già per il solo monto/smonto ti ho messo il like. per il resto, bel video! la mia intenzione sarebbe passare dal csw2 8Nm cinghia a vrs ddpro 20Nm.... vedremo.

Ciao Fabius e grazie per il video, ad un completo neofita cosa ti senti di consigliare? Ho appena finito la postazione e sono indeciso tra prendere ACC con tutti o quasi i dlc o farmi l'annuale ad iracing, sono entrambi scontatissimi fino al 4 dicembre. La mia idea era quella di iniziare con calma guidando GT, vorrei fare esperienza intanto. Non vorrei prenderli tutti e due, rischiare di non impararne bene manco uno e buttare 50€ di ACC, considerando anche che da gennaio rilasceranno l'early di EVO. Grazie mille per l'aiuto!

Buongiorno a tutti, se volessi prendere un cockplit con il moza r5 bundle e usare la TV lg cx 55 pollici come monitor, come dovrei procedere? Grazie mille 😊😊😊😊😊

braveeeeeee guagliooooooo

Presente per Farming Sim 25, invece passo per Flight Sim perché son negato e sarei solo un peso. Se il titolo misterioso fosse EuroTruck Sim 2 per fare qualche convoglio allora contatemi. Saluti e Gasss

Ottima analisi, bisogna prendere anche in considerazione il peso del volante, perchè se monti tipo un gsi fpev2, serve per forza di cose una coppia più alta per vincere la massa in eccesso.

Bravo Fabius video interessante e utile, io ho un Alpha U Simagic da 23Num l'ho preso così perché non avevo problemi di budget e volevo avere un prodotto che avesse un'utilità ampia su qualsiasi simulatore. A me piacciono questi video utility e complimenti per il montaggio e smontaggio delle basi so cosa vuol dire.😂

X mia esperienza fanatec non conviene manco a gratissse

A mio avviso tutte queste forze non servono.Spendete nel PC e in una buona pedaliera.

se farai una piccola guida ti sarò grato a vita, mi piacerebbe molto avvicinarmi a tutto ciò!

Ci sono alcuni "youtuber" e pseudo "sim racer" che diranno che cambiano solo i Nm... Ottima analisi.

trail braking.

poi ci sono io che a 46 anni mi sono appena affacciato al mondo del simracing con un thrustmaster tx con i suoi miseri 3,9nm😂😅

grazie del video. Avrai tolto molti dubbi a chi inizia e a chi pensa di fare un upgrade. Io ho iniziato meno di 2 anni fa, conoscenze ed esperienza 0, ma ZERO proprio. Non sapevo che prendere e allora mi sono fatto fottere dal commercio. Fanatec DD1 20 NM, come prima esperienza. Mi sarebbe piaciuto andare per gradi anche perchè apprezzerei di più quello che ho ma avevo paura di spendere 2 volte. Alla fine ho fatto bene per la potenza forse meno per il marchio. Comunque poi ho provato il fanatec 5NM del mio amico. La differenza è enorme.

Col 21 nm non c'è storia la sensazione che ti dà è fantastica. D'altronde non li producono solo per business Comunque hai fatto un ottimo video

Grande Jaques Villeneuve!!!

Bella disamina Fabiuz, io sono passato da csl dd al cs dd 12nm e sento molti più dettagli anche perché i 12 sono costanti, mentre prima di costanti ne avevi 6nm. Io sono arrivato così, anche perché gia dopo un'ora è stancante 😅

Bel video complimenti, onesto

Video molto utile! Anch'io sono con csl dd 8nm, bello, ma in futuro vorrei passare a qualcosa tipo l'asetek da 18nm. Domanda: per impostare strenght, io uso l'auto button che trovi nella black box, graphics adjustments, che dovrebbe calcolare il valore migliore per massimizzare la resa del ffb in base ai nm disponibili senza andare in clipping. Cosa ne pensi?

Basta che non clippa durante sotto sforzo in curva. Sui cordoli, vabbè!! Ho il Fanatec CSW 2.5

Gran bel video, è stato anche un bel lavoro immagino. Io sono passato dall'8 al cs dd+ da 15 e ho provato le tue stesse sensazioni e anche io avrei voluto riprovare l'8 ma lavevo venduto. Quindi grazie

Analisi decisamente onesta e non faziosa. Con l 8 o il 10 N hai tutto, ma sei vuoi una maggiore sfumatura, un dettaglio in più esistono le soluzioni più costose, marchi più blasonati ecc. Veramente una bel confronto onesto. Io sono super soddisfatto dei miei 10 N, ho provato il modello più potente ed effettivamente sentivo quel qualcosa in più.😊

hai smontato, rimontato, rismontato, rimontato... che eroe! 😁 Io son passato dal simagic alpha mini (10Nm) al simucube 2 pro (25Nm). Premesso che non è solo una questione di Nm, ma anche di slew rate, encoder, latenza, filtri software, per quanto mi riguarda la differenza è abissale, sento delle cose che prima non sentivo proprio o solo in minima parte. Alleggerimento dell'anteriore, trasferimenti di carico, grip, perdita del posteriore... ora è tutto radicalmente più evidente. Quando ho deciso di cambiare, immaginavo ci sarebbe stata una differenza, ma non così tanta. Ho riprovato ieri per curiosità la porsche cup, beh è un'altra macchina, ora riesco a sentirla mentre prima mi comunicava poco o niente. Certo, sono spese importanti, questo è innegabile

Complimenti Fabius ottima analisi sei stato molto chiaro....Non fosse perché sono già iscritto mi iscrverei di nuovo 😂

bel confronto Fabius!!! grande

Ciao, buongiorno. Scusami se ti disturbo. Sono un cinquantenne principiante della simulazione di guida. Sono partito con racing. Sono ancora alle impostazioni.(non parlo inglese, quindi è un disastro.) e ho un problema al volante ASST forte che non riesco a vedere la striscia LED della RPM. C’è qualche casella che devo spuntare o sto sbagliando qualcosa

Ottimo giro molto bello. Io faccio 1.30 di solito ma con qualche accorgimento e un po di pratica posso arrivarci anche io. Video molto interessante

Stasera dopo aver visto questo video mi sono fatto un po di giri su questo circuito e con la 911GTE 2018...ma con il buon vecchio AC😂 a me Zolder piace. Bravo Fabius

sto morendo

Ciao, ho provato la posizione che spiega Andrea, purtroppo si crea una curva al polso e dopo un po' di guida viene male ai polsi, secondo me troppo alto e vicino a petto non è proprio l'ideale. Guardando il video di Morad, pilota reale Mercedes GT3, dice che allungando il braccio il polso deve arrivare sul volante, (classica posizione che raccomandano un po' tutti) effettivamente quando uso quelle impostazioni non mi viene male al polso. Forse sbaglio qualcosa?

Grandeeeee sempre chiaro e preciso nell insegnare le proprie esperienze. Ma secondo te su acc avrei stesso vantaggio nel "modulare" la frenata ? Opp iracing e un simulatore a sé x via del realismo ...e magari su acc bisogna frena subito forte al 1000%? Scusami ma per frena al 80% non conviene impostare la corsa del pedale al massimo all 80% così non devi modulare niente e vai comodo?

Grande Faius, proprio quello che cercavo, contenuti di altissimo pregio per chi come me ha incominciato da poco su questo gran titolo! Numero 1

mi ci ritrovo in tutto. Oltre al girare meglio, con il break bias spostato dietro, la macchina frena anche di più. Un metodo che utilizzo per regolarlo l'ho sviluppato quando correvo in GTE perché a volte capitava che si dovesse frenare improvvisamente a causa di qualche impedimento davanti e finivo per girarmi semplicemente per la frenata improvvisa, questo in rettilineo. Quindi, una volta che ho il setup, quello che faccio e fare un rettilineo a tutto gas e poi inchiodo con la macchina: regolo il BB al punto che la macchina magari inizia a scomporsi un pochino, magari si inclina di qualche grado, ma non si gira. Così sono sicuro che, in caso di frenate improvvise, non dovrò dire addio alla gara. E caso vuole che quella regolazione mi funziona bene anche in curva. In realtà ci sarebbe ancora lo spazio per regolarlo ancora un po' più dietro, ma preferisco evitare l'incidente da frenata improvvisa e rimango più conservativo. Sul non dare il 100% è giusto, è la curva corretta per le GT ma, come hai già visto con la LMP2, con quelle ad alto carico la frenata cambia completamente, soprattutto con le formula: li dai il 100% istantaneo e poi cali col calare della velocità più rapidamente di quanto fai col le road, sostanzialmente è una frenata a triangolo rettangolo. Il freno + accelatore è vero, funziona molto per stabilizzare l'auto, quando la macchina l'ho persa di sovrasterzo la mossa disperata è freno+accelatore assieme al 100% e a volte capita il miracolo di recuperarla. Sugli ovali mi ritrovo a tenere un pizzico di freno e un pizzico di acceleratore, la stabilizza molto, mentre sulle road lo faccio solo quando serve, in pochissime curve, altrimenti c'è il rischio di instaurare la brutta abitudine di farlo sempre, peggiorando sia la frenata sia la ripartenza. La zona morta l'ho messa anche all'inizio della corsa, perché solitamente tengo i piedi appoggiati sui pedali e si rischia di dare l'input anche quando non lo si vuole, quindi una zona morta per ammortizzare il peso del piede ci sta. Infine sì, hai fatto bene ad evidenziare che corsa corta non significa maggiore forza da applicare, anch'io mi ritrovo molto meglio con poca corsa del pedale ma questo non significa che devo applicare maggiore forza, quella la si regola lato software. Però questa cosa della corsa del pedale è abbastanza soggettivo: alcuni si trovano meglio così, altri con una corsa maggiore

info molto utili grazie! Quindi, prima regolo la corsa, ad es. sulla mia elite v2: molla nera e tre elastomeri da 85 (configurazione più hard e quindi più corta possibile). E dopo imposto la % di BRF cioè quanta forza devo imprimere per raggiungere diciamo l'80% di freno, senza troppo sforzo esagerato. E infine memorizzo con il muscolo questa forza e tutte quelle intermedie per le curve medie e veloci. Corretto? Tra l'altro, maggiore è la % di BRF maggiore sarà il segnale disponibile da poter sfruttare sulla cella di carico. Quindi, dovrebbe essere più "facile" dosare il freno (sempre con la memoria muscolare) in fase di rilascio per far ruotare l'auto (trail breaking), corretto? PS: come ti trovi con la talento? che pedaliera avevi prima e perché sei passato a questa? Grazie mille!

Grazie

Grande fabius, ottima spiegazione... Non vedo l'ora di entrare sulla 499😁😁

Ma non è una discussione infinita, il costo non il costo. E' brevissima: iRacing costa un sacco! Punto. Poi si può discutere se ne valga la pena, ma è indubbio che costa tanto

ciao io sono si acc , ma sono icuriosito da iracing , puoi dirmi la tua in merito visto che prima eri su acc

Americani, inglesi e tedeschi sui manuali tecnici di qualsiasi natura sono i numeri uno

Ciao Fabius, consigliavi qualche gruppo discord per iRacing? Mi consigli qualche auto pista per Rookie e D license da acquistare?

Ciao a tutti, Volevo solo condividere un mio pensiero sulla " spesa abbonamenti". Io , come la stragrande maggioranza di noi , ho speso migliaia e migliaia di EURO in consol , giochi , PC gaming e quant'altro. Quindi: Se dovessi trovare il gioco " come ho trovato più volte" il gioco che , mi offre le emozioni che io cerco. Ci rinuncio, per magari un centinaio o poco più di EURO all'anno ? Credo abbia poco senso.

Iracing mi piaceva molto, ma tra abbonamento, piste e auto diventa piuttosto proibitivo per le mie tasche, purtroppo.

Il lavoro sulla gomma dovrebbe essere la base per un simulatore. Puoi avere 1000 circuiti e 1000 macchine ma se la gomma lavora come vuole lei e non secondo la "realtà" c'è poco di simulativo. Poi va bè, l'importante è divertirsi!

Bellissimo video complimenti… Ma… Wiki?????😮😢

Mamma mia Fabius quante novità è non siamo neanche a Natale 😂...certo è che si rende molto interessante...

Figo l'audio della partenza a sbalzo, lo userò per le notifiche del telefono 🏎️🔌

Sto valutando seriamente di passare ad iracing ha molti contenuti credo anche la F1 volevo chiederti se c’è qualcuno tra i tuoi iscritti che l’abbia provato per avere un feedback rispetto a quello EA GRAZIE

La prima cosa che dovrebbero migliorare sarebbe il sistema delle penalità, non esiste che se vai fuori pista prendi 1x (hai gia' sbagliato e perso tempo) oppure se ti tamponano e tu non hai colpa prendi un 4x. Dovrebbero migliorare questo per fare un gran balzo in avanti.Mio personale parere.

…..e mi sono pure iscritto👍🏻🙂

Wooooow!!!! Grazie per queste super chicche!!!!!!!🤩🤩🤩🤩