@@erdalonal9430 yeni aldığım takım extra load serisi yani yanakları sert olan seri. bu durum yol tutuşa ekstra yansıyor bu arada

teşekkürler

Dosya dosya değil fakat tek tek ilerleyebilir tıpkı cd mantığı gibi

@OTOSHOWROOMcom Bilgi için Teşekkürler

@@mustafakara6023 bana otoshowroomcom instagram hesabımdan ulaşabilirmisiniz aynı durum geçenlerde bende de oldu konuşalım bi

ne gibi hocam

marka model vs bellimi?

bu haftasonu başlıyoruz inşallah

hyundai markasının bir kaç modeli ile başlıyoruz bu ay

@@osmosis6954 eskisi çok yıpranmıştı. bu daha ergonomik duruyor o sebeple

@@elyesakivanc kesinlikle öyle katılıyorum size. yalnızca yedek parça benzerliği açısından yürütme maliyeti uygun. onun dışında focusun bir çok modelini kullanmış birisi olarak volvo kalitesi bambaşka. özellikle donanım seviyesi yüksek olan bir tercihte bulunursaniz volvoda konfor ve prestij anlamında yeterli doyuma ulaşıyorsunuz

Usb mevcut olan tüm araçlar için uyumlu evet

Yayın usb üzerinden direkt kesintisiz ve parazitsiz geliyor. Yani cd üzerinden alınan kaliteye benzetilebilir. Muzikler arasi geçişlerde duraksama dezavantajı haricinde herseyi mükemmel denilebilir

eyvallah. bu sezon biraz daha farklı ilerleyeceğiz kanalda

doğru biliyorsun. zaten bu tip antika işler volvo bmw camiasında çok doğal. 2032 kadar bulunması beklenemezdi. fakat sistem dolayısıyla ihtiyaç duyulmuş demekki

tamamen immobilezer teknolojisi

yazan soran çok kişi oluyordu bakma tam zamanında güzel gelişme oldu

eyvallah teşekkür ederim

Yorumunuz için teşekkür ederim. Sağolun

@@OTOSHOWROOMcom Ben,teşekkür ederim . Faydalı paylaşımlarınız için.

@@yusufsert5182 hiç aklıma gelmemişti bu ama doğru bir bakış açısı 😅🤣

@@muratatilgan1723 obd verileri derecenin yükseldiğini fakat kadrandaki hareketin aynı şekilde yükselmediğini gostermekte olduğu ayrıca dereceye bağlı olarak sağlıklı bir şekilde termostat açıp soğutma yaptiginida defalarca ölçümledim derece derecede anlattım. Beğeni kasmak için epey gereksiz bu uğraş yapmış oldum anlaşılan sana göre. Bak senin bana verdiğin bilgilere herkes prof olmuş şekliyle yaklasmayacagim. Ayrıca bana bu durumu soran yüzlerce kişi olunca obdye bağlayıp tek tek derecesine kadar durumu izah etmek istedim. Kazanılan beğeni ve kazanç bu işin karşılığında değmeyecek kadar az emin olabilirsin. Ayrıca bazen hiç ortaları görmeyen kadranlar olduğuna dair yorumlar geldi bana video altındaki yorumları incelersen hepsine tek tek bunun tamamen termostat tıkanıklığı ya da kirliliği ile de ilişki olabileceğini ayrica kontrol gerektirdiğini ifade ediyorum. Yani profluk yapıp bir videoyu kafama göre çekip sonra yorum yapan soru soranı görmezden gelip kendime göre kasmiyorum. Sana bu cevabı inanki bu sebeple yazdım. Bana inanmak istemeyebilirsin ki gayretinde seni kendime inandırmak falan değil. tamamen bildiklerimi verilerle paylaşıp aksi durumları tek tek herkese izah etmek adına zaman zaman gerekirse kendi hayatımdanda alikoyuyorum. Yorumlara bakarsan tekrar, benim senin gibi bu tip yorum alma olasılığım genel olarak hiç bir videom için mümkün değil. Kitlemde bende oldukça birbirimize saygılıyız. Buradan kazanç durumu bile söz konusu değil ki profesyonel hayatımda bunlara ihtiyaç duyacak birisi değilim. Mehdi falanda değilim kendime inanlar olsun diye gayrette göstermem. Kısacası bu cevap sana tamamen saygımdan. Umarım kendimi ifade edebilmisimdir

Bak guzel kardesim yorumlarda termostadim arizalimi degilmi sorusu geliyor kimse kac derecede hangi kutucuk yaniyor gibi bir soru sormuyor tamam emegine saglik fakat o obd cihazindan neredeyse herkeste var bende takip ediyorum surekli 60-65 lerde geziyor.ayni videodan 10larca kisi yayin yapmis hepsi hangi kutucuk hangi isida yaniyor onu aciklamis senin videonda oldugu gibi.kadranda tek ibre yanmasi yuklendiginde 1-2 dakika 2.kutucuk yanip geri sonmesi tamamiyle bir ariza belirtisidir normal bir durum degil ben sana bunu anlatiyorum.kis mevsiminde 0 in altindaki dis sicakliklarda olabilir fakat 35-40 dereceyi bulan yaz sicaginda bu durum kendini belli eder isitma bujisi nasil kisin belli ediyorsa termostadta yazin belli eder.dunyada hicbir arac 85 ile 105 derece arasindaki bir degerin altinda yada ustunde calismasi normal degildir.yillarca dizel arac kullandim megane 3 ve megane 4 sahibiyim megane 4 2017 model ve gayet saglam sekilde sicaklik 90 derece seviyelerine geliyor ve kaliyor 2011 model meg3 aracimsa ilk dis yaniyor yuklendigimde 2 dis yaniyor birkac dakika sonra sonuyor ayrica yazin termostad geri donus hortumuda isiniyor ufak ufak kaciriyor anlamindadir bu arizami biliyorum zama zamansizliktan onarim yaptiramadim yorumlardaki polemigimizi okuyan ayni durumu yasayanlar cozumu videolardan beklemesin ariz belli gidin termostad degistirin ama yuksek deger taktirmayin70 lik yaziyorsa cikanda 70 lik takin o derece termostadin geri kapanma sicakligi 70 e gelince acilcak anlamina gelmiyor termostadlarin hepsi standart 95 derecelerde acilir geri kapanmasi 70 olur 80 olur o degisiklil gosterir acilma derecesini yuksek tutarsaniz yani 70 lik yerine 80-85 lik takarsaniz hararete zemin hazirlarsiniz.ayrica cogu kisi degistirmis ve duzelmis durum yorumlarinda var bilmem anlatabildimmi birde bir kisi daha var boyle bir video paylasan ama o senden farkli olarak bu duruma normal diyen arkadaslara hitaben termostadi sokup degistiriyor videoda ve icindeki contanin durumunuda paylasiyor.lutfen bir sorunun normal yada normal olmadigini arastirmadan soran eden var diye paylasim yapmayin ben usta degilim ama yeterince arastiriyorum.baska cevap yazmana luzum yok tesekkur ederim

Evet dizel

4lt yağ alıyor fakat dönemine göre partiküllü ya da partikülsüz kullanmanız gerekli

@@fatihefe6161 19luklarda sürtme vardı fakat 18liklerde yapmıyor. güncel ebatıda şuan aynı 245 45 R18

Çıkamadığınız yerlerde esp devre dışı bırakılabilir evet. Fakat belli hızın üzerinde kendi kendine devreye giriyor yeniden

Normal diğer araçlar gibi değil bunlar anladığım kadarıyla 50 ile 79 derece arası 1 diş 82 de ortaya geliyo termostat açınca tek dişe geliyor yani normal

Snoways serisinden bahsediyorsunuz sanırım. Bildiğim kadarıyla yerli üretimi bir lastik. Henüz deneyimlemedim. Fakat fiyat performans lastik marka ve modellerimden. Neden diye sorarsanız eğer yuvarlanma hissiyatı bir çok o grup marka ürüne göre oldukça rafine ve sessiz. Islak zeminde tutunma seviyeside yerli üretim çoğu markadan oldukça iyi ve ithal ürünlerin çoğundanda başarılı ki ayrica daha uygun. Tek dezavantajı tüm kışlıklarda olduğu gibi yakıt tüketimi konusunda değerleri yüksek. Konfor konusunda yorumlayamiyorm malesef deneyim sahibi değilim. Fakat ebatimda denk getirsem ve uygun fiyatlara yakalasam muhakkak deneyimlemek isterdim

Fan çalışmıyor olabilir aracinizda dikkatli olun

Normal değil bu bahsettiğiniz

harika zamanlamalı bir yorum mert hocam :) dün itibariyle bir tanesi söndü hatta instagramda bu durumu paylaştım hemen. yedekte vardı elimde hemen değiştirdim. sönmesinin esas sebebi ledin arka kısmında yer alan ısı kalkanı bagajın kapanma hareketinden sebep yerinden çıkmış ve zamanla temassızlık yaratmış. ara ara yanıp sönüyordu açıkcası. ki söktüğümde direkt elimde kaldı. yenisi ile değiştirdim bir tanesini hemen. diğeri hala sağlam yanıyor

çeyrek depo altına asla düşürmemek lazım aracı. yakıt pompası yakıt azaldıkça daha çok ısınacak ve yakıt çekmek için efor harcayacak haliyle bozulmasına kadar sebepler var sonuçta. geç marş almasının ve bu uyarıyı vermesinin çok sebebi var araçta. örneğin en basitinden yakıt kirliliği, yan sanayi ya da bozulmuş bir yakıt filtresi, yakıt pompasının bozulması vs vs sayılabilecek onlarca seçenek arasında. sürekliliği olmayan uyarılarda ben şahsi olarak çok müdehaleci davranmıyorum

güneş yanığını silip atmıyor fakat görünüm açısından üzerine bir katman uygulaması yaptığımız için uzun bir süre düzenli yıkamalarda dahi etkisini yitirmeyecek şekilde kapatıcı özellik gösteriyor. belli bir süre sonra tekrar uygulama istiyor. ayrıca saca kadar inmiş yanıklarda etkili bir yöntem değil. ayrıca kılcal çiziklerde dahi kapatıcı etkisi var. internette ya da yapı market mağzalarda vs kolaylıkla bulabilirsiniz

Eyvallah teşekkürler

Eğer frekansların tamamı doluysa malesef transmitterın bir işe yaradığı söylenemez. Fakat öyle durumlarda araç usb ya da aux ile bağlantı veriyorsa usb ya da aux transmitter ile direkt pürüzsüz yayın alabilirsiniz. Kanalda videosu var bilgi vereyim hocam

çok derinlemesine düşündüğünüzde basıç oranı şehirler arası farklılıklar gösterdiği için araç termostat sisteminde hatta yakıt sistemind dahi tüketim değişikliiklerine sebep olabilir. fakat aracın sürekli tekte kalması normal değil tabi. ara arada olsa ortaya gelip yeniden teke dönen ya da sürekli ortada olan sistemler normal sayılabilir. sürekli tekte kalıyorsa antifiriz ölçümü yaptırmanızın bir faydası olabilir baktınız herşey normal ozaman termostat değişimi gerekli olabilir. genelde tıkanıklık ve kirlilik sebepli olabiliyor

@@keremçendek kesinlikle öyle

rica ederim 🖐🏻

o yönüyle masrafsız ve harika bir araç gerçekten çok haklısınız

bence kasa ağırlığı vs gibi durumlarda düşünülürse 2litreler en idaili

2007 ve 2008 yılı kırınımında aynı kasada hem 4 ileri tam otomatik hem 6 ileri tam otomatik vites mevcut. farkı tahmin edersiniz ki yakıt tüketimi ve güç oranı. 4 ileri 6'ya göre daha hantal ve yakıt yönüyle daha çok tüketime sahip. dsg'ler bu dönemde yok sonraki kasayla birlikte vw hayatına girdi denilebilir.

şanzıman dişlisi sürekli o hız aralığında gitmeye alıştırıldığı için belki titreme yapıyor olabilir

akü ölçümü yaptırmanızda fayda var. malum kış geldi araç o sebeple soğuk havaları gördükçe bu dönemde akü zayıflamaya başladıysa farklı uyarılar ya da edc hataları vermeye başlar. eğerki akünüz zayıf çıkarsa da standart birşey değilde aracınıza uyumlu efb modellerine yönelin derim

Kesinlikle değil. Akislerinizden ya da şanziman dişlilerinizden kaynaklı olabilir