Marko Rocznik

Пікірлер

@kreidosdaddelt1196 Күн бұрын

Tipp von mir, mit Kältespray für Elektronik auf die Schraubverbindung der Bremsleitung sprühen und du wirst große Augen machen, wie einfach sich dann die Kontermutter der starren Bremsleitung lösen lässt. Für die Zukunft kauf dir bitte ein vernünftiges Wachs, KEIN BITUMEN!! Und dann sprühst du deine Bremsleitung damit ein. Ich würde dir Dinitrol 3642 empfehlen, dass ist durchsichtig, leichten Gelbstich und TÜV ist damit kein Problem. Vorallem muss man sich nie wieder Gedanken über Rost machen. Natürlich nachdem alles erneuert wurde... einiges kann man ja raustrennen und dann mit einer Reparaturleitung ersetzen oder auf den Schrottplatz und dort mal schauen, ob man sich etwas von einem Spenderfahrzeug rausschneiden kann. Original ist immer besser als diese ganze Aftermarket Sche**** .. Mein Auto habe ich vor einigen Jahren komplett entrostet und konserviert und bis heute, bei Wind und Wetter, Schnee, Salz etc kein Rost...perlt alles am Wachs ab.

@anapaulapereira3255 10 күн бұрын

@mriverbach6276 11 күн бұрын

Sie wechseln selbst Bremsbeläge, Bremscheiben, Bremsleitungen, sind also handwerklig begabt und haben sogar eine Grube. Warum machen Sie nicht selbst den Ölwechsel? Spart Geld und Stress.

@markorocznik3838 10 күн бұрын

Das habe ich mich nach der Aktion auch selber gefragt. Früher haben noch ausgebildete Automechaniker dort gearbeitet und der Ölwechsel kostet nicht viel mehr als das Öl selber. Aber jetzt scheinen wir in einer komplett anderen Welt zu leben....

@mriverbach6276 10 күн бұрын

@@markorocznik3838 bei mir wurde in der Vertragswerkstatt nach der Inspektion und Ölwechsel vergessen die Ablassschraube festzuziehen. Und ich bin überzeugt dass der Dieselfilter nicht gewechselt wurde, aber verrechnet. Kann passieren, sollte aber nicht. Bei mir glaube ich eher an Stress der Arbeiter als an Betrug. Es reicht dass ein Kollege krank ist, Stress angesagt und dann wird gepfuscht. Jetzt ist die Garantie abgelaufen und werde das meiste selber machen.

@markorocznik3838 10 күн бұрын

@@mriverbach6276 Na ja - in dem Fall musste ein Termin gemacht werden, an dem ein Dolmetscher anwesend war... Wenn nicht mal mehr der Chef mit seine Leuten kommunizieren kann, frage ich mich wie man ein Qualitätsmanagment betreibt...

@anapaulapereira3255 14 күн бұрын

@akseven4097 17 күн бұрын

also ich habe den gleichen, habe null probleme mit dem Nagler

@markorocznik3838 17 күн бұрын

Vermulich hatte ich ein Montagsgerät. Mit Qualitätskontrolle wäre das vermutlich nicht passiert. Ich bin mit meinem Elektroteil aber total glücklich.

@anapaulapereira3255 19 күн бұрын

@tubefry 19 күн бұрын

Vielen Dank! Ich habe es auch mit Plastikteilen von einer alten Tupperware gemacht. Hilft, hält und rostet nicht. Für ein 22 Jahre altes Auto genügt das.

@DictiusTeNecare 22 күн бұрын

Tipp: Kauf einfach nen Boge oder Kaeser, dann wirst du solche Probleme nicht haben 🙂

@wildphil1750 22 күн бұрын

Vollkommener Schwachsinn. Auch die haben Probleme wie hier und noch ganz andere. So etwas passiert nun mal.

@markorocznik3838 20 күн бұрын

So schlecht ist der nicht und der Support hatte sofort reagiert. Die Langlebigkeit muss sich noch zeigen, aber bis jetzt ist alles ok.

@anapaulapereira3255 23 күн бұрын

@TDCflyer 23 күн бұрын

_"...das ist nicht zu retten, glaubich."_ Siehst du völlig richtig. Da sagt nämlich auch der TÜFF nicht ohne Grund "näää". Die Leitung sieht nicht nur stellenweise aus wie ein Croissant, die hat auch eine Vergleichbare Festigkeit. Alles raus, Leitungen incl. Schläuche neu bis an die Radbremszylinder - das ist der einzige Vernünftige Weg. Und bitte keine Kupferleitungen, keine "Schneidring-Verschraubungen" oder "Schnellverbinder", da sagt nämlich der TÜFF dann schon wieder "näää!" Es gibt zwar Kupferleitungen mit ABE, aber die müssen tatsächlich in den Fzg.-Papieren eingetragen werden - kostet auch wieder unnötig extra.

@markorocznik3838 23 күн бұрын

Ich habe gestern mit dem TÜV gesprochen. Die Kunifer sind das bessere Material und die klare Empfehlung (da gibt es das Korrosionsproblem nicht mehr). Wenn ich fertig bin soll ich vorbei kommen und er nimmt mir die ab. Die Leitungen kommen selbstverständlich von vorn bis komplett hinten raus. Ich lade gleich noch ein Video von gestern Abend hoch.

@anapaulapereira3255 23 күн бұрын

like de portugal top

@anapaulapereira3255 23 күн бұрын

like de portugal

@anapaulapereira3255 24 күн бұрын

like de portugal

@anapaulapereira3255 24 күн бұрын

like de portugal

@anapaulapereira3255 24 күн бұрын

like de portugal

@edmundseifert7698 Ай бұрын

Die Karre würde ich zum Würfel pressen und einschmelzen

@ulmanito5237 Ай бұрын

Gut gezeigt, so ein Nadler hatte ich auch ,der ist aber viel zu schwer, und braucht zu viel Luft. da spürst du dein Arm nicht meht. kauf so einen wie Gerhard Holznecht hat , eine geraden, der ist viel leichter

@markorocznik3838 Ай бұрын

Ich mache alle 3 Tage Krafttraining. Eine 2h-Session mit einem Nadelentroster ist da kein Problem, alles eine Frage vom Muskelaufbau.

@ulmanito5237 Ай бұрын

@@markorocznik3838 na dann

@kundex9155 Ай бұрын

dieser Sharan ist durch, hat viel zu viel Rost.

@zyankali2357 Ай бұрын

Erzählt einem der Kiesplatz Händler ?

@kundex9155 Ай бұрын

@@zyankali2357 nein ein Mechaniker der früher sehr lange bei Seat gearbeitet hat aber selbst in freien Werkstätten sieht man so einen Rost Sharan/ Alhambra nirgends mehr. Das ist Kernschrott. Dazu die ganzen typischen Mängel an jeder Ecke von diesen Buden.

@markorocznik3838 Ай бұрын

Ich weiß! Wenn ich die Uhr 6 Monate zurück drehen könnte würde ich das Teil nicht nochmal anfangen. Ich habe jetzt aber alle Türen gemacht (Kabelbäume und die ganzen abgebrochenen Einbauten), Ruhestrom debuggt (das war tricky!), Tempomat nachgerüstet, Lenkrad neu beziehen lassen, Schalthebel neu, Zündkerzen neu, Scheibenwischer neu, Heckklappentülle neu, neuen Gas-Tank zurecht gemacht, innen alles sauber, usw. ..... Jetzt gibt es kein zurück - das Teil wird hergerichtet und wenn alles fertig ist denke ich darüber nach wie ich beim nächsten Mal besser entscheide.

@kundex9155 Ай бұрын

@@markorocznik3838 ich kenne die ganzen Mängel ganz genau und das Fahrwerk ist auch noch anfällig. Wenn die Federbeinlager fällig sind, dann viel Spaß mit den Muttern oben . Pollenfilter nicht vergessen, vorallem wenn Kinder mitfahren

@markorocznik3838 Ай бұрын

@@kundex9155 Federbeine habe ich beim 7M schon getauscht. Da schweißt du einfach eine Stück ein so dass sich nichts mitdreht und dann geht das eigentlich ganz gut.

@kreidosdaddelt1196 Ай бұрын

Vertrau mir und kauf dir Owatrolöl + Brantho Korrux 3in1. Misch dann die Farbe mit 30% Owatrolöl und du hast die ULTIMATIVE Rostschutzfarbe. Owatrolöl ist der beste Rostkiller, gibt dazu auch bereits unzählige Videos von KFZler und Lackierer, die Langzeittests gemacht haben und am ende war Owatrolöl besser als Brunox Epoxy und wie die Rostumwandler alle heißen... Owatrolöl ist auch super für den Hohlraum, wenn der von Rost zerfressen ist. Also wenn der Rost extrem ist, 1x Schicht Owatrolöl aber BITTE NICHT AUS DER SPRÜHDOSE!! Kauf dir einen Kanister ( 250ml oder 1.0 Liter jenachdem wieviel du brauchst ). Das Öl kannst du auch streichen mit dem Pinsel!! Und für Blechfalze/Blechüberlappungen holst dir ne Spritze aus der Apotheke für wenige Cent und ziehst das Owatrolöl einfach mit der Spritze auf und spritzt es solange in die Blechfalze, Ritzen etc, bis es getränkt ist. Man sagt in der Regel 3x alle 20 Minuten.. Brantho Korrux 3in1 kann direkt auf den mechanisch bearbeiteten Rost gestrichen werden, hält Jahre ohne Probleme. Der Lack ist wie Gummi, also auch Steinschlagfest und gibt es in allen Farben für sehr kleines Geld. Wenn du noch eine Frage hast, schreib einfach.. MfG Der Unterbodenschutzprofi

@thorstenwunderling658 Ай бұрын

Ich würde den mit Eis Strahlen..........geht schneller und ist richtig sauber....... Gruß Thorsten Inginiering

@markorocznik3838 Ай бұрын

Hätte ich gern. Vielleicht schaffe ich mir das Equipment dafür mal an. Dieses Mal muss es so gehen (immerhin habe ich mit im Anschluss erstmal einen schönen Kompressor gegönnt - wollte ich schon immer und jetzt hatte ich endlich eine Grund ;-)

@thorstenwunderling658 Ай бұрын

@@markorocznik3838 Muss mal schauen gebraucht oder Firmen Auflösung aber mit Eis Strahlen ist eine schnelle und Material schonend super Sache kannst du dann ja für Kunden Anbieten. Ja das liebe Geld 💰

@markorocznik3838 Ай бұрын

@@thorstenwunderling658 ich mach das alles nur in meiner Freizeit. Geld verdiene ich mit sowas nicht.

@thorstenwunderling658 Ай бұрын

@@markorocznik3838 Ach so du hast genug Geld 💰😂 aber da könntest du gutes Geld mit machen am besten Mobil anbieten wenn da mal mit gearbeitet hast wirst garantiert begeistert sein.

@rolfo1065 Ай бұрын

Keine Chance mit einem Nadelentroster, da hilft nur sandstrahlen und wenn Nadelentroster an Karosserie-Blech dann mit viel dünneren Nadeln, etwa mit Hazet Mininadelentroster. Viel Erfolg.

@markorocznik3838 Ай бұрын

Also es geht ganz gut. Den Hazet Mininadelentroster hätte ich gern auch, der ist aber echt teuer.

@MrStoko30 Ай бұрын

Moin Gruß von THWFRANK

@1959Mond Ай бұрын

Danke, habe es ähnlich gelöst. Hab nur keine Bleche sondern Glasklötze aus Kunststoff verwendet.

@hanspeterstauss6737 Ай бұрын

Super Video 😊Werte ich nächste Woche gleich machen. Kfz-ler meinte das würde sich nicht lohnen 😂 gottzeidank gibt's youtube vielen Dank VG Hans-Peter Stauss aus Ehingen

@markorocznik3838 Ай бұрын

keine Ursache. Ich bi auch froh über die ganzen Reparatur-Foren und freue mich wenn ich was beitragen konnte.

@olivergruneberg1264 2 ай бұрын

Wenn du deine Tür vertikal bewegen kannst, sind deine Scharniere verschlissen. Kann man gut am unteren Scharnier sehen, da liegt nämlich Roststaub drin (1:06). Die Scharniere müssen gewechselt werden, sonst hast du innerhalb weniger Monate dasselbe Problem.

@markorocznik3838 2 ай бұрын

1 Jahr später ist alles noch unverändert gut. Ich denke für ein 26 Jahre altes Auto ist das die richtige Methode.

@livrad7008 3 ай бұрын

👍👍👍👍

@FreeDubConnection 4 ай бұрын

Do you have stl?

@markorocznik3838 4 ай бұрын

No. It was to easy, so not work saving it.

@timothydalton90 5 ай бұрын

Hab den gleichen seit über 2 Jahren im Betrieb. Noch KEINEN EINZIGEN Fehlschuss gehabt

@markorocznik3838 5 ай бұрын

Vermutlich habe ich da ein fehlerhaftes Gerät erwischt. Wenn die Nägel unzuverlässig transportieren ist wohl das Magazin nicht maßhaltig. Aber was soll ich sagen: Das ist das was ich nagelneu gekauft hatte und ich war bitter enttäuscht. Da muss Prebena halt an der Qualitätssicherung arbeiten um solche Erfahrungsberichte zu vermeiden.

@martine2402 5 ай бұрын

2 Stunden super und 35 mal genau😅

@markorocznik3838 5 ай бұрын

Du willst nicht wissen wie viel "so" ich rausgeschnitten habe ;-)

@MrStoko30 5 ай бұрын

Gleicher wie beim AHU Motor. Hab ich ne Anleitung im SGAF

@markorocznik3838 5 ай бұрын

Kannst den Link gern hier posten. Das SGAF ist mein absolutes Lieblingsforum!

@sandygortol9379 5 ай бұрын

Der Druck Ist ja unter 4 Bar bloß weil man das Gerät nicht richtig bedient und einstellt ist es nicht gleich defekt

@markorocznik3838 5 ай бұрын

Höhere Druck schießt die Nägel tiefer, mehr nicht - das ist nicht das Problem. Das Teil transportiert die Nägel nicht (Original von selber Marke). Außerdem: Ein Nagler der sich auf den Regler der Druckzufuhr verlässt ist generell Schrott. Aber kein Problem, ich hatte mir direkt einen Bosch Akku-Nagler geholt und der hat das einfach nur perfekt gemacht.

@sebbl3542 6 ай бұрын

genial. Danke. Genau was ich gesucht habe.

@markorocznik3838 6 ай бұрын

Ja, wenn ich so ein Video gehabt hätte, dann hätte ich das schon viel früher gemacht, vor allem weil es wirklich sehr wenig Arbeit ist.

@FSCLANSHARK 6 ай бұрын

Bis du mit dem Teil fertig bist, hab ich 2 Zimmer fertig. Das ist was für heimwerker aber nicht fur leute die damit ihr geld verienen

@Monni90 8 ай бұрын

Fehler passieren, überall! und so wie gammlig deine kiste ist, kannste die schweller mit der hand wegdrücken. Karosseriebauer? der lacht dich aus.

@markorocznik3838 8 ай бұрын

Bitte entschuldige, wenn ich davon ausgehe, wenn an ein Fahrzeug in eine KFZ-Meisterwerkstatt gibt, dass die Leute dort eine Ausbildung als KFZ-Mechaniker haben. Mein Fehler: Im ATU Reutlingen arbeiten Leute, die nie eine Ausbildung gemacht haben und kein Deutsch oder Englisch sprechen. Zur Kärung sollte ein Dollmetscher bestellt werden und daher ein Termin ausgemacht werden. Der Meister hat sich das Werk angeschaut und dann freiwillig beschlossen dass er sich hier nicht rausreden kann. Der Karosseriebauer nebenan war leider nicht besser. Armes Deutschland - was ist nur aus deiner Handwerkskunst und Moral zur Arbeit geworden.

@feanor5037 8 ай бұрын

Interessante Demonstration! Aber die neuesten Sicherheitshinweise sind, besser beim Boren keine Handschuhe zu tragen, kann gefährlich sein :)

@markorocznik3838 8 ай бұрын

Die Hinweise kenn ich. Ich trage beim Arbeiten trotzdem generell Handschuhe.

@norbertjung4141 10 ай бұрын

Habe einen Prebena 5X-DA-63 seit vielen Jahren ohne Probleme in Betrieb. Der 2XR-J50 hat ebenfalls fast ausnahmslos beste Bewertungen. Dass die Nägel nicht komplett reingehen, liegt an zu niedrigem Druck. Ansonsten auch mal die Feineinstellungen überprüfen und ein paar Tropfen Ballistol ins Magazin.

@markorocznik3838 10 ай бұрын

Das mit dem Druck hätte man sich ja noch mit befassen können, aber wenn die Nägel bei einem nagelneuen Gerät nicht transportieren, welches Vertrauen soll ich dann in so ein Gerät haben?

@norbertjung4141 10 ай бұрын

@@markorocznik3838 Wenn die Bedienungsanleitung keine Einstellmöglichkeiten aufzeigt, beim Händler reklamieren. Prebena an sich ist bewährte Handwerksqualität.

@markorocznik3838 10 ай бұрын

@@norbertjung4141 Zu spät. Ich habe jetzt einen BOSCH GNH 18V-64 gekauft, das Teil funktioniert perfekt. Ich muss arbeiten und habe keine Zeit mich mit schlecht funktionierenden Werkzeugen zu befassen.

@heulsuse2322 10 ай бұрын

@@norbertjung4141er 5X ist stein alt und hat noch Qualität. Probier mal die aktuellen Geräte aus und ich verspreche dir, du wirst dich wundern. Der Herr im Video sollte trotzdem mal mit 7-8 bar arbeiten statt so niedrig...

@markorocznik3838 10 ай бұрын

@@heulsuse2322 7-8 Bar ist viel zu viel, dann haust du immer komplett durch. Aber wie gesagt: Wenn das Teil nicht zuverlässig transportiert ist es eben Grütze. Ich habe mir jetzt einen Bosch GNH 18V-64 geholt und das ist eine komplett andere Welt! Schaust du: kzbin.info/www/bejne/l4LNn3ZsiqyMd8k

@maxsippl810 10 ай бұрын

Hatte den selben und kann nur zustimmen gekauft und direkt in die Tonne geschmissen.🙄

@Remojockey 10 ай бұрын

ATU = Amateure Treiben Unsinn

@christianhilberg6487 11 ай бұрын

Atu ist der größte Müll Haufen den es gibt

@smelly800 11 ай бұрын

Bei so einer Rostlaube kein Kunststück....

@markorocznik3838 11 ай бұрын

Im Handbuch steht ganz klar wo aufgebock werden muss und dann ein Heben an den Schwellern zu Schäden an der Karosse führt.

@smelly800 11 ай бұрын

@@markorocznik3838 und wenn im Handbuch steht,das du vom Hausdach springen sollst, dann machst du das auch ??? . Immer mal selber schauen, und das Gehirn einschalten .....

@SEUbeats 11 ай бұрын

natürlich blöd gelaufen, aber die schweller sind sowieso fratze 😂

@markorocznik3838 11 ай бұрын

Im Handbuch steht ganz klar wo aufgebock werden muss und dann ein Heben an den Schwellern zu Schäden an der Karosse führt.

@SEUbeats 11 ай бұрын

@@markorocznik3838hab ich auch nicht verneint, dass man dort aufhebt? schau dir mal deine schweller an, die hättest früher oder später sowieso neu machen müssen

@markorocznik3838 11 ай бұрын

@@SEUbeats Aber das ist eine "Meisterwerkstatt"! Und der Meister hat mir ins Gesicht gesagt, dass sie nicht für alle Fahrzeuge die Aufbockpunkte kennen können...

@SEUbeats 11 ай бұрын

@@markorocznik3838 ist auch richtig so, keiner kennt alle Aufnahmepunkte. Vor allem, wenn man eine freie Werkstatt ist

@matthiaseckert4022 11 ай бұрын

ATU = Amateure Treiben Unsinn

@peterpan3547 11 ай бұрын

Das ist kein Einzelfall!!! Das läuft bei Vielen Werkstätten so ab! In meinem Fall sogar vom TüV Ingenieur, vor meinen Augen, fabriziert!🥵🤮🤮🤮 (Skoda Octavia)

@eisenschmeisser3959 11 ай бұрын

ATU......da kann man doch nicht ernsthaft hinfahren??

@macbeth5127 11 ай бұрын

Dieses Modell hat am Falz keine Verstärkungsbleche und kann an dieser Stelle nicht mit dem Wagenheber angehoben werden (siehe auch Bedienungsanleitung). Das ist der Sparmaßnahme in Wolfsburg geschuldet....billig bauen und teuer verkaufen...Einen Kia oder Suzuki kannst du ohne Probleme am Falz anheben, da die Bleche extra verstärkt sind.

@markorocznik3838 11 ай бұрын

Im Handbuch steht ganz klar wo aufgebock werden muss und dann ein Heben an den Schwellern zu Schäden an der Karosse führt.

@WATWerner 11 ай бұрын

Reg dich ab. Der Sharan ist fertig an den Schwellern, durchgerostet. Weiß doch jeder das die Sharan schon beim zuschauen durchrosten. Klar hätte der MA bei ATU woanders ansetzen müssen. Aber der Schweller bzw. die Falz hätte das auch ausgehalten.

@matthiaseckert4022 11 ай бұрын

Sagte der eingefleischte Opel-Fan. Ernsthaft, das ist mutwillige Sachbeschädigung. Steht in jedem gottverdammten Handbuch drinnen, WO man den Sharan anhebt. Hätte ATU das mit meinem Windstar veranstaltet und ihn angehoben OHNE die Niveauregulierung abzuschalten und die wäre deswegen hops gegangen, wäre der Nächste, der bei denen vorstellig wird mein Anwalt gewesen. Meine Werkstatt (zur Info: Markenlos) hats aber gewusst! Von wegen reg dich ab.

@markorocznik3838 11 ай бұрын

Im Handbuch steht ganz klar wo aufgebock werden muss und dann ein Heben an den Schwellern zu Schäden an der Karosse führt.

@Hubulus1 11 ай бұрын

A T U Amateure Treiben Unfug. Welche Intension hat man zu ATU zu fahren? Hinterher dann jammern!

@cimbom6920 11 ай бұрын

Die Werkstätten sind Schrott Besser selber machen wenn man kann

@DJCrazy189 11 ай бұрын

Super Arbeit super erklärt

@robbylehmann7110 11 ай бұрын

In der Regel ist das Fett, das die Federn schmiert, festgebacken und mit Kupplungsabrieb durchsetzt.

Ең жақсы KZbin

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