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Пікірлер

@ishimotojun4761 Ай бұрын

素晴らしい！

@アウトバック-j3c Ай бұрын

マナー悪すぎだから、全車揃うまで乗車不可にしたほうが。

@miharu3748 Ай бұрын

目の前にグリーン車が停まったら両サイドのロングシート車に慌てて移動する一般利用客がすごく多くて残念な気持ちになりました来年春に正式に有料サービスが開始されたら鉄オタじゃなく一般の通勤や用務での利用客こそメインのグリーン車の収入源なんだからもっとホームや車内の肉声放送で「今は無料で乗れまーす」ってことを一般人にアピールして広く周知させる方がいいと思います～せっかくの無料サービス中の空席あるグリーン車を避けちゃうなんてもったいないですよね

@南ウイング Ай бұрын

@miharu3748様コメントありがとうございます。確かにこの無料開放はグリーン車のお試し期間といった意味合いもありますよね。ただ、一般の方からしたらいきなり目の前にこられたら？と当惑してしまうでしょうね... 八王子駅とかでも逐一放送がなされてますが、もう少し今は乗車して大丈夫な旨をアピールして欲しいですね～朝夕の中央線のラッシュは凄まじいですし...笑

@U_S_T_P Ай бұрын

ほしいいい！w

@アウトバック-j3c Ай бұрын

ほとんど鉄ヲタ？

@南ウイング Ай бұрын

@アウトバック-j3c様 7割くらいは鉄オタでしたね笑ただ、一般の方も少なからず乗っていたようで、ご年配の方とかも乗車して驚かれてました

@Syumatsu_love 2 ай бұрын

投稿ありがとうございます。岡山まで普通列車本当にお疲れ様です。自分は在来線だと静岡も越えれないかな💦 次回ちゃんと帰れるんですかね笑

@南ウイング 2 ай бұрын

@Syumatsu_love様コメントありがとうございます！岡山までは結構キツかったですね笑静岡まででも是非やってみて下さい笑恥ずかしながら少ない再生数ですが、コメントして頂き非常に感謝です！

@rarirurerurira 2 ай бұрын

南ウイングさんいつも良い動画ありがとうございます。 18きっぷで横浜から岡山へは行ったことが無いので興味深く視聴させて頂きました。今回は青春18きっぷでの長い旅お疲れさまでした、この動画のつづきを楽しみにしています。

@南ウイング 2 ай бұрын

@rarirurerurira様いつもコメント頂き、非常に感謝です... らりるれらりら様も是非やってみて下さい笑

@特別快速五十嵐 2 ай бұрын

横浜線E233系も同時発車してるじゃん

@特別快速五十嵐 2 ай бұрын

すご

@あわあわランド 2 ай бұрын

いい音

@上野亮子-c5j 2 ай бұрын

しまねっこ可愛いですよね😊 私は山口県民です日帰りで良く出雲行きます松江にも行ってたんですよでもイングリッシュガーデン無くなり行けなくなりましたねあんな素敵なとこなかった😂 素敵でしたよ😂 今は出雲行きます又宍道湖見たいな大社高校で出雲有名になり嬉しい😊

@RYOchanman915 2 ай бұрын

18:22発ですか?

@南ウイング 2 ай бұрын

@RYOchanman915様コメントありがとうございます。確か18時頃の撮影でしたので、恐らくそうだと思います！

@yukichichang 3 ай бұрын

ひたち号は全列車品川発着になってしまったので今は地平ホームには来ないですね。

@南ウイング 2 ай бұрын

@yukichichang様コメントありがとうございます。今は全列車が品川駅発着なのですね。驚きました。かつて特急天国だった地平ホームが遠い昔のものになりましたね...

@片山陽平 3 ай бұрын

関西人はテンション上がるメロディー

@kinomenomi 3 ай бұрын

ウォークマン懐かしいです✨

@南ウイング 2 ай бұрын

@kinomenomi様コメントありがとうございます！気づいて頂いてとても嬉しいです！笑

@kagayaki-g7k 4 ай бұрын

『Love 　is　magic』が好きです。この歌は聴いても唱っても泣けます…。

@施冬菊 4 ай бұрын

E3系0番台は秋田新幹線です

@korayyldz7919 4 ай бұрын

E223 chuo Line?!🧡💚

@shumino-hako 4 ай бұрын

顔１４㌢は滑っとるで

@南ウイング 4 ай бұрын

@shumino-hako 本当かどうか知らないけど内田有紀が自分のラジオで言ってたらしいポンコツAIくん調べだったから間違ってたらごめん

@yukkuri_maru9 4 ай бұрын

陽だまりは2000年代初頭のjrを思い出す...

@南ウイング 4 ай бұрын

@yukkuri_hachigo-様コメントありがとうございます！ 211系や113系が思い浮かびます笑

@魔改造人間 5 ай бұрын

推定速度300km/hの在来線車両に幻滅。ポポン○ッタに出没するksgkじゃないんだから…

@南ウイング 5 ай бұрын

@user-pe1xg1ed4v様コメントありがとうございます。映像見返しましたが、確かに結構スピード出てましたね…

@Tsufu_No.16 5 ай бұрын

ボロボロというか、切り裂きの器物損壊案件じゃ？

@南ウイング 5 ай бұрын

@Tsufu_No.16様コメントありがとうございます。座席ってこんな感じで劣化するものなんですかね？仰る通りちょっと切り裂きみたいな不自然さも感じます…

@チノ曜 2 ай бұрын

3本の切れ込みは、マジックテープの機能として元からあるズボンが垂れてパンツが見えてる感じなだけなので、治せるっちゃ治せる

@dumchin 5 ай бұрын

3年間八王子住民だったけど八高線って乗ったことない。「本日の八高線の運転は終了してます。」のアナウンスだけで知ってる。

@AKAMA07 5 ай бұрын

確かに、レイアウトが広大なので望遠で切り取る感じになりますね。

@南ウイング 5 ай бұрын

@AKAMA07様コメントありがとうございます。仰る通り、レイアウトの奥行きが広いので望遠が必要でしたね。 iPhoneのデジタルズームでは中々画質が厳しい所です…

@tamio1976 5 ай бұрын

レイアウト的に近くで撮影がしづらいです。線路が奥すぎて、接写するポイントが少ないのが残念なレイアウトです。メンテナンス用の穴に入れるかと思ったら立ち入り禁止。接写がやりにくい構造でした。

@南ウイング 5 ай бұрын

@tamino1976様コメントありがとうございます。レイアウトの広大さ故に撮影の難点もいくつかありますよね… 私も撮影の際は遠くに手を伸ばすような格好で撮っていました。

@tamio1976 5 ай бұрын

@@南ウイング。あと田舎線で感じた事、そのメンテナンス用の穴が目立ちすぎておかしな背景になってます。うちの只見線の動画みたらわかります。スマホで撮影したい人がいるのに、立ち入り禁止のメンテナンス穴。お客さん目線でないレイアウトと感じました。

@nanainanai7070 5 ай бұрын

@@tamio1976 。そのことについてスタッフの方に聞いてみたことがあります。穴によって写真を撮りにくいことは認識しているとのこと。ただ、お客さんの車両の脱線復旧のためには穴をあけざる負えないそうで、ジレンマを抱えているようです。一方的に「お客さん目線ではない」と断じるのは違うように思います。

@tamio1976 5 ай бұрын

@@nanainanai7070 。なので、私は残念ながら一度しかいってません。あの穴は二人入るくらいの大きさでしたし。

@Yu-if3rw 5 ай бұрын

@@tamio1976 まぁ、お客さんのために作ったレイアウトという前提がそもそも違うとこだと思いますけどもね。これ不動産？の会長さん？の趣味なんじゃなかった？かな？確か。絶対赤字だろうし。

@YUKKR840 5 ай бұрын

自分が3、4年前に行った時は確かメイビスの上にビルベンがいたような……

@南ウイング 5 ай бұрын

正しくは抵抗制御式でしたガバガバ解説申し訳無いです…笑

@てっちゃん-f6r 5 ай бұрын

カルダンな

@jamchemsoc 5 ай бұрын

もう全てがいい音すぎる〜

@persiancat0910 5 ай бұрын

2両のグリーン車見たことない

@7coloreddrops 5 ай бұрын

抵抗制御式の電車は電圧じゃなく電流だと思う。ｗ

@南ウイング 5 ай бұрын

@7coloreddrops様コメントありがとうございます。ガバガバ解説で申し訳ないです...ｗ

@Tsufu_No.16 5 ай бұрын

電圧を変えて電流をコントロールするから間違っては無い。

@7coloreddrops 5 ай бұрын

@@Tsufu_No.16抵抗制御でも？

@Tsufu_No.16 5 ай бұрын

@@7coloreddrops うん。オームの法則からＩ＝Ｖ／Ｒ。架線電圧は1500V固定なので抵抗を噛ませてモーターにかかる電圧（端子電圧）を下げることで流れる電流を調整している。イメージ的には抵抗で電流を直接コントロールしてる感じはするんだけども。直流モーターだと回転数が上がるほど逆起電力が大きくなって電流が減っていくので抵抗を抜いて端子電圧を上げてやる。そうすると電流が増えて回転が上がって・・・を繰り返すのが抵抗制御。

@7coloreddrops 5 ай бұрын

@@Tsufu_No.16 そういうことね。全てに納得はしてないけど。ま、今日はこのへんで勘弁しておいてやろう。ｗ