Senti scusa se rotto il tubo quello piccolo messo sopra la tanica del refrigerante. poi ce il tubo grosso che arriva al radiatore, quell piccolo se rotto che sembra che raffredda anche il turbolader della ecoboost ford b-max . Quindi mi sembra che il refrigerante si attiva solo dopo ore di strada e per raffreddare il turbo a motore spento giusto? Io ho fatto pochi km sempre massimo 20m di strada. Poi ci ho fatto massimo 15km quando il tubo se staccato compitamente della tanica del radiatore lho tenuto male con un nastro e portata dal meccanico e tra tre giorni mi deve dire se e rotto :) . Quindi secondo te si puo essere danneggiato questo turbo? Cmq nella tanica del radiatore il liquido ce sempre stato ma naturalmente sotto il livello del tubo piccolo che se rotto. Il radiatore ha sempre avuto liquido mi capisci.

Grazie....molto esauriente

Grazie

Hai torto!!!!

Le api una hit

ottima spiegazione e animazione

Finalmente ho capito grazie alle lineetta tratteggiata e le ruote colorate iniziale. Grazie

Come si innesta la folle

Quando poi si muove la quarta ruota da sinistra verso sopra allora entra in funzione la 6 sulla ruota di ancona allorché gira a destra e sempre dritto ..✌️✌️✌️ si capisce perfettamente...

Quindi un rodaggio del turbocompressore è inutile in quanto l'alberino fluttua nell'olio senza frizione meccanica

Sono gli arpioni che nn mi sono troppo chiari... non dovrebbe esserci una "stella" con un pin di blocco

Dove rimane il filtro dell aria? All inizio o sulla turbina ?

Nei primi giri o al minimo per la combustione l aria entra diretta nel motore senza passare dal compressore dato che ci sono pochi gas di scarico ?

Ma l'affidabilità generale del motore e del compressore?!?!?

Ottimo lavoro!!!

Cioe il joker con gli pei cm era? Ciau mister..

Troppo utile e didattico! Mi permetto di osservare che nell'animazione si vede solo una valvola del cilindro e non si apprezza diverso lavoro di quelle di aspirazione da quelle di scarico.

grazie ora ho capito come funge

Ducati.

Peccato solo 4 video... molto belli e utili spero tornate presto

Stututut

come fai a fare le animazioni? che sw usi?

La turbina genera energia meccanica dall'energia contenuta nei fumi caldi tramite l'espansione di questi ultimi (non la loro compressione). Essendo poi connessa direttamente con un albero al compressore, questo sarà azionato dall'energia meccanica generata e trasmessa dalla turbina. Quindi i fumi caldi azionano la turbina e la turbina aziona il compressore.

Stupenda💪🏽💪🏽👍🏽👊🏽 spiegazione grazie mille

Ciao, con la mia z900 dopo una ripartenza in una curva mi si era fermata su N avendo auto indietro e poco spazio ho dovuto forzare la seconda sentendo un rumore poco piacevole, cosa potrebbe essere successo??

Grazie del video

Stupendo questo video (:

Molto chiaro grazie

Ragazzi sono passato da una frizione 4 dischi a una a 5 devo quindi regolare lo spongidisco?

Credo che l'angolo delle superfici dell'innesto frontale sia al contrario.

Lavorano a pressione atmosferica per questo si chiamano "aspirati". No, per questo motivo si chiamano atmosferici. Aspirati credo sia perché l'aria è aspirata nella camera di combustione dal movimento a scendere del pistone che crea una depressione

Complimenti...molto bello e chiaro da capire...

Bellissima spiegazione

Spiegazione splendida!! Complimenti

Bellisimo tutorial

Ottima spiegazione

Il turbocompressore gira ad ogni regime o soltanto agli alti?

Fantastico. Finalmente un video chiaro. mi piacerebbe che aggiungessi dell'altro, tipo : differenze tra applicazioni per I.D , Diesel e Benzina, Volumex etc. Grazie

Ma il ragù va fatto con la sedia o con il tavolo

Per me si chiama stutututu

Il mio cambio tutte le marce vanno bene ma la terza esce via...ho controllato gli ingranaggi e sono perfetti però mi sono accorto che le forcelle sono parecchie usurate...è questo il problema che la terza scappa fuori???

Mi potete dire un modello di moto preciso che utilizza questo sistema ad arpione?grazie mille

Hahahahah 100.000 giri al minuto

e la quantità della benzina che entra nel cilindro, come si relaziona col sistema turbo

La Cagiva mito può averne anche 7 di marce ignoranti

Video ben fatto tuttavia non spiega il vero funzionamento meccanico di una multidisco, peccato.

Rapido ed esplicativo. Ottimo video.

1:47 Deficiente il gas viene espanso non compresso, asino! Se no si chiamerebbe compressore non turbina

La densità in uscita, a valle della girante, diminuisce!

A cosa è dovuto il fischio del turbocompressore che si sente quando le auto (solitamente truccate) cambiano marcia?