilles. Merci!
@railmax 7 ай бұрын
Merci pour ce commentaire 😁
@ericbarbeaux2247 7 ай бұрын
J'ai adoré merci pour votre dévouement
@railmax 7 ай бұрын
Merci pour votre commentaire 😁
@jackyknr3320 7 ай бұрын
Très belles locomotives bien plus que ces motrices tgv avec plein de plastique
@railmax 7 ай бұрын
Oui ces machines étaient vraiment vivantes en plus d'être superbe !
@francisrobin 8 ай бұрын
Malheureusement le capitole n'était pas un train corail!?? mais un trans euro express couleur rouge et blanc je suis de Montauban en gare de Villebourbon et je l'et pris trois fois au début des années 80!, et même qd il y a eux l l'attentat sur le capitole et la fin de celui ci les couleurs étaient celles d'un trans euro express ! Pas des wagon corail en gare de souillac dans le lot !
@jeremybias3215 8 ай бұрын
On comprend rien a votre commentaire
@francisrobin 8 ай бұрын
@@jeremybias3215 et oui je suis du sud-ouest mon accent et dur à comprendre !🙃 le capitole avait deux couleurs le rouge et blanc!!, et non comme ont le vois sur la vidéo un train corail ?
@loco141r3 7 ай бұрын
@@francisrobin à cette époque le vrai « capitole » n’existait déjà plus, mais la rame ici présente dans le reportage est l’héritière du capitole, dans le sens où celle-ci assurait la même liaison, à la même heure en conservant le nom capitole ( sans le label TEE certes, perdu en 1985 ) et sans les voitures Grand Confort, mise au rebut en 1996. Le nom capitole disparaîtra définitivement en 2012, pour devenir un simple intercités
@francisrobin 7 ай бұрын
@@loco141r3 n'importe quoi l'attentat du capitole à eux lieux en mars 1982 !!, et le capitole n'existe plus vraiment les cons sa ose tout sais même a sa cons les reconnais !!. Mr Robin de Montauban.
@francisrobin 6 ай бұрын
@@loco141r3 à malheureusement sais faut l'attentat contre le capitole à eu lieux en 1982!!, les cons sa ose tout ses même a sa cons les reconnais !