배터리 전압만 측정해봐도 답 나올텐데.. 배터리 교체는... 선 넘었지. 레버 교체전에.. 스위치 누르고 시동 걸어보면.. 스위치 고장인지 레버 문제인지 나오겠군요. 레버가 6900원이라구요?

아우 꿀팁 감사합니다. 3.5만 타고 떠서 2.5rpm으로 10분 정속주행하니 사라지네요.😊

간단한거 설명하는데 5분이나 걸리나 ㄷㄷ

저는 이 동영상 참고해서 해봤는데 정말 마술같이 사라졌네요~앞으로 잘 관리하면서 타야겠어요.좋은 영상 감사합니다.

증명을 하시오

공회전으로 씨게 밟으면 안돼나요

수동기어로 알피엠 올리면 미션에 안좋아요 고속도로 110키로 이상 주행하면 soot 다 털리는데

변속 레버를 움직이는 순간 미션과 클러치에 충격 발생 시내 주행이라도 D모드로 쭈욱 주행하는게 좋음 오토 홀드 이런 불필요한 옵션을 쓰지 않는 한사람

아무 데이터도 없는걸 정설인냥 설파하면 안됩니다. 무려 날고 긴다는 전문가들 조차도 그 부분은 의견이 분분했는데 신호대기시 D에 놓는건 단지 교통 흐름상 급작스런 상황을 기민하게 회피하거나 뒤에서 받았을시 엔진브레이킹을 위해 안전상 그러는게 좋다는게 중론입니다. 매번 N단에 놓는다고 미션이 문제가 생길 정도로 그렇게나 유리같이 약하지 않다는 소리죠😑 신호 대기시 발이 편하려고 N단에 놓아도 미션 내구성에는 아무 문제가 없다고 합니다.

자동차 전문가도 아니면서 어디서 좀 주워들엇다고 영상찍어올리는거 보기 안좋네요 정비 기사님들 영상 보면 p 단에서도 예열이 된다고 했습니다

미션은 정차된 상태에서 예열이 불가능합니다. 1시간 시동을 걸어도 미션 온도는 큰 변화가 없습니다. 하지만 저속으로 운행하면 온도가 상승하며 달라집니다. 시동 걸고 P R N D 10초씩 바꾸라는 미션 망치는 추천 방법과 동일하지 않을까요?

ㅋ

1분짜리 쇼츠로 만드시면 되겠네요

아하! 다른차는 안그런데, 포터만 특수한 기능이 있군요. 꿀렁

틀렸어. 이사람아 . P,단이나 N단이나 오일흐름은. 동일 하다네 ㅎㅎ

오늘 배달 중 픽업지에서 시동을 끄고 다시 걸려고 했는데, 브르르 소리만 나고 시동이 걸리지 않았습니다. 배터리와 점화 플러그는 5주 전에 교체했고, 연료도 가득 찬 상태입니다. 그래서 인근 아파트에 주차하고 집으로 돌아왔습니다. 기종은 2021년형 PCX125입니다. 내일 정비소에 가려면 오토바이 운송 트럭을 불러야 하고, 정비 비용도 많이 들 것 같아 걱정입니다. 바이크 센터까지 트럭 운송 비용을 아끼고 싶은데, 센서를 수동으로 눌러서 시동을 걸 수 있을까요?

서론이 마이 깁니다

전문가는 아닌 듯

아니래

일반 그라인더와 미니그라인더 2개로 잘라내면 편한데...상당한 노하우가 필요합니다..휠에 그라인더가 닿으면 휠 버리니까요..

공부좀더하고 방송하시지요 어설픈 지식 갖고 유튜브 하지 마세요. ?

P나N나 똑같았다구하는데 N에다 옴기는자체가 미션에 무리주는거 아닌가요 구체적으로 알려주세요

브레이크 레버문제였다면 밧데리 갈고 왜 2~3일정도는 시동이 잘걸린걸까요?

시동 걸고 예열 하고 p-r-n-d 3초씩 멈췄다 출발하면 끝!!!

굿잡~

정답은 없는건데~ 자동미션을 선택한건 안전과 편암함 때문이지~ 꼭 수동미션처럼 자주 변속한다고 자동미션에 무리간다는건 잘못된 상식임. 안전과 미션을 선택하라면 난 안전을 선택함. 최근 뉴스에서도 주차 계산할때 D모드에서 무심코 내렸다가 문 사이에 껴서 죽는 사고도 났었고, D모드에서 무심코 내려서 차 혼자서 벽이나 다른 차들이나 인명사고도 발생하고 있는 상황임.

현대측의 자동변속기 유압계통도를 봐도 P단이나 N단의 유압흐름은 같다라고 되어 있는데, 3년이나 지난 이런 영상이 또 올라오네요. 조회수 올리려고 하는건지..... 아님, 제목이라도 바꾸어야 하겠구먼......

잘못된 정보입니다

DPF도 필터만 교환 할 수 있는 방법으로 만들어 놔야 되는데 대부분 통으로 아세이로 교환 하니까 비용이 비싸죠 오히려 볼보트럭 같은 경우는 강제 재생 하다가 그래도 포집량이 심해지면 DPF필터만 간략히 따로 교환 할 수 있도록 설계 제작이 되어 있고 그 비용이 생각보다 저렴합니다 승용차도 오히려 상용차 방식으로 바뀌어야 될텐데 말입니다

ㅋㅋㅋ처참하네... 에휴

이런 영상이 잘못된 정보를 전달하네요. p에 놔둬도 n과 같이 미션오일 예열됩니다. 혹시 모르는 분 있을실 까봐 글 남깁니다.

제차도 그래요

시간은 돈인디

브레이크가 딱딱해요~그건왜그런건가요~?

어떤근거로 미션이 상태가 2배간다는 겁니까?

저도 요즘 시동끈후 팬이 계속 돌아가더군요. 겨울철인데...한번 따라해볼께요❤

차단

빡대가리네..

잘못된 정보 영상은 지우시는게...

“시동걸고 N에 넣으라고” 5초면 되는 말을 이렇게 장편 소설과 같이 말 할 수 있다는게 놀라울 따름이다…ㅋ

영상 초반에 일찍 팔아 먹을 차는 예열 안 해도 된다. 안 해도 될 말 하는 거 참 한심하다

p단에서 걍 가만히 있는게 최선의 예열임. 그리고 p r n d를 몇초씩 왔다갔다 하라는 헛소리 하는 사람들 있는데 이거 싹 다 무시해야됨. 미션 오일 온도도 제대로 안 올라온 상태에서 그 짓하다가 미션 슬립만 내서 수명단축시키는 짓😂

아우디는 N에서 미션 예열을 하나요? 아닌데 이런 잘못된 정보를 왜 삭제를 안하시는지?

.적당히 해라 뭔 잔소리가 그렇게 많냐

잘못된정보로 돈벌라하지마

와..진짜..좋은정보네요.최고의정보..😅 업체.정비소들..수입차주들이.봉으로.생각하는거같아..화나네요😅😅

30초 짜리 내용을 4분이나... 한 말 또하고 또하고..

한이야기또하고 또하고

P랑 n이랑 유로기 똑같은데, 아마추어 지식으로 겁내 웅장하게 자신잇게 하시네요 ㅋㅋ

오르막 길 올라갈때 저단기어 넣으면 되겠네요