Marko Rocznik

Пікірлер

@Alex-Bonzai-Volk 3 күн бұрын

Bei meinem B7 ist die Frontscheibe und Heckscheibe undicht. Geschweie denn mit den problemen vom Panorama Dach. Auch der Rost am vorderen Kotflügel ist ein bekanntes Probelm, welches schon beim B6 war. Ist echt beschäment das sowas freigegeben wird.

@markorocznik3838 6 сағат бұрын

Ich bin auch noch am rätzeln, ob ich alles nacharbeite oder die Kiste wueder abstoße.

@matzeopatz1838 6 күн бұрын

kannste net beweisen ende änliches ist bei meinen f31 auch gewesen!dürfste nicht mehr werkstatt fahren

@markorocznik3838 6 күн бұрын

Klar kann ich es beweisen, wir hatten kurz zuvor Fotos die bei einem Ausflug gemacht wurden. Aber ja - ich gebe meine Fahrzeuge auch nicht mal mehr zu einem Ölwechsel in die Werkstatt.

@matzeopatz1838 6 күн бұрын

@@markorocznik3838 das lohnt aber nicht wenn es über 8.000gekostet hat oder dabei sein!

@diggerman76 24 күн бұрын

Wie hast du denn den Kabelbaum ausgebaut?

@markorocznik3838 24 күн бұрын

Tür auf, Stecker abgeschraubt, Türverkleidung ausgebaut, Geräteträger ausgebaut, Kabelbaum ausgebaut. Klingt schlimmer als es ist. Aber raus muss der Kabelbau so oder so.

@sebastianludwig3800 25 күн бұрын

Fratze kollege

@benjamingundlach1986 27 күн бұрын

Hallo kann man mit der Biegevorrichtung auch Wannen biegen ???

@markorocznik3838 27 күн бұрын

Man kann genau das machen was man auf dem Video sieht. Eine Wanne als 3-dimensionales Gebilde müsste ja mehr gepresst werden.

@heikotast5447 28 күн бұрын

Mit dem "alten" haben wir auch keine Probleme. Der neue allerdings hat die selben Symtome. Es liegt nicht am Druck.

@silviomoegenburg3411 Ай бұрын

Preise Stimmen 😂😂🎉😂😂

Ай бұрын

😂😂

@antonmiller9815 Ай бұрын

Schaut doch mal bei Holzknecht aus Österreich.

@nikohexduke7438 Ай бұрын

Tornadorod Limousine?

@markorocznik3838 Ай бұрын

Kombi

@MrStoko30 2 ай бұрын

Moin Kollege Schau mal.hier Ist zwar AHU Motor aber Baugleich mit dem AFN Wenn du Bilder brauchst sag bescheid habe ich noch. Und es wird vermutlich die Einspritzpumoe undicht sein

@markorocznik3838 2 ай бұрын

Hast du einen Link einfügen wollen? Und ja - ich hätte gern ein paar Bilder die helfen zu zeigen wie man den Schlauch raus und wieder reinfummelt.

@nicky3826 2 ай бұрын

Vielen Dank für das Video hat mir sehr geholfen

@markorocznik3838 2 ай бұрын

Sehr gerne.

@Holgerman71 2 ай бұрын

Hatte ich bei zwei Lautsprechern im Saharan 7n, und auch bei einem Gebrauchten LSP vom Teilehändler. In allen Fällen war der Kleber gelöst und der Magnet verschoben = Lautsprecher fest.

@markorocznik3838 2 ай бұрын

Hattest du versucht es wieder in die korrekte Position zu schieben und zu verkleben?

@K3B524 3 ай бұрын

Kauft Italiener oder Japaner, die Deutschen Autos bestehen nur noch aus Mangelteile, ich habe das seit Jahren gemerkt. Billigschrott aus China wird verbaut als Deutsche Wertarbeit.

@upANDhiger 3 ай бұрын

VW = ViehWagen....

@stingray7275 3 ай бұрын

Zu viele Feldwege ... zu viel Kopfsteinpflaster .... zu wenig Klebstoff. Hoffentlich fällt das Auto nicht komplett auseinander.😊 Den Fehler halte ich mal ganz ohne Flachs für eine Ausnahme.

@markorocznik3838 3 ай бұрын

Wie gesagt: Ich hatte über Ebay einen gebrauchten Ersatz bestellt und der hatte das exakt gleiche Problem! Mir wurde dann nochma Ersatz nachgeliefert und der war dann in Ordnung. Wenn man weiß was es ist, dann kann man so einen Lautsprecher auch einfach retten. Ich denke mal, dass das Harz ewig halten wird.

@thomasschafer7268 3 ай бұрын

😅😅😅da gibt es nix zu retten. Raus mit dem rotz. Und was gescheites einbauen

@rainerkunz791 3 ай бұрын

Da bringt man auch kein KFZ hin😢

@baureihe218freak2 3 ай бұрын

So ein Riesenmurks. Ich glaube es musste einfach um jeden Preis schnell gehen, damit der Mitarbeiter besser dasteht als seine Kollegen. Schadensersatzklage.

@markorocznik3838 3 ай бұрын

Was meinste was ich versucht habe. Aber ohne Rechtsschutz trägst du das ein Risiko, das den Fahrzeugwert überschreitet. In Deutschland ist Recht kriegen nicht leicht.

@baureihe218freak2 3 ай бұрын

@@markorocznik3838 Ja, das ist in der Tat ein Risiko. Man müsste wirklich vor jedem Werkstattaufenthalt ein Video vom Auto mit einer aktuellen Tageszeitung machen. Dann hat man den Beweis, dass der Schaden davor noch nicht war.

@panagiotisdelimoschou4492 3 ай бұрын

Finger weg von den Autowerkstätten ATU. Habe auch selbst die Erfahrung gemacht mit meinem ehemaligen Fahrzeug. Zwei mal Getriebe schaden gehabt.

@I-AM-MARKY-PRO-LIFE 3 ай бұрын

ich hab auch den 3b5 VW Passat bj 2000, Diesel (0603 / 476) Die Dichtung am Glas-Schiebedach ist defekt und muß ausgetauscht werden. Hast Du eine Lösung? Die Autoteilehersteller/Lieferanten wollen für eine Gummi-Dichtung bis zu 125,- Euro Das Schiebedach ist technisch OK, nur die Dichtung am Glas ist defekt, weil nach längerer Standzeit beim Öffnen "festgeklebt" am Metall und dann gerissen und verformt. Beim Öffnen / Schließen schlabbert es nur und liegt nicht mehr richtig an. Kann man die nur die Dichtung austauschen (OHNE das ganze Dach auszubauen) ? Ansonsten würde ich nur ein transparentes Silikondichtband für 50 Ct drüberkleben und das Schiebedach zukünftig ignorieren ...

@markorocznik3838 3 ай бұрын

Tut mir leid, meins war bislang dicht und ich habe keine Erfahrung damit. Wenn du ihn noch länger fahren willst würde ich es wieder original herrichten. Klebebänder müssen nach ein paar Monaten ersetzt werden, weil die Sonne sie kaputt macht.

@I-AM-MARKY-PRO-LIFE 3 ай бұрын

@@markorocznik3838 danke dir für Antwort. Ich hab mir grad Silikon-Band, hochtemperaturbeständig geordert bei Temu. Zumindest im Winter eine Alternative. Ansonsten wird der Kostenaufwand einfach zu hoch . Was schätzt Du, was das in der Werkstatt kostet mit HImmel alles auszubauen nur für ein Dichtungsring?

@markorocznik3838 3 ай бұрын

@@I-AM-MARKY-PRO-LIFE Ich habe keine Ahnung, ich war schon seit 20 Jahren in keiner Werkstatt - ich mache alles selber.

@I-AM-MARKY-PRO-LIFE 3 ай бұрын

Hallo Marko hast du eventuell die Maße für das Blech und Lochabstände? Bevor ich das Problem bei mir löse. brauche ich so ein Blech parat, sonst stehe ich blöd da, wenn ich das Scharnier löse (ich bin ohne Werkstatt, ohne Wagenheber). Schöne Grüße aus Hannover.

@markorocznik3838 3 ай бұрын

Du nutzt einfach das Scharnier. Das hats du sowieso in der Hand sobald die Schrauben draußen sund. Die gehen sehr leicht raus, also selber wenn du nur "Maß nehmen" willst, dann holst du es halt raus, mals es auf dein Blech, schraubst sie wieder ein und fährt dir das Blech ausschneiden. Ich hatte auch Angst das zu machen, war aber toal unbegründet. Wenn du einen Helfer hast der die Tür so lange du das Teil draußen hast aus dem Knie hält, dann ist das problemlos machbar.

@hamidyasamin 4 ай бұрын

Nice job, thanks for sharing

@anapaulapereira3255 4 ай бұрын

top

@derschraubar744 5 ай бұрын

Die Verrostete sofort aus tauschen. Sei Froh das sie nicht geplatzt ist.Bremsleitungen müssen von beiden Seiten gebördelt sein DIN 74234 , Viel Spaß bei der Arbeit

@markorocznik3838 5 ай бұрын

Ist in Arbeit. Wenn du auf meinen Kanal schaust siehst du, dass das ncoh einen Haufen weiterer Arbeiten nach sich gezogen hat (wollte keine neuen Kunifer auf eine vergammelte Karosse machen). Jetzt artet das neben einer kompletten Enrostung und Lackierung von Unterbode und Hinterachse auch noch in Schwellerschweißen aus.

@MagnetbergOfficial 5 ай бұрын

Dachte schon das Orangene wäre Ochsenblutseilfett 😅

@HufevomTeuto 5 ай бұрын

Danke für den Tipp, hat super geklappt und die Tür von meinem Variant geht wieder geschmeidig zu 😊

@markorocznik3838 5 ай бұрын

Gern geschehen!

@I-AM-MARKY-PRO-LIFE 3 ай бұрын

@@markorocznik3838 bleib dran mit dem Kanal! Irgendwann zahlt sich das aus

@uwekoch5756 5 ай бұрын

Das stimmt mit dem Trocknen es gibt aber einen Härter dazu und dann auch Nitrofest

@kreidosdaddelt1196 5 ай бұрын

Vergess nicht, ein Wachs in die Hohlräume... oder halt ein Fett. Aber kauf bitte kein Baumarkt Schrott wie Nigrin oder Presto. Ich selber nutze Wachs, da meine Hohlräume " rostfrei " sind. Sollten deine Hohlräume, also Schweller, Längsträger und Türen etc bereits rosten, wäre Fett die bessere Wahl. Hier würde ich dir TimeMax empfehlen, wahrscheinlich der beste Hersteller wenn es um Fett gegen Rost geht. DIe haben auch einen KZbin Kanal. Sollten die Hohlräume rostfrei sein, würde ich dir Dinitrol3642 empfehlen, vorher noch Dinitrol ML ( einen Tag vorher sprühen ) benutzen und du hast für 20 Jahre ruhe. Brantho Korrux 3in1 ist ein super Lack, sehr gute Entscheidung ( über die Farbe kann man streiten aber sieht ja keiner ;-) haha ). Der Lack braucht in der tat sehr lange bis er aushärtet und vorallem je mehr Schichtstärke, desto länger ( bis zu 4 Wochen ) aber wenn er getrocknet ist, hält er ewig und das geile ist an dem Lack, er hat eine Gummi änliche Struktur, also Steinschlagfest alle mal! Kleiner Tipp für Falzrost: Hier gibt es ebenfalls ein Geheimtipp und zwar ist das Owatrolöl. Das Zeug ist erstmal "nur" ein Öl mit additiven, aber es ist UV-Strahlen resistent, muss nicht überlackiert werden und bleibt "elastisch" nach der Austrocknung. Einmal auf Rost gepinselt oder mit der Spritze aus der Apotheke ( für Falzrost bzw zwischen zwei Blechen ideal ), wird der Zustand quasi eingefroren. Der Vorteil: Der Rost kann weiterhin begutachtet werden, ob sich etwas verändert und er ist jederzeit mit sich selbst überlackierbar. Jetzt kommt der Hammer: Man kann Owatrolöl in das Brantho Korrux 3in1 kippen, als additiv und man hat die ULTIMATIVE Rostschutzfarbe. Aber nur maximal 1 zu 3, hab ich auch schon gemacht am T4 auf Scheibenrahmenrost. Der ist seit 5 Jahren versiegelt und unverändert...

@markorocznik3838 5 ай бұрын

Vielen Dank, dass ind super Tipps, ich goole gleich mal die Produktnamen. Das mit dem Owatrol habe ich mir durchgelesen, aber irgendwie stößt mich das Wort "Öl" ab. Das klingt so nach: da hält nie wieder Lack und schweißen kann man auch nicht. Daher habe ich mich letztlich fürs Brantho Korrux entschieden. Das rot ist nur drauf, weil 2 Anstriche drauf müssen. Und du weißt ja selber wie schwer es ist dann zu sehen wo man schon gestrichen hat und wo nicht. Daher zuerst Rot und als 2ten Anstrich schwarz.

@WurzerFranz 5 ай бұрын

Owatrol verträgt sich mit 1k Lacke und ist mit 1k Lacke machbar. Achsen in schwarz pipifein.

@wow8991 2 ай бұрын

@@WurzerFranz Es gibt sogar ein Owatrol für 2K.

@WurzerFranz 2 ай бұрын

@@wow8991 Danke für die Info.

@wow-theengineer4148 2 ай бұрын

@@WurzerFranz Im Rostschutzdepot gibt es dazu weitere Info in einem PDF. Man kann das normale Owatrol bei 2K mit einem Isolator schützen, oder das Owatrol RUSTOL CIP verwenden, das auch 2K direkt aushält.

@Legolas11007 5 ай бұрын

In Kombination mit einem Bosch GAS Sauger?

@markorocznik3838 5 ай бұрын

Nö, das war ein ganz normaler Nilfisk.

@TanAnalytics 6 ай бұрын

Wow very ingenious, thanks for sharing

@markorocznik3838 6 ай бұрын

Thanks! I hope it helps.

@TanAnalytics 6 ай бұрын

@@markorocznik3838 I don't have a 3d printer to make the same tools but still it helps to understand how to get to the outer shutters.

@KaptainLuis 6 ай бұрын

Super danke!!

@kreidosdaddelt1196 7 ай бұрын

Tipp von mir, mit Kältespray für Elektronik auf die Schraubverbindung der Bremsleitung sprühen und du wirst große Augen machen, wie einfach sich dann die Kontermutter der starren Bremsleitung lösen lässt. Für die Zukunft kauf dir bitte ein vernünftiges Wachs, KEIN BITUMEN!! Und dann sprühst du deine Bremsleitung damit ein. Ich würde dir Dinitrol 3642 empfehlen, dass ist durchsichtig, leichten Gelbstich und TÜV ist damit kein Problem. Vorallem muss man sich nie wieder Gedanken über Rost machen. Natürlich nachdem alles erneuert wurde... einiges kann man ja raustrennen und dann mit einer Reparaturleitung ersetzen oder auf den Schrottplatz und dort mal schauen, ob man sich etwas von einem Spenderfahrzeug rausschneiden kann. Original ist immer besser als diese ganze Aftermarket Sche**** .. Mein Auto habe ich vor einigen Jahren komplett entrostet und konserviert und bis heute, bei Wind und Wetter, Schnee, Salz etc kein Rost...perlt alles am Wachs ab.

@mriverbach6276 7 ай бұрын

Sie wechseln selbst Bremsbeläge, Bremscheiben, Bremsleitungen, sind also handwerklig begabt und haben sogar eine Grube. Warum machen Sie nicht selbst den Ölwechsel? Spart Geld und Stress.

@markorocznik3838 7 ай бұрын

Das habe ich mich nach der Aktion auch selber gefragt. Früher haben noch ausgebildete Automechaniker dort gearbeitet und der Ölwechsel kostet nicht viel mehr als das Öl selber. Aber jetzt scheinen wir in einer komplett anderen Welt zu leben....

@mriverbach6276 7 ай бұрын

@@markorocznik3838 bei mir wurde in der Vertragswerkstatt nach der Inspektion und Ölwechsel vergessen die Ablassschraube festzuziehen. Und ich bin überzeugt dass der Dieselfilter nicht gewechselt wurde, aber verrechnet. Kann passieren, sollte aber nicht. Bei mir glaube ich eher an Stress der Arbeiter als an Betrug. Es reicht dass ein Kollege krank ist, Stress angesagt und dann wird gepfuscht. Jetzt ist die Garantie abgelaufen und werde das meiste selber machen.

@markorocznik3838 7 ай бұрын

@@mriverbach6276 Na ja - in dem Fall musste ein Termin gemacht werden, an dem ein Dolmetscher anwesend war... Wenn nicht mal mehr der Chef mit seine Leuten kommunizieren kann, frage ich mich wie man ein Qualitätsmanagment betreibt...

@akseven4097 7 ай бұрын

also ich habe den gleichen, habe null probleme mit dem Nagler

@markorocznik3838 7 ай бұрын

Vermulich hatte ich ein Montagsgerät. Mit Qualitätskontrolle wäre das vermutlich nicht passiert. Ich bin mit meinem Elektroteil aber total glücklich.

@tubefry 7 ай бұрын

Vielen Dank! Ich habe es auch mit Plastikteilen von einer alten Tupperware gemacht. Hilft, hält und rostet nicht. Für ein 22 Jahre altes Auto genügt das.

@DictiusTeNecare 7 ай бұрын

Tipp: Kauf einfach nen Boge oder Kaeser, dann wirst du solche Probleme nicht haben 🙂

@wildphil1750 7 ай бұрын

Vollkommener Schwachsinn. Auch die haben Probleme wie hier und noch ganz andere. So etwas passiert nun mal.

@markorocznik3838 7 ай бұрын

So schlecht ist der nicht und der Support hatte sofort reagiert. Die Langlebigkeit muss sich noch zeigen, aber bis jetzt ist alles ok.

@fredopppppp 3 ай бұрын

@@markorocznik3838 was ist so das längste was er bei dir am stück läuft bzw ist er schonmal abgeschalten wegen überhitzung? hab den gleichen und die bei stahlwerk meinen der darf nur 7 minuten laufen dafür war er was teuer

@markorocznik3838 3 ай бұрын

@@fredopppppp Ich habe 5h mit einem Nadelentroster mehr oder weniger NonStopp gearbeitet. Kein Problem.

@fredopppppp 3 ай бұрын

@@markorocznik3838 ok das klingt interessant ich hatte erst bedenken aber meiner ist ein bisschen anders aufgebaut als der im video

@anapaulapereira3255 8 ай бұрын

@TDCflyer 8 ай бұрын

_"...das ist nicht zu retten, glaubich."_ Siehst du völlig richtig. Da sagt nämlich auch der TÜFF nicht ohne Grund "näää". Die Leitung sieht nicht nur stellenweise aus wie ein Croissant, die hat auch eine Vergleichbare Festigkeit. Alles raus, Leitungen incl. Schläuche neu bis an die Radbremszylinder - das ist der einzige Vernünftige Weg. Und bitte keine Kupferleitungen, keine "Schneidring-Verschraubungen" oder "Schnellverbinder", da sagt nämlich der TÜFF dann schon wieder "näää!" Es gibt zwar Kupferleitungen mit ABE, aber die müssen tatsächlich in den Fzg.-Papieren eingetragen werden - kostet auch wieder unnötig extra.

@markorocznik3838 8 ай бұрын

Ich habe gestern mit dem TÜV gesprochen. Die Kunifer sind das bessere Material und die klare Empfehlung (da gibt es das Korrosionsproblem nicht mehr). Wenn ich fertig bin soll ich vorbei kommen und er nimmt mir die ab. Die Leitungen kommen selbstverständlich von vorn bis komplett hinten raus. Ich lade gleich noch ein Video von gestern Abend hoch.

@anapaulapereira3255 8 ай бұрын

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@anapaulapereira3255 8 ай бұрын

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@anapaulapereira3255 8 ай бұрын

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@anapaulapereira3255 8 ай бұрын

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