De hecho, hay un problema de fabricación y, lamentablemente, ¡el capó del motor no permanece abierto! Me eduqué, leyendo más atentamente las instrucciones y realizándolo desde cero y de varias maneras, ¡pero no pasó nada! Por lo demás, es un modelo excelente y, con diferencia, el mejor que he hecho hasta ahora.

I'm glad you liked it and thanks for your kind comments! If they produce one of the Citroens you want then I will assemble it!

Δυστυχώς θα συμφωνήσω μαζί σου....

¡Muchas gracias por tus amables palabras! ¡Te quedan algunos números hasta completar el modelo! ¡Descubrirás lo bonito que es! ¡Buena suerte terminándolo! Saludos a la bella España desde Grecia!

@@topetwrxp muchas gracias y saludos a la bella Grecia, fundadora de las más importantes colonias y ciudades junto con Roma que con el paso de los siglos siguen siendo las más importantes capitales del mundo. ❤

Si e molto bello! Si costa 1000 euro.

There are 100 issues per 10 euros.

Thanks for information i buyed first for 1.5 euro second for 5 euro and think i made big mistake😢

@@mirkosimic2626 It depends of what you want. In total costs 1000 euro, but the detail is aswame!

@@topetwrxp a 12€ el fascículo casi 1200€

Ευχαριστώ!

Ευχαριστώ!

Da quello che ho capito non funziona nulla? Immagino che tu abbia premuto l'interruttore! Hai testato tutto il circuito prima di montarlo in macchina?

You have a collection! Amazing! Yes, unfortunately in your case this model does not work for you!

@@topetwrxp but my 65 beetle have always her original color, srangly very nearest this blue, i have L519 bahamas blue ! take care Bro : )

If you like it then buy it! It has excellent detail! In Greece it was almost completed thanks in 2 years. It estimated 100 issues, one a week. Issue cost when I bought it at 9 euros. In 5 months I complete the FIAT 500. In this issue it went to 10 euros.

@@topetwrxp yea yea i like it, i already have 4 parts. Just wanted to know how much i will wait. Thank you for your response my Greek brother.

@@nesha94nis Well done! You did very well! I will be happy if you tell me how the construction of it goes in the future and if you want any help with something that is difficult for you I will be more than happy to help!

A lot! I don't know how many!

100 issues

Kioscos

I've seen Exoto, but I can't compare, because I don't remember well. Both are top!

The parts of the car are given depending on the country and the interest that the Hachette company has, depending on the country. Try contacting the company to see if they can help you.

Son 100 entregas, acá está recién en la 15, al final ese coche sale casi 900 dolares

@@williammelendezportocarrer7732 En España casi 1200€. 100 fascículos a 12€ excepto el 1 y 2. Unos 1182€.

The parts of the car are given depending on the country and the interest that the Hachette company has, depending on the country. Try contacting the company to see if they can help you.

Thank you! Done!

Ναι έτσι. Είναι το πρώτο πέρασμα που έκανα. Το βρήκα τυχαία στα αρχεία του κινητού μου! Το είχα ξεχάσει.

Σε ευχαριστώ πολύ! Σου εύχομαι να αποκτήσεις ένα NC σύντομα!

Εξακολουθείς να το έχεις;

Thank you!

Σε ευχαριστώ πολύ! Δυστυχώς το πούλησα πριν 1 χρόνο με 89000 χιλ.. Ευτυχώς πήγε σε καλά χέρια. Εδώ και 4 χρόνια έχω ένα ΜΧ5.

@@topetwrxp Κρίμα θέλαμε ανανεωμένο βίντεο με καλύτερη ανάλυση κτλ να γουστάρουμε. Όπως κ να χει το mx5 έχει τι τσαχπινιά του κ αυτό διασκεδαστικο αμάξι σίγουρα.

@@giorgos1996PC Αν θα ψάξεις στο κανάλι μου έχω κάποια βίντεο ακόμη που ελπίζω να σε ικανοποιήσουν.

Ευχαριστώ πολύ!

Λάμπρο λατρεμένο αυτοκίνητο, το πρώτο μου, με το οποίο είμαι ακόμη ερωτευμένος! Μακάρι να μπορούσα να το είχα κρατήσει! Χαίρομαι που έχεις το δικό σας σε πολύ καλή κατάσταση. Από που είσαι;

@@topetwrxp Θήβα Βοιωτίας

@@lamprost.7089 μακριά είσαι! Είπα μήπως είσαι από Κοζάνη μεριά. Καλή χρονιά και χρόνια πολλά!

@@topetwrxp είμαι μακριά αδερφέ καλή χρονιά και σε σένα να σαι καλά να βλέπουμε ντριφτ με την πισωκουνα πλέον

Σε ευχαριστώ πολύ Λάμπρο. Προφανώς ήμουν πολύ τυχερός και εκμεταλεύτηκα ένα δρόμο που δεν γνώριζα την ύπαρξή του! Ευτυχώς πήγαν όλα καλά! Η πλάκα είναι ότι στα ελάχιστα δευτερόλεπτα που κράτησε και μέχρι να βρω τη λύση υπολόγιζα τη ζημιά που θα γίνει στο αυτοκίνητο!!!!

@@topetwrxp χαχα όλοι έτσι παθαίνουμε.μεσα στα κλάσματα δευτερολέπτου υπολογίζεις την ζημιά..έχω ένα kia proceed του 2010 δυπορτο και ενα πρωί κατά της 4 η ώρα πήγαινα για δουλειά και περνώ μια στροφή και για κάποιο λόγο κάτι είχε η άσφαλτος κάτω και γλιστράει το αμάξι φίλε με 100 χιλιόμετρα εγώ χαλαρός έπινα καφέ με το ένα χέρι στο άλλο παράλληλα με το τιμόνι είχα τσιγάρο γιατί δεν περίμενα να γίνει αυτό αφού πήγαινε νορμάλ και τραβάει ένα δίπλωμα και βλέπω το βουνό και τον βράχο και σκέφτομαι ότι πάει για ολική μετά μου γυρνάει προς το χωράφι στο αντίθετο ρεύμα και αφού δεν ερχόταν άλλο αμάξι να γίνουμε εκεί πέρα λέω ίσως, ίσως να είναι μικρό το κακό,μετά γύρισε πάλι στο βουνό,εν τέλει βαρεσε 4 σφαλιάρες μέχρι να έρθει στα ίσια του και να πέσει στα 50 χιλιόμετρα, έκανα να συνέλθω μισή ώρα,και σκέψου έγιναν τόσο γρήγορα πού όλα αυτά έγιναν με το ένα χέρι και το άλλο στο καφέ 😂, φρένο δεν πατάς στο μπροστινοκινητο και κακός που άφησα το γκάζι,και οι μαλακές στην kia τότε δεν είχαν το esp στάνταρ στην απλή η και στη μέσα έκδοση που είναι το δικό μου για να βοηθήσει και αυτό λίγο να το κρατήσει,μόνο στην φουλ το είχαν δεν είχαν όπως τώρα στάνταρ για να είναι το κόστος τότε χαμηλά, θέλω να καταλήξω σε αυτό πού είπες ότι σε κλάσματα έχεις υπολογίσει όλη την ζημιά του αυτοκινήτου.

@@lamprost.7089 συμβαίνουν και αυτά! Μάλιστα όπως και στην δικιά σου περίπτωση έτσι και σε μένα σε άλλη περίπτωση, με ένα yaris πηγαίνοντας χαλαρά ανυποψίαστα κάτι είχε ο δρόμος και τα είδα όλα, αφού αιφνιδιάστηκα! Τέλος καλό όλα καλά! Να ξέρεις, ότι αν χάσεις από ψάρεμα τον όποιοδήποτε αυτοκίνητο, τα φουλ φρένο το κλειδώνει στη γωνία που είναι και επανέρχεται ο έλεγχος. Θέλει βέβαια και τύχη. Το ανακάλυψα εντελώς τυχαία πιτσιρικάς και με έσωσε άλλες 2 φορές όπως και φίλο.

@@topetwrxp ναι έχεις δίκιο σε τέτοια περίπτωση κλειδώνει όντως την γωνία όταν είσαι με ανάποδο τιμόνι, φρένο και να αφήσεις γκάζι δεν θέλει πάνω στην στροφή,αλλά εκείνη την στιγμή στην φάση που με πέτυχε δεν μπόρεσα να κάνω παραπάνω πράγματα.

Στην περιγραφή αν δεις φίλε quattro, γράφω γιατί!

Yes the detail that the models of this company have is excellent!

Hello Aaron! Not as difficult as it seems. It is a matter of practicing in a safe place to understand what the car wants! Of course you need some speed.

Hi Richard! The method I use is in all attempts the handbrake at the beginning of the turn. Of course, you need to have some speed. Unfortunately, the MX5, and especially the 1.8 like mine, do not have much power and in the end, it stays from power. Of course, throughout the process, you need control with the throttle, something I'm sure you know! By the way, you have a very good car, enjoy it !! One very good friend of mine has the same one as yours in blue. Amazing! Subaru is a favorite brand! I had for 20 years a Subaru Impreza WRX which I sold a few months ago, unfortunately. Εικονίδιο Επαληθεύτηκε από την κοινότητα

@@topetwrxp handbrake for the win! I need to work on pulling the handbrake. I’m always using a clutch kick or just using the power over to initiate some power slides. Haven’t managed to get sideways before a corner like you! Can’t seem to get my hands and feet to work together when using the handbrake 😂. Thank you for the compliments on my car. I do indeed love it! I have always wanted an mx5. I think they are the best car for having fun at low speeds/limits. I would have gotten one instead of my brz if I didn’t need the back seats. Still, they are both fantastic little fun machines.

Richard, it is not that hard. It is a matter of synchronization. Right at the entrance of the turn or just before (you must have some speed as we said), you press the clutch and immediately pull a little (here it needs attention!!!!) the handbrake until you feel the rear part leave and immediately lower it. Be careful, always hold the handbrake button and NEVER release it !! Otherwise, you risk doing a spin and depending on where you are with bad consequences! There are many videos that show the way, with one of the best by the grand teacher Kiichi Tsuchiya! kzbin.info/www/bejne/eXrUoHakj717gdk Of course, before all this, you have already chosen the right gear ratio. For example, in the video, I do all the passes in second gear. Find a safe open space and do tests to feel what you need to do and little by little you will succeed. There are other ways to do it, some more difficult and some more brutal for the transmission of the car. For example, as you come with speed, you lower from 3rd to 2nd very sharply to block the rear wheels (as if pulling the handbrake) and you have the same result. But I do not do it because it isn't good for the transmission! I have done it 2-3 times but on a very slippery road for testing and it was perfect. You have better control like that, but I do not recommend it for car transmission as I said, especially on good asphalt. In my opinion, the easiest and "painless" way is the one I use. Generally apart from the video you saw, 3 years ago, I have not done it again, 1-2 times maybe, because I feel sorry for the car! Regarding our cars, you know that they are considered one of the most driver-centric cars that have come out, and whoever drives them is happy! Everyone has their grace and yours has the advantage that it has more horses and most importantly safer since it is closed and not convertible!

I hope you manage to buy it! Is an amazing car.

Thank you! If you ever come to Greece I'll be happy to show you the road!

haha maybe, but i usually fly to samos or Corfu for holiday :p without the car.

@@TheMx5Channel I hope you have a pleasant time in my country! Anyway, the invitation is valid! Anyway, especially as an MX5 owner!

Yes it's old, since 2005, but the car is still new, just like then, with 89000 km.

Thank you meme's!

He was sideways before the corner. That is a drift

Thank you "The Dominator "!

jeremy clark's reference???

Καταρχήν σε ευχαριστώ πολύ Νίκο για τα καλά σου λόγια! Εμπειρία από άλλα λάστιχα και μάλιστα επώνυμα και καλά έχω στις Σέρρες, αλλά όχι με το ΜΧ5. Την Άνοιξη αν επιτραπεί θα δοκιμάσω και τα YOKOHAMA που έχω ήδη φορεμένα. Παρόλα αυτά ξέρω από δοκιμές ότι δεν είναι τόσο καλά όσο τα προηγούμενα τα 'R'. Παρακάτω έχω το βίντεο από την δοκιμή τους. Ελπίζω να σε καλύψει. kzbin.info/www/bejne/b6WXc2mgn8trers

Thank you Tim! Yes the engine is completely stock, and I add the lsd.

@@topetwrxp thanks for getti g back to me, is the lsd an easy swap?

@@timarmitage8538 Yes it is very easy for an engineer and it's worth it!

Νίκο σε πληροφορώ ότι δεν με απασχολεί καθόλου η έλλειψη δύναμης! Το αυτοκίνητο είναι απλά όνειρο! Το κάνεις ότι θες και νομίζω ότι φαίνεται στο βίντεο ότι η υπερστροφή είναι παρούσα ανά πάσα στιγμή, ακόμη και με 3η ταχύτητα! Όλα αυτά με λιγότερα από 140 άλογα. Τόσα λένε ότι βγάζει μετρημένα. Το impreza δεν το ευχαριστήθηκα ποτέ σε τέτοιο βαθμό και ας είχε άλογα! Επίσης οι φθορές στα λάστιχα πολύ λίγες αναλογικά! Ο Πaναγιώτης ''F1 pilot'' με ίδιο ΜΧ5 σαν το δικό μου, με Ohlins, αλλά πολύ στημένο για πίστα και λάστιχα Michelin pilot sport cup, που δεν είναι από αυτά που θα έβαζε ο ίδιος, έκανε με λάθη 1:34:5!!! Από ότι είπε μπορεί να κατέβει 1:33!!! ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!! Ούτε ο ίδιος δεν το πίστευε!

Thank you Max! Yes, it has the original Mazda lsd. I'm very satisfied until now.

Thank you for your good comments! The color is genuine Mazda and is called 'wining blue'.

@@topetwrxp thanks. I thought you were going to say it was a custom wrap.

@@scottyab You're right! Because it is a rare color one would think it is a custom wrap.

Το αυτοκίνητο πουλήθηκε στην Αθήνα και είναι γνήσιο WRX. Μάλιστα είναι το πρώτο στην Ελλάδα και από τα πρώτα στον κόσμο. Οκτ. του 2000.

Δυστυχώς Νίκο ναι!

Nick Papistas όντως η έλλειψη δύναμης είναι εμφανής και είναι το μόνο θέμα που έχει το κατά τα άλλα εξαιρετικό ΜΧ5!

Πιστεύεις κάτι σε 180 άλογα (με το ατμοσφαιρικό κιτάκι της BBR) θα ταν αρκετό; Και αρκετά γρήγορο; Έχω το ίδιο αυτοκίνητο εδώ και λίγους μήνες (full stock) και έχω την εντύπωση ότι βαριανασαίνει! Πολύ φίμωμα ρε παιδί μου ειδικά στην εξαγωγή και το νιώθεις στο πως ανεβάζει στροφές. Κατά τ'άλλα όντως εξαιρετικό το πλαίσιο και το στήσιμο ακόμα και απ'τη μανούλα του, άλλο που θέλει μπλοκέ-ελατήρια για σωστό στρίψιμο. Τα είχε το δίλιτρο αλλά κόστιζε κιόλας. Και -60,70 κιλάκια καλά θα ήταν επίσης.

@@thanoskarapantsios9158 συγγνώμη αλλά τώρα είδα το μήνυμα σου, τυχαία! Σίγουρα το κιτ της BBR είναι εξαιρετικό, αλλά πάλι 170+ ατμοσφαιρικά άλογα δεν αρκούν, αλλά σίγουρα βελτιώνουν την κατάσταση! Θέλει ροπή κατά την γνώμη μου, που σημαίνει turbo, κάτι που δεν το θέλω προσωπικά για λόγους αξιοπιστίας, μετατροπών και αξίας μεταπώλησης!

@@topetwrxp Λέω να το δοκιμάσω μαζί με ολόσωμη και ram air, ίσως και με σώματα γκαζιού αν μπορούν να κάνουν κάτι συν ένα διαφορετικό πρόγραμμα με κόφτη 7500 αντί για 7300 που το πάει η BBR αρχικά στο κιτ. Turbo δε θέλω κι εγώ για τους λόγους που είπες αλλά και την απόκριση στο γκάζι, την κατανάλωση, τον ήχο, τις ψηλές στροφές.. Μετά υπάρχει και το δίλιτρο που με το φουλ κιτ το πάνε 225 άλογα στις 7900, λένε. Απλά ίσως να είναι πολλά και να είσαι στο σήκωσε από το πάτα στα στροφιλίκια. Μάλλον προτιμώ το πάτα σ'αυτό το αυτοκίνητο κι ας χάνει στις ευθείες! Σίγουρα θα βάλουμε ελαφριές 17αρες-ελαφριά coilovers-ελαφριά φρένα και θα χάσει και βάρος από εξαγωγή-μπαταρία-συμπλέκτη. Κιβώτιο θα μείνω στο 5αρι λέω για λόγους βάρους (+15-20 κιλα το εξάρι)

@@thanoskarapantsios9158 δεν νομίζω να σηκώνει ο συγκεκριμένος κινητήρας 7500 στροφές. Το πρόγραμμα από μόνο του δεν αρκεί και για να ανεβάσεις στροφές θες σίγουρα εκκεντροφόρους δυστυχώς. Τα 225 του 2λίτρου μη τα φοβάσαι! Είναι ατμοσφαιρικά που σημαίνει ότι πάλι λείπει ροπή κατά την άποψή μου, χωρίς να έχω προσωπική εμπειρία. Εγώ θα τα προτιμούσα με κλειστά μάτια!

+Nick Papistas κάπου στο 3:32 αν το μετρήσεις και μόνος σου με τις παρούσες συνθήκες.

Ωραιος...αρα με κλειστη διαδρομη να μπορεις να βαλεις μουτρα μεσα στις αριστερες θα φτανεις τους χρονους των πρωτων.

+Nick Papistas Όχι Νίκο. Οι χρόνοι αυτοί δεν πιάνονται! Των πρώτων εννοώ! Θέλει ΑΛΛΟ στήσιμο αυτοκινήτου. Χωρίς αναρτήσεις, μειωμένο βάρος, λάστιχα και ιπποδύναμη (270-275 άλογα), με λίγα λόγια όπως είναι τώρα το αυτοκίνητο άντε να κατέβαινε καμιά 10-15''. Παραπάνω νομίζω πως όχι.